2018 F1 -mestaruuskilpailut

Yleiskatsaus ja raportti

2018 F1 Championship Yleiskatsaus

2018 F1 MM -mestaruus

EI	Grand Prix	Treffi	Voittaja	Joukkue	Laps	Aika:
1	2018 Australian F1 GP	maaliskuu 25	Sebastian Vettel	Ferrari	58	01:29:33.283
2	2018 Bahrain F1 GP	huhtikuu 8	Sebastian Vettel	Ferrari	57	01:32:01.940
3	2018 Kiinan F1 GP	huhtikuu 15	Daniel Ricciardo	Red Bull	56	01:35:36.380
4	2018 Azerbaidžan F1 GP	huhtikuu 29	Lewis Hamilton	Mercedes	51	01:43:44.391
5	2018 espanjalainen F1 GP	voi 13	Lewis Hamilton	Mercedes	66	01:35:29.972
6	2018 Monaco F1 GP	voi 27	Daniel Ricciardo	Red Bull	78	01:42:54.807
7	2018 Kanadan F1 GP	kesäkuu 10	Sebastian Vettel	Ferrari	68	01:28:31.377
8	2018 Ranskan F1 GP	kesäkuu 24	Lewis Hamilton	Mercedes	53	01:30:11.385
9	2018 Itävallan F1 GP	heinäkuu 1	Max Verstappen	Red Bull	71	01:21:56.024
10	2018 British F1 GP	heinäkuu 8	Sebastian Vettel	Ferrari	52	01:27:29.784
11	2018 Saksan F1 GP	heinäkuu 22	Lewis Hamilton	Mercedes	67	01:32:29.845
12	2018 Unkarilainen F1 GP	heinäkuu 29	Lewis Hamilton	Mercedes	70	01:37:16.427
13	2018 Belgian F1 GP	elokuu 26	Sebastian Vettel	Ferrari	44	01:23:34.476
14	2018 Italian F1 GP	syyskuu 2	Lewis Hamilton	Mercedes	53	01:16:54.484
15	2018 Singapore F1 GP	syyskuu 16	Lewis Hamilton	Mercedes	61	01:51:11.611
16	2018 Russian F1 GP	syyskuu 30	Lewis Hamilton	Mercedes	53	01:27:25.181
17	2018 Japanilainen F1 GP	lokakuu 7	Lewis Hamilton	Mercedes	53	01:27:17.062
18	2018 USA F1 GP	lokakuu 21	Kimi Räikkönen	Ferrari	56	01:34:18.643
19	2018 Meksikon F1 GP	lokakuu 28	Max Verstappen	Red Bull	71	01:38:28.851
20	2018 Brasilian F1 GP	marraskuu 11	Lewis Hamilton	Mercedes	71	01:27:09.066
21	2018 Abu Dhabi F1 GP	marraskuu 25	Lewis Hamilton	Mercedes	55	01:39:40.382

 

2018 F1-mestaruusraportti

---

Hamilton on yhtä kuin Fangio loistavalla kaudella

Kaikki odottivat uutta Mercedes vs Ferrari -taistelua vuodelta 2018, ja pisteeseen saimme sen, kunnes Lewis Hamiltonin ylivalta ilmaantui jännittävän ja jännittävän kauden toisella puoliskolla.

Aluksi otettiin käyttöön joitain uusia teknisiä määräyksiä kuljettajien turvallisuuden parantamiseksi, mikä toi meille Halo-laitteen. Järjestelmä koostui kruunusta, joka luotiin lisäämään ohjaamon suojaa ja taipamaan roskia tai renkaita kuljettajan päästä.

Vaikka halon estetiikka ei ollut erityisen suuri, näimme tietyissä alempien Formula-kaatumisten yhteydessä, että se toimi. Itse asiassa raskas kaatuminen, johon osallistui kaksinkertainen mestari Fernando Alonso ja Sauberin tulokas Charles Leclerc, halo päätyi pelastamaan Monegasque-lahjakkuuden estäessään Alonson McLarenin etupäätä lyömästä kypäränsä visiiriä.

