2000 F1 -mestaruuskilpailut
Katso kaikki 2000 F1 tulokset jokaiselle rodulle, kuljettajalle ja joukkueelle.
Joten Ferrari voi vihdoin levätä, sen lukemattomat miljoonat ovat antaneet kuljettajan tittelin ensimmäistä kertaa vuoden 1979 jälkeen, jolloin Jody Scheckter voitti.
Ja kuka sopii paremmin tuoda heille kunniaa, jota he ovat etsineet niin intohimoisesti kuin Michael Schumacher?
Ensimmäinen Ferrari, joka on kuljettanut kuljettajan mestaruuteen sen jälkeen, kun 312T4 teki tempun Jody Scheckterille vuonna 1979, F1-2000 oli Ross. Brawn-Rory Byrnen kehitys F310B:stä. Täysin uudella 049 V10 -moottorilla kaventunut alusta ja sama korkea nenä,
se oli voittaja Michael Schumacherin käsissä ja asetti haasteensa kolmella peräkkäisellä voitolla. Hänen piti tehdä kuusi maalia lisää Rubens Barrichello hänen avulla pisteet ensimmäisen voitonsa Saksan Grand Prix -sarjassa. Muihin ajan tyypillisiin Ferrari-ominaisuuksiin kuuluivat "periskoopin" pakokaasut, yksi monista parannuksista edeltäjänsä, F399: n kanssa.
Täältä löydät 2000 F1 -ryhmien yleiskatsaus, meillä on myös kaikki muut F1 tulokset koska 1950.
Yleiskatsaus ja raportti
2000 F1 Championship Yleiskatsaus
2000 F1-mestaruusraportti
Schumacher tuotiin sisään Ferrari vuonna 1996 urheilun suurimmalta pidättimeltä yhdellä tavoitteella: antaa joukkueelle kymmenennen kuljettajan tittelin. Se ei kuitenkaan ollut helppo asia. Lukuun ottamatta Barrichello-vaihtoajeluja Eddie Irvine, kun Ulsterman lähti Ferrarista Stewart-joukkueelle, joka räpyttiin Jaguariksi, kahdella parhaalla joukkueella oli huomattava vakaus henkilöstössä.
Williams oli allekirjoittanut 20-vuotiaan Jenson Buttonin suoraan Formula XNUMX: sta ja vaihtanut Supertec-moottorinsa palauttavan BMW: n moottoreiksi. Toinen joukkue, joka oli ojannut Supertec-moottoreita, oli BAR, takaisin toisen vuoden ajan Hondan moottoreilla. Nuolet ottivat yhden Supertec-kaupoista ja toivat sisään Jos Verstappen. Jordan allekirjoitti Jarno Trullin Prostista Damonin tilalle Hill, Prost allekirjoittaen Jean Alesi ja Nick Heidfeld Trullin ja Olivier Panisin tilalle.
Kahden edellisen vuoden tapaan kunniataistelu käytiin Ferrarin ja McLarenin välillä, ja kunnianosoitukset näyttivät asetetun McLaren kun kausi alkoi Melbournessa, kun Hakkinen ja Coulthard olivat eturivissä. Mutta molemmat McLarens murtuivat ja Schumacher johti Barrichellon kotiin Ferrari-parille. Erityisesti kolmas sija meni Ralf Schumacherille, joka oli hänen Williamsissaan olevan BMW: n vahvempi kuin mitä ihmiset olivat saaneet uskomaan. Ehkä suurin hurraa oli BAR-kuopasta, koska he tekivät pisteettömän debyyttiokaudensa takanaan Jacques Villeneuve neljäs ja Ricardo Zonta kuudes.
Ferrarin unelma alkoi edelleen, kun Hakkinen vetäytyi Interlagosin johdosta, kun Coulthard hylättiin toisesta, luovuttamalla paikka Benettonin Giancarlo Fisichellalle Jordanin edessä. Heinz-Harald Frentzen ja Trulli, Button-pisteytys vain toisessa kilpailussaan. Vielä parasta, Schumacher voitti sitten McLarensin messut ja neliöt Imolassa. Joten kolme kilpailua, ja Schumacherilla oli 30 pistettä Hakkisen kuudelle ja Ferrari 39 McLarenin 10: lle.
