2023 itävaltalainen F1 Grand Prix -kilpailuraportti ja -tulokset
Tapahtuma: Itävaltalainen F1 Grand Prix
Seurata: Red Bull Rengas
2023-luvun alku F1 Itävallan Grand Prix klo Red Bull Rengas
Sää: kuivua 20 ° C
Asfaltti: kuiva 31 ° C
Kosteus : 36%
Tuuli : 1 km/h N
Paine: 939 mbar
Max Verstappen voitti 7. sijansa F1 kauden kilpailu ja hänen 42 GP voitto vuoden 2023 Itävallassa F1 Grand Prix tänään. Hän aloitti pole ja voitti Red Bull Soita viidennen kerran. The Red Bull Racing Team teki 101. sijansa F1 kisan voitto.
Verstappen osoitti hallitsevaa asemaa koko kilpailun ajan ja osoitti poikkeuksellisia taitojaan ratin takana.
Kilpailupäivä alkoi 30 %:n sateen todennäköisyydellä, mikä lisäsi rengasstrategiaan epävarmuutta. Koska millään joukkueella ei ollut uusia pehmeitä renkaita, suurin osa kuljettajista valitsi keskikokoisen seoksen, kun taas muutamat, mukaan lukien Alonso, Magnussen ja Bottas, valitsivat kovan renkaan. Koska perjantain harjoitusten aikana kerättiin vain vähän pitkän juoksutietoja, joukkueet kohtasivat lukuisia tuntemattomia renkaiden kulumisen ja varikkopysähdysten optimaalisen määrän suhteen.
Mielenkiintoista on, että kolme parasta heijastivat edellisen vuoden tuloksia. Viime vuonna Charles Leclerc voitti, varmisti Ferrarin viimeisen voiton tähän mennessä. Leclerc ohitti Verstappenin kolme kertaa voittaakseen. Ottaen huomioon Ferrarin vahvan suorituskyvyn viime vuonna, monet ihmettelivät, voisivatko he toistaa tämän muodon tämän vuoden kilpailussa.
Muodostelukierroksen alkaessa Verstappen johti kuljettajia, ja he kaikki aloittivat keskikokoisilla renkailla, paitsi Alonso, Magnussen ja Bottas, jotka valitsivat kovan yhdistelmän. Lava oli asetettu kovaan taisteluun.
Verstappen aloitti vakaasti ja torjui Leclercin haasteen juoksussa käännökseen 3. Sainz säilytti kolmannen asemansa, mutta kohtasi Hamiltonin kasvavaa painetta, joka oli ohittanut Norrisin noustakseen kentällä ylöspäin.
Turva-auto otettiin käyttöön, kun Tsunoda päätyi soraan törmäyksen jälkeen alppiauton kanssa. Tsunoda onnistui jatkamaan varikkopysähdyksen jälkeen, johon liittyi etusiiven vaihto. Tapaus sattui, kun Tsunoda törmäsi Alpinen takaosaan käännöksessä 1 ja jarrutti sen jälkeen liian myöhään käännöksessä 4 välttääkseen uuden törmäyksen.
Kun turva-autojakso oli päättynyt, Verstappen johti laumaa ja loi nopeasti eron Leclerciin. Norris lähestyi Hamiltonia, mutta pysyi toistaiseksi viidenneksi.
Viiteen kierrokseen mennessä Verstappen oli luonut yli sekunnin eron itsensä ja Leclercin välille. Gasly Alpeilla alkoi painostaa Stroll kahdeksanneksi. Samaan aikaan Perez ohitti Oconin ja nousi 12. sijalle.
Verstappenin johto laajeni edelleen kierroksella 6, kun taas Hamiltonilla oli vaikeuksia pysyä Sainzin tahdissa jarruongelmien vuoksi. Norris jatkoi lähentymistä Hamiltonia vastaan säilyttäen potentiaalin taisteluun. Alempana kentällä Perez haastoi nyt Russellin 11. sijalle.
