Sepangin kansainvälisen piirin asettelu ja tietueet

Kuvaus

Sepang-piirin historia

Luciano Burti nuolet Malesia 2002

Malesian Grand Prix on tullut yksi suosituimmista kilpailuista kalenterissa sen debyytin jälkeen 1999. Tapahtuma oli katalysaattori aasialaisten rotujen nousuun, joka on nyt F1-kauden hallitseva, mutta se on edelleen suosituin historiallisen japanilaisen Grand Prixin rinnalla.

Kuala Lumpur sijaitsee maan pääkaupungin ulkopuolella, ja sen pitkät suorat ja tekniset pikakulmat tekevät siitä houkuttelevan piirin ja tarjoaa runsaasti ohittamismahdollisuuksia.

Kilpailu järjestetään perinteisesti kauden alussa ja se tarjoaa aina runsaasti draamaa ja jännitystä.

Tämä johtuu suurelta osin upeista sääoloista. Maaliskuu on myrskykausi Kaakkois-Aasiassa ja rankkasade on usein kilpailupäivänä.

Sergio Pérez kilpailee Sauber C31: n 2-paikan maaliin Malesian 2012: lla

Tämä voi aiheuttaa jännitystä, mutta se on myös valtava este. Sade on usein liian raskas autojen hallitsemiseksi ja kilpailu on pysähtynyt ennen. Sisään 2009, kilpailu hylättiin puolivälissä, koska se oli hämärä.

Kuitenkin kun sade pysyy poissa auringosta, se on yksi vuoden kuumimmista tapahtumista. Ajurit ovat olleet tiedossa menettämässä kiven painoa kilpailun aikana äärimmäisen kuuman vuoksi.

Ehtojen muuttaminen on nykyään yleisempää, koska kilpailupäivänä on tapahtunut muutos, joka on tullut 4pm paikallisesti, jotta se olisi helpompaa eurooppalaisille katsojille.

Ferrari on ollut menestyksekkäin tiimi Sepang-piirissä, kun he hallitsivat ensimmäisiä vuosia.

Mark Webber ja Sebastian Vettel palkintokorokkeella Malesiassa (2013)

Ikimuistoisin kilpailu oli kuitenkin 2013 kun Red Bull osuma otsikoihin vääristä syistä. Nyt kutsutaan nimelläMulti-21-portti', Sebastian Vettel ylitti hänen joukkuetoverinsa Mark Webber voittaa kilpailun kilpailun loppuvaiheissa.

Tätä pidettiin likaisena temppuna, koska Webber oli vakuuttunut siitä, että Vettel ei hyökkäänyt häntä vastaan, ja autot päättyisivät 2-1: iin autojensa edessä olevien numeroiden perusteella, kun Webber voitti.

Malesia on edelleen suosittu sekä kuljettajien että fanien keskuudessa, koska se on sekoitus vanhaa ja uutta F1: tä. Moderni, nhallkiehtovia ja suosittuja kappaleita on vaikea löytää, mutta Malesia on saanut tasapainon oikein.

Urheilun nopeasti muuttuvassa maailmassa Malesia kasvaa suosionsa ja sitä pidetään nyt F1in kalenterin olennaisena välineenä.

Kolme kulmaa yksityiskohtaisesti

Kääntyy 1 ja 2
Käännä 1 on suuri moottorin jarrutusvyöhyke, joka tulee suoraan kuoppaan suoraan, kun moottori on ollut täynnä kaasua kosketukseen 11secsin alla. Kuljettaja jarruttaa 7th: stä 2nd-vaihteeseen ja vain 80km / h kääntymään sisään ennen kuin kevyesti asetat kuristimen T1: n ja 2: n välille. Tässä vaiheessa moottorin täytyy olla hyvä vääntömomenttivaste, kun kierrosnopeus laskee 9,000rpm. Moottorin insinöörit tekevät tämän polkukarttojen kautta, mikä antaa riittävän herkkyyden, kun poljin on alhainen.

Raikkonen ja Lotus E21 puolestaan ​​6

Kääntyy 5 ja 6
Kääntyminen 5 ja 6 ovat kaksi radan nopeimpia kulmia, jotka on otettu keskimäärin 225km / h, vain pienellä nostolla kulmien väliin. Suuri nopeuden muutos ohjaa moottorin sisäosat paljon paineeseen, erityisesti öljyjärjestelmään, jossa nesteet ovat "voimakkaasti" g-voimien toiselle puolelle. Toisin kuin T1 ja 2, joissa poljinherkkyys vaaditaan, on alhaisissa avausasennoissa, ohjain pääasiassa säätää poljinta kohti suurimpia matkoja. Kuljettajan on luotettava vääntömomentin ja poljinkarttojen kohdalla näissä korkeissa poljinpaikoissa, erityisesti reunojen yli, maksimoimaan nopeutensa näiden kahden nopean kulman kautta.

Pit suora

2013 Malesian F1 GP: n alku

Huippunopeus on huipussaan suoran lopussa noin 310 km/h DRS aktivoitu. Oikean tasapainon löytäminen suuren huippunopeuden ja sopivan kiihtyvyyden välillä on ratkaisevan tärkeää, joten välityssuhteiden valinta on ratkaisevan tärkeää: haluat saavuttaa huippunopeuden juuri ennen suoran loppua saadaksesi paremman kiihtyvyyden. Kuljettajan kannalta on myös tärkeää, miten auto käyttäytyy tällä matkanopeudella. Sen on oltava tasainen, jotta se ei vaikuta ajoneuvon pituussuuntaiseen kiihtyvyyteen. Tasainen moottorin käyttäytyminen suoran lopussa varmistaa, että huippunopeuden saavuttaminen on kuljettajalle mahdollisimman läpinäkyvää ja helpottaa ohittamista. Tätä voi kuitenkin joskus olla vaikea kalibroida, varsinkin Sepangissa, jossa sinulla on kaksi pitkää vastakkaisiin suuntiin olevaa suoraa, mikä voi tarkoittaa, että tuuli voi tulla peliin.

palkintosijaa

F1 Podium-voittajat Sepang Circuitilla

Vuosi	Rotu	Treffi	Top 3 -ajurit	joukkueet	Laps
2017	2017 Malesian F1 GP	lokakuu 1	Max Verstappen Lewis Hamilton Daniel Ricciardo	Red Bull Mercedes Red Bull	56
2016	2016 Malesian F1 GP	lokakuu 2	Daniel Ricciardo Max Verstappen Nico Rosberg	Red Bull Red Bull Mercedes	56
2015	2015 Malesian F1 GP	maaliskuu 29	Sebastian Vettel Lewis Hamilton Nico Rosberg	Ferrari Mercedes Mercedes	56
2014	2014 Malesian F1 GP	maaliskuu 29	Lewis Hamilton Nico Rosberg Sebastian Vettel	Mercedes Mercedes Red Bull	56
2013	2013 Malesian F1 GP	maaliskuu 24	Sebastian Vettel Mark Webber Lewis Hamilton	Red Bull Red Bull Mercedes	56
2012	2012 Malesian F1 GP	maaliskuu 25	Fernando Alonso Sergio Pérez Lewis Hamilton	Ferrari Puhdistaa McLaren	56
2011	2011 Malesian F1 GP	huhtikuu 10	Sebastian Vettel Jenson-painike Nick Heidfeld	Red Bull McLaren Renault	56
2010	2010 Malesian F1 GP	huhtikuu 4	Sebastian Vettel Mark Webber Nico Rosberg	Red Bull Red Bull Mercedes	56
2009	2009 Malesian F1 GP	huhtikuu 5	Jenson-painike Nick Heidfeld Timo Glock	Lihakset BMW Sauber Toyota	31
2008	2008 Malesian F1 GP	maaliskuu 23	Kimi Räikkönen Robert Kubica Heikki Kovalainen	Ferrari BMW Sauber McLaren	56
2007	2007 Malesian F1 GP	huhtikuu 8	Fernando Alonso Lewis Hamilton Kimi Räikkönen	McLaren McLaren Ferrari	56
2006	2006 Malesian F1 GP	maaliskuu 19	Giancarlo Fisichella Fernando Alonso Jenson-painike	Renault Renault Honda	56
2005	2005 Malesian F1 GP	maaliskuu 20	Fernando Alonso Jarno Trulli Nick Heidfeld	Renault Toyota Williams	56
2004	2004 Malesian F1 GP	maaliskuu 21	Michael Schumacher Juan Pablo Montoya Jenson-painike	Ferrari Williams BAR	56
2003	2003 Malesian F1 GP	maaliskuu 23	Kimi Räikkönen Rubens Barrichello Fernando Alonso	McLaren Ferrari Renault	56
2002	2002 Malesian F1 GP	maaliskuu 17	Ralf Schumacher Juan Pablo Montoya Michael Schumacher	Williams Williams Ferrari	56
2001	2001 Malesian F1 GP	maaliskuu 18	Michael Schumacher Rubens Barrichello David Coulthard	Ferrari Ferrari McLaren	55
2000	2000 Malesian F1 GP	lokakuu 22	Michael Schumacher David Coulthard Rubens Barrichello	Ferrari McLaren Ferrari	56
1999	1999 Malesian F1 GP	lokakuu 17	Eddie Irvine Michael Schumacher Mika Häkkinen	Ferrari Ferrari McLaren	56

Kuljettajan sijoitus

Kuljettajan sijoitus Sepang Circuit

	kuljettaja	GP	1st	2.	3.	Palko	Pole	FL	Avg Grid	Avg Pos	Points
1	Sebastian Vettel	10	4	0	1	5	2	1	6.7	7.7	127
2	Fernando Alonso	16	3	1	1	5	2	1	9.8	8.0	88
3	Michael Schumacher	11	3	1	1	5	5	2	5.2	6.1	51
4	Kimi Räikkönen	14	2	0	1	3	0	2	7.0	9.9	66
5	Lewis Hamilton	11	1	3	2	6	5	2	5.1	5.2	116
6	Jenson-painike	17	1	1	2	4	1	1	9.4	9.4	54
7	Max Verstappen	3	1	1	0	2	0	0	3.7	3.3	49
8	Daniel Ricciardo	6	1	0	1	2	0	0	7.5	10.0	41
9	Ralf Schumacher	9	1	0	0	1	0	0	9.2	10.0	22
10	Giancarlo Fisichella	11	1	0	0	1	1	0	11.5	11.8	13
11	Eddie Irvine	4	1	0	0	1	0	0	10.3	10.8	11
12	Rubens Barrichello	13	0	2	1	3	0	0	9.3	9.0	27
13	Mark Webber	12	0	2	0	2	1	2	6.8	10.1	63.5
14	Juan Pablo Montoya	6	0	2	0	2	0	2	6.0	7.2	24
15	Nico Rosberg	11	0	1	3	4	0	2	5.5	9.3	75.5
16	Nick Heidfeld	11	0	1	2	3	0	1	9.5	9.3	36
17	David Coulthard	10	0	1	1	2	0	0	8.5	12.0	16
18	Sergio Pérez	6	0	1	0	1	0	1	10.7	9.5	36
19	Jarno Trulli	12	0	1	0	1	0	0	8.2	9.6	25.5
20	Robert Kubica	4	0	1	0	1	0	0	5.8	10.8	20
21	Mika Häkkinen	3	0	0	1	1	0	2	3.3	4.3	8
22	Heikki Kovalainen	6	0	0	1	1	0	0	15.2	13.7	7
23	Timo Glock	5	0	0	1	1	0	0	14.0	16.0	3
24	Felipe Massa	15	0	0	0	0	2	0	10.7	8.6	52
25	Valtteri Bottas	5	0	0	0	0	0	0	11.4	6.8	34
26	Nico Hülkenberg	7	0	0	0	0	0	0	9.9	10.0	21
27	Adrian Sutil	7	0	0	0	0	0	0	15.3	16.1	10
28	Bruno Senna	2	0	0	0	0	0	0	18.0	11.0	8
29	Romain Grosjean	6	0	0	0	0	0	0	11.8	14.3	8
30	Paul di Resta	3	0	0	0	0	0	0	14.3	12.7	7
31	Stoffel Vandoorne	1	0	0	0	0	0	0	7.0	7.0	6
32	Kamui Kobayashi	4	0	0	0	0	0	0	14.0	16.3	6
33	Jean-Eric Vergne	3	0	0	0	0	0	0	14.7	12.3	5
34	Lance Stroll	1	0	0	0	0	0	0	13.0	8.0	4
35	Carlos Sainz	3	0	0	0	0	0	0	15.0	12.7	4
36	Heinz-Harald Frentzen	5	0	0	0	0	0	0	11.4	9.8	4
37	Jacques Villeneuve	7	0	0	0	0	0	0	10.6	12.1	4
38	Johnny Herbert	2	0	0	0	0	0	0	8.5	9.0	3
39	Daniil Kvyat	3	0	0	0	0	0	0	10.3	11.0	3
40	Jaime Alguersuari	2	0	0	0	0	0	0	13.5	11.5	2
41	Kevin Magnussen	3	0	0	0	0	0	0	13.0	13.7	2
42	Jolyon Palmer	2	0	0	0	0	0	0	15.5	12.5	1
43	Esteban Ocon	2	0	0	0	0	0	0	13.0	13.0	1
44	Christian Klien	3	0	0	0	0	0	0	9.3	12.0	1
45	Yuji Ide	1	0	0	0	0	0	0	18.0	17.0	0
46	Jérôme d'Ambrosio	1	0	0	0	0	0	0	22.0	19.0	0
47	Pierre Gasly	1	0	0	0	0	0	0	15.0	14.0	0
48	Luca Badoer	1	0	0	0	0	0	0	21.0	15.0	0