Hakkisella oli kolme poles kolmesta ennen kuin hän saapui Britannian Grand Prix vedessä tukkeutuneessa Silverstonessa, mutta hänen mahdollisuutensa pitää 100 prosentin ennätys hylättiin, kun Barrichello hallitsi kuivausolosuhteet parhaiten pip Frentzeniin pole. Barrichello johti keskimatkaan, mutta Coulthard oli oikeassa häntänsä ja siirtyi hienolla liikkeellä ulkopuolella Stowessa. Brasilialainen vetäytyi sitten hydrauliikkahäiriöstä ja Coulthard jatkoi Hakkisten ja Schumacherin voittamista.
Hallitseva mestari Hakkinen ei olisi luullut odottavansa ensimmäistä voittoaan viidennellä kierroksella, mutta hän pääsi näyttelyyn tien päällä voitolla Espanjassa. Coulthard oli onnekas olla siellä, kun selvisi lentokone-onnettomuudesta, joka tappoi hänen lentäjänsä ja toisen lentäjänsä, ja osoitti suurta rohkeutta kilpailussa murtuneiden kylkiluiden kanssa. Toisen kierroksen jälkeen pitkipysähdykset Hakkinen siirtyi johtoon, jota helpotti hidas Schumacherin pysähtyminen. Coulthard siirtyi sitten toiseen, kun Schumacher hidastui puhkaisulla.
Heiluri heilautti Ferrarin tien kohti Nürburgring kun olosuhteet olivat täydelliset Schumacherille osoittamaan märän sään taitojaan. Hakkinen oli rokastanut ruudukon kolmannesta johtaakseen ensimmäiseen nurkkaan. Viisi kierrosta sade alkoi kuitenkin sataa ja Schumacher otti haltuunsa pysytellen neljännen voitonsa edessä McLaren-duon edessä.
Schumacher näytti voittavansa viisi voittoa Monacossa, mutta vuotava pakokaasu sai jousituksen romahtamaan. Coulthard jätettiin selkeästi voittamaan. Schumacherin paeta pole Kanadassa rohkaistua, kun Coulthard kutsuttiin stop-go rangaistukseen, koska hänen autoaan oli työskennelty ristikon 15 sekunnin ohi. Sade iski keskiosassa ja Schumacherin käskettiin hidastua mahdollisen jarru-ongelman takia. Barrichello sulkeutui sisään, mutta joukkuekäskyjen mukaan sanottiin, että hän päättyi joukkuejohtajansa taakse.
Coulthard sai kosonsa Magny-Cours kun hän veti Schumacheria kunnianosoituksiin, Hakkinen väitti toisen sijaan, kun Schumacherin moottori rikkoutui. Hakkinen palasi takaisin A1-kehään johtamalla alusta loppuun Coulthardin edessä.
Schumacherilla oli edelleen ensimmäisen kierroksen pettymys Hockenheimissa, tällä kertaa heiluttaen ulkopuolelle, kun se ei onnistunut ohittamaan Coulthardia, vain asettamaan itsensä Fisichellan polulle. Sitten sateen ollessa paikoillaan, mutta vasta radan stadionin lopussa, Barrichello päätti pysyä poissa ja voitti, kun Hakkinen piti märkästä. Hakkinen otti hallintaansa Hungaroringissa tekemällä sokean matkan johtamaan alusta loppuun, kun taas Coulthard harjasi Schumacheria linjalle.
Vuoden 2000 suurin ohitusliike tehtiin Spa-Francorchampsissa, kun Hakkinen liukasti Schumacheria Les Combesiin, puristettiin sitten pienen aukon läpi Zonta-alueella, kun Schumacher meni brasilialaisen ulkopuolelle. Se oli tuumaa täydellinen ja hänen palkkansa oli voitto.
- Italian Grand Prix marssilannin kuoleman takia valtavan onnettomuuden seurauksena avauskierroksen toiseen chikaaniin, jättäen Schumacherin voittamaan Hakkinen, ja Ralf Schumacher väitti toisen peräkkäisen kolmannensa.
Formula XNUMX ja Yhdysvallat valittiin uudelleen yhdeksän vuoden tauon jälkeen, kun sirkus muutti Indianapolis Motor Speedway. Schumacher voitti helposti, kun jahtaa Hakkisen moottori epäonnistui.
