Tapahtuma: Italian Grand Prix
Seurata: Monza-piiri

Lämmittelykierros alkaa: 15:00 Paikallinen | 16:00 CET | 15:00 UK | 07:00 LA | 23:00 Tokio

Valtteri Bottas voitti toisen sprintin karsinnan, mutta ei lähde siitä pole tänään. Suomalaisen kuljettajan on aloitettava viimeiseltä paikalta, koska hän sai useita verkkorangaistuksia, jotka hän sai sen jälkeen, kun hänen Mercedesiin asennettiin uusi neljäs moottori. Joukkueet saavat käyttää tällä kaudella vain kolmea moottoria.

Tämän takia Red Bull kuljettaja Max Verstappen aloittaa pole vuoden 2021 Italian F1 GP: lle. Hänen vanha joukkuetoverinsa ja nyt McLarenin kuljettaja Daniel Ricciardo lähtee P2: sta Verstappenin viereen.

Edellisen kerran Ricciardo aloitti eturivistä 2018 Meksikon F1 GP.

F1 Starting Grid 2021 Italian GP

PosEikuljettajaJoukkue
133Max VerstappenRed Bull
23Daniel RicciardoMcLaren
34Lando NorrisMcLaren
444Lewis HamiltonMercedes
516Charles LeclercFerrari
655Carlos SainzFerrari
799Antonio GiovinazziAlfa Romeo
811Sergio PérezRed Bull
918Lance StrollAston Martin
1014Fernando AlonsoAlppi-
115Sebastian VettelAston Martin
1231Esteban OconAlppi-
136Nicholas LatifiWilliams
1463George RussellWilliams
1522Yuki tsunodaAlfaTauri
169Nikita MazepinHaas
1788Robert KubicaAlfa Romeo
1847Mick SchumacherHaas
1910Pierre GaslyAlfaTauri
2077*Valtteri BottasMercedes
  • * Rangaistukset:
    Valtteri Bottas, Mercedes (nro 77) - vaaditaan aloittamaan lähtöruudun takaa - lisävoimayksikköä ja elementtejä on käytetty

Mahdolliset vuoden 2021 Italian F1 GP -kilpailustrategiat

F1 Starting Grid 2021 Italian Grand Prix

Valtteri Bottas, Mercedes W12, johtaa Max Verstappenia, Red Bull Racing RB16B ja Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M sprintin karsinnan aikana Monzassa lauantaina 11. syyskuuta 2021. (Kuva: Mark Sutton / LAT Images)

Paperilla nopein strategia 53 kierroksen Italian GP: lle on yhden välilaskun aloitus P Zero Yellow mediumilla C3 ja sitten P Zero Red soft C4. Kuitenkin myös siirtyminen pehmeästä tai väliaineesta P Zero White kovaan C2: een voi olla erittäin hyvä vaihtoehto, joten kaikilla yhdisteillä voi olla tärkeä rooli. Sprintin karsinnan tiedot osoittivat, kuinka pehmeät ja keskikokoiset ovat kelvollisia valintoja lähtörenkaiksi, ja joukkueet ovat saaneet tärkeitä tietoja suorituskyvystään tämän iltapäivän kilpailun aikana.

Kaksitulppa on selvästi hitaampi, mutta paras vaihtoehto tässä tapauksessa olisi pehmeä-keskipitkän pehmeä strategia. Mahdollisuudet ovat itse asiassa tavallista avoimempia sprintin karsintaviikonloppuna, koska ketään ei ole suljettu aloittamaan grand prix -renkaita renkailla, joilla he asettivat nopeimmat ajat toisella neljänneksellä.

Neljä asiaa, jotka on otettava huomioon vuoden 2021 Italian GP: ssä

  1. Mercedeksen kuljettaja Valtteri Bottas voitti Formula 1 -historian toisen sprintin karsintakilpailun aloitettuaan ensimmäisenä ruudukossa eilisien karsinnan jälkeen. Tämä ansaitsisi hänet pole Italian GP: lle, mutta hän lähtee alas ruudukosta moottorinvaihdon vuoksi. Tuloksena, Red BullSprintin karsinnassa toiseksi sijoittuva Max Verstappen ylennetään tehokkaasti pole.
  2. 18 kierroksen sprintin karsintakilpailussa oli laaja valikoima aloitusrenkaita, McLaren, Aston Martin, Alpine ja AlphaTaurin Yuki Tsunoda pehmeässä renkaassa. Kaikki muut olivat väliaineella ilman pitopysäkkejä.
  3. Ympäristön lämpötila oli kilpailun alussa 29 astetta ja radan lämpötila 42 astetta. Lämmöstä huolimatta pehmenemisen heikkeneminen oli odotettua pienempi, mikä todennäköisesti johtui siitä, että autot kuljettivat vain noin kolmanneksen tavanomaisesta polttoainekuormasta koko kilpailumatkan ajan, mikä auttoi vähentämään renkaiden läpi kulkevaa energiaa. varhaisen turva -auton kanssa.
  4. Sprintin karsintaa edelsi tänä aamuna yksi vapaaharjoitus, jonka aikana Lewis Hamilton johti Mercedeksen yksi-kaksi pehmeällä renkaalla.

Mario Isola - Pirellin F1 & Car Racing -päällikkö sanoi:
"Oli mielenkiintoista nähdä sekä pehmeät että keskikokoiset renkaat ruudukolla tänään, jolloin joukkueet saivat vapaat valinnat. Vaikka vapaaharjoitusaika lyhenee normaaliin viikonloppuun verrattuna, joukkueet pystyivät keräämään hyvän määrän dataa tänään sprintin karsinta, joka ajettiin samanlaisissa olosuhteissa kuin mitä huomisen GP: n odotettiin. Varhainen turva -auto sprintin karsinnassa antoi renkaille jonkin verran hengähdystaukoa, mutta pehmeät suoriutuivat odotettua paremmin ja heikkenivät erittäin vähän lämpimistä lämpötiloista huolimatta. Huomenna Grand Prix odotamme kaikkien kolmen yhdisteen olevan kelvollinen rooli kilpailustrategioissa. "


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

Mikä on F1-fani mielipiteesi?

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Seuraa meidän kommentointiohjeet.