Kukaan joukkue ei kehittänyt haloa, koska FIA määräsi, mitkä olivat hyväksytyt toimittajat, joilta joukkue ostaa mallit.

Kilpailu alkaa Ferrarin komentovoitoilla

Hämmästyttävästä huolimatta Pole Se oli Hamiltonilta Australiassa Mercedes W09: ssä, se oli Sebastian Vettel joka laskeutui vuoden ensimmäiseen lyöntiin hyödyntämällä Virtuaaliturva-auton hyödyntämistä Haas autoja ottamaan johtoaseman ja voittamaan toisen vuoden peräkkäin Melbournessa.

1-3 ensimmäisessä Ferrarin kilpailussa, kanssa Kimi Raikkonen kolmanneksi seurasi helppo 1-2 näyttänyt olevan Bahrainissa, Vettelin johdolla. Kaikki muuttui kuitenkin Suomen mestarin kauhealla pitstopilla, jossa Ferrarin mekaanikon - Francesco Cigarinin - jalka rikkoutui takarenkaasta.

Vettel onnistui voittamaan Bahrainissa ennen Valtteri Bottas ja Hamilton, joka aloitti tilauksen takana ristikkorangaistuksella. Kolmannessa kilpailussa Kiinassa Vettel oli jälleen johtava, ennen kuin Mercedes veti pudotuksen Bottasin kanssa. Myöhäinen turva-auto antoi Red Bull kuljettajilla mahdollisuus kuopata ja Daniel Ricciardo nousi voittajaksi suuren ohituksen sarjan jälkeen. Vettel sijoittui matalalle kahdeksanneksi, kun epätoivoinen yritys ohitti hänet melkein Red Bull'S Max Verstappen.

Mercedes iskee takaisin

Ensimmäistä kertaa vuoden 2013 jälkeen Mercedes ei voittanut yhtään vuoden kolmesta ensimmäisestä kilpailusta. Azerbaidžanissa Vettel oli taas päällä Pole, mutta myöhäinen turva-auto otti johtoaseman ja suosi Bottasia. Vettel yritti ohittaa Bottasin uudelleenkäynnistyksen jälkeen ja juoksi leveäksi päästämällä Hamiltonin ja Raikkosen läpi. Bottas kärsi sitten puhkeamisen roskien takia ja Hamilton jatkoi hänen ja Mercedeksen vuoden ensimmäistä voittoa, mutta Ferrarilla oli silti parempi paketti. Sergio Pérez oli kolmas Force Indialle hyödyntämällä lopulta Vettelin kamppailevia renkaita.

Hamilton löysi sitten askeleensa ja johti Mercedes 1-2: tä Espanjassa, Vettelin ollessa neljäs. Monaco oli kyse Red Bull. Verstappen kaatui FP3: sta ja jätti karsinnan, mikä oli hänelle iso isku radalla, jossa RB14 oli hallitseva auto. Ricciardo esitteli auton ominaisuuksia lauantaina Pole ja sunnuntaina päihittäen kilpailijansa ja autonsa moottorikysymyksen saadakseen ensimmäisen voittonsa Monacossa Vettelin ja Hamiltonin edestä.

Sitten Ferrari palasi muotoutumaan Kanadaan ja Vettel lisäsi kahta voittoa hallitsevalla esityksellä Montrealissa Bottasin ja Verstappenin edessä. Saatuaan vasta viidennen Montrealissa, Hamilton iski takaisin Ranskaan, kilpailussa, jossa Vettel törmäsi Bottasiin kilpailun alussa.

Verstappen voittaa Red Bull Rengas

Kaikkien Formula 1: n kaikkien aikojen ensimmäisen kolminkertaisen otsikon toinen kilpailu oli Itävallassa Red Bull. Ferrari, Mercedes ja Red Bull oli ottanut kaksi voittoa kappaleelta kuuden ensimmäisen kierroksen aikana, ja sitä seurasi yksi voitto kullekin, koska Verstappen toi Itävallan joukkueelle toisen voiton vuonna ja heidän ensimmäisensä kotona.

