Kuinka Adrian Newey muokkaa Aston Martinin tulevaisuutta
9. kesäkuuta - Aston Martinilla on jo käynnissä 'Adrian Newey -ilmiö', sanoo tallin lähettiläs Pedro de la Rosa. Espanjalainen ja entinen Formula 1 -kuljettaja ei puhu asiasta.
Nimi | Pedro de la Rosa |
Maa | ![]() |
Korkeus | 1.77 metriä / 5 jalkaa 10 tuumaa |
Syntymäpaikka | Barcelona |
Syntymäaika | Feb 24th 1971 - 54 vuotta vanha |
Kausimerkinnät | 9 |
Auton numero | 22 |
Ensimmäinen kilpailu | 1999 australialainen F1 GP |
Viimeinen kilpailu | 2012 brasilialainen F1 GP |
Paras karsinta | 4th - 2006 unkaria F1 GP |
Paras tulos | 2nd - 2006 unkaria F1 GP |
F1 Joukkueiden historia | Nuolet (1999-2000) Jaguaari (2001-2002) McLaren (2005-2006) BMW Sauber (2010) Puhdistaa (2011) HRT (2012) |
Pedro de la Rosa F1 Tilastot | |
Grand Prix -ilmoittautumiset | 107 |
Grand Prix alkaa | 105 |
Kokonaispisteet | 35.00 |
Keskim. Pisteet per GP | 0.33 |
Grand Prix voitot | 0 |
Pole positiot | 0 |
Keskim. GP ruudukko | 16.4 |
GP palkintosijaa | 1 (0,9%) |
GP Nopein kierros | 1 (0,9%) |
GP Pisteet Maali | 12 (11,2%) |
Keskim. GP Asema | 12.5 |
GP Eläkkeelle siirtyminen | 50 (46,7%) |
GP DNF's | 48 (44,9%) |
Yhteensä GP Laps | 4.519 |
Pedro de la Rosa on nimi, joka on synonyymi Formula 1 -kilpailujen maailmalle. 24. helmikuuta 1971 Barcelonassa Espanjassa syntynyt de la Rosa kiehtoi autoja pienestä pitäen. Hänen rakkautensa nopeuteen johti hänet kilpa-kuljettajan tielle.
De la Rosa aloitti kilpauransa kartingissa, ja 16-vuotiaana hän oli jo voittanut Espanjan kartingin mestaruuden. Sitten hän siirtyi Formula Fordiin ja Formula Renaultiin ennen kuin debytoi Formula 3 -mestaruussarjassa vuonna 1993. Vuonna 1994 hän voitti Espanjan Formula 3 -mestaruuden ja sijoittui kolmanneksi Macaon Grand Prix -kilpailussa, josta on tullut koealusta tulevat Formula 3 -kuljettajat.
Vuonna 1998 de la Rosa sai lopulta suuren tauon, kun hän allekirjoitti Jordan Grand Prix -kilpailun testikuljettajaksi. Hän jatkoi tässä roolissa seuraavat kaksi vuotta ennen kuin hänet ylennettiin kilpailupaikaksi vuonna 2000. Hänen työnsä Jordanin kanssa oli kuitenkin lyhyt, ja hän siirtyi Jaguar Racingiin vuonna 2001, jossa hän vietti seuraavat kaksi kautta.
Vuonna 2003 de la Rosalla oli menestynein kautensa Formula 1:ssä. Hän sijoittui mestaruussarjassa 7. sijalle 31 pisteellä, johon sisältyi hänen ensimmäinen ja ainoa palkintopallipaikkansa vuoden 2003 Unkarin GP:ssä. Hän voitti myös kokeneemman joukkuetoverinsa Mark Webberin sinä vuonna.
Poistuttuaan Jaguar Racingista vuonna 2004 de la Rosasta tuli McLarenin testikuljettaja, jossa hän toimi seuraavien seitsemän vuoden ajan. Tänä aikana hän oli ratkaisevassa roolissa joukkueen mestaruusautojen kehittämisessä ja myös täytetty loukkaantuneiden kuljettajien kohdalla useaan otteeseen.
Vuonna 2010 de la Rosa palasi kisapaikalle vasta perustetun Hispania Racing Teamin kanssa. Joukkue kamppaili kuitenkin luotettavuusongelmien kanssa, eikä de la Rosa voinut saada pistettä sillä kaudella. Sitten hän siirtyi jälleen McLarenille testikuljettajaksi, jossa hän pysyi vuoteen 2012 asti.
Lähdettyään Formula 1:stä de la Rosa kilpaili kestävyyden MM-sarjassa ja 24 tunnin Le Mansissa. Hänestä tuli myös Formula 1 -tutkija Espanjan televisiossa, jossa hän toimitti asiantuntija-analyysin ja näkemyksen urheilusta.
Pedro de la Rosa on kuljettaja, jota kollegat ja tiimin jäsenet arvostivat suuresti teknisestä tietämyksestään ja kyvystään antaa arvokasta palautetta. Hän ei ehkä ollut tavallinen kilpailun voittaja, mutta hänen panostaan joidenkin Formula 1:n menestyneimpien autojen kehittämiseen ei voida aliarvioida. Hän on urheilun todellinen legenda ja roolimalli pyrkiville kuljettajille kaikkialla.