49	Patrick Friesacher	1	0	0	0	0	0	0	20.0	20.0	0
50	Lucas di Grassi	1	0	0	0	0	0	0	24.0	14.0	0
51	Will Stevens	1	0	0	0	0	0	0	20.0	20.0	0
52	Karun Chandhok	1	0	0	0	0	0	0	22.0	15.0	0
53	Damon Hill	1	0	0	0	0	0	0	9.0	21.0	0
54	Antônio Pizzonia	1	0	0	0	0	0	0	15.0	14.0	0
55	Alessandro Zanardi	1	0	0	0	0	0	0	16.0	10.0	0
56	Giorgio Pantano	1	0	0	0	0	0	0	18.0	13.0	0
57	Toranosuke Takagi	1	0	0	0	0	0	0	22.0	18.0	0
58	Tarso Marques	1	0	0	0	0	0	0	20.0	14.0	0
59	Zsolt Baumgartner	1	0	0	0	0	0	0	17.0	16.0	0
60	Justin Wilson	1	0	0	0	0	0	0	19.0	15.0	0
61	Alex Yoong	1	0	0	0	0	0	0	22.0	17.0	0
62	Luciano Burti	1	0	0	0	0	0	0	15.0	10.0	0
63	Gianmaria Bruni	1	0	0	0	0	0	0	16.0	14.0	0
64	Giedo van der Garde	1	0	0	0	0	0	0	22.0	15.0	0
65	Roberto Merhi	1	0	0	0	0	0	0	19.0	15.0	0
66	Ralph Firman	1	0	0	0	0	0	0	20.0	10.0	0
67	Allan McNish	1	0	0	0	0	0	0	19.0	7.0	0
68	Mika Salo	2	0	0	0	0	0	0	13.5	10.0	0
69	Marc Gené	2	0	0	0	0	0	0	20.0	13.0	0
70	Kazuki Nakajima	2	0	0	0	0	0	0	16.5	14.5	0
71	Enrique Bernoldi	2	0	0	0	0	0	0	19.0	18.5	0
72	Tiago Monteiro	2	0	0	0	0	0	0	17.0	12.5	0
73	Gastón Mazzacane	2	0	0	0	0	0	0	20.5	12.5	0
74	Max Chilton	2	0	0	0	0	0	0	21.0	15.5	0
75	Pascal Wehrlein	2	0	0	0	0	0	0	19.5	16.0	0
76	Nelson Piquet Jr.	2	0	0	0	0	0	0	15.0	12.0	0
77	Jules Bianchi	2	0	0	0	0	0	0	19.0	16.5	0
78	Felipe Nasr	2	0	0	0	0	0	0	17.0	14.5	0
79	Scott Speed	2	0	0	0	0	0	0	14.5	15.0	0
80	Sebastien Bourdais	2	0	0	0	0	0	0	16.5	16.0	0
81	Cristiano da Matta	2	0	0	0	0	0	0	10.5	10.0	0
82	Pedro Diniz	2	0	0	0	0	0	0	18.5	17.5	0
83	Ricardo Zonta	2	0	0	0	0	0	0	12.0	17.0	0
84	Charles Pic	2	0	0	0	0	0	0	20.5	17.0	0
85	Esteban Gutierrez	3	0	0	0	0	0	0	13.0	16.0	0
86	Sébastien Buemi	3	0	0	0	0	0	0	15.0	13.3	0
87	Jean Alesi	3	0	0	0	0	0	0	15.3	9.0	0
88	Jos Verstappen	3	0	0	0	0	0	0	17.0	10.0	0
89	Christijan Albers	3	0	0	0	0	0	0	18.0	15.3	0
90	Alexander Wurz	3	0	0	0	0	0	0	10.3	8.0	0
91	Narain Karthikeyan	3	0	0	0	0	0	0	21.3	18.7	0
92	Anthony Davidson	3	0	0	0	0	0	0	18.0	16.7	0
93	Vitaly Petrov	3	0	0	0	0	0	0	12.7	17.3	0
94	Vitantonio Liuzzi	4	0	0	0	0	0	0	15.5	16.5	0
95	Pedro de la Rosa	4	0	0	0	0	0	0	18.3	16.3	0
96	Marcus Ericsson	4	0	0	0	0	0	0	16.8	15.8	0
97	Olivier Panis	5	0	0	0	0	0	0	12.8	18.2	0
98	Takuma Sato	5	0	0	0	0	0	0	17.0	13.4	0
99	Pastori Maldonado	5	0	0	0	0	0	0	14.8	19.8	0

