2018 F1 -mestaruuskilpailut
2018 F1 Championship Yleiskatsaus
2018 Formula 1-kausi johtuu siitä, että 21 grand prix on F1-historian pisin kausi.
Alla olevat aikataulut osoittavat vuoden 2018 F1-sijoitukset kunkin Grand Prix -tapahtuman kaikkien F1-kilpailuluokkien mukaan.
F1illa on kuljettajien ja rakentajien mestaruus. Molemmat löytyvät tältä sivulta.
Kuljettajan sijoituskatsaus näyttää voittojen määrän, poles ja podiumit.
Oikealla sivupalkissa voit siirtyä muihin Formula 1 -kausiin. Voit mennä takaisin 1950iin F1 tulokset. Vuosi, jolloin Formula 1 alkoi.
Täältä löydät 2018 F1-tiimin yleiskatsaus.
Yleiskatsaus ja raportti
2018 F1 Championship Yleiskatsaus
2018 F1-mestaruusraportti
Hamilton on yhtä kuin Fangio loistavalla kaudella
Kaikki odottivat uutta Mercedes vs Ferrari -taistelua vuodelta 2018, ja pisteeseen saimme sen, kunnes Lewis Hamiltonin ylivalta ilmaantui jännittävän ja jännittävän kauden toisella puoliskolla.
Aluksi otettiin käyttöön joitain uusia teknisiä määräyksiä kuljettajien turvallisuuden parantamiseksi, mikä toi meille Halo-laitteen. Järjestelmä koostui kruunusta, joka luotiin lisäämään ohjaamon suojaa ja taipamaan roskia tai renkaita kuljettajan päästä.
Vaikka halon estetiikka ei ollut erityisen suuri, näimme tietyissä alempien Formula-kaatumisten yhteydessä, että se toimi. Itse asiassa raskas kaatuminen, johon osallistui kaksinkertainen mestari Fernando Alonso ja Sauberin tulokas Charles Leclerc, halo päätyi pelastamaan Monegasque-lahjakkuuden estäessään Alonson McLarenin etupäätä lyömästä kypäränsä visiiriä.
Kukaan joukkue ei kehittänyt haloa, koska FIA määräsi, mitkä olivat hyväksytyt toimittajat, joilta joukkue ostaa mallit.
Kilpailu alkaa Ferrarin komentovoitoilla
Hämmästyttävästä huolimatta Pole Se oli Hamiltonilta Australiassa Mercedes W09: ssä, se oli Sebastian Vettel joka laskeutui vuoden ensimmäiseen lyöntiin hyödyntämällä Virtuaaliturva-auton hyödyntämistä Haas autoja ottamaan johtoaseman ja voittamaan toisen vuoden peräkkäin Melbournessa.
1-3 ensimmäisessä Ferrarin kilpailussa, kanssa Kimi Raikkonen kolmanneksi seurasi helppo 1-2 näyttänyt olevan Bahrainissa, Vettelin johdolla. Kaikki muuttui kuitenkin Suomen mestarin kauhealla pitstopilla, jossa Ferrarin mekaanikon - Francesco Cigarinin - jalka rikkoutui takarenkaasta.
Vettel onnistui voittamaan Bahrainissa ennen Valtteri Bottas ja Hamilton, joka aloitti tilauksen takana ristikkorangaistuksella. Kolmannessa kilpailussa Kiinassa Vettel oli jälleen johtava, ennen kuin Mercedes veti pudotuksen Bottasin kanssa. Myöhäinen turva-auto antoi Red Bull kuljettajilla mahdollisuus kuopata ja Daniel Ricciardo nousi voittajaksi suuren ohituksen sarjan jälkeen. Vettel sijoittui matalalle kahdeksanneksi, kun epätoivoinen yritys ohitti hänet melkein Red Bull'S Max Verstappen.
Mercedes iskee takaisin
Ensimmäistä kertaa vuoden 2013 jälkeen Mercedes ei voittanut yhtään vuoden kolmesta ensimmäisestä kilpailusta. Azerbaidžanissa Vettel oli taas päällä Pole, mutta myöhäinen turva-auto otti johtoaseman ja suosi Bottasia. Vettel yritti ohittaa Bottasin uudelleenkäynnistyksen jälkeen ja juoksi leveäksi päästämällä Hamiltonin ja Raikkosen läpi. Bottas kärsi sitten puhkeamisen roskien takia ja Hamilton jatkoi hänen ja Mercedeksen vuoden ensimmäistä voittoa, mutta Ferrarilla oli silti parempi paketti. Sergio Pérez oli kolmas Force Indialle hyödyntämällä lopulta Vettelin kamppailevia renkaita.
