Nurburgringin piirin tiedot | |
|---|---|
| Sijainti: | Saksa, Nürburg |
| Tapahtuma: | Eifelin Grand Prix |
| Käytetty vuodesta: | 1951 |
| Tyyppi: | Suljettu virtapiiri |
| Lap Dist: | 5,148 km |
| Lap Record: | 1: 28.139 min |
| Treffi: | 11 lokakuu 2020 |
| F1-ohjain: | Max Verstappen |
| F1-auto: | Red Bull RB16 |
| Nopeus: | 210.267 km / h |
| ennätys Pole: | 1: 25.269 min |
| Treffi: | 10 lokakuu 2020 |
| F1-ohjain: | Valtteri Bottas |
| F1-auto: | mercedes W11 |
| Nopeus: | 217.345 km / h |
Nurburgring, Nordschleife, Sudschleife ja F1 -asettelu
Vanhoina aikoina Nürburgringillä oli Sud ja Nordschleife. 1920in (1925-27) saksalaiset rakentavat tämän pahamaineisen ja armottoman 28.265-kilometrin pituisen radan Eiffel-vuoristossa Adenau-kylän ympärillä ja Nürburgin vieressä. Anteeksiantamaton kappale, jossa on hankalat kulmat, petolliset harjat, jyrkät rinteet ja kaltevuudet muuttuvat tienpinnat vaativat kuljettajalta suurta osaamista ja saattavat ajoneuvot kovaan testiin.
Piiri rakennettiin Eiffelin työhankkeeseen köyhän alueen vaurauden lisäämiseksi. Koko radan rakentamisen kokonaiskustannukset olivat noin 15 miljoonaa Reichsmarkia ja ne työllistivät 3,000-työntekijöitä kahden vuoden ajan.
The Nordschleife. 20.8 km pitkä raita käytettiin Formula 1 -piirinä 22-vuodenaikoina. Vasta 1961: n ajaksi kuljettajat voisivat ajaa kierrosta 9-minuuttien aikana. Phil Hill voitti ensimmäisenä 9 minuutin rajan vuonna 1961. Hän asetti kierrosennätykseksi 8: 57.800 min Ferrari 156: ssa. Kesti 10 kierrosta kilpailussa, joka kesti vain 15 kierrosta. Se oli f1-legenda Jackie Stewart joka sai vanhan kappaleen nimeksi "Vihreä helvetti". Nimi, jota ei koskaan unohdeta.
Viimeinen kilpailu Nordschleifessa pidettiin 1976issa. Tämä oli myös vuosi Niki Lauda oli hänen kapea pako, kun hänen Ferrari snap ylitti ja kaatui nurkkaan ilman nimeä ennen "Bergwerkin" kulmaa.
1985issa kilpailu järjestettiin uudessa rakennuksessa Nurburgringissa, joka rakennettiin erityisesti Formula 1ille.
Castrol-S
Pitkän ajon jälkeen aloituspinnasta ensimmäiseen kulmaan, Castrol-S, kuljettajat jarruttavat kovaa ja siirtyvät hiusneulan toiseen vaihteeseen. Hiusneula näkee kierrosluvun hyvin alhaisena: vain 9,500rpm, pienin kierros, joka nähdään tällä piirillä, ennen kuin siirryt suoraan sisään Mercedes-Arena; toinen - kolmas vaihteistokompleksi, jonka keskinopeus on noin 100km / h. Tämän osan avulla moottorilla on oltava hyvä jarruohjaus kulmien sisäänkäynnissä ja hyvä vetovoima uloskäynnillä.