Kierroksella 7 Norris ilmaisi tyytymättömyytensä Hamiltoniin ja ilmoitti, että Mercedes-kuljettaja ylitti radan rajat. Kilpailunhallinta ei ollut vielä ryhtynyt toimiin. Hamilton huomasi olevansa yli kaksi sekuntia Sainzin takana, joka oli lyöntietäisyydellä Leclercistä. Perez lähestyi Russellia.
Magnussenin ja De Vriesin sattunut käännös 4 pakotti toisen kuljettajan pois radalta, ja tuomarit huomasivat sen asianmukaisesti.
Sainz uskoi, että hänellä oli vauhti ohittaakseen Leclercin, kun taas Hamilton kamppaili jarrujensa kanssa, mikä esti hänen kykyään pysyä Ferrarin tahdissa. Stroll onnistui ohittamaan Hulkenbergin, joka oli juossut leveäksi käännöksessä 3.
Kierroksella 10 Perez ohitti Russellin, ja heillä oli hieman kosketus. Hamilton sai mustavalkoisen lipun varoituksen radan rajojen ylittämisestä, mikä oli merkittävä ongelma Mercedes-kuljettajalle niin varhaisessa kilpailussa.
Valitettavasti Hulkenbergin kilpailu pysähtyi, kun hänen autonsa pysähtyi radalle ja siitä tuli savua. Sekä Norris että Hamilton käyttivät tilaisuutta varikkoon ja vaihtoivat koviin renkaisiin. Tämä laukaisi varikkopysähdysten aallon, kun useat kuljettajat etsivät strategista etua.
Ferrari ja Aston Martin valitsivat kaksinkertaisen varikkopysähdyksen, mutta Red Bull ei seurannut perässä. Leclerc koki hitaan pysähdyksen, mikä vaikutti Sainzin radan asemaan, kun hän nousi Hamiltonin ja Norrisin taakse.
Kilpailun edetessä taisteluita käytiin läpi koko kentän. Gasly, Albon ja Ocon osallistuivat rajuun pyörän pyörään taisteluun. Hamilton sai viiden sekunnin aikarangaistuksen, mikä pahensi hänen vaikeuksiaan.
Verstappenin johto kasvoi mukavasti kuuden sekunnin erolla Leclerciin kierroksella 25. Sillä välin Perez pääsi kentän läpi ohittaen Oconin ja etenemällä 10. sijalle.
Perez lähestyi Albonia ja ohitti hänet lopulta yhdeksänneksi. Norris hyödynsi Hamiltonin virheitä, ohitti brittitoverinsa ja ylsi neljänneksi. Hamiltonin turhautuminen jatkui, kun hän suoritti aikarangaistuksensa ja vaihtoi keskikokoisiin renkaisiin.
Verstappen teki rutiininomaisen varikkopysähdyksen ja palasi kisaan kolmanneksi molempien Ferrarien jälkeen. Perez jatkoi taisteluaan, ohitti Alonson ja varmisti viidennen sijan. Verstappenin voittohaku vaikutti pysäyttämättömältä.
Kierrosten tikittyessä taistelut kiihtyivät. Sainz puolusti urheasti asemaansa Pereziä vastaan Norrisin pysyessä DRS-alueella. Sainz sai mustavalkovaroituksen, yhden askeleen päässä rangaistuksesta.
Verstappen, saatuaan hallitsevan johtoaseman, päätti lähteä uusiin pehmeisiin renkaisiin toiseksi viimeisellä kierroksella varmistaakseen nopeimman kierroksen. Hän voitti väittelyn tiiminsä kanssa ja selvisi voittajasta ja teki prosessin nopeimman kierroksen.
Verstappen ylitti maaliviivan lunastaakseen viidennen Itävallan Grand Prix -voittonsa, tarjoten hallitsevan suorituskyvyn. Leclerc osoitti huomattavaa edistystä ja varmisti toisen sijan haastavan alun jälkeen. Norris teki vaikutuksen koko viikonlopun ajan ja sijoittui viidenneksi ja esitteli McLarenin potentiaalia. Perez, huolimatta pettymyksestä karsintaistunnosta, taisteli tiensä palkintokorokkeelle vahvalla vedolla.
