Niki Lauda tilastot ja tiedot

Niki Lauda: Katso hänen Wikitietonsa, F1-tilastot, Poles, GP voitot ja tittelit
Etu- ja sukunimiNiki Lauda
MaaItävalta Itävalta
SyntymäpaikkaWien
SyntymäaikaFeb 22nd 1949
KuolinpäivämääräToukokuu 20th 2019 - 70 vuotta vanha
Kausimerkinnät13
Ensimmäinen kilpailu1971 Itävallan F1 GP
Viimeinen kilpailu1985 Australian F1 GP
etunimi Pole1974 Etelä-Afrikan F1 GP
Sukunimi Pole1978 Etelä-Afrikan F1 GP
Ensimmäinen voitto1974 espanjalainen F1 GP
Viimeinen voitto1985 Hollannin F1 GP
Ensimmäinen podium1974 Argentiinan F1 GP
Last Podium1985 Hollannin F1 GP

Niki Lauda F1 Tilastot

Ajurien otsikot3
Kilpailutiedot174
Race Starts173
Kilpailu voittaa25 (14,4%)
Pole positiot24 (13,8%)
Nopein kierros24 (13,8%)
palkintosijaa54 (31,0%)
Pisteet päättyy73 (42,0%)
Eläkkeelle siirtyminen86 (49,4%)
Hattutemput3
Voitot pole9
Eturivi alkaa31
Kokonaispisteet421
Lapset yhteensä8.217



Elämäkerta

 

Niki Lauda - elämäkerta


Viimeinen kuva Niki Laudasta ennen hänen onnettomuuttaan Nurburgringissä ajaessasi Ferraria (1976)

Viimeinen valokuva Niki Laudasta ennen hänen kaatumistaan ​​Nurburgringissä ajon aikana Ferrariin (1976)

Lauda syntyi vauraassa paperinvalmistusperheessä 1949: ssä. Hän aloitti kilpauransa huolimatta perheensä pettymyksestä ja otti lopulta henkivakuutuksellaan vakuutetun pankkilainan ostaakseen istuimen maaliskuun kanssa Formula 2 -sarjassa 1971: lle.

Hänet ylennettiin nopeasti maaliskuuhun Formula 1: een, ja vuoteen 1973 mennessä hän oli siirtynyt istuimelle BRM: n kanssa. Kun Laudan joukkuetoveri Clay Regazzoni lähti BRM: stä vuoden 1973 lopussa liittyäkseen Ferrariin, hän välitti Enzolle kuinka hyvä Lauda oli, ja Niki allekirjoitettiin viipymättä Ferrariin kaudelle 1974. Ferrarin usko Laudaan palkittiin vuoden 1974 neljännessä kilpailussa, kun hän nappasi ensimmäisen F1-voitonsa ja Ferrarin ensimmäisen voiton vuodesta 1972 lähtien Espanjan Grand Prix -kilpailussa. Lauda voitti kaksi kilpailua ja kuusi pole paikkoja matkallaan 4. sijalle vuoden 1974 MM-kisoissa 312B3: ssa.

Forghierin uuden 312T-levyn debyytti 1975-kauden kolmannessa kisassa Etelä-Afrikassa oli käännekohta Ferrarille. Tässä uudessa mallissa käytettiin edelleen todistettua flat-12 -moottoria, joka tunnetaan nimellä tyyppi 015, joka sitten kytkettiin poikittaiseen vaihdelaatikkoon, joka pakattiin moottorin ja auton tasauspyörästön väliin. Tämä asettelu vähensi auton polaarista hitausmomenttia, mikä paransi merkittävästi Ferrarin yleistä käsittelytasapainoa. Myös aerodynaamisia ja jousitettuja muutoksia tehtiin, ja Ferrarilla oli viimeinkin käsittely huolehtiakseen täyden hyödyn hyödyntämisestä viime vuosina nautittuna. Ferrarin uusi kone oli yhtä kaunis kuin se oli tehokas ja 312T oli heti nopea, mutta käytännössä tapahtunut onnettomuus ja kilpailun ongelmat johtivat Laudan 5th Place-maaliin Etelä-Afrikkaan.

Seuraava 312T: n ja täällä tarjottavan alustan, 022: n avajainen oli BRDC International Trophy -mestaruuskilpailun ulkopuolella Silverstonessa. Tämä kilpailu olisi alku yhdelle suurimmalle kilpailulle, jota F1: n urheilu oli koskaan nähnyt - Niki Lauda vs. James Hunt. Hunt pätevä pole hänen Heskethinsä, mutta sen jälkeen, kun se oli kierretty kuutioissa Laudan kanssa, kärsisi moottorivika, ja Lauda otti 312T: n ensimmäisen voiton alustalla 022.

Seuraava Lauda ja 022-kisat järjestetään Espanjan Grand Prix pelottava Montjuïc-piiri Barcelonan ulkopuolella. Lauda ottaisi pole karsinnassa, kuten hän teki jokaisessa seuraavassa Grand Prix -tapahtumassa ajon aikana 022. Lähdössä Laudan auto törmäsi Mario AndrettiParnelli, ja Ferrari kehrätty esteisiin vahingoittaen etusiipiä ja oikeaa etujousitusta, mikä päätti Laudan kilpailun. Kuukausi myöhemmin, Clay Regazzoni kiistäisi Belgian Grand Prix at Spa-Francorchamps vuonna 022, viimeistely 5th. Lauda oli jälleen autossa Hollannin Grand Prix -tapahtumassa Zandvoortissa, missä hän sijoitti 2ndin.

Ferrari 312T Nurburgringillä Niki Laudun ohjaamana (1975-1976)

Ferrari 312T Nurburgringillä Niki Laudun ohjaamana (1975-1976)

Ranskan Grand Prix Circuit Paul Ricardilla oli seuraava, ja Lauda oli taas päällä pole vuonna 022, joka oli helposti menestynyt kilpailussa karsinnassa. Kuumana ja tuulisena päivänä hän ajoi hallitsevaa kilpailua, johti lippua lippuun ja väitti voiton James Huntista, joka sijoittui 2. sijalle. Saksan Grand Prix klo Nürburgring (Nordschleife) näki Laudan jälleen hallitsevan karsintaa 022: ssa vain saadakseen eturenkaan puhkaisun kilpailun aikana johtaessaan. Hän löysisi auton kuoppiin ja toipui lopulta 3. sijalle henkisessä ajassa. Viimeinen retki vuodelle 022 kaudelle 1975 oli Laudan kotimaassa Itävallassa. Hän oli taas päällä pole, Huntin rinnalla, ja molemmat johtivat kilpailua aikaisin kauheissa, märissä olosuhteissa, ja Lauda sijoittui kuudenneksi.

1975-kausi oli ollut uskomaton menestys, ja Ferrari oli jälleen tullut maailman korkeimman moottoriurheilun mestari. Se oli italialaisen automakerin ensimmäinen titteli vuodesta 1964 lähtien ja Laudan ensimmäinen kolmesta mestaruudesta, jonka hän voitti kerrosuransa aikana. Lauda ja Regazzoni olivat yhdessä voittaneet kuusi kyseisen vuoden 14 kilpailusta ja hallinneet yleensä kilpailuaan 312T-kilpailussa. Alusta 022, joka oli niin olennainen osa joukkueen vuoden 1975 titteliä, jatkoi Regazzonin kilpailua yhdellä kertaa Etelä-Afrikassa vuonna 1976, missä se ei päättynyt moottori-ongelman vuoksi.

Kausi 1976 alkoi puolustuksen mestarille Laudalle loistavasti. Itävallan mestari voitti viisi vuoden 1976 kalenterin yhdeksästä ensimmäisestä kilpailusta.