Vuoden 2018 Itävallan Grand Prix -kilpailussa kaksi Mercedes-autoa jäi eläkkeelle mekaanisten ongelmien jälkeen, kun he olivat aloittaneet 1-2 ruudukossa. Se oli ensimmäinen kaksinkertainen DNF merkkeille vuodesta 2016 Espanjan Grand Prix ja ensimmäinen eläkkeelle siirtyminen Hamiltonille vuoden 2016 kilpailun jälkeen Malesiassa, napsauttamalla hänen 33 peräkkäisen kilpailunsa pistettä, mikä oli tuolloin ennätys.

Vettel ja Ferrari juhlivat Hamiltonin kotona

Hamiltonin Pole Silverstone oli yksi ikiajoille, mutta sotku Raikkosen kanssa kilpailun alussa tarkoitti, että hän pystyi palautumaan vain P2: een. Mercedes teki jopa strategisen virheen keskikilpailun turva-autolla, joka olisi voinut antaa Hamiltonin edes taistella voitosta, jos hän kaatuu, mutta joukkue halusi säilyttää radan sijainnin molemmilla autoilla. Loppujen lopuksi Vettel otti toisen voittonsa Silverstone ja laajensi mestaruuskilpailunsa kahdeksaan pisteeseen ennen englantia.

Hamilton (ja rakkaus) voittaa voiton Hockenheimissa P14: ltä

Nyt Vettel kilpailisi kotona, vuoden 2018 Saksan Grand Prix järjestetään Hockenheimissa. Lauantain hydrauliikkaongelma oli isku Hamiltonille, ja Vettel jatkoi Pole loistavalla kierroksella vain lisäsi saksalaisten ja Ferrarin vauhtia ja pidensi Mercedeksen taisteluita.

Kilpailupäivänä pieni suihku GP: n loppupuolella, käänteinen strategia ja Verstappenin harkitsematon pitopysäkki auttoivat Hamiltonia nousemaan P4: een. Mukavasti johtanut Vettel törmäsi Sachsin käyrään ja jäi eläkkeelle. Hamilton pysyi kiistanalaisena turva-auton aikana ja sai johtoaseman, jota hän ei antanut irti, vaikka Bottas yritti ohittaa tuoreemmilla renkailla ennen kuin häntä loogisesti opastettiin pitämään asemaa. Suuren toipumisensa jälkeen Hamilton kertoi tiimilleen radiossa, että "Rakkaus voittaa kaikki".

Hamilton palautti mestaruuden johtoaseman ja meni Unkariin etsimään rajoituksia vahingoista, koska se oli raita, jolla Ferrarilla oli paras paketti vuonna 2017, ja vuoden 2018 auto, SF71H, sopi hyvin radoille, joilla oli Hungaroring.

Ferrari dominoi perjantaina ja näytti suosikeilta, mutta lauantain sade tarkoitti Hamiltonin ottamista Pole kun Vettel oli neljäs. Hamilton vetäytyi kilpailussa, mutta Vettelillä oli mahdollisuus, jos hän saisi käänteisen strategiansa toimimaan. Huono pitstop oli kuitenkin nelinkertainen mestari taistelemassa Bottasin kanssa P2: n puolesta suurimman osan kilpailusta. Hamilton voitti ja jatkoi etumatkaansa Vettelin edessä, joka joutui asettumaan P2: n kanssa.

Sitten Vettel voitti hallitsevalla esityksellä Spa-Francorchampsissa ennen Hamiltonia ja Verstappenia. Italiassa Raikkonen saavutti ensimmäisen Pole Sijoitus vuoden 2017 Monacon Grand Prixistä lähtien ja suoritti jopa kaikkien aikojen nopeimman kierroksen keskinopeudella mitattuna —263.587 km / h—.

Hamilton aloitti kolmanneksi ja voitti molemmat Ferrarit yhdellä suurimmista kykyjensä näytöistä. Raikkonen sijoittui toiseksi hyvän taistelun jälkeen ja Bottas kolmanneksi. Vettel sijoittui neljänneksi, kun hän pyöri taistellessaan Hamiltonin kanssa ensimmäisellä kierroksella. Molemmat autot koskettivat ja Vettel tuli huonoin.