Red Bullvoitto merkitsi heidän kauden yhdeksättä voittoaan, mikä vahvisti entisestään heidän pyrkimyksiään mestaruuteen. Aston Martin ja Mercedes, usein kilpailijat, kamppailivat saavuttaakseen edelliset suoritukset. Ferrari sen sijaan näytti lupaavaa muotoa, kun taas Alpinen taistelut viihdyttivät katsojia.
Haas kohtasi toisen turhauttavan kilpailun, joka kamppaili muuttaakseen vahvan aika-ajovauhtinsa kilpailun tuloksiksi. Williams esitteli rohkaisevia suorituksia, kun Albon ja Sargeant esittelivät taitavaa ajoa.
Itävallan Grand Prix tarjosi faneille jälleen jännittäviä hetkiä ja intensiivisiä taisteluita. Tulos jättää kaikki miettimään, voiko kukaan haastaa Red Bullmestaruuden edetessä.
Kun joukkueet valmistautuvat seuraavaan kilpailuun Silverstonessa, Mercedes ja Ferrari ovat vihjailleet tulevista päivityksistä, jotka voivat mahdollisesti muuttaa kilpailumaisemaa. The F1 kausi tuottaa edelleen jännitystä ja yllätyksiä, mikä takaa kiehtovan kilpailun faneille maailmanlaajuisesti.
Luokittelu 2023 Itävallan GP
| P | No | kuljettaja | Joukkue | Aika: | Laps | ruudukko | Mon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Max Verstappen |  Red Bull | 01:25:33.607 | 71 | 1 | 34 |
| 2 | 16 |  Charles Leclerc |  Ferrari | 01:25:38.762 | 71 | 2 | 18 |
| 3 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull | 01:25:50.795 | 71 | 15 | 22 |
| 4 | 4 |  Lando Norris | McLaren | 01:25:59.934 | 71 | 4 | 12 |
| 5 | 14 |  Fernando Alonso | Aston Martin | 01:26:03.924 | 71 | 7 | 14 |
| 6 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 01:26:04.984 | 71 | 3 | 14 |
| 7 | 63 | George Russell |  Mercedes | 01:26:22.010 | 71 | 11 | 7 |
| 8 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 01:26:22.803 | 71 | 5 | 4 |
| 9 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin | 01:26:32.650 | 71 | 6 | 7 |
| 10 | 10 |  Pierre Gasly | Alppi- | 01:26:41.274 | 71 | 9 | 1 |
| 11 | 23 |  Alex Albon | Williams | 01:26:53.374 | 71 | 10 | 0 |
| 12 | 24 |  Zhou Guanyu |  Alfa Romeo | 01:25:58.240 | 70 | 17 | 0 |
| 13 | 2 |  Logan Sargeant | Williams | 01:26:04.991 | 70 | 18 | 0 |
| 14 | 31 | Esteban Ocon | Alppi- | 01:26:15.747 | 70 | 12 | 2 |
| 15 | 77 |  Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 01:26:16.384 | 70 | 14 | 0 |
| 16 | 81 |  Oscar Piastri | McLaren | 01:26:20.176 | 70 | 13 | 0 |
| 17 | 21 | nyck devries | AlfaTauri | 01:26:23.310 | 70 | 20 | 0 |
| 18 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas | 01:26:30.260 | 70 | 19 | 0 |
| 19 | 22 |  Yuki tsunoda | AlfaTauri | 01:26:33.480 | 70 | 16 | 0 |
| DNF | 27 | Nico Hülkenberg | Haas | Virtalähde | 12 | 8 | 3 |
Auto 21 - 5 sekunnin aikarangaistus - Toisen kuljettajan pakottaminen pois radalta
Autot 2, 20, 31 (x2), 21 ja 22 - 5 sekunnin aikarangaistukset - Ratarajoitukset
Autot 22, 55, 44, 10, 23, 31 (x2) ja 21 - 10 sekunnin aikarangaistukset - Ratarajoitukset
Nopein kierros : 1:07.012 min Max Verstappen, Red Bull RB19 kierros 71
✅ Tarkista F1 Teams & Drivers 2023 -katsaus
✅ Tarkista F1 Tilanne 2023 mestaruus
✅ Tarkista F1 2023-kalenteri
✅ Tarkista Koko ajan F1 Kuljettajien sijoitukset
✅ Tarkista Koko ajan F1 Kuljettajan tietueet
✅ Tarkista Koko ajan F1 Joukkueiden ranking
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Mestarikurssi todelliselta mestarilta, joka on nopein koko viikonlopun maksimipisteet, ei pyörää linjan yli, kun taas muut vinkuvat ja valittavat Max jatkaa sen kanssa Kuningas ei rangaistuksia, hänen whiney-joukkuetoverinsa x 2, Roll on Silverstone, kyllä hän liukastuu tänä vuonna, mutta ei ennen kuin hän on tuhonnut kentän. Lewis, tämä on sinun isäsi, aja vain ja lopeta muiden hölmöily, oho 5sek+5sek lolololol, se ei parane paljon.