Montezemolo: Vettel lopetti Ferrarin tuen tuntemisen

Niki Lauda, ​​Espanjan F1 GP (1976)

Hänen viidennen voitonsa jälkeen kiistanalaisessa 1976 British Grand Prix Brands Hatchilla Lauda sai 23 pisteen etumatkan McLaren'siin James Hunt. Hunt oli mukana onnettomuudessa alussa, sitten hän meni kaivoihin kulkutien kautta, suorittamatta koko kierrosta. Hunt voitti kilpailun sen jälkeen, kun vastuuhenkilöt antoivat hänelle mahdollisuuden osallistua uudelleenkäynnistykseen - peruuttaen heidän päätöksensä olla antamatta hänet kilpailla -, mutta hänet hylättiin myöhemmin.

Kaatuminen Nurburgring Nordschleifessä

Seuraavaa kilpailua varten 1976 Saksan Grand Prix Nürburgringissä - Lauda itse pyysi kuljettajia pakottamaan kilpailun peruuttamiseen radan huonojen olosuhteiden ja sen vuoksi, että tapahtuman osallistujille ei annettu turvallisuutta. Koska kuljettajat äänestivät kilpailun jatkamisesta, Laudan pyyntö hylättiin.

Lauda aloitti märän kisan toiselta paikalta. Hän vaihtoi renkaita ensimmäisellä kierroksella ja kun elpyi aikaa, hänen auto törmäsi ennen Bergwerk-kulmaa ja se räjähti tulipaloon. Kun Lauda oli juuttunut autoonsa, neljä kuljettajaa, mukaan lukien italialainen Arturo Merzario, onnistui poistamaan Itävallan mestarin autosta, mutta ei ennen kuin hän sai vakavia palovammoja päähänsä ja lisävaurioita myrkyllisen savun ja erilaisten murtumien takia. Täällä voit nähdä Lauda Nurburgring -onnettomuusmateriaalia.

Niki-Lauda-in-the-Ferrari-312T2-2nd-paikka

Niki Lauda Ferrari 312T2: ssä, 2. sija (1977)

Sairaalassa Laudalle annettiin viimeiset riitit olettaen, että hän antautuisi vammoihinsa. Kuitenkin, kun Formula 1 -mestaruuskilpailut matkustivat Italiaan kuusi viikkoa onnettomuuden jälkeen, Lauda palasi kilpa-ajoon ja sijoittui jopa kilpailussa neljänneksi. Päähäiriöiden vuoksi Lauda päätti peittää sen punaisella korkilla, josta tuli hänen tavaramerkkinsä loppuelämänsä ajan.

Kahden kilpailun puuttuessa ja Italiassa neljännen sijoittumisen jälkeen Lauda onnistui vasta kolmannella sijalla kolmen viimeisen kilpailun aikana vuonna 1976 ja hävisi tittelitaistelun Huntille yhdellä pisteellä. Viimeisessä kilpailussa 1976 Japanin Grand Prix, Laudalla oli kolmen pisteen etäisyys Huntista, mutta kun sataa oli kovaa Fuji Speedwayssa, Lauda vetäytyi kilpailulta vaarallisten olosuhteiden vuoksi ja menetti lopulta tittelin.

Ferrari-joukkue ei hyväksynyt Laudan päätöstä. Hän jatkoi kuitenkin hallintaa vuoden 1977 kaudella, vaikka voitti vain kolme kilpailua vuodessa. Lauda voitti kolmella voitollaan ja seitsemällä muulla palkinnollaan vuoden 1977 maailman kuljettajamestaruuskilpailun Ferrarille ennen lähtöä joukkueelta pari kilpailua mennäkseen vuonna 1977, koska hänellä oli epämukavuus joihinkin joukkueen päätöksiin, kuten Carlos Reutemann kuin hänen joukkuetoverinsa.