Kääntyy 8 ja 9
Kääntymisen jälkeen 7, joka on otettu toiseen vaihteeseen vain 10,500rpm: llä, nopeuttaa 8in kääntämistä. Ainoastaan lyhyellä suoralla ennen kulmaa hänellä ei ole aikaa saavuttaa enimmäisnopeutta, mutta se on "tasainen", kun kaasupoljin on täynnä, kun hän vie kulman kuudenneksi 250km / h. Auton läpi kulkevat kuormat ovat edelleen valtavia myös suhteellisen pienellä nopeudella; kuljettaja vetää 3.5gin läpi tämän jakson läpi. Tämän seurauksena moottorin sisällä olevat sisäosat ja nesteet täytyy myös kestää tätä lisääntynyttä g-voimaa.
Käänny 13 ja 14 (NGK Schikane)
NGK Schikane
Sektori kolme on lyhyin aika ajoissa radalla, kun vain 24secs on valmis. Itse asiassa vain chicane ja nopea oikeanpuoleinen käsi takaisin kuoppaan suoraan hajoavat vakion kiihtyvyysjakson. Chicane on alan hitain kulma, ja yksi vaikeimmista pysähtyy missä tahansa radalla. F1-ajurit lähestyy yli 300km / h, kun DRS on auki, jarrutetaan toiselle vaihteelle ja vain 90km / h sisään. Tiedoissa tämä suuri pysähdys nähdään hyvin selvästi, ja äkillinen laskeutuminen on lähellä 18,000rpm: ää hieman yli 10,000rpm.
WordPress tietokanta virhe: [SQL-syntaksissasi on virhe; tarkista MariaDB-palvelimesi versiota vastaavasta käsikirjasta oikea syntaksi, jota voit käyttää rivillä 1 lähellä '->prefix}msr_event e INNER JOIN {$wpdb->prefix}msr_se...'SELECT COUNT(*) AS num FROM {$wpdb->prefix}msr_event e
INNER JOIN {$wpdb->prefix}msr_season s ON e.season_id = s.id_season
INNER JOIN {$wpdb->prefix}msr_formula f ON s.formula_id = f.id_formula
INNER JOIN {$wpdb->prefix}msr_circuit c ON e.circuit_id = c.id_circuit
WHERE f.shortcode='F1' AND c.shortcode='NUR'
| kuljettaja | GP | 1st | 2. | 3. | Palko | Pole | FL | Avg Grid | Avg Pos | Points | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Michael Schumacher | 12 | 5 | 3 | 0 | 8 | 3 | 5 | 3.6 | 3.9 | 80 |
| 2 |  Juan Manuel Fangio | 5 | 3 | 2 | 0 | 5 | 3 | 3 | 1.6 | 1.4 | 39 |
| 3 |  Jackie Stewart | 8 | 3 | 1 | 0 | 4 | 2 | 1 | 2.5 | 7.1 | 35 |
| 4 |  Fernando Alonso | 9 | 2 | 2 | 0 | 4 | 1 | 3 | 7.6 | 4.4 | 69 |
| 5 | John Surtees | 9 | 2 | 2 | 0 | 4 | 1 | 3 | 5.7 | 5.6 | 35 |
| 6 |  Jacky Ickx | 7 | 2 | 0 | 1 | 3 | 3 | 2 | 5.1 | 7.0 | 27 |
| 7 | Lewis Hamilton | 5 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 4.0 | 6.8 | 60 |
| 8 |  Jacques Villeneuve | 10 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 10.1 | 9.4 | 21 |
| 9 |  Alberto Ascari | 4 | 2 | 0 | 0 | 2 | 3 | 2 | 0.8 | 6.8 | 18 |
| 10 | Graham Hill | 14 | 1 | 3 | 0 | 4 | 0 | 1 | 11.1 | 9.1 | 34 |
| 11 |  Rubens Barrichello | 15 | 1 | 1 | 3 | 5 | 0 | 0 | 7.8 | 6.6 | 51 |
| 12 |  Clay Regazzoni | 6 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 1 | 5.5 | 7.5 | 19 |
| 13 | Sebastian Vettel | 4 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 5.0 | 4.5 | 45 |
| 14 | Jim Clark | 7 | 1 | 1 | 0 | 2 | 4 | 1 | 2.4 | 7.9 | 21 |
| 15 |  Mika Häkkinen | 7 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 2 | 4.9 | 6.0 | 19 |
| 16 |  Jack Brabham | 10 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 11.8 | 12.2 | 19 |
| 17 | Stirling Moss | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 5.3 | 9.0 | 18 |
| 18 |  Alain Prost | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2.5 | 1.5 | 15 |
| 19 | Michele Alboreto | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 6.5 | 1.5 | 15 |
| 20 | Nino Farina | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3.0 | 7.0 | 14 |
| 21 | Mark Webber | 9 | 1 | 0 | 2 | 3 | 2 | 0 | 8.7 | 9.1 | 42 |
| 22 | Carlos Reutemann | 5 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 7.6 | 12.2 | 13 |
| 23 | Ralf Schumacher | 11 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.0 | 12.6 | 19 |
| 24 | Johnny Herbert | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.0 | 8.3 | 12 |
| 25 | James Hunt | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6.7 | 9.7 | 9 |
| 26 |  Denny Hulme | 9 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.6 | 13.9 | 9 |
| 27 | Tony Brooks | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.3 | 10.3 | 8 |
| 28 | Mike Hawthorn | 5 | 0 | 2 | 1 | 3 | 1 | 0 | 3.0 | 7.2 | 13 |
| 29 |  Juan Pablo Montoya | 6 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 1 | 4.8 | 9.0 | 17 |
| 30 |  Jody Scheckter | 3 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 2 | 5.0 | 6.0 | 12 |
| 31 | François Cevert | 4 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 6.8 | 7.5 | 12 |
| 32 | Jean Alesi | 7 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 11.1 | 10.7 | 12 |
| 33 | Felipe Massa | 8 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 1 | 8.0 | 8.0 | 31 |
| 34 | Kimi Räikkönen | 10 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 5.3 | 11.3 | 27 |
| 35 | Jacques Laffite | 5 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 13.8 | 13.8 | 10 |
| 36 | José Froilán González | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 3.5 | 2.5 | 7 |
| 37 |  Max Verstappen | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3.0 | 2.0 | 19 |
| 38 | Nick Heidfeld | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 10.2 | 10.4 | 12 |
| 39 | Jarno Trulli | 11 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.8 | 12.7 | 12 |
| 40 | Wolfgang von Trips | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 3.0 | 9 |
| 41 | Roy Salvadori | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.0 | 16.5 | 6 |
| 42 | David Coulthard | 13 | 0 | 0 | 5 | 5 | 2 | 0 | 7.8 | 9.8 | 29 |
| 43 |  Jochen Rindt | 5 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 6.4 | 9.0 | 11 |
| 44 | Maurice Trintignant | 8 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 10.3 | 14.6 | 10 |
| 45 |  Dan Gurney | 8 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 1 | 6.4 | 8.0 | 8 |
| 46 | Jenson-painike | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.1 | 10.6 | 22 |
| 47 | Romain Grosjean | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.5 | 6.0 | 17 |
| 48 | Daniel Ricciardo | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 11.3 | 15 |
| 49 |  Ronnie Peterson | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.3 | 12.7 | 9 |
| 50 | Niki Lauda | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8.6 | 15.1 | 9 |
| 51 | Bruce McLaren | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.9 | 11.2 | 7 |
| 52 | Lorenzo Bandini | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 13.3 | 6 |
| 53 | Jean Behra | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.2 | 11.0 | 6 |
| 54 | Heinz-Harald Frentzen | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 8.6 | 13.7 | 6 |
| 55 | Rudi Fischer | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 4.5 | 4 |
| 56 | Nelson Piquet | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3.5 | 11.0 | 4 |
| 57 | Jochen Mass | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.8 | 12.5 | 4 |
| 58 | Richie Ginther | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 6.5 | 4 |
| 59 | Peter Collins | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 9.5 | 4 |
| 60 | Phil Hill | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6.2 | 15.4 | 4 |
| 61 | Chris Amon | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 14.6 | 4 |
| 62 |  Sergio Pérez | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 7.7 | 16 |
| 63 | Nico Rosberg | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 9.4 | 15 |
| 64 | Giancarlo Fisichella | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.9 | 10.9 | 12 |
| 65 | Carlos Sainz | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 5.0 | 10 |
| 66 | Pierre Gasly | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 6.0 | 8 |
| 67 | Adrian Sutil | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 13.3 | 8 |
| 68 |  Charles Leclerc | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 7.0 | 6 |
| 69 | Carlos Pace | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9.6 | 10.4 | 6 |
| 70 | Nico Hülkenberg | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 9.0 | 5 |
| 71 | Piero Taruffi | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 5.0 | 5 |
| 72 | Alexander Wurz | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 11.0 | 5 |
| 73 | Jo Siffert | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.4 | 11.5 | 5 |
| 74 | Karl Kling | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 23.0 | 4.0 | 4 |
| 75 | Tom Pryce | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 6.0 | 4 |
| 76 | Eddie Irvine | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 11.8 | 4 |
| 77 | Howden Ganley | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 12.0 | 3 |
| 78 | Luigi Musso | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 8.0 | 3 |
| 79 | Paco Godia | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 11.5 | 3 |
| 80 | Thierry Boutsen | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 6.5 | 3 |
| 81 | Felice Bonetto | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 14.3 | 3 |
| 82 | Luigi Villoresi | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.8 | 9.8 | 3 |
| 83 | Mario Andretti | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 11.8 | 3 |
| 84 | Gerhard Mitter | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 12.5 | 3 |
| 85 | Gerhard Berger | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.8 | 12.8 | 3 |
| 86 | Damon Hill | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 6.6 | 11.4 | 3 |
| 87 | Jo Bonnier | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 14.1 | 3 |
| 88 | Gunnar Nilsson | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 5.0 | 2 |
| 89 | René Arnoux | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 5.0 | 2 |
| 90 | Jim Hall | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 5.0 | 2 |
| 91 |  Kamui Kobayashi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 9.0 | 2 |
| 92 | Sergio Mantovani | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 5.0 | 2 |
| 93 | Brian Redman | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 5.0 | 2 |
| 94 |  Robert Kubica | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 10.5 | 2 |
| 95 | Toulo de Graffenried | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 13.5 | 2 |
| 96 | Alan Jones | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 7.5 | 2 |
| 97 | Wilson Fittipaldi | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.7 | 9.7 | 2 |
| 98 | Heikki Kovalainen | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 10.7 | 2 |
| 99 | Louis Rosier | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 7.8 | 2 |
| 100 | Pedro Diniz | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 13.2 | 2 |
| Joukkue | GP | 1st | 2. | 3. | Palko | Pole | FL | Avg Grid | Avg Pos | Points | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 39 | 14 | 14 | 14 | 42 | 15 | 15 | 6.5 | 8.1 | 357 |
| 2 | McLaren | 27 | 5 | 2 | 8 | 15 | 4 | 5 | 7.0 | 10.4 | 147 |
| 3 | Brabham | 16 | 4 | 1 | 4 | 9 | 2 | 2 | 12.0 | 10.6 | 74 |
| 4 | Williams | 20 | 3 | 4 | 2 | 9 | 4 | 3 | 8.8 | 10.7 | 94 |
| 5 | Tyrrell | 11 | 2 | 4 | 0 | 6 | 2 | 3 | 11.3 | 10.1 | 42 |
| 6 | Red Bull | 7 | 2 | 2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 7.2 | 7.0 | 110 |
| 7 | Team Lotus | 18 | 2 | 2 | 0 | 4 | 4 | 1 | 12.7 | 13.5 | 51 |
| 8 | Mercedes | 4 | 2 | 0 | 0 | 2 | 3 | 1 | 7.2 | 8.1 | 59 |
| 9 | Maserati | 7 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | 12.6 | 12.5 | 37 |
| 10 | BRM | 14 | 1 | 2 | 1 | 4 | 0 | 1 | 10.6 | 13.3 | 37 |
| 11 | Renault | 11 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 9.1 | 10.4 | 59 |
| 12 | Benetton | 7 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 8.9 | 9.2 | 24 |
| 13 | Matra | 5 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 11.8 | 12.0 | 16 |
