Charles Leclerc voitti Home Turfilla vuoden 2024 Monacon Grand Prix -kilpailussa
Formula 2024 -kauden 1 kahdeksas kierros tarjosi jännittävän näytelmän Monacon ikonisilla kaduilla, missä Charles Leclerc varmisti Ferrarille maamerkin voiton. Monacolainen kuljettaja, jota kotikisoissaan usein ahdisti onnettomuus, voitti lopulta voiton, joka oli väistynyt häneltä niin kauan, ja saavutti valot lippuun -voiton, joka muistetaan tulevina vuosina.
Leclercin kotikunnia
Leclercin matka tähän hetkeen on ollut sinnikkyyttä ja omistautumista. Turvallisuudesta huolimatta pole Monacossa aiempina vuosina, onni ei ollut koskaan ollut hänen puolellaan. Tänä vuonna kaikki kuitenkin loksahti paikoilleen. Leclercin virheetön ajomatka pole ruudullinen lippu oli osoitus hänen taitavuudestaan ja päättäväisyydestään. Hänen voittonsa teki vielä tunteellisemman hänen edesmenneen isänsä muisto, joka oli ollut hänen suurin tukijansa.
Kilpailun jälkeisissä haastatteluissa tunteellinen Leclerc sanoi: "Mikään sana ei voi selittää tätä. Luulen, koska aloitin kahdesti pole enkä päässyt, se merkitsee tavallaan enemmän. Se oli kilpailu, joka sai minut unelmoimaan Formula 1 -kuljettajaksi tulemisesta. Viimeisen 15 kierroksen aikana tunteet tulivat - ajattelin isääni, hän antoi kaikkensa saadakseen minut tänne. Se oli hänen unelmansa kilpailla täällä ja voittaa, joten tämä on uskomatonta."
Podium-juhlat
Leclerciin liittyivät palkintokorokkeelle McLarenin Oscar Piastri ja Ferrarin joukkuetoveri Carlos Sainz. Koko kauden vaikuttavaa muotoa näyttänyt Piastri varmisti vuoden parhaan tuloksensa vahvalla toisella sijalla. Sainz, jolla oli haastava kilpailu varhaisessa kontaktissa, mutta joka onnistui toipumaan, palautettiin kolmannelle sijalle punaisen lipun tapauksen jälkeen ensimmäisellä kierroksella.
Sainz ilmaisi ilonsa jakaessaan palkintokorokkeen Leclercin kanssa ja sanoi: "Se oli tiukka ja erittäin huono tunne kierroksella 1, joka muuttui erittäin hyväksi tunteeksi päästä takaisin P3:een. Mutta olen erittäin iloinen nähdessäni Charlesin voiton hänen kotinsa Grand Prix ja saa jakaa sen hänen kanssaan."
Kilpailudynamiikka ja tapahtumat
Kilpailu alkoi dramaattisesti, kun punaiset liput tulivat esiin ensimmäisellä kierroksella kolmen auton törmäyksen jälkeen, johon osallistuivat sekä Haasin kuljettajat että Red Bullon Sergio Perez. Esteban Ocon jäi myös eläkkeelle varhain saatuaan yhteyttä alppijoukkuetovereihinsa. Nämä tapahtumat asettivat sävyn kilpailulle, joka on täynnä strategisia liikkeitä ja intensiivisiä taisteluita.
Leclercin hallitsevaa suorituskykyä täydensi Ferrarin strateginen huippuosaaminen, joka hallitsi kilpailuaan moitteettomasti. Monacolaisen kuljettajan vauhti viimeisillä vaiheilla varmisti, että hän pysyi poissa kaikista mahdollisista Piastrin ja Sainzin aiheuttamista uhista.
Keskikentän taistelut ja erinomaiset esitykset
Yuki Tsunoda teki edelleen vaikutuksen vahvalla suorituksellaan, sijoittuen kahdeksanneksi ja lisäten etuaan Lance Stroll kuljettajien SM-sarjassa. Williams avasi myös tilinsä tälle vuodelle, kun Alex Albon sijoittui yhdeksänneksi, mikä toi arvokkaita pisteitä joukkueelle.
Pierre Gasly varmisti pisteen Alpinelle, vaikka joukkue joutui jäämään Williamsin jälkeen Albonin ylivoimaisen maaliin. Gaslyn ponnistelut olivat merkittäviä, kun otetaan huomioon joukkueen kamppailut aiemmin kaudella.