Brabham BT48, jota ohjaa Niki Lauda Monacossa (1979)

Brabham BT48, jota ohjaa Niki Lauda Monacossa (1979)

Vuodelle 1978 Lauda meni Brabhamiin ja aloitti vuoden parilla palkintokorokkeella peräkkäin. Hän pätevä Pole Asema Etelä-Afrikan vuoden 1978 Grand Prix -kilpailuun, mutta jäi eläkkeelle moottoriongelmien takia. Luotettavuus oli suuri huolenaihe Brabhamin joukkueessa, koska Lauda jäi eläkkeelle neljä kertaa seitsemän ensimmäisen kilpailun aikana ja kolme johtui mekaanisista ongelmista.

Laudan kahdeksannessa kilpailussa Brabhamin kanssa BT46B-fani-auto pääsi sisään ja itävaltalainen hallitsi 1978 Ruotsin Grand Prix. Ruotsin voitto pakotti hänet WDC: n kolmanneksi, vain 11 pistettä johtajaa jäljessä Mario Andretti kahdeksan kilpailua. Brabham ei käyttänyt BT46B: tä enää koskaan muiden joukkueiden protestoinnin takia.

Parin palkintojen ja kolmen eläkkeelle jäämisen jälkeen seuraavissa viidessä kisassa Ruotsin voiton jälkeen Lauda voitti vuoden 1978 Italian Grand Prix -voiton. Hän voitti kilpailun Andrettin ja Gilles Villeneuve kärsi rangaistuksia aloituksen hyppäämisestä.

Hän sijoittui neljänneksi vuoden 1978 WDC: ssä, mutta vuosi 1979 osoittautui kovaksi hänelle ja joukkueelle, sillä Lauda sai vain neljä pistettä koko kauden. Lauda vetäytyi kilpailusta keskittyäkseen lentoyhtiölleen, Lauda Airiin.

Montezemolo: Vettel lopetti Ferrarin tuen tuntemisen

Niki Lauda, ​​McLaren MP4-1C Monacossa (1983)

Vuonna 1982 hän palasi Formula 1 -sarjaan McLarenin kanssa allekirjoitettuaan sen ajan suurimman sopimuksen. Rahaa kuitenkin tarvittiin hänen lentoyhtiön toiminnan jatkamiseen. Vuonna 1982 Lauda osoitti hyvää nopeutta ja hänen johdonmukaisuutensa kuljettajana oli edelleen siellä. Hänen ensimmäinen voitto McLarenin kanssa tuli 1982 Yhdysvallat Grand Prix West, vuoden kolmas kilpailu. Sitten hänellä oli viiden kilpailun sarja ilman pisteitä pistettä useista syistä (FOCA-FISA-sota vuoden 1982 San Marinon Grand Prix -tapahtuman aikana, oikeuden menetys vuoden 1982 Belgian Grand Prix -tapahtumasta ja kolme DNF: ää).

Ennen kauden loppua Lauda voitti vuoden 1982 Ison-Britannian Grand Prixin Brand Hatchissa ja sijoittui kolmanneksi vuoden 1982 Sveitsin Grand Prix -sarjassa Dijon-Prenoisissa. Viimeinkin hänen paluukausi oli vakaa ja hän sijoittui viidenneksi WDC: ssä.

Kausi 1983 ei ollut hyvä joukkueelle, ja Lauda kärsi. Vuoden neljässä viimeisessä kilpailussa Lauda kuitenkin testasi uutta TAG-merkkistä Porsche-moottoria ja pääsi lähelle kauden viimeisen kilpailun voittamista, ennen kuin moottorin myöntäminen lopetti mahdollisuudet.

Perhe palauttaa Laudan joukkueen panoksen Mercedesille

Niki Lauda katselee televisiota

Vuonna 1984 Laudan joukkuetoveri oli nuori Alain Prost joka oli voittanut yhdeksän kilpailua Renaultista ja oli voima, jonka kanssa oli otettava huomioon urheilussa. Lauda ei näyttänyt kyenne vastaamaan ranskalaista karsinnassa, ja kilpailuissa Prost oli normaalisti edellä. Ranskalainen voitti seitsemän kilpailua vuonna, kun taas Lauda voitti viisi. Prost kärsi useita takaiskuja, mukaan lukien viisi DNF: ää autokysymyksistä ja hänen voitostaan ​​1984 Monacon Grand Prix -sarjassa antamalla hänelle vain puolet pisteistä. Lauda, ​​joka myös siirtyi eläkkeelle neljä kertaa autoongelmista ja kahdesti virheiden takia, ylitti suuren liikkumavaraa viedäkseen mestaruuskilpailun joukkuetoveristaan ​​puoli pistettä.