30 pisteen etumatka oli hieno Hamiltonille kohtaamaan achallkiehtova Singaporen Grand Prix jossa Mercedes joutui taistelemaan Ferraria vastaan ​​ja jopa Red Bull. Kuitenkin yksi suurimmista Pole kierrosta koskaan antanut Hamilton P1 ja hallitseva näyttö sunnuntaina riitti voittamaan kaikki alijäämät hänellä oli auton näkökulmasta.

Toinen voitto Venäjällä, tällä kertaa joukkueiden tilausten kautta, antoi Hamiltonille komentavan 50 pisteen eron Vettelistä. Brittiläinen kilpailijan määräävä asema at Suzuka yhdistettynä Vettelin sotkuun Verstappenin kanssa tarkoitti Hamiltonin kruunuvan viisinkertaiseksi mestariksi Austinissa.

Lopuksi Kimille

Kun Ferrari ilmoitti hänen korvaavansa Leclercin vuonna 2019, Raikkonen toimi vielä paremmin kuin hän oli vuoden aikana. Suomalainen kuljettaja voitti Austinissa ennätyksellisen 113 kilpailun jälkeen ilman voittoa (hän ​​oli viimeksi voittanut Australian Grand Prix 2013 Lotus F1: llä).

Viides kaavan 1 otsikko numerolle 44

Hamiltonin kolmas sija Yhdysvalloissa ei riittänyt tittelin sinetöimiseen, mutta Meksikossa neljäs teki tempun hänen puolestaan. Hamiltonista tuli ensimmäinen kuljettaja, joka sinetöi tittelinvoitonsa samalla radalla, koska Alonso teki sen Brasiliassa vuosina 2005 ja 2006. Myös englantilainen tasoitti Juan Manuel FangioHistoriallinen yhteenveto viidestä kuljettajien maailmanmestaruuskilpailusta voitti.

Brittiläisestä legendasta tuli vasta kolmas kuljettaja, joka voitti vähintään viisi maailmanmestaruutta Fangion ja Michael Schumacher (joka voitti seitsemän titteliä).

Kaksi viimeistä kilpailua voitti Hamilton tasoittamaan uransa ennätykset yhdessä vuodessa 11: llä. Brasiliassa Hamilton voitti sen jälkeen, kun Verstappen törmäsi Esteban Oconin Force Indiaan, joka yritti päästä eroon itsestään. Voitto Brasiliassa sinetöi Mercedeksen viidennen suoran maailmanmestaruuskilpailun, joka oli heidän vielä vaikein, Ferrarilla oli väistämättä paras paketti useimmissa kilpailuissa.

Abu Dhabissa englantilainen dominoi Pole sinetöidä vuosi täynnä kirkkautta.

Ylimääräinen kausi näki viihdyttävän taistelun nelinkertaisten mestareiden parin välillä, kun voittaja liittyi valittuun legendaaristen Formula 1 -kuljettajien joukkoon ja vakiinnutti itsensä edelleen yhdeksi suurimmista Pinnacle of Motorsportin historiassa.

