Ikonisimmat nykyaikaiset Formula XNUMX -radat

F1:ssä on kyse monista asioista, kuljettajat ja autot ovat tietysti ensiarvoisen tärkeitä, mutta radat ovat aivan yhtä tärkeä osa urheilua kuin nämä kaksi perustekijää. Se, että ne muuttuvat, sekä uusia tulee, että toiset putoavat pois, sekä itse kappaleita parannuksilla/muokkauksilla, tarkoittaa, että se on urheilulaji, joka voi eikä koskaan tule seisomaan paikallaan. Tässä tarkastelemme - ei tietyssä järjestyksessä - joitain moderneja mahtavia piirejä.
Circuit Zandvoort
Zandvoort Circuit ei ehkä ole ensimmäinen uusien F1-muuttajien huulissa, mutta sillä on aina paikka vanhempien fanien sydämissä. Hollanti on ollut Formula 1:n pesäpaikka koko urheilun historian ajan, ja Verstappenin menestys on vain lisännyt sitä. Itse asiassa, Formula 1 kertoimet oli pitänyt Max Verstappenin suosikkina toisen maailmanmestaruuden saavuttamisessa, mikä on vihdoin toteutunut.
Zandvoortissa on joitain moottoriurheilun parhaista mutkista, ja jokainen 3–7 seisoisi yksinään kohokohtana monilla radoilla, mutta täällä ne toimivat vain alkupalana uskomattomalle 8:lle. Pankki lisää ylimääräistä elementti, ja päivinä, jolloin auton parannukset ovat kesyttäneet Span kaltaiset, Zandvoort on sekä fanien äärimmäinen spektaakkeli että kuljettajanhallEnge.
Suzuka
Rata, jota on uskomaton ajaa, samoin kuin uskomatonta katsella maailman parhaiden kuljettajien ajamista. Bruce Leen filosofia oli "virrata kuin vesi", ja tämä on piiri, joka pitää kiinni samoista periaatteista. Monen suosikkikilpailu kalenterissa ja sitä vastaan on vaikea keksiä monia argumentteja.
Singapore
Ylevästä naurettavaan. The Singaporen katupiiri ei ehkä ole kaikkien teekuppi, kuumuus ja kosteus voivat hyvinkin olla kuljettajan pahin painajainen, ohituspaikkoja voi olla vähemmän kuin Monacossa, ja melkein aina tulee olemaan turva-auto, mutta tässä kilpailussa on jotain. ämpärillinen: räjähtävää materiaalia. Yhdistelmä ultramoderneja rakennuksia, loistoa ja glamouria, kaikki tarjoiltuna aasialaisella vivahteella, sekä tietysti se, että yöllä on häikäisevien valonheittimien alla, tarkoittaa, että tämä on spektaakkeli, jollaista ei ole.
Silverstone
Muutama myrskyinen vuosi on ollut tälle F1-perustuotteelle, ja kun muutoksista ilmoitettiin, kulmakarvat nousivat. Kuitenkin, monet Silverstonen mutkista ovat urheilun tunnetuimpia. Ihmisten ei kuitenkaan tarvitse olla huolissaan. Nämä muutokset ovat tehneet jostain upeasta vielä paremman. Yksi tämän radan monista kauneuksista on, että se tuottaa melkein aina ikimuistoisen kilpailun. Kaikista oikeista syistä.
Monza
Monza on synonyymi F1:lle. Se loihtii esiin kaiken, mikä on urheilussa hyvää ja hienoa, ja itse kilpailu on aina spektaakkeli katsomoissa liekeissä, tuhansien ihailevien Ferrari-fanien punaisena. Ehkä jos tämä olisi uusi kappale, se olisi vähemmän todennäköistä, että se olisi tällä listalla, mutta jopa F1:ssä pitäisi olla paikka sentimentalisuudelle. Parabolica, anteeksi, Curva Alboreto, melkein oikeuttaa sen sisällyttämisen itsessään.
Monaco
Monaco kärsii monista samoista ongelmista, jotka mainittiin aiemmin Singaporen GP:ssä, mutta jos kaipaat loistoa ja glamouria, kalenterissa tai maapallolla ei ole parempaa paikkaa kuin Monte Carlo. Monaco – ehkä niille, jotka eivät seuraa urheilua viikosta toiseen is Grand Prix -kilpailu, ja näyttää melkein häpeälliseltä olla luettelo ikonisista radoista ilman sitä. Spekulaatiot ovat saaneet kyseenalaiseksi jopa tällaisen instituution, mutta viimeaikainen kehitys on varma sen läsnäolo ainakin vuoteen 2025 asti.
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Tietysti, Leopold, sinulla on oikeus mielipiteeseesi. Olen varma, että monet, mukaan lukien minä, eivät ole samaa mieltä valinnastasi ikonisimmista piireistä.
Minun näkökulmastani kylpylä on ehdottomasti otettava mukaan sen sijainnin ja ainutlaatuisen challenge autoille ja kuljettajille. Myös Montreal pitäisi ottaa mukaan samoista syistä.
Monaco oli hyvä, kun autot olivat paljon kapeampia ja niitä oli vähemmän, mutta Monaco on nyt käyttöpäivänsä ohi! Toinen ongelma Monacossa on se, että siellä on liian monta huijareita ja mahdollisia, jos he voisivat olla tyyppejä, jotka eivät ole Monacossa F1-tapahtumaa varten, vaan edistävät omia etujaan. Suzuka, Monza ja Silverstone ovat kaikki välttämättömiä sisällytettäväksi, kun taas Zandvoort ja Singapore ovat valinnaisia, eivät välttämättömiä.
Hei Smokey, mielipidettäsi arvostetaan suuresti, ja Span pitäisi todellakin olla siellä.
Suosikkini on Nordschleife (Vanha Nürburgring), kaikkien ratojen kuningas. Toivon, että F1 palaa sinne nyt, autot ovat paljon turvallisempia, mutta luultavasti eivät.
entä imola, aida, jerez, adelaide, barcelona, portimoa, seabring? yksi rata, jonka he todella laittavat kalenteriin, on laguna seca