Vuoden viimeisessä kilpailussa 1984 Portugalin Grand Prix, Prost aloitti eturiviltä ja Lauda 11.. Kun Prost otti johtoaseman ja oli mukavasti edellä, itävaltalaisen piti sijoittua toiseksi, ja hän teki sen mestarillisella ajolla päästäkseen kolmanteen kuljettajan maailmanmestaruuskilpailuun.

Seuraavana vuonna Lauda sai pisteitä vain kolme kertaa kauden aikana, mutta hän sai maineikkaan uransa viimeisen voiton Zandvoortissa vuoden 1985 Hollannin Grand Prix -sarjassa. Kun Prostista tuli kiistaton joukkueenjohtaja, Lauda jäi eläkkeelle (vaikkakaan ei sen takia) ajamisesta.

Hän oli ollut mukana Formula 1: ssä siitä lähtien, työskenteli Ferrarissa, Jaguarissa ja näkyvin Mercedesissä vuodesta 2013. Lauda auttoi tuomaan Mercedes F1: n toimitusjohtajana. Lewis Hamilton joukkueelle ja oli tärkeä osa joukkueen hallintaa urheilussa vuodesta 2014 lähtien. Hän oli ehdottomasti innoittaja Hopea-nuoleille vuoden 2018 jälkipuoliskolle ja koko vuodelle 2019.

Keuhkosiirto ja kuolema

Kun hänen terveytensä huononi, hänen imago ja perintö kasvoivat entisestään. Vuonna 2018 hänelle oli tehtävä keuhkransplantti korjatakseen hänen vuonna 1976 tapahtuneen onnettomuuden aiheuttamat vahingot. Lauda kuoli 20. toukokuuta 2019, mikä merkitsi suurta menetystä hänen perheessään ja paddockissa, josta hänet ikuisesti kaipataan.

Voiko Hamilton pysäyttää Leclercin voittoputken?

Kunnioitus Laudalle Hamiltonin ja Vettelin toimesta

Lauda kuoli kuusi päivää ennen 2019 Monaco Grand Prix, jossa joukkueet kunnioittivat hänen perintöään ja juhlivat hänen vaikutustaan ​​urheiluun ja hänen sankarilliseen elämäänsä. Mercedes juoksi punaisella halolla sinä viikonloppuna ja Hamilton voitti kilpailun kopiossa kypärää, jota Lauda käytti kauden 1984 aikana.

Sebastian Vettel kunnioitti myös Laudaa pitämällä jäljennöstä itävaltalaisen Ferrari-kypärästä. Koko paddock kantoi punaisia ​​korkkeja suuren Nikin muistamiseksi.

Viime kädessä Mercedes muisti Laudan ja omistautui kaksi vuonna 2019 saavutettua titteliä kolminkertaiselle maailmanmestarille, joka oli paljon enemmän.

"Menestyksestä et oppia mitään. Epäonnistumisista ja takaiskuista voidaan tehdä johtopäätöksiä. Se koskee sekä yksityiselämääsi että uraasi."

Vuodenajat

Niki Lauda Championship Championship -tulokset

1971197219731974197519761977197819791982
29.36.18.4.1.2.1.4.14.5.
198319841985       
10.1.10.       

