Shanghai International Circuit -asettelun ja -kirjan
Shanghai Circuit Details Tiedot | |
---|---|
Sijainti: | Shanghai, Kiina |
Tapahtuma: | Kiinan Grand Prix |
Käytetty vuodesta: | 2004 |
Tyyppi: | Suljettu Cricuit |
Lap Dist: | 5.451 km |
Lap Record
Lap Record: | 1: 32,238 min |
Treffi: | 26 syyskuu 2004 |
F1-ohjain: | Michael Schumacher |
F1-auto: | Ferrari F2004 |
Nopeus: | 211,750 km / h |
Pole ennätys
ennätys Pole: | 1: 31.095 min |
Treffi: | 14 huhtikuu 2018 |
F1-ohjain: | Sebastian Vettel |
F1-auto: | Ferrari SF71H |
Nopeus: | 215,419 km / h |
Shanghai International Circuit Layout
Kuvaus
Shanghai Track: kolme osaa yksityiskohtaisesti
Kääntää 1 - 4
Radan hitain kompleksi on radiaalinen käänne T1: stä T4: een, jossa raita kiristyy itsestään ja kuljettaja menettää asteittain nopeutta. Moottorin jarrutustuen ja ajokyvyn on oltava tässä yhdenmukaiset, jotta takapää on vakaa ja vältetään liiallinen pyörähdys, joka maksaa sekä kierrosaikaa että lisää renkaiden kulumista. Lukituksen vähentämiseksi ja kulumisnopeuden parantamiseksi insinöörit kartoittavat moottorin vähentääkseen moottorin jarrutusta, kun kuljettaja nostaa jalkansa polkimelta. Tämä neliöyttää auton takaosan, estää sen lukkiutumisen ja vähentää renkaan kulumista. Tätä ilmiötä, joka vähentää moottorin jarrutusta, kun kuljettaja on pois kaasuläpältä, kutsutaan ylijännitteeksi.
Kääntää 12 ja 13
Kääntyvät 12 ja 13, jotka muodostavat radiaalisen kulman, joka johtaa pitkän suoran päälle, ovat ensimmäisen kompleksin peilikuva. Jälleen auton vakauden luominen alentaa kierrosaikaa, varsinkin kun renkaat ovat kuluneet tai kuluneet. Toinen keino vakauden luomiseksi on vaihtaa polkukarttoja, ts. vääntömomentin prosenttiosuus suhteessa poljinnopeuden prosenttiosuuteen. Vaikka kaasuvirtauslaitteen on vastattava suunnilleen toimitettua vääntömomenttia, pienet vaihtelut voivat tehdä todellisen eron auton vakaudessa. Tässä kompleksissa käytetään todennäköisesti pehmeää polkukarttaa, jossa moottori toimittaa suhteellisen pienemmän vääntömomentin matalalla poljinpaikalla, joten kuljettajalla on aluksi enemmän modulaatiota pyöräpyörän välttämiseksi, mikä kuluttaa renkaita tarpeettomasti.
Takaisin suoraan
13: n ja 14: n välinen suora kulku on 1,300km: n kosketus ja moottorit istuvat täyskaasulla 17- ja 18-sekuntien välillä - pidempään kuin pieni lentokone ottaa pois! Tämän ajanjakson, joka vastaa noin 20%: ia kierrosajasta, perusteella on välttämätöntä kalibroida moottorin ja vaihteiston suhteet maksimoimaan kiihtyvyys vaarantamatta suurinta nopeutta. Lyhyet suhteet suosivat kiihtyvyyttä, mikä tarkoittaa nousemista nopeuteen lyhyemmällä etäisyydellä suoran osan ensimmäisestä osasta, kun taas pidempi ylävaihde mahdollistaa suuremman suurimman nopeuden, joka on tärkeä suoran toisella puolella.
