Katsovatko amerikkalaiset F1:tä?
Yli seitsemän vuosikymmenen ajan Formula XNUMX on säilyttänyt asemansa johtavana moottoriurheilulajina maailmanlaajuisesti. Tämän todistavat ylelliset, monipäiväiset kilpailut, joita järjestetään maissa ympäri maailmaa.
Formula ykkösten kisat ovat erittäin suosittuja kaikkialla maailmassa, lukuun ottamatta Yhdysvaltoja. Tämä saattaa kuitenkin muuttua nopeammin kuin useimmat ihmiset odottavat.
Parhaan panostuspaikan löytäminen F1:ssä
Laji kasvaa, eikä ole yllätys, että monet urheiluvedonlyönnistä ovat tulossa markkinoille F1 kertoimet. Loppujen lopuksi tärkeintä on löytää urheiluvedonlyönti, joka tarjoaa parhaat mahdolliset kertoimet. Onneksi olemme löytäneet Basketball Insiders -katsaus Yhdysvaltain parhaista urheiluvedonlyönnistä jonka avulla voit nähdä kaikki tarvitsemasi tiedot kustakin esitetystä urheiluvedonlyönnistä. Muista tarkistaa se, jotta voit alkaa lyödä vetoa seuraavasta F1 Grand Prix -voittaja!
Alkuperä Euroopasta
Silverstonen piirin sisäänkäynti
Formula XNUMX on aina ollut kansainvälinen järjestö perustamisestaan lähtien.
Vuonna 1950 Iso-Britannian Silverstone isännöi ensimmäisiä maailmanlaajuisia mestaruuskilpailuja. Voittajakuljettaja oli italialainen kilpailija Giuseppe Farina, joka kilpaili kompressoroidulla Alfa Romeolla 120,000 XNUMX taputtavan katsojan kanssa, joista yksi oli Englannin kuningas George VI.
Tämä eurooppalainen tapahtuma toimi perustana Formula XNUMX:n maailmanlaajuiselle vaikutukselle Yhdysvaltoja lukuun ottamatta.
Vaikeat olosuhteet Yhdysvalloissa
Formula ykkösten fani Yhdysvalloissa voi olla haastavaa logistisesta näkökulmasta. Koska suurin osa kilpailuista järjestetään Euroopassa, on välttämätöntä herätä hyvin aikaisin, jotta vältytään toimista puuttumiselta. Lisäksi Amerikan yhdysvalloissa on useita omia moottoriurheilulajejaan, kuten IndyCar sekä NASCAR, jotka molemmat ovat olleet olemassa 1940-luvulta lähtien.
San Franciscossa toimiva Peter Habicht on todellakin mies, joka on vastuussa Yhdysvaltojen suurimman Formula 2,500 -faniklubin perustamisesta. Tähän organisaatioon kuuluu noin XNUMX XNUMX henkilöä.
Mario Andretti esittelee Pirellin pole paikkapalkinto Valtteri Bottakselle (kuva Zak Mauger / LAT Images)
Formula 1978 -moottoriurheilussa, toisin kuin jalkapallossa ja koripallossa, on suhteellisen pieni määrä amerikkalaisia kilpailijoita, joista kannattaa tukea: Mario Andretti oli viimeinen yhdysvaltalainen kuljettaja, joka voitti tapahtumassa, ja hän teki sen Hollannin Grand Prix -tapahtumassa. vuonna XNUMX.
Vuoden 2005 Formula XNUMX:n Yhdysvaltojen Grand Prix -kilpailun tulokset eivät olleet sitä, mitä kilpasarja oli suunnitellut. Tuolloin useat lehdistötiedotteet kutsuivat sitä katastrofiksi. Omasta turvallisuudestaan huolehtimisen vuoksi neljätoista autoa joutui vetäytymään kilpailusta aivan viimeisellä sekunnilla. Suurin osa osallistujista lähti tapahtumasta tyytymättöminä ja ikään kuin he olisivat heittäneet rahansa pois. Kilpailu, jonka he olivat matkustaneet koko matkan nähdäkseen, petti heidät.
Toivottavasti kuitenkin pian tulevat tulokkaat Audi, jonka sanotaan voivan pelastaa Schumacherin F1 Ura, voi vaikuttaa tapaan, jolla amerikkalaiset suhtautuvat Formula 1:een.
Yritetään parantaa suhteita Yhdysvaltoihin
Silti on syytä suhtautua myönteisesti Formula ykkösten tulevaisuuteen Yhdysvalloissa. Se, että Formula ykkösten NASCAR-kilpailu on kestänyt kiistattoman vaikean muutaman vuoden, voi osoittautua hyödylliseksi lajille. Merkittävin muutos on, että Formula ykkösen omistaa nyt Liberty Media, joka on Yhdysvalloissa sijaitseva yritys; Tämä kauppa tehtiin vuoden 2017 alussa ja sen arvo oli 8 miljardia dollaria.
Christian Horner keskustelee Chase Careyn kanssa (oikealla)
Chase Carey, Formula ykkösten uusi toimitusjohtaja, suhtautuu toiveikkaasti urheilun tulevaisuuteen Yhdysvalloissa. Hankintahetkellä hän kertoi CNBC:lle haluavansa saada tapahtumat näyttämään enemmän Super Bowl -toiminnalta tarjoamalla katsojille mobiilimateriaalia ja kulissien taakse pääsyn.
Vuotta myöhemmin kehitystä Amerikassa on jo tapahtunut: uusi Grand Prix -kilpailu todellakin ajetaan katuradalla Miamissa vuonna 2023, ja se lisätään kalenteriin. Tämä kilpailu järjestettäisiin Yhdysvaltojen Grand Prix:n yhteydessä. Seuraavien kahden tai kolmen vuoden aikana Hinderyn ennusteen mukaan kilpailu järjestetään myös koillisosassa, luultavasti New Jerseyn osavaltiossa.
USA:n käyttämätön markkinapotentiaali
Yhdysvalloissa lippujen myynnistä, markkinoijista ja sponsoroinneista saadaan huomattava määrä voittoa. Vuonna 2016 katsojat urheilutapahtumissa Yhdysvalloissa käyttivät yhteensä 56 miljardia dollaria omista rahoistaan.
Pierre Gasly Ranskasta ajaa (10) Scuderia AlphaTauri AT03 radalla vuoden 2022 aikana F1 Miamin Grand Prix (kuva Peter Fox/Getty Images)
Taloudellinen hyöty olisi hyödyllistä Formula ykkösille. FinanceAsian, joka on hongkongilainen talousuutisia käsittelevä julkaisu, mukaan Formula ykkösten arvoksi arvioitiin 9.1 miljardia dollaria vuonna 2012. Tämä viittaa siihen, että sen arvo laski 12 prosenttia neljän vuoden aikana, jotka kuluivat tämä arvio ja myöhempi hankinta 8 miljardin dollarin arvosta.
Kuitenkaan ei voida varmuudella sanoa, mistä Formula 4.4:stä tulee suosittu Yhdysvalloissa. Yhdysvaltain GP:n yleisö putosi 2017 prosenttia vuonna XNUMX edelliseen vuoteen verrattuna. Lisäksi tällä kaudella ei ole yhdysvaltalaisia kuljettajia, jotka kilpailevat formula ykkösissä.
Jos Formula ykkösellä oli kuitenkin hetki voittaa amerikkalaisten sydämet, se hetki on nyt. On todennäköistä, että harrastus jättää lähtemättömän vaikutuksen Amerikan alueelle, kun otetaan huomioon NASCARin nykytila ja Yhdysvaltain tuleva johtajuus Formula 1:ssä.
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Hyvä kaveri, että Chase, myös vapauden uusi toimitusjohtaja. Joten, tuomaristo on vielä poissa.!
Ehei
Ovatko he edes kuulleet siitä?
Joukko kääpiöitä haudattuna autoihinsa kiertämässä mutkaisia asioita eikä tyttöjä - okei, vain yksi.
No, jos en olisi sanonut niin Stroppy sanoisi.
Häh? Oliko tämä retorista? Olen tällä hetkellä jossain Yhdysvalloissa. Olen ollut paitsi silloin, kun matkustan, jolloin lopetin sen; avioliitto ja kaikki pilaa niin monia asioita miehelle.
"Hinderyn ennusteen mukaan" ~ WTF on Hindery?
Speedway, jossa on monia muuttujia, on valtavirran amerikkalaisten pääpaino. Joka viikonloppu ja myös arkipäivisin järjestetään lukuisia speedway-kilpailuja kaikkialla Yhdysvalloissa. F1 ei voi kilpailla tämän altistuksen kanssa.
Liberty tekee parhaansa saadakseen sen F1 kilpaile joka viikonloppu ja luo superrahaa ansaitseva spektaakkeli, mutta se vaatii kaiken veronsa F1 kilpailijat ja on tuomittu epäonnistumaan nykyisessä muodossa.
En pidättäisi hengitystäni odottaessani NASCARin epäonnistumista. Sitä tukevat kaikki suuret yhdysvaltalaiset autonvalmistajat ja se saa valtavia yleisöjä kaikkiin kilpailuihin!
Ottaen huomioon FIA:n osoittaman täydellisen rehellisyyden puutteen (93,94,20,21 muutamia mainitakseni), pidän parempana Indyä nykyään. Yksikään joukkue ei hallitse Indyä pitkään, ja autot ovat itse asiassa juuri sitä F1 johtajat sanovat haluavansa. Melko tasa-arvoista, ei niin kallista, kohtuullisen nopeaa ja LÄHETÄ kilpailua. Kuinka kauan klovnien kuoro on ollut F1 lupasi sitä? Eivätkö viimeisimmät suunnittelumuutokset ole sitä varten, tiiviimpi kilpailu? Lisää tähän Andretin kieltäytyminen Porschelle, Audille, Hondalle avosylin. (Epäilen, että Gene on ainoa amerikkalainen tuossa joukkueessa) Ymmärtääkseni television katsojamäärä ja tapahtumien osallistuminen ovat laskeneet kaikissa moottoriurheilulajeissa Amerikassa ja se oli ennen pandemiaa. Jos F1 haluaa pysyä puhtaana euroina, anna sen olla. Jos Liberty onnistuu viemään sen Pay-per-view-perinnön taakse (jonka Chase sanoi haluavansa), ennustaisin sen menevän samalla tavalla kuin amerikkalainen nyrkkeily meni sen jälkeen, kun se meni pay-per-view-maksuun.
✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.