Olen kanssasi Shropp, Max näyttää pitäytyvän jäljessä.
Olen täysin samaa mieltä kanssasi Shroppy. Max oli omassa maailmassaan ja ennen kaikkea jahtaajat! Melkein kaikki rikkoivat kappalerajojen sääntöä, paitsi Fernando, Charles, Oscar, Alex, George? (mielestäni) ja Zou? (Mielestäni)
Olet kuitenkin hieman ankara Louiselle. Syy siihen, että hän ylitti radan rajat niin monta kertaa, oli se, että hän ei nähnyt valkoisia viivoja, koska kyyneleet silmissivät hänen jatkuvasta itkunsa! Jopa Toto oli epäsympaattinen!
Vain George & Zhou selvisivät kilpailusta ilman yhtään huomautusta ratarajojen rikkomisesta.
Toinen aikarangaistusfestivaali Itävallan GP, kuten odotettiin.
Bottas ei ollut missään, lol.
Pitaaminen loppua kohden vain muutaman sekunnin ajan olisi yleensä riskialtista, mutta ei Red Bull, joten kannattaa tehdä lopulta, vaikka vain yhden pisteen vuoksi.
De Vries suoritti Tsunodan (joka oli yliaggressiivinen avauskierroksella, onneksi ei aiheuttanut suurta yhteentörmäystä T4:ssä) ensimmäistä kertaa ansioiden kilpailussa, vaikka hänen puolustuksensa Magnussenia vastaan oli tarpeettoman aggressiivinen, kuten Albon vastaan Seb kaksitoista kuukautta sitten. samassa kulmassa.
Hamiltonin olisi yksinkertaisesti pitänyt alkaa ottaa enemmän vauhtia kahteen viimeiseen mutkaan ollakseen varma.
Max on ajatteleva kuljettaja - hidastaa DRS-laukaisimen kaappaamista käännöksessä 3 ja kiihdyttää Chuckin ohi. Enemmän kuin kerran. Perez ei saanut muistiota Sainzin kanssa useaan kierrokseen, mutta selvitti sen lopulta.
Minun on ilmaistava tyrmistykseni Lance Stroll - "Knuckles" muutamassa asiassa. 1. Hän ei päästänyt Fernandota ohi Sprintissä, kun hän oli selvästi nopeampi kuljettaja. 2. Hänen kilpailun jälkeinen haastattelu oli osoitus hemmoteltu, nimeltään little pri_k - hyve, joka signaloi kuljettajasta, joka kuoli Spassa, ja jatkuvasti raapii, poimii hieroen hänen kasvojaan ja päätään. Odotin, että Knuckles pomppaa tai kauhut - valitse nenänsä. Mikä kauhea näyttö. Ewww.
Olen väärässä, kun olen niin ankara Damea kohtaan, että otan siitä Zero Pleasurea
((VAROITUS TILISI ON HAKKERITU))
Huh, se oli lähellä, Leopold oli hetken oikea häiriö matriisissa.
Joka tapauksessa Silverstoneen ja uudelleen nimetty whinger suoraan, jopa BRDC ajatteli, että oli aika
✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.