palkintosijaa
F1-podium-voittajat Shanghai Circuitissa
Kuljettajan sijoitus
Ohjaajan sijoitus Shanghai Circuit
kuljettaja | GP | 1st | 2. | 3. | Palko | Pole | FL | Avg Grid | Avg Pos | Points | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 13 | 6 | 1 | 2 | 9 | 6 | 4 | 4.5 | 3.8 | 204 |
2 | ![]() | 11 | 2 | 2 | 1 | 5 | 2 | 1 | 6.5 | 8.2 | 111 |
3 | ![]() | 15 | 2 | 2 | 1 | 5 | 2 | 1 | 6.6 | 6.2 | 102 |
4 | ![]() | 13 | 1 | 3 | 2 | 6 | 4 | 1 | 4.8 | 4.2 | 143 |
5 | ![]() | 14 | 1 | 2 | 3 | 6 | 0 | 1 | 4.8 | 6.4 | 101 |
6 | ![]() | 13 | 1 | 2 | 1 | 4 | 0 | 0 | 8.2 | 6.8 | 89 |
7 | ![]() | 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 6.6 | 6.6 | 75 |
8 | ![]() | 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 8.9 | 9.3 | 18 |
9 | ![]() | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 9.5 | 12.5 | 15 |
10 | ![]() | 7 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 5.7 | 6.6 | 59 |
11 | ![]() | 14 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1 | 7.9 | 9.3 | 54 |
12 | ![]() | 10 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1 | 10.9 | 8.6 | 42 |
13 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.6 | 7.4 | 41 |
14 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.2 | 13.6 | 16 |
15 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.5 | 9.3 | 13 |
16 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.0 | 14.5 | 6 |
17 | ![]() | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10.9 | 13.2 | 17 |
18 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.9 | 12.6 | 16 |
19 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 12.0 | 13 |
20 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 12.0 | 10 |
21 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.2 | 10.4 | 10 |
22 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 11.5 | 12.0 | 9 |
23 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 11.3 | 8 |
24 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 9.3 | 8 |
25 | ![]() | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.9 | 11.0 | 8 |
26 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 11.5 | 6 |
27 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 12.2 | 5 |
28 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 14.0 | 4 |
29 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 12.5 | 4 |
30 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 12.0 | 4 |
31 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 10.3 | 4 |
32 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 15.3 | 4 |
33 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.8 | 13.8 | 4 |
34 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.4 | 14.4 | 4 |
35 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 14.2 | 4 |
36 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 15.3 | 3 |
37 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 14.8 | 3 |
38 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12.3 | 15.0 | 2 |
39 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 10.0 | 1 |
40 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 10.5 | 1 |
41 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 12.0 | 1 |
42 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.7 | 14.3 | 1 |
43 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 15.4 | 1 |
44 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.6 | 9.0 | 1 |
45 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 16.0 | 0 |
46 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 14.0 | 0 |
47 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 13.0 | 0 |
48 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 20.0 | 0 |
49 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 18.0 | 0 |
50 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 |
51 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 19.0 | 0 |
52 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 22.0 | 0 |
53 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 18.0 | 0 |
54 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.0 | 0 |
55 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 17.0 | 0 |
56 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 18.0 | 0 |
57 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 12.0 | 0 |
58 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 21.0 | 0 |
59 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 14.0 | 0 |
60 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 |
61 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 19.0 | 0 |
62 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 16.0 | 0 |
63 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 20.0 | 0 |
64 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 17.0 | 0 |
65 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 10.5 | 0 |
66 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 12.0 | 0 |
67 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 18.0 | 0 |
68 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.5 | 0 |
69 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 18.0 | 0 |
70 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 15.0 | 0 |
71 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 15.5 | 0 |
72 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 15.5 | 0 |
73 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.0 | 0 |
74 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 17.0 | 0 |
75 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 16.0 | 0 |
76 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 18.5 | 0 |
77 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 16.5 | 0 |
78 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 17.5 | 0 |
79 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.7 | 21.0 | 0 |
80 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 17.3 | 0 |
81 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 15.3 | 0 |
82 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 13.3 | 0 |
83 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.4 | 17.7 | 0 |
84 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.1 | 18.0 | 0 |
Team Ranking
Team Ranking Shanghai Circuit
Joukkue | GP | 1st | 2. | 3. | Palko | Pole | FL | Avg Grid | Avg Pos | Points | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 10 | 6 | 4 | 2 | 12 | 7 | 3 | 4.2 | 5.2 | 293 |
2 | ![]() | 16 | 4 | 3 | 6 | 13 | 2 | 2 | 5.9 | 6.5 | 259 |
3 | ![]() | 16 | 3 | 4 | 2 | 9 | 2 | 3 | 8.8 | 9.4 | 172 |
4 | ![]() | 15 | 2 | 2 | 3 | 7 | 3 | 4 | 7.8 | 6.6 | 236 |
5 | ![]() | 12 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 9.5 | 9.2 | 74 |
6 | ![]() | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.1 | 11.4 | 34 |
7 | ![]() | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.5 | 8.3 | 12 |
8 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 4.5 | 3.5 | 11 |
9 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.4 | 14.5 | 10 |
10 | ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 12.3 | 50 |
11 | ![]() | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 12.8 | 29 |
12 | ![]() | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.5 | 13.5 | 17 |
13 | ![]() | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12.7 | 13.6 | 14 |
14 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.7 | 9.5 | 12 |
15 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.4 | 12.3 | 11 |
16 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.9 | 12.9 | 5 |
17 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 10.0 | 4 |
18 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 12.0 | 2 |
19 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.0 | 0 |
20 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.3 | 0 |
21 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.7 | 20.0 | 0 |
22 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 15.8 | 0 |
23 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.8 | 18.3 | 0 |
24 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 18.5 | 0 |
25 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.2 | 20.2 | 0 |
26 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.9 | 17.7 | 0 |
27 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.6 | 18.0 | 0 |
Virallinen nettisivu: http://www.jussevent.com/circuit.aspx