Parhaat sektoriajat vuoden 2024 Monacon aikana F1 Grand Prix oli:
- 19.343 sek Max Verstappen kanssa Red Bull RB29
- 34.842 s, Lewis Hamilton Mercedes W15:llä
- 19.700 s, Lewis Hamilton Mercedes W15:llä
Katse tulevaisuuteen
Kun joukkueet ja kuljettajat valmistautuvat lyhyeen lepohetkeen ennen Kanadan GP:tä, mestaruustaistelu näyttää yhä avoimemmalta. Red Bull, joka näytti hallitsevalta kauden alussa, on kohdannut viimeaikaisia haasteita, kuten luotettavuusongelmia ja heikkoa suorituskykyä. Leclercin Monacossa voiton ja McLarenin nousun myötä taistelu sekä kuljettajien että valmistajien mestaruudesta ei ole kaukana ohi.
Vuoden 2024 Monacon Grand Prix muistetaan historiallisena kilpailuna Charles Leclercille ja Ferrarille. Monte-Carlon juhlallisuuksista tulee legendaarisia, sillä paikallinen sankari voitti lopulta kotimaassaan. Kauden edetessä taistelu Formula 1:n ylivallasta kiihtyy edelleen, mikä lupaa lisää jännitystä ja draamaa tuleviin kilpailuihin.
Olen iloinen, että Leclerc sai vihdoin neitsytensä Monacon GP voitto, mutta mikä järjetön liike sekä Magnussenilta että Oconilta.
Magnussen on tehnyt monia huonoja asioita, mutta tämä on ehdottomasti pahin.
Hänen olisi vakavasti pitänyt perääntyä ja erityisesti ottaa täysi vastuu haastattelukynässä sen sijaan, että väittäisi, että Perezin olisi pitänyt antaa hänelle enemmän tilaa, vaikka hänellä ei ollut siihen mitään velvollisuutta, kun otetaan huomioon, kuinka paljon hän oli edellä.
Jos hän ei saa vähintään kahta rangaistuspistettä tällaisen vaarallisen törmäyksen aiheuttamisesta (koska esimerkiksi radan rajojen ylittäminen tai edun saaminen tällä tavalla ovat johtaneet 2 & 3 rangaistuspisteeseen), en tiedä mitä tulee, & Olisin myös yllättynyt, jos hän saisi enää uuden sopimuksen, kun otetaan huomioon, kuinka paljon vahinkoa hän maksoi joukkueelle tässä prosessissa.
Oconin liike oli yhtä tyhmä, sillä hänellä ei kuitenkaan ollut mahdollisuuksia onnistuneeseen siirtoon Portierissa.
Ihmettelen kuinka tämä muutos vaikuttaa hänen ja Gaslyn työsuhteeseen.
FIA:n tulisi myös lopettaa kuljettajien palauttaminen alkuperäisille lähtöpaikoilleen jousituksen jälkeistä uudelleenkäynnistystä varten.
Sainz ei ansainnut saada P3:ta takaisin tekemänsä virheen.
Ehkä pari mielenkiintoista tarinaa, mutta se ei ollut kiinnostava kilpailu.
Aika Monaco-kohtaisille säännöille tai pudota se kalenterista.
Ehkä aika-ajomuoto tai kilpailumatka, joka kattaa 100 kilometriä, kuten sprintti, mutta pakollisella varikkopysähdyksellä.
Tylsä. Ainoa syy, miksi tämä tapahtuma järjestetään, on joidenkin ihmisten omaisuuden arvon säilyttäminen.
Kisa nosti esiin kilpailun huonot puolet, mielestäni sen pitäisi pysyä kalenterissa, maksu ei ole ongelma, heillä on rahaa sieltä kuninkaallisten korviin, mutta kyllä, muuttaa kilpailua ja karsintaa jollain tavalla, todennäköistä Vapauden painostusta, jos katsojaluvut putoavat tässä kilpailussa, voittaako Max silti WDC:n 24 errr KYLLÄ, btw kaikki Ferrari ja Mcls ja jopa Mercs-päivitykset ovat auttaneet heitä suoriutumaan paremmin, joten entä Red Bulls päivitykset?s
Toinen ongelma on, että Ferrari, McLaren ja jopa Mercedes ovat kehittäneet autojaan paljon aggressiivisemmin kuin Red Bull tähän mennessä tänä vuonna.
"Luotamme kehitysprosessiimme", pääinsinööri Paul Monaghan, joka on kuulemma juuri laajentanut omaa Red Bull sopimuksen, Speed Week kertoi. "Ja meillä on paljon uusia osia tulossa."
Ja siinä on vastaus, kun autot ovat samat vuonna 25, luulen, että he viivyttelevät uusien osien ottamista käyttöön, vaikka nykyiset autot ovat olleet tarpeeksi hyviä voittaakseen
✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.