Kuljettajien sijoitukset

2018 F1 -mestaruuskilpailut

Pos	kuljettaja	Mon	AUS	BAH	TIETOJA	AZE	SPA	MON	CAN	FRE	OST	BRI	GER	HUN	BEL	ITA	SYNTI	RUS	JAP	US	MEX	BRA	ABU
1	Lewis Hamilton	408	2	3	4	1	1	3	5	1	DNF	2	1*	1	2	1*	1	1	1	3*	4	1	1
2	Sebastian Vettel	320	1	1	8	4	4	2	1	5	3	1*	DNF	2	1	4	3	3	6*	4	2	6	2*
3	Kimi Räikkönen	251	3	DNF	3	2	DNF	4	6	3	2*	3	3	3	DNF	2	5	4	5	1	3	3	DNF
4	Max Verstappen	249	6	DNF	5	DNF	3	9*	3*	2	1	15	4	DNF	3	5	2	5	3	2	1	2	3
5	Valtteri Bottas	247	8	2*	2	14 *	2	5	2	7*	DNF	4	2	5	4*	3	4	2*	2	5	5*	5*	5
6	Daniel Ricciardo	170	4*	DNF	1*	DNF	5*	1	4	4	DNF	5	DNF	4*	DNF	DNF	6	6	4	DNF	DNF	4	4
7	Nico Hülkenberg	69	7	6	6	DNF	DNF	8	7	9	DNF	6	5	12	DNF	13	10	12	DNF	6	6	DNF	DNF
8	Sergio Pérez	62	11	16	12	3	9	12	14	DNF	7	10	7	14	5	7	16	10	7	8	DNF	10	8
9	Kevin Magnussen	56	DNF	5	10	13	6	13	13	6	5	9	11	7	8	16	18 *	8	DNF	DSQ	15	9	10
10	Carlos Sainz	53	10	11	9	5	7	10	8	8	12	DNF	12	9	11	8	8	17	10	7	DNF	12	6
11	Fernando Alonso	50	5	7	7	7	8	DNF	DNF	16	8	8	16	8	DNF	DNF	7	14	14	DNF	DNF	17	11
12	Esteban Ocon	49	12	10	11	DNF	DNF	6	9	DNF	6	7	8	13	6	6	DNF	9	9	DSQ	11	14	DNF
13	Charles Leclerc	39	13	12	19	6	10	18	10	10	9	DNF	15	DNF	DNF	11	9	7	DNF	DNF	7	7	7
14	Romain Grosjean	37	DNF	13	17	DNF	DNF	15	12	11	4	DNF	6	10	7	DSQ	15	11	8	DNF	16	8	9
15	Pierre Gasly	29	DNF	4	18	12	DNF	7	11	DNF	11	13	14	6	9	14	13	DNF	11	12	10	13	DNF
16	Stoffel Vandoorne	12	9	8	13	9	DNF	14	16	12	15	11	13	DNF	15	12	12	16	15	11	8	15	14
17	Marcus Ericsson	9	DNF	9	16	11	13	11	15	13	10	DNF	9	15	10	15	11	13	12	10	9	DNF	DNF
18	Lance Stroll	6	14	14	14	8	11	17	DNF	17	14	12	DNF	17	13	9	14	15	17	14	12	18	13
19	Brendon Hartley	4	15	17	DNF	10	12	19	DNF	14	DNF	DNF	10	11	14	DNF	17	DNF	13	9	14	11	12
20	Sergei Sirotkin	1	DNF	15	15	DNF	14	16	17	15	13	14	DNF	16	12	10	19	18	16	13	13	16	15

2018 F1 tulokset pisteiden jakauma: 1st =: 25, 2nd = 18, 3rd = 15, 4 = 12, 5 = 10, 6th = 8, 7 = 6, 8 = 4, 9 = 2, 10, 1 = XNUMX, XNUMX = XNUMX
* = tämä kuljettaja on ajaa kilpailun nopeimman kierroksen.

DNQ = ei täyttänyt, DNS = ei käynnistynyt, poistunut = eläkkeellä, DSQ = hylätty, NC = ei luokiteltu

Kuljettajatilastot

2018 F1 -ohjainten tilastotaulukko

kuljettaja	GP	1st	2.	3.	Palko	Pole	Laps	FL	RET	PTS
Lewis Hamilton	21	11	3	3	17	11	1255	3	1	408
Sebastian Vettel	21	5	4	3	12	5	1248	3	1	320
Max Verstappen	21	2	4	5	11	0	1127	2	4	249
Daniel Ricciardo	21	2	0	0	2	2	1034	4	8	170
Kimi Räikkönen	21	1	3	8	12	1	1117	1	4	251
Valtteri Bottas	21	0	7	1	8	2	1202	7	2	247
Nico Hülkenberg	21	0	0	0	0	0	947	0	7	69
Sergio Pérez	21	0	0	1	1	0	1198	0	2	62
Kevin Magnussen	21	0	0	0	0	0	1173	1	3	56
Carlos Sainz	21	0	0	0	0	0	1197	0	2	53
Fernando Alonso	21	0	0	0	0	0	978	0	8	50
Esteban Ocon	21	0	0	0	0	0	1055	0	6	49
Charles Leclerc	21	0	0	0	0	0	1059	0	6	39
Romain Grosjean	21	0	0	0	0	0	1076	0	6	37
Pierre Gasly	21	0	0	0	0	0	1034	0	5	29
Stoffel Vandoorne	21	0	0	0	0	0	1201	0	3	12
Marcus Ericsson	21	0	0	0	0	0	1094	0	4	9
Lance Stroll	21	0	0	0	0	0	1157	0	3	6
Brendon Hartley	21	0	0	0	0	0	1000	0	7	4
Sergei Sirotkin	21	0	0	0	0	0	1119	0	3	1

