F1 Starting Grid 2023 Italian Grand Prix

Tapahtuma: Italian Grand Prix
Seurata: Monza-piiri
Lämmittelykierros alkaa: 15:00 Paikallinen | 15:00 CET | 14:00 UK | 06:00 LA | 22:00 Tokio

Kolme parasta Italian F2023 GP:n 1 karsintoja: Max Verstappen, pole mies Carlos Sainz ja Charles Leclerc
Lava on valmis sähköistävälle välienselvittelylle Monzassa, kun Ferrarin Carlos Sainz hyökkäsi siihen pole paikka kiehtovassa karsintaistunnossa. Espanjalaisen kuljettajan mestarillinen suoritus sytytti kiihkeän Tifosin ja varmisti paikkansa vuoden 2023 Italian Grand Prix -kilpailun kärjessä.
Karsinta Monzassa toi ainutlaatuisen challenge, kun Pirellin vaihtoehtoinen renkaiden allokointijärjestelmä tuli peliin. Koska kuljettajien on käytettävä kovia, keskisuuria ja pehmeitä renkaita Q1:ssä, Q2:ssa ja Q3:ssa, renkaiden strategisesta hallinnasta tuli tärkeä osa tätä nopeaa taistelua.
Sainzin loisto loisti koko viikonlopun harjoitussessioiden, johdonmukaisesti johtaen listoja ja esitellen Ferrari-paketin valtavaa potentiaalia. Hänen joukkuetoverinsa Charles Leclerc, Monza pole-sitter aiemmin, myös osoitti vahvaa vauhtia, vaikka kamppaili asennusongelmien kanssa.
Max Verstappen ja Red Bull, jahtaamaan historiallista kymmenennen peräkkäisen voittoa, poseerasi kovaa challEnge. Vaikka Verstappen ja hänen joukkuetoverinsa Sergio Perez osoittivat tasaista vauhtia, Sainzin päättäväisyys lopulta voitti päivän.
Auringonpaisteessa Monzan radalla nähtiin pysäyttäviä hetkiä ja strategisia tavoitteita, George Russellin vaikuttava suorituskyky varmisti hänelle paikan toisella rivillä, mikä osoitti Mercedeksen joustavuutta renkaiden lämpenemisestä huolimatta.hallenges.
Tifosin pauhujen kaikuessa katsomoiden läpi, Sainzin viimeinen kierros sinetöi hänen neljännen uransa pole asema. Espanjalaisen kuljettajan saavutus luo pohjan jättiläisten taistelulle, jossa Verstappen, Leclerc ja muut voittajan nälkäiset kilpailijat.
Kun valmistaudumme Italian Grand Prixiin, ruudukkopaikat lukitaan ja kohtaus on asetettu jännittävään kilpailuun. Pysy kuulolla, sillä valot sammuvat huomenna klo 15 paikallista aikaa (00 UTC) lupaaen nopean näytöksen, josta Monza on tunnettu
F1 Starting Grid 2023 Italian GP
Pos | Ei | kuljettaja | Joukkue | lap Time | Pole kuilu |
1 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:20,294 | |
2 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:20,307 | + 0,013s |
3 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:20,361 | + 0,067s |
4 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:20,671 | + 0,377s |
5 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:20,688 | + 0,394s |
6 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:20,760 | + 0,466s |
7 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 1:20,785 | + 0,491s |
8 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:20,820 | + 0,526s |
9 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:20,979 | + 0,685s |
10 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:21,417 | + 1,123s |
11 | 22 | Yuki tsunoda | AlfaTauri | 1:21,594 | + 1,300s |
12 | 40 | Liam Lawson | AlfaTauri | 1:21,758 | + 1,464s |
13 | 27 | Nico Hülkenberg | Haas | 1:21,776 | + 1,482s |
14 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1:21,940 | + 1,646s |
15 | 2 | Logan Sargeant | Williams | 1:21,944 | + 1,650s |
16 | 24 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 1:22,390 | + 2,096s |
17 | 10 | Pierre Gasly | Alppi- | 1:22,545 | + 2,251s |
18 | 31 | Esteban Ocon | Alppi- | 1:22,548 | + 2,254s |
19 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:22,592 | + 2,298s |
20 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:22,860 | + 2,566s |
✅ Älä unohda tutustua tarjontaamme 2023 Italian F1 Grand Prix -esikatselutiedot.
Pirellin moottoriurheilujohtaja Mario Isola sanoi:
”Monzan Grand Prix on aina erityinen, koska siinä vallitsi loistava ilmapiiri, joka tunnetaan oikeutetusti nimellä Temple of Speed, ja myös sen esityksen vuoksi, jonka se tarjoaa yleisölle, jota tänään käsiteltiin jännittävässä taistelussa. pole kahden Ferrarin kuljettajan ja hämmästyttävän mestarin Max Verstappenin välillä. Se oli todella jännittävää, kun he kolme paransivat Q3-aikojaan yksi toisensa jälkeen.
Renkaiden etupuolella olemme näiden kahden päivän aikana kokeilleet ATA-muotoa jälleen kerran, tällä kertaa vakaassa säässä. Joukkueet ja kuljettajat ovat osoittaneet, että he ovat sopeutuneet nopeasti erilaisiin challTämä on luonut renkaiden käytön kannalta vaikuttamatta tien päällä tapahtuvaan toimintaan. Nyt teemme koko viikonlopun yksityiskohtaisen analyysin nähdäksemme, voitaisiinko tämä formaatti ottaa säännöllisesti käyttöön tulevaisuudessa, ehkä muutamalla säädöllä, vai pysytäänkö normaalissa rengasjaossa.
Huomisen kilpailun ja mahdollisten strategioiden osalta voimme vahvistaa, että yksi pysähdys on nopein vaihtoehto, ja Hard-yhdiste on päähenkilö. Nähtäväksi jää, päättävätkö jotkut lähteä Mediumilla saadakseen enemmän joustavuutta, hyvällä pitotasolla alussa, vai riskiäkö lähteä liikkeelle Softilla yrittääkseen saada paikkoja alkuvaiheessa. Kahden pysähdyksen strategian ehtona on se, että varikkokaista on hyvin pitkä ja siksi aikaa menetetään jokaisessa varikkopysähdyksessä, mutta se voi olla pätevä valinta, jos kilpailu neutraloidaan missä tahansa vaiheessa.
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Ennustukseni on, että Max ottaa johdon joko Prima Variantessa tai Della Roggiassa.
Tästä tulee toinen tylsä F1-kisa, jossa max on jälleen ensimmäisenä. Menisin mieluummin ruokaostoksille katsomaan tätä lisää
Kisa oli kuitenkin hieno (paras 2023 kilpailu tähän mennessä), ja jopa Maxin piti taistella kovasti voitostaan sen sijaan, että olisi johtanut koko matkan.
Max joutui taistelemaan muutaman kierroksen, mutta suurimman osan ajasta hänellä oli vain hauskaa.
Samaa voisi sanoa Hamiltonin katsomisesta seitsemän vuoden ajan ilman kilpailua ja joukkuetoveria, jonka ei annettu vakavasti c.hallsaada hänet
Olen tarpeeksi vanha muistaakseni, kun yleisemmin ymmärrettiin, että autot voittavat kilpailuja.
Tarvitset jonkun Sennan kaltaisen todistaaksesi toisin – mutta oliko hän parempi kuljettaja vai halukkaampi riskiä enemmän?