Hamilton löysi sitten askeleensa ja johti Mercedes 1-2: tä Espanjassa, Vettelin ollessa neljäs. Monaco oli kyse Red Bull. Verstappen kaatui FP3: sta ja jätti karsinnan, mikä oli hänelle iso isku radalla, jossa RB14 oli hallitseva auto. Ricciardo esitteli auton ominaisuuksia lauantaina Pole ja sunnuntaina päihittäen kilpailijansa ja autonsa moottorikysymyksen saadakseen ensimmäisen voittonsa Monacossa Vettelin ja Hamiltonin edestä.
Sitten Ferrari palasi muotoutumaan Kanadaan ja Vettel lisäsi kahta voittoa hallitsevalla esityksellä Montrealissa Bottasin ja Verstappenin edessä. Saatuaan vasta viidennen Montrealissa, Hamilton iski takaisin Ranskaan, kilpailussa, jossa Vettel törmäsi Bottasiin kilpailun alussa.
Verstappen voittaa Red Bull Rengas
Kaikkien Formula 1: n kaikkien aikojen ensimmäisen kolminkertaisen otsikon toinen kilpailu oli Itävallassa Red Bull. Ferrari, Mercedes ja Red Bull oli ottanut kaksi voittoa kappaleelta kuuden ensimmäisen kierroksen aikana, ja sitä seurasi yksi voitto kullekin, koska Verstappen toi Itävallan joukkueelle toisen voiton vuonna ja heidän ensimmäisensä kotona.
Vuoden 2018 Itävallan Grand Prix -kilpailussa kaksi Mercedes-autoa jäi eläkkeelle mekaanisten ongelmien jälkeen, kun he olivat aloittaneet 1-2 ruudukossa. Se oli ensimmäinen kaksinkertainen DNF merkkeille vuodesta 2016 Espanjan Grand Prix ja ensimmäinen eläkkeelle siirtyminen Hamiltonille vuoden 2016 kilpailun jälkeen Malesiassa, napsauttamalla hänen 33 peräkkäisen kilpailunsa pistettä, mikä oli tuolloin ennätys.
Vettel ja Ferrari juhlivat Hamiltonin kotona
Hamiltonin Pole Silverstone oli yksi ikiajoille, mutta sotku Raikkosen kanssa kilpailun alussa tarkoitti, että hän pystyi palautumaan vain P2: een. Mercedes teki jopa strategisen virheen keskikilpailun turva-autolla, joka olisi voinut antaa Hamiltonin edes taistella voitosta, jos hän kaatuu, mutta joukkue halusi säilyttää radan sijainnin molemmilla autoilla. Loppujen lopuksi Vettel otti toisen voittonsa Silverstone ja laajensi mestaruuskilpailunsa kahdeksaan pisteeseen ennen englantia.
Hamilton (ja rakkaus) voittaa voiton Hockenheimissa P14: ltä
Nyt Vettel kilpailisi kotona, vuoden 2018 Saksan Grand Prix järjestetään Hockenheimissa. Lauantain hydrauliikkaongelma oli isku Hamiltonille, ja Vettel jatkoi Pole loistavalla kierroksella vain lisäsi saksalaisten ja Ferrarin vauhtia ja pidensi Mercedeksen taisteluita.
Kilpailupäivänä pieni suihku GP: n loppupuolella, käänteinen strategia ja Verstappenin harkitsematon pitopysäkki auttoivat Hamiltonia nousemaan P4: een. Mukavasti johtanut Vettel törmäsi Sachsin käyrään ja jäi eläkkeelle. Hamilton pysyi kiistanalaisena turva-auton aikana ja sai johtoaseman, jota hän ei antanut irti, vaikka Bottas yritti ohittaa tuoreemmilla renkailla ennen kuin häntä loogisesti opastettiin pitämään asemaa. Suuren toipumisensa jälkeen Hamilton kertoi tiimilleen radiossa, että "Rakkaus voittaa kaikki".
Hamilton palautti mestaruuden johtoaseman ja meni Unkariin etsimään rajoituksia vahingoista, koska se oli raita, jolla Ferrarilla oli paras paketti vuonna 2017, ja vuoden 2018 auto, SF71H, sopi hyvin radoille, joilla oli Hungaroring.
Ferrari dominoi perjantaina ja näytti suosikeilta, mutta lauantain sade tarkoitti Hamiltonin ottamista Pole kun Vettel oli neljäs. Hamilton vetäytyi kilpailussa, mutta Vettelillä oli mahdollisuus, jos hän saisi käänteisen strategiansa toimimaan. Huono pitstop oli kuitenkin nelinkertainen mestari taistelemassa Bottasin kanssa P2: n puolesta suurimman osan kilpailusta. Hamilton voitti ja jatkoi etumatkaansa Vettelin edessä, joka joutui asettumaan P2: n kanssa.
Sitten Vettel voitti hallitsevalla esityksellä Spa-Francorchampsissa ennen Hamiltonia ja Verstappenia. Italiassa Raikkonen saavutti ensimmäisen Pole Sijoitus vuoden 2017 Monacon Grand Prixistä lähtien ja suoritti jopa kaikkien aikojen nopeimman kierroksen keskinopeudella mitattuna —263.587 km / h—.
Hamilton aloitti kolmanneksi ja voitti molemmat Ferrarit yhdellä suurimmista kykyjensä näytöistä. Raikkonen sijoittui toiseksi hyvän taistelun jälkeen ja Bottas kolmanneksi. Vettel sijoittui neljänneksi, kun hän pyöri taistellessaan Hamiltonin kanssa ensimmäisellä kierroksella. Molemmat autot koskettivat ja Vettel tuli huonoin.
30 pisteen johto oli loistava Hamiltonille haastavassa tilanteessa Singaporen Grand Prix jossa Mercedes joutui taistelemaan Ferraria vastaan ja jopa Red Bull. Kuitenkin yksi suurimmista Pole kierrosta koskaan antanut Hamilton P1 ja hallitseva näyttö sunnuntaina riitti voittamaan kaikki alijäämät hänellä oli auton näkökulmasta.
Toinen voitto Venäjällä, tällä kertaa joukkueiden tilausten kautta, antoi Hamiltonille komentavan 50 pisteen eron Vettelistä. Brittiläinen kilpailijan määräävä asema at Suzuka yhdistettynä Vettelin sotkuun Verstappenin kanssa tarkoitti Hamiltonin kruunuvan viisinkertaiseksi mestariksi Austinissa.
Lopuksi Kimille
Kun Ferrari ilmoitti hänen korvaavansa Leclercin vuonna 2019, Raikkonen toimi vielä paremmin kuin hän oli vuoden aikana. Suomalainen kuljettaja voitti Austinissa ennätyksellisen 113 kilpailun jälkeen ilman voittoa (hän oli viimeksi voittanut Australian Grand Prix 2013 Lotus F1: llä).
Viides kaavan 1 otsikko numerolle 44
Hamiltonin kolmas sija Yhdysvalloissa ei riittänyt tittelin sinetöimiseen, mutta Meksikossa neljäs teki tempun hänen puolestaan. Hamiltonista tuli ensimmäinen kuljettaja, joka sinetöi tittelinvoitonsa samalla radalla, koska Alonso teki sen Brasiliassa vuosina 2005 ja 2006. Myös englantilainen tasoitti Juan Manuel FangioHistoriallinen yhteenveto viidestä kuljettajien maailmanmestaruuskilpailusta voitti.
Brittiläisestä legendasta tuli vasta kolmas kuljettaja, joka voitti vähintään viisi maailmanmestaruutta Fangion ja Michael Schumacher (joka voitti seitsemän titteliä).
Kaksi viimeistä kilpailua voitti Hamilton tasoittamaan uransa ennätykset yhdessä vuodessa 11: llä. Brasiliassa Hamilton voitti sen jälkeen, kun Verstappen törmäsi Esteban Oconin Force Indiaan, joka yritti päästä eroon itsestään. Voitto Brasiliassa sinetöi Mercedeksen viidennen suoran maailmanmestaruuskilpailun, joka oli heidän vielä vaikein, Ferrarilla oli väistämättä paras paketti useimmissa kilpailuissa.