| 14 | Stewart | 3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 13.3 | 9.3 | 14 |
| 15 | Vanwall | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 5.2 | 11.2 | 11 |
| 16 | Lotus F1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 4.5 | 2.5 | 33 |
| 17 | Cooper-Climax | 9 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 14.4 | 15.3 | 19 |
| 18 | Cooper-Maserati | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1 | 10.0 | 10.3 | 12 |
| 19 | Alfa Romeo | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 9.9 | 13.0 | 9 |
| 20 | Prost | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.3 | 11.4 | 7 |
| 21 | Lola | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.3 | 12.6 | 6 |
| 22 | BAR | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.3 | 11.6 | 8 |
| 23 | Porsche | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 11.2 | 12.8 | 7 |
| 24 | maaliskuu | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.6 | 15.5 | 6 |
| 25 | Ligier | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14.1 | 14.0 | 4 |
| 26 | Racing Point | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 6.0 | 16 |
| 27 | AlfaTauri | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 10.5 | 8 |
| 28 |  Pakota Intia | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 11.5 | 8 |
| 29 | Puhdistaa | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 12.1 | 8 |
| 30 | Lihakset | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.5 | 5.5 | 7 |
| 31 | Honda | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.9 | 12.6 | 7 |
| 32 |  Jordania | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 10.1 | 14.6 | 7 |
| 33 | BMW Sauber | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.7 | 9.2 | 6 |
| 34 | Nuolet | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 12.7 | 6 |
| 35 | Jaguaari | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 10.6 | 5 |
| 36 | varjo | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 10.2 | 4 |
| 37 | Surtees | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 16.3 | 12.6 | 3 |
| 38 | Haas | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 11.0 | 2 |
| 39 | Hill | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 9.0 | 2 |
| 40 | gordini | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.6 | 17.1 | 2 |
| 41 | Aliluutnantti | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 16.7 | 1 |
| 42 | Toyota | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.1 | 14.4 | 1 |
| 43 | Minardi | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.8 | 14.2 | 1 |
| 44 | Penske | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 7.0 | 0 |
| 45 | HRT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.5 | 20.0 | 0 |
| 46 | Connaught | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 22.8 | 0 |
| 47 | MBM | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 30.0 | 0 |
| 48 | ENB | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 16.0 | 0 |
| 49 | Talbot-Lago | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.4 | 13.0 | 0 |
| 50 | HWM | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.7 | 17.0 | 0 |
| 51 | Spyker | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 18.0 | 0 |
| 52 |  Midland | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.5 | 0 |
| 53 | herraskartano | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 20.0 | 0 |
| 54 | Protos | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 17.5 | 0 |
| 55 | Virgin Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.5 | 0 |
| 56 | Aston Butterworth | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 22.0 | 0 |
| 57 | Merkki | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 14.0 | 0 |
| 58 | Klenk | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 |
| 59 | Tyynenmeren | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.0 | 0 |
| 60 | Simca | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.7 | 12.3 | 0 |
| 61 | Parnelli | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 10.0 | 0 |
| 62 | Henki | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 8.0 | 0 |
| 63 | Wolf-Williams | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 16.0 | 0 |
| 64 | EMW | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 20.0 | 0 |
| 65 | Cooper-BRM | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 19.0 | 0 |
| 66 | Zakspeed | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 26.0 | 0 |
| 67 | Tecno | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 20.5 | 0 |
| 68 | Fittipaldi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 15.0 | 0 |
| 69 | Osella | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.3 | 17.7 | 0 |
| 70 | ATS | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 26.7 | 0 |
| 71 | Toleman | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 13.0 | 20.0 | 0 |
| 72 | Footwork | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.8 | 16.0 | 0 |
| 73 | Super Aguri | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.0 | 0 |
| 74 | AFM | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 22.4 | 0 |
| 75 | Iso Marlboro | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 17.3 | 0 |
| 76 | Scirocco | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 15.5 | 0 |
| 77 | Gilby | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
| 78 | Caterham | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.8 | 0 |
| 79 | RAM | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.3 | 20.5 | 0 |
| 80 | Forti | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.5 | 16.5 | 0 |
| 81 | veritas | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.4 | 19.2 | 0 |
| 82 | Hesketh | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.8 | 15.4 | 0 |
| 83 | Kotka | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6.8 | 12.5 | 0 |
| 84 | BMW | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27.5 | 16.0 | 0 |
| 85 | Toro Rosso | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.6 | 17.1 | 0 |
Robert Kubica käveli satunnaisesti Apexiin ja kysyi voisiko hän vuokrata auton kiertämään Nurburgring-Nordschleifen. Misha Charoudin kysyi satunnaisesti, voisiko hän liittyä hänen kanssaan.
”Vaimoni kertoi minulle, etten voi sanoa rakastavani Nürburgringiä, mutta rakastan häntä ja pidän Nürburgringistä. Mutta minun on myönnettävä teille, että minä todella rakastan Nürburgringiä! "❤️ ..
1954 1. elokuuta - Juan Manuel Fangio voitti Saksan Grand Prix Nordschleife-Nurburgringillä ensimmäistä kertaa urallaan ja Mercedesille. Täältä löydät vuoden 1954 ..
Tässä materiaalissa voit nähdä vuoden 1953 Saksan Grand Prix -tapahtuman kohokohtia pahamaineisella Nordschleifella tai Nürburgringillä. Täältä löydät vuoden 1953 Saksan Grand Prix ..
Tämä legendaarinen kilpailu järjestettiin elokuussa 4, 1957. Kun Vanwall osoittautui kilpailukykyiseksi voitolla British F1 GP: llä, Grand Prix oli jännittävää.
Saksan 1975-Grand Prix Nürburgring Nordschleifessä, joka pidettiin elokuussa 3, 1975. Tämä oli 11th of 14 kierroksista 1975 Formula 1 -mestaruuskilpailuihin - tämä oli myös ..
TAMMIN EDUSTAJAT Toto Wolff (Mercedes) Mario Isola (Pirelli) Otmar Szafnauer (Kilpailupiste) Franz Tost (Toro Rosso) Guenther Steiner (Haas) K: Toto, olet juhlia ..
"Uusin F1 2019 -ominaisuutemme on Formula 1: n saksalaisessa Grand Prix -messuilla. Saksa on yksi Grand Prix-kilpajuoksuista.
Tässä upeassa värivalokuvassa näet tunnetun Nurburgring Nordschleifen 1967-Saksan Grand Prix'n kohokohdat. Nämä olivat ne päivät, jolloin Formula 1 -autot ..
Tässä värillinen video 1973: n saksalaisesta Formula 1 Grand Prix -tapahtumasta, joka järjestettiin legendaarisessa Nordschleifessä upealla äänellä. Kilpailun voitti Jackie Stewart ja se vei vain ..
Katso kaikki Nordschleifen videot »
Virallinen nettisivu: https://www.nuerburgring.de/
✅ Hanki 65 % KAUDEN LOPUSSALENNUS kaikissa F1-tuotteissa F1 KAUPPA nyt!