Aloitusverkko 2019 Azerbaidžan F1 GP

Käynnistys- / viimeistelyvalot, jotka näyttävät vihreinä

Tapahtuma: Azerbaidžanin Grand Prix
Seurata: Baku-katu

Aloitusaika: 16: 10 (paikallinen) | 13: 10 GMT | 05: 10 PT

Vaikka Ferrari oli yli sekunnin nopeampi FP3: ssa, he eivät saaneet maalin pole asema huomisen kisalle. Jännittävän ja erittäin pitkän karsintaistunnon ja rangaistusten jälkeen lähtökenttä on valmis. Bakuussa sijaitsevan Azerbaijan F2019 GP: n vuoden 1 alkupiste on seuraava:

Start Grid 2019 Azerbaidžan F1 GP

PosEikuljettajaJoukkuelap Time
         177Valtteri BottasMercedes1: 40.495
         244Lewis HamiltonMercedes1: 40.554
         35Sebastian VettelFerrari1: 40.797
         433Max VerstappenRed Bull1: 41.069
         511Sergio PérezRacing Point1: 41.593
         626Daniil KvyatToro Rosso1: 41.681
         74Lando NorrisMcLaren1: 41.886
         916Charles LeclercFerrariei aikaa
       1055Carlos SainzMcLaren1: 42.398
       113Daniel RicciardoRenault1: 42.477
       1223Alexander AlbonToro Rosso1: 42.494
       1320Kevin MagnussenHaas1: 42.699
       1418Lance StrollRacing Point1: 42.630
       158Romain GrosjeanHaas1: 43.407
       1627Nico HülkenbergRenault1: 43.427
       1763George RussellWilliams1: 45.062
       1899Antonio Giovinazzi*Alfa Romeo1: 42.424
       1988Robert Kubica*Williams1: 45.455
       2010Pierre Gasly*Red Bull1: 41.335
         87Kimi Räikkönen*Alfa Romeo1: 43.068

rangaistukset:

  • Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) 10 asettaa ruudukon seuraamuksen lisävoimayksikön elementin käytöstä.
  • Pierre Gasly (Red Bull) 5 sijoittaa ruudukon seuraamuksen ajastamattomasta vaihteistomuutoksesta ja sen on aloitettava kilpailu kaivoskaistasta, jotta se ei huomioi FP2in aikana tapahtuvaa vaakapuhelua.
  • Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) on aloitettava kaivoskaistasta auton muutoksen takia Parc Fermessä.
  • Robert Kubican (Williams) on aloitettava kuopan kaista Parc Fermën autonmuutosten vuoksi.
  • Pierre Gasly (Red Bull) on aloitettava kuopan kaistalta Parc Fermëssä tapahtuvan autonmuutoksen vuoksi.

Nopein rengastrategia 2019 Azerbaidžan GP

Yhden luukun strategia on selkeä valinta 51-kierrosta varten: joko siirtyy pehmeästä keskipitkään tai keskipitkään pehmeään (mikä ei ole kovin erilainen). Jos käynnistät pehmeän, paras vaihtoehto on pysäyttää kierros 25; jos aloitat median, on parasta lopettaa 26-kierros. Sieltä löytyy kuitenkin hyvin laaja pysäytysikkuna: tehokkaasti kierrosta 15 alkaen, joten näitä numeroita voidaan pitää vain oppaana. Kuten olemme jo nähneet tänä viikonloppuna ja menneisyydestä, turvallisuusautot voivat vaikuttaa voimakkaasti strategiaan, mutta paperilla on kaksi tulppa hitaampaa.

Aloitusverkko 2019 Azerbaidžan F1 GP

Tärkeitä kilpailutietoja

  • Sää. Karsinta tapahtui suhteellisen chilly 15 astetta ympäristön ja 26 astetta radan lämpötilaa istunnon loppuun mennessä. Se voi hyvinkin olla melko samanlainen huomenna, kun kilpailu alkaa heti kuusitoista.
  • Turvallisuusautot. Formula 2-kisassa vallitsivat nykyään turva-autot, ja turva-auto on ollut myös säännöllinen piirre Baku-kisassa Formula 1issa. Tänään oli oikea muistutus kaikesta, joka voi tapahtua katupiirissä.
  • Joustavat strategiat. Vaikka lähes kaikki alkuun 10 käynnistyy pehmeillä renkailla, strategiat vaihtelevat huomattavasti mahdollisten turva-autojen ja keskeytysten mukaan (yhdistettynä laajaan pysäytysikkunaan). Se on vaikea soittaa.
  • Nopeat nopeudet. Huippunopeudet, yli 345 km / h, kirjattiin starttiin maaliin suoraan, kun taas pole aika oli sekunnin nopeampi kuin viime vuonna.
  • Charles Leclerc. Jos hän alkaa 10istath ruudukossa, kun hänet luokiteltiin, hän on ainoa 10in yläosassa, joka aloittaa kilpailun keskipitkällä yhdisteellä.


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

Yksi F1-fani kommentoi “Aloitusverkko 2019 Azerbaidžan F1 GP"

  1. MichaelM

    Tämä on paras esimerkki kaikesta, mikä on väärin nykyisessä Formula 1issa, joka lopulta tappaa sen. Formula 1 ei tarkoita enää kilpa-autoa eikä pelkästään parasta autoa ja kuljettajaa, vaan noin temppuja, joilla ei ole mitään tekemistä kilpa-autojen kanssa, kuten Mercedes-fake alkaa karsinnassa, jota seuraa kahden auton välinen hinaus. Näillä "niin sanotuilla" älykkäillä temppuilla ei ole mitään tekemistä kilpa-autojen ja kaiken tekemisen kanssa petoksen ja peiton kanssa. Mitä nopeammin FIA käsittelee tätä ongelmaa, sitä parempi urheilun vuoksi.

    vastata

Mikä on F1-fani mielipiteesi?

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Seuraa meidän kommentointiohjeet.