Kummalla kuljettajalla on eniten DNFonko Formula 1:n historiassa?

Nykypäivän Formula 1:ssä yksi tai kaksi keskeytystä koko kauden aikana (noin 20 tai 21 kilpailua, vuodesta riippuen) voi osoittautua erittäin kalliiksi jokaiselle kuljettajalle, joka taistelee maailmanmestaruudesta.

Luotettavuus on parantunut dramaattisesti Formula 1 -moottoriurheilun viimeisten vuosikymmenten aikana, koska on todella harvinaista, että rankingin kärjessä olevat kuljettajat eivät pääse maaliin jatkuvien mekaanisten vikojen vuoksi. Törmäyksiä tapahtuu tietysti edelleen, koska se on vain luonnollista, kun radalla käydään kiihkeitä taisteluita.

Formula 1 -moottoriurheilun ensimmäisinä vuosikymmeninä, 1950-luvulta ja luultavasti 1990-luvulle asti, DNFs olivat melko korkeat monista tekijöistä johtuen. Materiaalit ovat parantuneet, samoin kuin viestintä varikkoseinän ja kuljettajien välillä, jotta koneet pysyisivät turvassa kilpailun aikana.

Tässä artikkelissa puhumme kuitenkin niistä kauheista DNFs (joka tarkoittaa Ei valmis).

Ricciardo Patrese vuoden 1989 brittiläiskilpailun aikana F1 Grand Prix

Formula 1:n historiassa kaikkien aikojen "johtaja" kilpailuista vetäytymisessä on italialainen Riccardo Patrese, joka lopetti uransa aikana 146 kilpailusta 256 kilpailusta.

Suurin osa Patresen kilpailuista vetäytymisestä johtui mekaanisista vioista, kun taas loput olivat törmäyksiä kilpailujen aikana. Italialainen kilpaili Formula 1:ssä vuosina 1977–1993 ja osallistui 257 tapahtumaan, mikä on kaikkien aikojen eniten eläkkeelle jäädessään ja yhdeksänneksi eniten tänään.

Patrese voitti kuusi kilpailua urallaan ja ajoi Shadowille, Arrowsille, Brabhamille, Alfa Romeolle, Williamsille ja Benettonille. Williamsin kanssa hän sijoittui toiseksi joukkuetoverinsa jälkeen Nigel Mansell kuljettajien maailmanmestaruuskilpailuissa 1992.

Aktiiviset F1 kuljettajat

Nykyisen Formula 1 -kentän kuljettajista mm. Fernando Alonso hänellä on eniten eläkkeelle jääneitä uransa, 71 342 aloituksesta. Alonsolla on Formula 1:n historian toiseksi eniten lähdöt (Kimi Räikkösen 349:n jälkeen).

Fernando Alonso Espanjan GP:ssä torstaina 19. toukokuuta 2022

Alonson jälkeen nelinkertainen mestari Sebastian Vettel on toinen nykyisten kilpailijoiden joukossa 43:lla DNFs hänen 286 kilpailun urallaan (15.03 %).

Daniel Ricciardolla on kolmanneksi eniten DNFs nykyisessä Formula 1 -taulukossa. Australialainen epäonnistui 35:ssä 219 kilpailustaan ​​(15.98 %).

Nykyisten kuljettajien huippuluokkaa Max Verstappen on enemmän DNFs kuin Sir Lewis Hamilton, vaikka hän oli aloittanut vain 150 kilpailua verrattuna seitsenkertaisen mestarin 297 lähtöön.

Verstappenilla on nyt 31 DNFs hänen urallaan (vuodesta 2015), mikä on 20.67 % hänen aloittamistaan ​​kilpailuista. Hamiltonilla on ollut 27 DNFs (9.09 %) hänen F1 matka (vuodesta 2007).

Ensimmäinen kierros ja peräkkäinen DNFs

DNFs ensimmäisellä kierroksella voisi olla yleistä, koska kuljettajat taistelevat paikasta kaikkien autojen ollessa lähellä. Voisi olla jopa helpompaa vetäytyä kilpailusta (kolarin vuoksi) ensimmäisellä kierroksella kuin millään muulla Grand Prix -hetkellä.

Jarno Trulli

Sillä osastolla italialainen kilpailun voittaja Jarno Trulli pitää hallussaan ennätystä 14 ensimmäisellä kierroksella urallaan (252 lähtöä). Näistä 14 ensimmäisestä kierroksesta DNFs, 12 johtui kolareista ja pari tuli auton ongelmien vuoksi.

Samassa osastossa Rubens Barrichello on toinen 13:lla ja Andrea De Cesaris kolmas 12 ensimmäisellä kierroksella.

De Cesaris on puolellaan eniten peräkkäin DNFs Formula 1:n historiassa 22:lla. Hän lopetti peräkkäin vuoden 1986 Australian GP vuoden 1988 Kanadan GP:hen.

Tämän sarjan keskellä De Cesaris oli kolmas vuoden 1987 Belgian GP:ssä, mutta ei saanut kilpailua loppuun, koska hänen autostaan ​​loppui polttoaine kierrosta ennen sen loppua. Hän piti silti kolmannen sijansa Eddie Cheeverin edellä ja McLarenin takana 1-2 Alain Prost ja Stefan Johansson.

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: