Kolmannen vapaan harjoituksen raportti ja tulokset 2025 Monaco F1 GP
Tapahtuma: Monaco F1 Grand Prix
Seurata: Monacon piiri
Sää: kuivua 21 ° C
Asfaltti: kuiva 40 ° C
Kosteus: 50%
Tuuli: 3.2 km/h
Leclerc loistaa, Hamilton kaatuu ja Red Bull Pulmapelit Monacon viimeisessä harjoituksessa
Aurinko paistoi Monte Carlon sataman yllä, jahdit huojuivat lempeästi ja palaneen kumin tuoksu sekoittui ylelliseen kölninvesiveteen – jep, Monacon vauva. Ja aivan kuin hän olisi syntynyt sitä varten, Charles Leclerc valaisi jälleen kerran aikakirjat voittamalla kaikki viikonlopun kolme harjoitusta. Mutta vaikka paikallinen sankari nousi pilviin, Lewis Hamiltonin toiveet kärsivät kovan kolauksen – kirjaimellisesti – kun hän peruutti Ferrarinsa Massenetin kaiteisiin.
Käydään läpi viimeiset harjoitukset ennen aika-ajoa ja kaikkea sitä, mitä F1:n loistokkaimmalta Grand Prix'ltä voi odottaa: draamaa, arvaamattomuutta ja ripaus kaaosta.
🔥 Leclerc vauhdissa: Monacon suosikki iskee taas
Monte Carlon mies pitää hetkiLeclerc jatkoi hallitsevaa viikonloppuaan johtamalla kolmatta vapaataivalta ajalla 3:1 ja pysyi rauhallisena, vaikka muut luistivat ja kamppailivat pidon kanssa. Tuo aika ajettiin pehmeillä renkailla, joilla oli jo ajettu seitsemän kierrosta – pahaenteinen merkki muulle lähtöruudukolle.
Vaikka Ferrari aiemmissa väitteissä väitti, ettei SF-25 loistaisi hitaammilla radoilla, Leclercin itseluottamus, tyyneys ja auton asetukset ovat täydellisessä synkassa. Vuosien Monacon sydänsurujen jälkeen, mukaan lukien pole kantoja, jotka lipsahtivat hänen sormiensa välistä, on selvää: kirous saattaa todella olla murtunut.
💥 Hamilton hylkää sen: Kasinokäyrä muuttuu kalliiksi
Juuri kun Ferrari näytti menettävän eturivin, Lewis Hamiltonin viikonloppu sai ikävän käänteen – kirjaimellisesti. Massenet'n läpi ajaessaan hän menetti perän ja törmäsi ulkokaiteeseen, rikkoen oikean peränsä ja paiskautuen keulansa seinään.
Punaiset liput liehuivat, ja sessio päättyi aikaisin. Hamiltonin Ferrari jäi haavoittuneeksi, eturengas puuttui, ja vaihteistokin saattoi vaurioitua. Jolyon Palmer kiteytti asian parhaiten: "Törmäys on suurempi kuin miltä näyttää. Kyse on ajokulmasta – se voi olla ikävää vaihteistolle."
Ei sillä tavalla kuin seitsemänkertainen mestari halusi aika-ajoihin, etenkään kun auto vihdoin osoitti elonmerkkejä.
🟡 Verstappenin keskikokoinen uhkapeli: Nopea, mutta hauras?
Max Verstappen vietti suuren osan ajosta kaksintaisteluun Leclercin kanssa – medioissa. Samalla kun Red Bull Ace ajoi vahvoja kierroksia alkuvaiheessa, mutta ei saanut samaa vauhtia pehmeistä renkaista ja valitti tiimiradiossa, että ne olivat "ajettavia".
RB21 näytti hankalalta, etenkin viimeisissä mutkissa. Verstappenin paras kierros – joka riitti toiseksi sijaan – tuli keskikovalla ja kohtuullisen kuluneella kumiseoksella, mikä sai monet miettimään,... Red Bull kamppailevat hiekkasäkkien kanssa tai yksinkertaisesti kamppailevat.
Koska useimmille joukkueille on tarjolla vain kaksi eri mediumia, strategiset ongelmat kasvavat ennen aika-ajoja ja sunnuntain kilpailua.
🧡 McLaren näyttää lupauksen, mutta ei vauhtia
Lando Norris jatkoi vahvaa virettään sijoittumalla kolmanneksi vain 0.068 sekuntia Leclercin perässä. McLaren ei kuitenkaan vaikuttanut täysin rennolta pehmeillä renkailla. Oscar Piastri ei onnistunut kärkikolmikkoon joistakin lupaavista sektoreista huolimatta ja sijoittui lopulta neljänneksi.
Papaija-autot näyttivät pehmeillä renkailla vakuuttavammilta kuin useimmat, mutta ero Ferrariin on silti huomattava. Jos he haluavat taistella eturivistä, heidän on ajettava virheetön aika Q3:ssa.