Saapuessaan Suzukaan kahdeksan pisteen haittana, Hakkinen sai hyppyä alussa, mutta liukas taktiikka, liikenne ja lyhyt suihku, kun Hakkinen nousi toisesta pysähdyksestään, asetti Schumacherin eteen, missä hän pysyi maalissa. Sitten Schumacher teki neljä voittoa peräkkäin, kun hän upotti Coulthardin linjaan Sepangissa. Michael oli siirtynyt eteenpäin pitstop-järjestyksessä, kun johtaja Coulthard pakotettiin kaivoa varhain sen jälkeen, kun se oli käynyt leveästi ja roskat aiheuttivat moottorin ylikuumenemisen. Hakkinen puolestaan siirtyi ennen lähtöä ja stop-go pudotti hänet 18. sijalle ennen kuin hän eteni neljännekseen Barrichellon takana.
Joten Ferrari nosti rakentajien Cupin ja Williams osoittautui parhaimmaksi muusta. Jordania putosi kolmannesta kuudennekseen Benettonin ja BAR: n jälkeen, jotka sijoittuivat tasan pisteillä, mutta nuolet eivät aivan saaneet palkintoa, jonka sen merkittävä parannus ansaitsi. Jaguar sai vain neljä pistettä verrattuna 36: aan, jotka he saivat Stewartina vuonna 1999, mutta Prost ja Minardi eivät saaneet edes pistettä, ja Ranskan joukkue oli erityisen epäjärjestyksessä.
Kuljettajan pisteet
2000 Formula 1 -mestaruuskilpailut
P | kuljettaja | Mon | AUS | BRA | SAN | BRI | SPA | EUR | Maanantai | CAN | FRE | OST | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JAP | MAL |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | 108 | 1 | 1* | 1 | 3 | 5 | 1* | DNF | 1 | DNF | DNF | DNF | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
2 | Mika Häkkinen | 89 | DNF | DNF | 2* | 2* | 1* | 2 | 6* | 4* | 2 | 1 | 2 | 1* | 1 | 2* | DNF | 2* | 4* |
3 | David Coulthard | 73 | DNF | DSQ | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 7 | 1* | 2* | 3 | 3 | 4 | DNF | 5* | 3 | 2 |
4 | Rubens Barrichello | 62 | 2* | DNF | 4 | DNF | 3 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1* | 4 | DNF * | DNF | 2 | 4 | 3 |
5 | Ralf Schumacher | 24 | 3 | 5 | DNF | 4 | 4 | DNF | DNF | 14 | 5 | DNF | 7 | 5 | 3 | 3 | DNF | DNF | DNF |
6 | Giancarlo Fisichella | 18 | 5 | 2 | 11 | 7 | 9 | 5 | 3 | 3 | 9 | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | 14 | 9 |
7 | Jacques Villeneuve | 17 | 4 | DNF | 5 | 16 | DNF | DNF | 7 | 15 | 4 | 4 | 8 | 12 | 7 | DNF | 4 | 6 | 5 |
8 | Jenson-painike | 12 | DNF | 6 | DNF | 5 | 17 | 10 | DNF | 11 | 8 | 5 | 4 | 9 | 5 | DNF | DNF | 5 | DNF |
9 | Heinz-Harald Frentzen | 11 | DNF | 3 | DNF | 17 | 6 | DNF | 10 | DNF | 7 | DNF | DNF | 6 | 6 | DNF | 3 | DNF | DNF |
10 | Mika Salo | 6 | DSQ | WD | 6 | 8 | 7 | DNF | 5 | DNF | 10 | 6 | 5 | 10 | 9 | 7 | DNF | 10 | 8 |
11 | Jarno Trulli | 6 | DNF | 4 | 15 | 6 | 12 | DNF | DNF | 6 | 6 | DNF | 9 | 7 | DNF | DNF | DNF | 13 | 12 |
12 | Jos Verstappen | 5 | DNF | 7 | 14 | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 13 | 15 | 4 | DNF | DNF | 10 |
13 | Eddie Irvine | 4 | DNF | DNF | 7 | 13 | 11 | DNF | 4 | 13 | 13 | 10 | 8 | 10 | DNF | 7 | 8 | 6 | |
14 | Ricardo Zonta | 3 | 6 | 9 | 12 | DNF | 8 | DNF | DNF | 8 | DNF | DNF | DNF | 14 | 12 | 6 | 6 | 9 | DNF |
