F1:n Parc Fermén ymmärtäminen: Kulissien takana olevat tiukat säännöt

Formula 1:ssä "parc fermé" käännetään suoraan ranskasta "suljetuksi puistoksi", mutta käytännössä se tarkoittaa paljon enemmän. Nämä säännöt säätelevät, mitä joukkueet voivat tehdä autoilleen tiettyinä aikoina kilpailuviikonloppuna. Tavoite? Varmistaaksemme, että autot pysyvät samassa kunnossa kuin ne olivat karsinnan jälkeen, luoden reilut ja tasapuoliset toimintaedellytykset.

Mikä on Parc Fermé F1:ssä?

F1:n tekninen edustaja Manuel Leal selittää: "Suljettu puisto on olemassa monissa moottoriurheilulajeissa, mutta Formula 1:ssä se on yhdistelmä fyysisiä ja virtuaalisia tiloja." Autot pysäköidään tietylle alueelle harjoitusten lopussa, mutta vaikka ne palautettaisiin tallille, huoltotöitä on vain rajoitettu määrä. Tämä sääntö estää tiimejä säätelemästä asetuksiaan ja pakottaa heidät kilpailemaan autoilla, joilla he ovat hyväksyneet.

Milloin Parc Fermé -sääntöjä sovelletaan?

Säännöt astuvat voimaan, kun auto ensimmäisen kerran poistuu varikkokaistalta aika-ajon aikana ja pysyvät voimassa kilpailun alkamiseen asti. Sprinttiviikonloppuisin lyhyt aika sprintin päättymisen ja aika-ajon välillä antaa joukkueille mahdollisuuden tehdä töitä, mutta kun auto on ajettu aika-ajoon, sovelletaan parc fermé -ehtoja.

Mitä töitä Parc Ferméssä voi tehdä?

Parc fermén aikana ryhmät ovat rajoitettu kouralliseen huoltotehtäviin tai turvallisuuteen liittyviin töihin. Näihin tehtäviin kuuluvat jarrujen lasinpoisto, etusuojan kulman säädöt ja vaurioiden tarkastukset. Pienet korjaukset ovat sallittuja, mutta kaikkia töitä valvovat tiukasti FIA:n katsastajat, jotka tarkkailevat jokaista liikettä varmistaakseen sääntöjen noudattamisen. Kuten Leal sanoo, "Tiimit eivät voi tehdä muutoksia, jotka antaisivat heille epäoikeudenmukaisen edun kilpailupäivänä."

Osien vaihtaminen Parc Fermé -olosuhteissa

Jos osa on vaihdettava, uuden osan on oltava rakenteeltaan, painoltaan ja toiminnaltaan identtinen alkuperäisen kanssa. The FIA on hyväksyttävä kaikki muutokset, ja poistetut osat säilytetään lisätarkastusta varten. Leal korostaa, että työryhmien on esitettävä todisteet vaihdosta, kuten jousituksen epäonnistumisesta, saadakseen hyväksynnän työhön.

Jatkuva katsastajien ja kameroiden valvonta

Jokaiselle autolle määrätään viikonlopuksi katsas, jonka tehtävänä on seurata kaikkea, mitä tiimi tekee parc fermé -olosuhteissa. Vaatimusten noudattamisen varmistamiseksi jokaisen auton yläpuolella olevat kamerat tarjoavat 24/7 valvontaa, jolloin FIA:n toimihenkilöt voivat seurata suorana tiimien työskentelyä ajoneuvojensa parissa. Leal selittää: "Jokainen toiminta kirjataan, ja meillä on ihmisiä, jotka katsovat jatkuvasti."

Mitä tapahtuu karsinnan jälkeen?

Karsinnan jälkeen vähintään kolme autoa valitaan lisätarkastuksiin. Tiimit eivät voi koskea näihin autoihin ennen kuin tarkastukset on suoritettu, mikä varmistaa täydellisen läpinäkyvyyden. Autot sinetöidään sitten turvatarroilla, jotka lukitaan kilpailupäivään asti. FIA käyttää noin 40,000 XNUMX tiivistettä joka kausi, mikä kattaa moottorit, vaihteistot, korit ja paljon muuta.

Breaking Parc Fermé: Lähtö varikkokaistalta

Jos joukkue päättää rikkoa parc fermé -sääntöjä tehdäkseen muutoksia, sen on ilmoitettava siitä kolmen tunnin kuluessa aika-ajosta ja aloitettava kilpailu varikkokaistalta. Tämä antaa joukkueille mahdollisuuden säätää autojaan tarvittaessa, mutta rangaistuksena on luopua ruudukkoasemastaan.

Viimeiset tarkastukset kilpailupäivänä

Kilpailuaamuna FIA suorittaa viimeiset tarkastukset varmistaakseen, että autot ovat samassa kunnossa kuin ne olivat pätevöityessään. Nämä tarkastukset ovat harvinaisia, mutta ne ovat viimeinen valppausaste ennen kuin autot osuvat radalle.

Parc fermé -säännöt ovat ratkaisevan tärkeitä F1:n oikeudenmukaisuuden säilyttämisessä, varmistaen, että joukkueet kilpailevat kelpuutetuilla autoilla ja pitämään kilpailutaso kaikille joukkueille.

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: