Elämäkerta
Romain Grosjean Elämäkerta

Romain Grosjean
Romain Grosjean on luonnollisesti lahjakas ja blisteringly nopea, yksi mielenkiintoisimmista kuljettajista nykyaikaisessa Formula 1issa.
Hänen hampaidensa kanssa nyt, toivottavasti, hänen takanaan, 2015 pitäisi olla vuosi, jolloin 29-ikäisestä tulee yksi parhaista kuljettajista verkossa ja osoittaa, että Lootus teki oikean päätöksen pitää uskonsa.
Nyt on kuitenkin se, joka on ottanut pelaamisen, kun hän liittyy uusiin poikiin Haas F1iin. Se voisi olla innoitettu päätös tai hän pahoittelee lopun uransa aikana.
Ranskalainen huolimaton ajo sai hänelle yhden kilpailun kiellon 2012, ja monet hänen ikäisensä ovat saaneet hänet merkityksellisiksi. Mutta aivan kuin hänen viimeinen mahdollisuus oli haihtunut, Grosjean osoitti, kuinka nopeasti hän on 2013.
Jopa hänen, sitten, joukkuetoverinsa Kimi Raikkonen, ei voinut elää vauhdillaan.

Romain Grosjean 2012 Abu Dhabi F1 GP
Grosjean, joka on tyypillinen nykypäivän nuorelle kuljettajalle Formula 1issa ja joka on hoidettu kaikkien valmistelussa olevien nuorten kaavojen kautta.
Mestaruuskilpailut ja menestys ovat seuranneet häntä nuoremman uransa aikana, kun hän nosti ranskalaisen Formula Renaultin, Formula Three Euro -sarjan ja Auto GP -mestaruuden.
Grosjean sai mahdollisuuden F1: ssa Renault in 2009jälkeen kiistanalaisten tapahtumien jälkeen Nelson Piquet Jr kilpailun vahvistaminen.
Hänellä oli ainutlaatuinen esittely urheiluun ja se ei onnistunut ansaitsemaan yhtä pistettä seitsemässä kilpailussa, vaikka hän oli huomattavasti hitaampi kuin joukkuetoverinsa Fernando Alonso ja useiden korkean profiilin kaatuminen.

Romain Grosjean kaatuu Fernando Alonsoon Spa (2012) ensimmäisessä kulmassa
Oli selvää, että hänen lahjakkuutensa tarvitsi silti edelleen, ja Grosjean vietti vielä kaksi vuodenaikaa GP2issa, jossa hänestä tuli 2011in mestari.
Useimmat GP2-mestarit hyppäävät suoraan F1iin ja Grosjean ei ollut poikkeus, kun Lotus ilmoitti hänelle toisen ohjaajansa 2012: lle Raikkosen rinnalla.
Grosjean oli selvästi uusi mies, sillä hän piti kolmanneksi Australian avajaiskilpailuun. Kauhuttavassa alussa kaudelle hänet nähdään säännöllisesti ruudukon etupuolella karsinnoissa, mutta sarja ensimmäisiä kierrosvaikutuksia haittasi aina hänen kilpailunsa ja maksoi hänelle pisteitä.
Hänen kohokohta oli mestaruuden neljännellä kierroksella, Bahrainissa, kun hän otti ensimmäisen podiuminsa vaikuttavan kolmanneksen Raikkosen takana, ennen kuin hän tuli toiseksi Kanadassa.