15 | Pedro de la Rosa | 2 | DNF | 8 | DNF | DNF | DNF | 6 | DNF | DNF | DNF | DNF | 6 | 16 | 16 | DNF | DNF | 12 | DNF |
16 | Alexander Wurz | 2 | 7 | DNF | 9 | 9 | 10 | 12 | DNF | 9 | DNF | 10 | DNF | 11 | 13 | 5 | 10 | DNF | 7 |
17 | Luciano Burti | 0 | 11 | ||||||||||||||||
18 | Marc Gené | 0 | 8 | DNF | DNF | 14 | 14 | DNF | DNF | 16 | 15 | 8 | DNF | 15 | 14 | 9 | 12 | DNF | DNF |
19 | Johnny Herbert | 0 | DNF | DNF | 10 | 12 | 13 | 11 | 9 | DNF | DNF | 7 | DNF | DNF | 8 | DNF | 11 | 7 | DNF |
20 | Jean Alesi | 0 | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | 9 | DNF | DNF | 14 | DNF | DNF | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | 11 |
21 | Gastón Mazzacane | 0 | DNF | 10 | 13 | 15 | 15 | 8 | DNF | 12 | DNF | 12 | 11 | DNF | 17 | 10 | DNF | 15 | 13 |
22 | Nick Heidfeld | 0 | 9 | DNF | DNF | DNF | 16 | 8 | DNF | 12 | DNF | 12 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | |
23 | Pedro Diniz | 0 | DNF | WD | 8 | 11 | DNF | 7 | DNF | 10 | 11 | 9 | DNF | DNF | 11 | 8 | 8 | 11 | DNF |
2000 F1 tulokset pisteiden jakauma: 1st = 10, 2nd = 6, 3rd = 4, 4th = 3, 5th = 2, 6th = 1-piste
* = tämä kuljettaja on ajaa kilpailun nopeimman kierroksen.
DNQ = ei kelpuutettu, DNS = ei käynnistynyt, ret = eläkkeellä, DSQ = hylätty, NC = ei luokiteltu
Kuljettajatilastot
2000 F1 -ohjainten tilastotaulukko
kuljettaja | GP | 1st | 2. | 3. | Palko | Pole | Laps | FL | RET | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Michael Schumacher | 17 | 9 | 2 | 1 | 12 | 9 | 921 | 2 | 4 | 108 |
Mika Häkkinen | 17 | 4 | 7 | 0 | 11 | 5 | 944 | 9 | 3 | 89 |
David Coulthard | 17 | 3 | 3 | 5 | 11 | 2 | 973 | 3 | 3 | 73 |
Rubens Barrichello | 17 | 1 | 4 | 4 | 9 | 1 | 939 | 3 | 4 | 62 |
Ralf Schumacher | 17 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 913 | 0 | 8 | 24 |
Giancarlo Fisichella | 17 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 839 | 0 | 5 | 18 |
Jacques Villeneuve | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 900 | 0 | 5 | 17 |
Jenson-painike | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 789 | 0 | 8 | 12 |
Heinz-Harald Frentzen | 17 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 681 | 0 | 10 | 11 |
Mika Salo | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 872 | 0 | 5 | 6 |
Jarno Trulli | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 709 | 0 | 8 | 6 |
Jos Verstappen | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 695 | 0 | 10 | 5 |
Ricardo Zonta | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 909 | 0 | 7 | 3 |
Alexander Wurz | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 868 | 0 | 6 | 2 |
Pedro de la Rosa | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 600 | 0 | 11 | 2 |
Jean Alesi | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 627 | 0 | 12 | 0 |
Gastón Mazzacane | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 912 | 0 | 6 | 0 |
Johnny Herbert | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 773 | 0 | 9 | 0 |
Marc Gené | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 843 | 0 | 8 | 0 |