Joukkueiden sijoitukset

2018 F1 -mestaruuskilpailijat

Pos	Joukkue	Auto	AUS	BAH	TIETOJA	AZE	SPA	MON	CAN	FRE	OST	BRI	GER	HUN	BEL	ITA	SYNTI	RUS	JAP	US	MEX	BRA	ABU	Mon
1	Mercedes	44	2	3	4	1	1	3	5	1	DNF	2	1	1	2	1	1	1	1	3	4	1	1	655
		77	8	2	2	14	2	5	2	7	DNF	4	2	5	4	3	4	2	2	5	5	5	5
2	Ferrari	5	1	1	8	4	4	2	1	5	3	1	DNF	2	1	4	3	3	6	4	2	6	2	571
		7	3	DNF	3	2	DNF	4	6	3	2	3	3	3	DNF	2	5	4	5	1	3	3	DNF
3	Red Bull	3	4	DNF	1	DNF	5	1	4	4	DNF	5	DNF	4	DNF	DNF	6	6	4	DNF	DNF	4	4	419
		33	6	DNF	5	DNF	3	9	3	2	1	15	4	DNF	3	5	2	5	3	2	1	2	3
4	Renault	27	7	6	6	DNF	DNF	8	7	9	DNF	6	5	12	DNF	13	10	12	DNF	6	6	DNF	DNF	122
		55	10	11	9	5	7	10	8	8	12	DNF	12	9	11	8	8	17	10	7	DNF	12	6
5	Haas	8	DNF	13	17	DNF	DNF	15	12	11	4	DNF	6	10	7	DSQ	15	11	8	DNF	16	8	9	93
		2	DNF	5	10	13	6	13	13	6	5	9	11	7	8	16	18	8	DNF	DSQ	15	9	10
6	McLaren	2	9	8	13	9	DNF	14	16	12	15	11	13	DNF	15	12	12	16	15	11	8	15	14	62
		14	5	7	7	7	8	DNF	DNF	16	8	8	16	8	DNF	DNF	7	14	14	DNF	DNF	17	11
7	Pakota Intia	11	11	16	12	3	9	12	14	DNF	7	10	7	14										59
		31	12	10	11	DNF	DNF	6	9	DNF	6	7	8	13
8	Racing Point	11													5	7	16	10	7	8	DNF	10	8	52
		31													6	6	DNF	9	9	DSQ	11	14	DNF
9	Puhdistaa	9	DNF	9	16	11	13	11	15	13	10	DNF	9	15	10	15	11	13	12	10	9	DNF	DNF	48
		16	13	12	19	6	10	18	10	10	9	DNF	15	DNF	DNF	11	9	7	DNF	DNF	7	7	7
10	Toro Rosso	1	DNF	4	18	12	DNF	7	11	DNF	11	13	14	6	9	14	13	DNF	11	12	10	13	DNF	33
		28	15	17	DNF	10	12	19	DNF	14	DNF	DNF	10	11	14	DNF	17	DNF	13	9	14	11	12
11	Williams	18	14	14	14	8	11	17	DNF	17	14	12	DNF	17	13	9	14	15	17	14	12	18	13	7
		35	DNF	15	15	DNF	14	16	17	15	13	14	DNF	16	12	10	19	18	16	13	13	16	15