2013 Korean F1 GP-palkintokorokkeella
Sieltä hänen kausi purkautui sarjana autoongelmia, karsinnat ja kaatumiset maksoivat hänelle massiivisesti ja ansaitsivat hänelle ei-toivotun maineen.
Kun hän aiheutti ensimmäisen kierroksen onnettomuuden Belgiassa, joka olisi voinut vakavasti loukata jompaakumpaa Lewis Hamilton, Fernando Alonso tai Sergio Pérez. FIA kielsi Grosjeanin Italian GP: ltä.
In 2013, Lotus säilytti hänet, mutta vaikeaa alkua kaudelle näytti F1in uransa päättymisestä. Kuitenkin korealaisen GP: n korokkeella alkoi hieno muoto, joka näki hänet neljän podiumin pisteessä kuudessa viimeisessä kilpailussa.
2014 oli unohtumaton vuosi joukkueelle, koska he tuottivat hirvittävän auton, mutta Grosjean oli edelleen vaikuttunut uuteen tiimiinsä, Pastori Maldonado.
2015 toi lisää menestystä. Pisteet tulivat säännöllisesti, mutta joukkueen taloudelliset rajoitukset merkitsivät, että autojen kehitys oli hidasta. Haas lupaa enemmän rahaa ja lupauksen. Mutta tarjoavatko he?
2016-tapahtumassa Grosjean muutti uuteen amerikkalaiseen joukkueeseen nimeltä Haas. Aivan uuden joukkueen debyytökilpailussa Grosjean voitti 6th: n. Hän aloitti 19th: stä ja siirtyi 13-paikkoja ylöspäin Australian Grand Prix -sarjassa. Lopun kauden näimme ja kuulimme paljon turhautumista.
2017 F1-kausi oli Grosjeanille jälleen vaikea. Tällä kertaa hänen joukkuetoverinsa oli Kevin Magnussen. Haas VF-17 osoittautui vaikeaksi Grosjeanin käsissä kuin edellisen kampanjan auto. Ranskalainen päätti vuoden 28-pisteillä ja päätyi WDC: n 13: n sijalle ohittamalla joukkuetoverinsa 28 19: lle.

Kevin Magnussen, VS Romain Grosjean Haas VF-19, Hungaroring, 2019 Unkarin F1 GP
Magnussen astui sisään 2018: ssä ja ylitti Grosjean 56: n 37: ksi, koska Haas VF-18 oli hyvä auto keskikentälle. Hänen paras tulos oli 4th Itävallassa, kun hän ei ollut saanut pisteitä 2018: n kahdeksassa ensimmäisessä kilpailussa ja ollut tuhoisa esiintyminen, etenkin Azerbaidžan missä hän kaatui turvaauton taakse ja Espanja, missä hän aiheutti törmäyksen useiden autojen välillä sen jälkeen, kun hän kehräisi ja piti jalkansa kaasulla ja palasi radalla eri autojen polulle. Hän auttoi Haasia saamaan 5: n loppuun 2018: n rakentajien mestaruuskisassa, mikä on heidän toistaiseksi paras tulos.
Haas piti saman kuljettajan kokoonpanon 2019: lle, eikä se ole ollut hienoa vuotta, sillä heidän kuljettajansa törmäsivät kilpailupäivänä useita kertoja. Grosjean vetäytyi kuudesta ensimmäisestä 12-kisasta ja sai pisteitä vain kolme kertaa kyseisen ajanjakson aikana, kun 7th oli Saksan Grand Prix ensimmäisen puoliajan parhaana tuloksena.
Huhut Haasin mahdollisesta kuljettajien vaihdosta lisääntyivät, kun joukkueen johtaja Guenther Steiner kertoi, että Kevin Magnussenin 2020-joukkuetoveri oli Grosjeanin, Esteban Oconin ja Nico Hulkenbergin välillä. Kun Renault ilmoitti Oconin allekirjoittavan 2020: n, istuin kavennettiin vain Grosjeaniin ja Hulkenbergiin.
Monet ihmiset ajattelivat, että Grosjeanin aika F1: ssä ei jatkunut. Hulkenbergin odotettiin valittavan istuimeen, mutta 19. Syyskuuta Haas ilmoitti Grosjeanille pitävänsä paikkansa 2020: llä.
Vuoden toinen puoli päättyi ilman pisteitä ja se tarkoitti, että Grosjean saavutti pienimmän pistemääränsä (kahdeksan 2014: ssä) koko F1-kaudella (hän osallistui seitsemään kilpailuun 2009: ssä ja ei saanut pisteitä). Hän päätti vuoden 18: ssä sijalla, mikä on hänen toistaiseksi pahin koko kauden ajan.
Vuosi 2020 oli vaikea kaikille Ferrarilla toimiville autoille, ja Haas kamppaili. Grosjean pisteytti vuoden 2020 Eifel Grand Prix -palkinnon vankalla yhdeksännellä sijalla, mutta vuosi oli silti liian vaikea Haasille ja heidän kuljettajilleen.
Joukkue ilmoitti 22. lokakuuta, että molemmat kuljettajansa, Grosjean ja Kevin Magnussen, lähtevät joukkueesta vuoden 2020 jälkeen.
Uusimmat kommentit