Pedro Diniz | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 777 | 0 | 7 | 0 |
Eddie Irvine | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 799 | 0 | 4 | 4 |
Nick Heidfeld | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 625 | 0 | 11 | 0 |
Luciano Burti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 69 | 0 | 0 | 0 |
Joukkueiden sijoitukset
2000 F1 -mestaruuskilpailijat
P | Joukkue | Auto | AUS | BRA | SAN | BRI | SPA | EUR | Maanantai | CAN | FRE | OST | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JAP | MAL | Mon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 1 | DNF | 1 | DNF | DNF | DNF | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 170 |
4 | 2 | DNF | 4 | DNF | 3 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4 | DNF | DNF | 2 | 4 | 3 | |||
2 | McLaren | 1 | DNF | DNF | 2 | 2 | 1 | 2 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | DNF | 2 | 4 | 152 |
2 | DNF | DSQ | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 7 | 1 | 2 | 3 | 3 | 4 | DNF | 5 | 3 | 2 | |||
3 | Williams | 9 | 3 | 5 | DNF | 4 | 4 | DNF | DNF | 14 | 5 | DNF | 7 | 5 | 3 | 3 | DNF | DNF | DNF | 36 |
1 | DNF | 6 | DNF | 5 | 17 | 10 | DNF | 11 | 8 | 5 | 4 | 9 | 5 | DNF | DNF | 5 | DNF | |||
4 | BAR | 22 | 4 | DNF | 5 | 16 | DNF | DNF | 7 | 15 | 4 | 4 | 8 | 12 | 7 | DNF | 4 | 6 | 5 | 20 |
23 | 6 | 9 | 12 | DNF | 8 | DNF | DNF | 8 | DNF | DNF | DNF | 14 | 12 | 6 | 6 | 9 | DNF | |||
5 | Benetton | 11 | 5 | 2 | 11 | 7 | 9 | 5 | 3 | 3 | 9 | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | 14 | 9 | 20 |
12 | 7 | DNF | 9 | 9 | 10 | 12 | DNF | 9 | DNF | 10 | DNF | 11 | 13 | 5 | 10 | DNF | 7 | |||
6 | Jordan | 5 | DNF | 3 | DNF | 17 | 6 | DNF | 10 | DNF | 7 | DNF | DNF | 6 | 6 | DNF | 3 | DNF | DNF | 17 |
6 | DNF | 4 | 15 | 6 | 12 | DNF | DNF | 6 | 6 | DNF | 9 | 7 | DNF | DNF | DNF | 13 | 12 | |||
7 | Nuolet | 18 | DNF | 8 | DNF | DNF | DNF | 6 | DNF | DNF | DNF | DNF | 6 | 16 | 16 | DNF | DNF | 12 | DNF | 7 |
19 | DNF | 7 | 14 | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 13 | 15 | 4 | DNF | DNF | 10 | |||
8 | Puhdistaa | 16 | DNF | WD | 8 | 11 | DNF | 7 | DNF | 10 | 11 | 9 | DNF | DNF | 11 | 8 | 8 | 11 | DNF | 6 |
17 | DSQ | WD | 6 | 8 | 7 | DNF | 5 | DNF | 10 | 6 | 5 | 10 | 9 | 7 | DNF | 10 | 8 | |||
9 | Jaguaari | 7 | DNF | DNF | 7 | 13 | 11 | DNF | 4 | 13 | 13 | 11 | 10 | 8 | 10 | DNF | 7 | 8 | 6 | 4 |
8 | DNF | DNF | 10 | 12 | 13 | 11 | 9 | DNF | DNF | 7 | DNF | DNF | 8 | DNF | 11 | 7 | DNF | |||
10 | Minardi | 2 | 8 | DNF | DNF | 14 | 14 | DNF | DNF | 16 | 15 | 8 | DNF | 15 | 14 | 9 | 12 | DNF | DNF | 0 |
21 | DNF | 10 | 13 | 15 | 15 | 8 | DNF | 12 | DNF | 12 | 11 | DNF | 17 | 10 | DNF | 15 | 13 | |||
11 | Prost | 14 | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | 9 | DNF | DNF | 14 | DNF | DNF | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | 11 | 0 |
15 | 9 | DNF | DNF | DNF | 16 | 8 | DNF | 12 | DNF | 12 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF |
Viimeinen fani-kommentti