🧊 Keskikentän hulluus: Albon johtaa, Russell kaatuu
Alexander Albon nousi kuudenneksi osoittaen jälleen kerran, että Williams potkaisee selvästi ylivoimaisesti vahvuutensa tänä viikonloppuna. Myös tulokas Liam Lawson teki vaikutuksen sijoittuen seitsemänneksi ja Carlos Sainzin ja Yuki Tsunodan edelle.
Mercedes? Vieläkin poissa toiminnasta. George Russell haudattiin kymmenen parhaan ulkopuolelle, selvästi turhautuneena joukkueradiossa: "Ideat alkavat loppua." Hopeanuolet eivät ole vain vauhdissa – he ovat vaarallisen lähellä jäädä pois Q10:sta.
👀 Rengastaktiikat: Keskipitkän vs. pehmeän renkaan dilemma
Lämpötilan noustessa yli 40°C:n tallit alkoivat keskustella siitä, pitäisikö aika-ajossa käyttää keskikokoisia vai pehmeitä renkaita. C6-pehmeä rengas ei toiminut kunnolla ensimmäisellä kierroksella, ja monet jäivät jälkeen. Samaan aikaan keskikokoiset näyttivät vahvoilta, erityisesti Verstappenin ja Stroll, mutta niiden riskeeraaminen nyt voi tarkoittaa ongelmia kilpailupäivänä.
Williamsin tallipäällikkö James Vowles tiivisti asian: ”Meillä on kahdenlaisia [keskikokoisia] – se selviää aika-ajossa!”
🔚 Loppusanat: Kaikki katseet karsinnoissa
Leclercin johtaessa kaikkia kolmea harjoitusta ja Verstappenin väijyessä mukana, Monacon aika-ajosta on tulossa klassikko. Lisää tähän Norris, Piastri ja mahdollisesti uusi tuleminen Hamiltonille (jos vaihdelaatikko selviää), ja meillä on viiden osapuolen taistelu... pole.
Mutta kuten aina Monacossa, kyse ei ole vain siitä, kuka on nopein, vaan siitä, kuka selviää jaksosta puhtaasti. Liikenne, renkaiden lämpötilat ja sisukkuus erottavat gladiaattorit lähtöruudukon täyttäjistä.
Aseta kellot. Nappaa espressosi. Karsinta alkaa klo 16 paikallista aikaa – ja lipputulot alkavat.
FP3 Times Table 2025 Monacon GP
| P | Ei | kuljettaja | Joukkue | Aika: | 1st Gap | Laps | Renkaat |
| 1 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:10,953 | 25 | M | |
| 2 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:11,233 | + 0,280s | 23 | S |
| 3 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:11,247 | + 0,294s | 23 | S |
| 4 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 1:11,398 | + 0,445s | 21 | S |
| 5 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:11,516 | + 0,563s | 26 | S |
| 6 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:11,668 | + 0,715s | 24 | S |
| 7 | 30 | Liam Lawson | Kilpabullit | 1:11,814 | + 0,861s | 33 | S |
| 8 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 1:11,893 | + 0,940s | 24 | S |
| 9 | 22 | Yuki tsunoda | Red Bull | 1:11,952 | + 0,999s | 21 | S |
| 10 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:12,013 | + 1,060s | 23 | S |
| 11 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:12,066 | + 1,113s | 22 | S |
| 12 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:12,101 | + 1,148s | 22 | M |
| 13 | 27 | Nico Hülkenberg | Puhdistaa | 1:12,125 | + 1,172s | 25 | S |
| 14 | 10 | Pierre Gasly | Alppi- | 1:12,194 | + 1,241s | 20 | S |
| 15 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:12,202 | + 1,249s | 24 | S |
| 16 | 87 | Oliver Bearman | Haas | 1:12,251 | + 1,298s | 20 | S |
| 17 | 6 | Isack Hadjar | Kilpabullit | 1:12,271 | + 1,318s | 30 | S |
| 18 | 31 | Esteban Ocon | Haas | 1:12,499 | + 1,546s | 25 | S |
| 19 | 5 | Gabriel Bortoleto | Puhdistaa | 1:12,601 | + 1,648s | 28 | S |
| 20 | 43 | Franco Colapinto | Alppi- | 1:12,851 | + 1,898s | 32 | S |
Tämän ensimmäisen harjoituksen nopeimmat sektoriajat olivat:
- Sektori 1: 18.396 s Charles Leclerc Ferrari SF-24:llä.
- Sektori 2: 33.657 s, Lando Norris McLaren MCL38:lla.
- Sektori 3: 18.896 s Charles Leclerc Ferrari SF-24:llä.
Viime vuonna kolmannen vapaakierroksen nopein kierrosaika oli 3:1 minuuttia, ja sen ajoi Charles Leclerc Ferrari SF-11,369:llä.
✅ Tarkista meidän 2025 XNUMX Monacoa F1 Grand Prix -esikatselu.
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Liikenneongelmia jälleen, vaikka Hamiltonin ajopelin päättävä virhe olikin edelleen hänen vastuullaan, vaikka hän reagoikin hieman kahteen edellään ajavaan.
✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.