Team Ranking

Team Ranking Sepang Circuit

	Joukkue	GP	1st	2.	3.	Palko	Pole	FL	Avg Grid	Avg Pos	Points
1	Ferrari	19	7	3	3	13	7	3	6.7	6.7	237
2	Red Bull	13	5	3	2	10	3	2	5.9	7.3	243.5
3	McLaren	19	2	3	4	9	1	5	7.9	9.0	145
4	Renault	12	2	1	2	5	3	1	9.0	9.4	80
5	Mercedes	8	1	3	4	8	4	3	4.2	6.9	164
6	Williams	19	1	2	1	4	0	2	10.2	11.8	90.5
7	Lihakset	1	1	0	0	1	1	1	4.5	3.0	7
8	BMW Sauber	5	0	2	0	2	0	1	7.4	10.6	22
9	Toyota	8	0	1	1	2	0	0	9.2	9.1	25.5
10	Puhdistaa	14	0	1	0	1	0	0	14.0	13.1	33
11	BAR	7	0	0	1	1	0	0	11.4	14.2	10
12	Honda	3	0	0	1	1	0	0	14.0	9.8	6
13	Pakota Intia	10	0	0	0	0	0	0	12.4	12.2	50
14	Lotus F1	4	0	0	0	0	0	1	11.5	12.6	24
15	Toro Rosso	12	0	0	0	0	0	0	14.3	13.4	18
16	Stewart	1	0	0	0	0	0	0	5.5	4.5	5
17	Jordania	7	0	0	0	0	0	0	13.0	12.5	4
18	Jaguaari	5	0	0	0	0	0	0	12.9	13.6	1
19	Midland	1	0	0	0	0	0	0	15.5	12.5	0
20	Spyker	1	0	0	0	0	0	0	20.5	21.5	0
21	Virgin Racing	2	0	0	0	0	0	0	20.8	18.0	0
22	Haas	2	0	0	0	0	0	0	14.5	16.3	0
23	Benetton	3	0	0	0	0	0	0	11.5	10.2	0
24	Prost	3	0	0	0	0	0	0	16.2	14.6	0
25	HRT	3	0	0	0	0	0	0	22.8	19.2	0
26	Super Aguri	3	0	0	0	0	0	0	17.8	15.2	0
27	Nuolet	4	0	0	0	0	0	0	17.3	14.6	0
28	herraskartano	5	0	0	0	0	0	0	20.1	16.7	0
29	Caterham	5	0	0	0	0	0	0	19.9	16.0	0
30	Minardi	7	0	0	0	0	0	0	19.7	14.6	0