Abu Dhabissa englantilainen dominoi Pole sinetöidä vuosi täynnä kirkkautta.
Ylimääräinen kausi näki viihdyttävän taistelun nelinkertaisten mestareiden parin välillä, kun voittaja liittyi valittuun legendaaristen Formula 1 -kuljettajien joukkoon ja vakiinnutti itsensä edelleen yhdeksi suurimmista Pinnacle of Motorsportin historiassa.
Kuljettajien sijoitukset
2018 F1 -mestaruuskilpailut
P | kuljettaja | Mon | AUS | BAH | TIETOJA | AZE | SPA | Maanantai | CAN | FRE | OST | BRI | GER | HUN | BEL | ITA | SYNTI | RUS | JAP | USA | MEX | BRA | ABU |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | 408 | 2 | 3 | 4 | 1 | 1 | 3 | 5 | 1 | DNF | 2 | 1* | 1 | 2 | 1* | 1 | 1 | 1 | 3* | 4 | 1 | 1 |
2 | Sebastian Vettel | 320 | 1 | 1 | 8 | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | 3 | 1* | DNF | 2 | 1 | 4 | 3 | 3 | 6* | 4 | 2 | 6 | 2* |
3 | Kimi Räikkönen | 251 | 3 | DNF | 3 | 2 | DNF | 4 | 6 | 3 | 2* | 3 | 3 | 3 | DNF | 2 | 5 | 4 | 5 | 1 | 3 | 3 | DNF |
4 | Max Verstappen | 249 | 6 | DNF | 5 | DNF | 3 | 9* | 3* | 2 | 1 | 15 | 4 | DNF | 3 | 5 | 2 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 |
5 | Valtteri Bottas | 247 | 8 | 2* | 2 | 14 * | 2 | 5 | 2 | 7* | DNF | 4 | 2 | 5 | 4* | 3 | 4 | 2* | 2 | 5 | 5* | 5* | 5 |
6 | Daniel Ricciardo | 170 | 4* | DNF | 1* | DNF | 5* | 1 | 4 | 4 | DNF | 5 | DNF | 4* | DNF | DNF | 6 | 6 | 4 | DNF | DNF | 4 | 4 |
7 | Nico Hülkenberg | 69 | 7 | 6 | 6 | DNF | DNF | 8 | 7 | 9 | DNF | 6 | 5 | 12 | DNF | 13 | 10 | 12 | DNF | 6 | 6 | DNF | DNF |
8 | Sergio Pérez | 62 | 11 | 16 | 12 | 3 | 9 | 12 | 14 | DNF | 7 | 10 | 7 | 14 | 5 | 7 | 16 | 10 | 7 | 8 | DNF | 10 | 8 |
9 | Kevin Magnussen | 56 | DNF | 5 | 10 | 13 | 6 | 13 | 13 | 6 | 5 | 9 | 11 | 7 | 8 | 16 | 18 * | 8 | DNF | DSQ | 15 | 9 | 10 |
10 | Carlos Sainz | 53 | 10 | 11 | 9 | 5 | 7 | 10 | 8 | 8 | 12 | DNF | 12 | 9 | 11 | 8 | 8 | 17 | 10 | 7 | DNF | 12 | 6 |
11 | Fernando Alonso | 50 | 5 | 7 | 7 | 7 | 8 | DNF | DNF | 16 | 8 | 8 | 16 | 8 | DNF | DNF | 7 | 14 | 14 | DNF | DNF | 17 | 11 |
12 | Esteban Ocon | 49 | 12 | 10 | 11 | DNF | DNF | 6 | 9 | DNF | 6 | 7 | 8 | 13 | 6 | 6 | DNF | 9 | 9 | DSQ | 11 | 14 | DNF |
13 | Charles Leclerc | 39 | 13 | 12 | 19 | 6 | 10 | 18 | 10 | 10 | 9 | DNF | 15 | DNF | DNF | 11 | 9 | 7 | DNF | DNF | 7 | 7 | 7 |
14 | Romain Grosjean | 37 | DNF | 13 | 17 | DNF | DNF | 15 | 12 | 11 | 4 | DNF | 6 | 10 | 7 | DSQ | 15 | 11 | 8 | DNF | 16 | 8 | 9 |
15 | Pierre Gasly | 29 | DNF | 4 | 18 | 12 | DNF | 7 | 11 | DNF | 11 | 13 | 14 | 6 | 9 | 14 | 13 | DNF | 11 | 12 | 10 | 13 | DNF |
16 | Stoffel Vandoorne | 12 | 9 | 8 | 13 | 9 | DNF | 14 | 16 | 12 | 15 | 11 | 13 | DNF | 15 | 12 | 12 | 16 | 15 | 11 | 8 | 15 | 14 |
17 | Marcus Ericsson | 9 | DNF | 9 | 16 | 11 | 13 | 11 | 15 | 13 | 10 | DNF | 9 | 15 | 10 | 15 | 11 | 13 | 12 | 10 | 9 | DNF | DNF |
18 | Lance Stroll | 6 | 14 | 14 | 14 | 8 | 11 | 17 | DNF | 17 | 14 | 12 | DNF | 17 | 13 | 9 | 14 | 15 | 17 | 14 | 12 | 18 | 13 |
19 | Brendon Hartley | 4 | 15 | 17 | 20 | 10 | 12 | 19 | DNF | 14 | DNF | DNF | 10 | 11 | 14 | DNF | 17 | DNF | 13 | 9 | 14 | 11 | 12 |
20 | Sergei Sirotkin | 1 | DNF | 15 | 15 | DNF | 14 | 16 | 17 | 15 | 13 | 14 | DNF | 16 | 12 | 10 | 19 | 18 | 16 | 13 | 13 | 16 | 15 |
* = tämä kuljettaja on ajaa kilpailun nopeimman kierroksen.
DNQ = ei täyttänyt, DNS = ei käynnistynyt, poistunut = eläkkeellä, DSQ = hylätty, NC = ei luokiteltu
Kuljettajatilastot
2018 F1 -ohjainten tilastotaulukko
kuljettaja | GP | 1st | 2. | 3. | Palko | Pole | Laps | FL | RET | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lewis Hamilton | 21 | 11 | 3 | 3 | 17 | 11 | 1255 | 3 | 1 | 408 |
Sebastian Vettel | 21 | 5 | 4 | 3 | 12 | 5 | 1248 | 3 | 1 | 320 |
Max Verstappen | 21 | 2 | 4 | 5 | 11 | 0 | 1127 | 2 | 4 | 249 |
Daniel Ricciardo | 21 | 2 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1034 | 4 | 8 | 170 |
Kimi Räikkönen | 21 | 1 | 3 | 8 | 12 | 1 | 1117 | 1 | 4 | 251 |
Valtteri Bottas | 21 | 0 | 7 | 1 | 8 | 2 | 1202 | 7 | 2 | 247 |
Nico Hülkenberg | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 947 | 0 | 7 | 69 |
Sergio Pérez | 21 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1198 | 0 | 2 | 62 |
Kevin Magnussen | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1173 | 1 | 3 | 56 |
Carlos Sainz | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1197 | 0 | 2 | 53 |
Fernando Alonso | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 978 | 0 | 8 | 50 |
Esteban Ocon | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1055 | 0 | 6 | 49 |
Charles Leclerc | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1059 | 0 | 6 | 39 |
Romain Grosjean | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1076 | 0 | 6 | 37 |
Pierre Gasly | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1034 | 0 | 5 | 29 |
Stoffel Vandoorne | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1201 | 0 | 3 | 12 |
Marcus Ericsson | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1094 | 0 | 4 | 9 |
Lance Stroll | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1157 | 0 | 3 | 6 |
Brendon Hartley | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1000 | 0 | 7 | 4 |
Sergei Sirotkin | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1119 | 0 | 3 | 1 |
Joukkueiden sijoitukset
2018 F1 -mestaruuskilpailijat
P | Joukkue | Auto | AUS | BAH | TIETOJA | AZE | SPA | Maanantai | CAN | FRE | OST | BRI | GER | HUN | BEL | ITA | SYNTI | RUS | JAP | USA | MEX | BRA | ABU | Mon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mercedes | 44 | 2 | 3 | 4 | 1 | 1 | 3 | 5 | 1 | DNF | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | 655 |
77 | 8 | 2 | 2 | 14 | 2 | 5 | 2 | 7 | DNF | 4 | 2 | 5 | 4 | 3 | 4 | 2 | 2 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||
2 | Ferrari | 5 | 1 | 1 | 8 | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | 3 | 1 | DNF | 2 | 1 | 4 | 3 | 3 | 6 | 4 | 2 | 6 | 2 | 571 |
7 | 3 | DNF | 3 | 2 | DNF | 4 | 6 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | DNF | 2 | 5 | 4 | 5 | 1 | 3 | 3 | DNF | |||
3 | Red Bull | 3 | 4 | DNF | 1 | DNF | 5 | 1 | 4 | 4 | DNF | 5 | DNF | 4 | DNF | DNF | 6 | 6 | 4 | DNF | DNF | 4 | 4 | 419 |
33 | 6 | DNF | 5 | DNF | 3 | 9 | 3 | 2 | 1 | 15 | 4 | DNF | 3 | 5 | 2 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | |||
4 | Renault | 27 | 7 | 6 | 6 | DNF | DNF | 8 | 7 | 9 | DNF | 6 | 5 | 12 | DNF | 13 | 10 | 12 | DNF | 6 | 6 | DNF | DNF | 122 |
55 | 10 | 11 | 9 | 5 | 7 | 10 | 8 | 8 | 12 | DNF | 12 | 9 | 11 | 8 | 8 | 17 | 10 | 7 | DNF | 12 | 6 | |||
5 | Haas | 8 | DNF | 13 | 17 | DNF | DNF | 15 | 12 | 11 | 4 | DNF | 6 | 10 | 7 | DSQ | 15 | 11 | 8 | DNF | 16 | 8 | 9 | 93 |
2 | DNF | 5 | 10 | 13 | 6 | 13 | 13 | 6 | 5 | 9 | 11 | 7 | 8 | 16 | 18 | 8 | DNF | DSQ | 15 | 9 | 10 | |||
6 | McLaren | 2 | 9 | 8 | 13 | 9 | DNF | 14 | 16 | 12 | 15 | 11 | 13 | DNF | 15 | 12 | 12 | 16 | 15 | 11 | 8 | 15 | 14 | 62 |
14 | 5 | 7 | 7 | 7 | 8 | DNF | DNF | 16 | 8 | 8 | 16 | 8 | DNF | DNF | 7 | 14 | 14 | DNF | DNF | 17 | 11 | |||
7 | Pakota Intia | 11 | 11 | 16 | 12 | 3 | 9 | 12 | 14 | DNF | 7 | 10 | 7 | 14 | 59 | |||||||||
31 | 12 | 10 | 11 | DNF | DNF | 6 | 9 | DNF | 6 | 7 | 8 | 13 | ||||||||||||
8 | Racing Point | 11 | 5 | 7 | 16 | 10 | 7 | 8 | DNF | 10 | 8 | 52 | ||||||||||||
31 | 6 | 6 | DNF | 9 | 9 | DSQ | 11 | 14 | DNF | |||||||||||||||
9 | Puhdistaa | 9 | DNF | 9 | 16 | 11 | 13 | 11 | 15 | 13 | 10 | DNF | 9 | 15 | 10 | 15 | 11 | 13 | 12 | 10 | 9 | DNF | DNF | 48 |
16 | 13 | 12 | 19 | 6 | 10 | 18 | 10 | 10 | 9 | DNF | 15 | DNF | DNF | 11 | 9 | 7 | DNF | DNF | 7 | 7 | 7 | |||
10 | Toro Rosso | 1 | DNF | 4 | 18 | 12 | DNF | 7 | 11 | DNF | 11 | 13 | 14 | 6 | 9 | 14 | 13 | DNF | 11 | 12 | 10 | 13 | DNF | 33 |
28 | 15 | 17 | 20 | 10 | 12 | 19 | DNF | 14 | DNF | DNF | 10 | 11 | 14 | DNF | 17 | DNF | 13 | 9 | 14 | 11 | 12 | |||
11 | Williams | 18 | 14 | 14 | 14 | 8 | 11 | 17 | DNF | 17 | 14 | 12 | DNF | 17 | 13 | 9 | 14 | 15 | 17 | 14 | 12 | 18 | 13 | 7 |
35 | DNF | 15 | 15 | DNF | 14 | 16 | 17 | 15 | 13 | 14 | DNF | 16 | 12 | 10 | 19 | 18 | 16 | 13 | 13 | 16 | 15 |
Viimeinen fani-kommentti