1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2005 | 2006 | 2010 | 2011 | 2012 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18. | 16. | 16. | 21st | 19. | 11. | 17. | 26. | 24. |
Vuosi | Joukkue | Moottori | GP | 1st | 2. | 3. | Palko | Pole | Laps | FL | Avg Pts | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 |
![]() | Cosworth | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 928 | 0 | 0.00 | 0 |
2011 |
![]() | Ferrari | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0.00 | 0 |
2010 |
![]() | Ferrari | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 539 | 0 | 0.46 | 6 |
2006 |
![]() | Mercedes | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 399 | 0 | 2.38 | 19 |
2005 |
![]() | Mercedes | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 1 | 4.00 | 4 |
2002 |
![]() | Cosworth | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 694 | 0 | 0.00 | 0 |
2001 |
![]() | Cosworth | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 579 | 0 | 0.23 | 3 |
2000 |
![]() | Supertec | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 600 | 0 | 0.12 | 2 |
1999 |
![]() | Nuolet | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 653 | 0 | 0.06 | 1 |
2. | 1-aika |
5. | 4 Times |
6. | 4 Times |
7. | 2 Times |
8. | 5 Times |
9. | 1-aika |
10. | 3 Times |
11. | 7 Times |
12. | 6 Times |
13. | 2 Times |
14. | 3 Times |
15. | 1-aika |
16. | 2 Times |
17. | 4 Times |
18. | 3 Times |
19. | 1-aika |
20. | 2 Times |
21st | 4 Times |
22. | 2 Times |
DNF | 48 Times |
DNQ | 1-aika |
DNS | 1-aika |
Vuosi | Rotu | No | Joukkue | Moottori | ruudukko | Pos | Eläkkeellä | Mon | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2006 | 2006 unkaria F1 GP | 4 | McLaren | Mercedes | 4 | 2 | 8 |
Vuosi | Joukkue | Team Mate | Paras Pos | Points | Voitot | Poles | Pos | Mikä | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | Nuolet | Toranosuke Takagi | 6 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 6 | 8 | 8 |
2000 | Nuolet | Jos Verstappen | 6 | 4 | 2 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 10 | 11 | 6 |
2001 | Jaguaari | Eddie Irvine | 5 | 3 | 3 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 7 | 6 | 7 |
2002 | Jaguaari | Eddie Irvine | 8 | 3 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 12 | 7 | 10 |
2005 | McLaren | Kimi Räikkönen | 5 | 3 | 4 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
2006 | McLaren | Kimi Räikkönen | 2 | 2 | 19 | 26 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 5 | 0 | 8 |
2010 | BMW Sauber | Kamui Kobayashi | 7 | 6 | 6 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 8 | 7 | 7 |
2011 | Puhdistaa | Kamui Kobayashi | 12 | 7 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
2012 | HRT | Narain Karthikeyan | 17 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 3 | 17 | 3 |
9. kesäkuuta - Aston Martinilla on jo käynnissä 'Adrian Newey -ilmiö', sanoo tallin lähettiläs Pedro de la Rosa. Espanjalainen ja entinen Formula 1 -kuljettaja ei puhu asiasta.
15. huhtikuuta - On "tuskallista" ja "surullista" nähdä Fernando Alonson kamppailevan Formula 1 -auton kanssa, jonka hän avoimesti myöntää, ettei se riitä antamaan hänelle yhtään pistettä vuonna 2025.
9. huhtikuuta - Entinen Formula 1 -kuljettaja on yllättynyt, että "Adrian Newey-efektiä" ei vielä nähdä Aston Martinissa. Äskettäin lähtenyt Red Bull suunnitteluguru aloitti työnsä vasta klo.
26. marraskuuta - Aston Martin odottaa innolla Adrian Neweyn saapumista ensi vuoden alussa, joukkueen lähettiläs Pedro de la Rosa myöntää. Kaksinkertainen maailmanmestari Fernando Alonso..
Tom Clarkson rikkoo Oscar Piastrin jännittävän Bakun voiton kanssa F1 Asiantuntijat Bakun aitauksen sydämessä F1:n Tom Clarksonin seuraan tulee Oscar Piastrin kilpa-insinööri Tom..
Adrian Newey liittyy Aston Martiniin: Mitä tämä merkitsee heille F1 Tulevaisuus? Adrian Newey, ikoninen suunnittelija, jolla on yli kolme vuosikymmentä Formula 1:ssä, tekee merkittävän liikkeen...
8. maaliskuuta - Pedro de la Rosa, Aston Martin -joukkueen lähettiläs ja Fernando Alonson läheinen uskottu, pienensi espanjalaisen huippuaikaa Jeddan vapaissa harjoituksissa. "Se on vain..
27. helmikuuta - Kausi 2024 ei ole edes alkanut, ja silti yksi suurimmista keskustelunaiheista tällä hetkellä Formula 1:ssä on vuosi 2025. Osittain se johtuu siitä, että Max Verstappenin odotetaan täysin...
Tervetuloa uusimpaan podcast-jaksoomme, jossa sukeltamme syvälle Formula 1:n korkeaoktaaniseen maailmaan. Tänään tuomme sinulle ainutlaatuisia oivalluksia ja pohdintoja kaudesta, joka...
Syventämällä vivahteita siitä, kuinka kylmä sää vaikuttaa renkaiden suorituskykyyn, paljastamalla upouuden radan navigoinnin monimutkaisuudet ja ennustamalla, mitkä rakentajat saattavat...
Lue lisää Pedro de la Rosa -uutiset »
Uusimmat kommentit