 

Niki Lauda F1: n vuodenaikojen yhteenveto

VuosiJoukkueMoottoriGP1st2.3.PalkoPoleLapsFLAvg PtsPoints
1985 Yhdistynyt kuningaskunta McLaren TAG141001058911.0014
1984 Yhdistynyt kuningaskunta McLaren TAG165409085354.5072
1983 Yhdistynyt kuningaskunta McLaren
Yhdistynyt kuningaskunta McLaren
TAG
kahlaamo
140112057710.8612
1982 Yhdistynyt kuningaskunta McLaren kahlaamo142013076412.1430
1979 Yhdistynyt kuningaskunta Brabham
Yhdistynyt kuningaskunta Brabham
Alfa Romeo
kahlaamo
140000035800.294
1978 Yhdistynyt kuningaskunta Brabham Alfa Romeo162327166742.7544
1977 Italia Ferrari Ferrari1536110284634.8072
1976 Italia Ferrari Ferrari145229377044.8668
1975 Italia Ferrari Ferrari145128973324.6164.5
1974 Italia Ferrari Ferrari152305978332.5338
1973 Yhdistynyt kuningaskunta BRM BRM140000062600.142
1972 Yhdistynyt kuningaskunta maaliskuu kahlaamo120000063100.000
1971 Yhdistynyt kuningaskunta maaliskuu kahlaamo1000002000.000

Autot

 

Niki Lauda F1 Autot


Races

Niki Lauda F1 GP -rotujen luokitukset

1.25 Times
2.20 Times
3.9 Times
4.7 Times
5.7 Times
6.5 Times
7.1-aika
8.4 Times
9.2 Times
10.1-aika
11.2 Times
12.2 Times
13.2 Times
16.2 Times
DNF78 Times
DSQ3 Times
NC1-aika
WD2 Times
DNQ1-aika

Niki Lauda F1 GP: n kilpailutulokset

VuosiRotuNoJoukkueMoottoriruudukkoPosEläkkeelläMon
17419851985 Australian F1 GP1McLarenTAG16DNFOnnettomuus0
17319851985 Etelä-Afrikan F1 GP1McLarenTAG8DNFturbo0
17219851985 Italian F1 GP1McLarenTAG16DNFlähetys0
17119851985 Hollannin F1 GP1McLarenTAG1019
17019851985 Itävallan F1 GP1McLarenTAG3DNFMoottori0
16919851985 Saksan F1 GP1McLarenTAG1252
16819851985 British F1 GP1McLarenTAG10DNFSähkö-0
16719851985 Ranskan F1 GP1McLarenTAG6DNFvaihdelaatikko0
16619851985 Detroitin F1 GP1McLarenTAG12DNFjarrut0
16519851985 Kanadan F1 GP1McLarenTAG17DNFMoottori0
16419851985 Monaco F1 GP1McLarenTAG14DNFPyöritetty pois0
16319851985 San Marinon F1 GP1McLarenTAG843
16219851985 Portugalin F1 GP1McLarenTAG7DNFMoottori0
16119851985 Brasilian F1 GP1McLarenTAG9DNFFuel System0
16019841994 Portugalin F1 GP8McLarenTAG1126
15919841984 Euroopan F1 GP8McLarenTAG1543
15819841984 Italian F1 GP8McLarenTAG419
15719841984 Hollannin F1 GP8McLarenTAG626
15619841984 Itävallan F1 GP8McLarenTAG419
15519841984 Saksan F1 GP8McLarenTAG726
15419841984 British F1 GP8McLarenTAG319
15319841984 Dallas F1 GP8McLarenTAG5DNFPyöritetty pois0
15219841984 Detroitin F1 GP8McLarenTAG10DNFSähkö-0
15119841984 Kanadan F1 GP8McLarenTAG826
15019841984 Monaco F1 GP8McLarenTAG8DNFPyöritetty pois0
14919841984 Ranskan F1 GP8McLarenTAG919
14819841984 San Marinon F1 GP8McLarenTAG5DNFMoottori0
14719841984 Belgian F1 GP8McLarenTAG14DNFVesipumppu0
14619841984 Etelä-Afrikan F1 GP8McLarenTAG819
14519841984 Brasilian F1 GP8McLarenTAG6DNFSähkö-0
14419831983 Etelä-Afrikan F1 GP8McLarenTAG1211Sähkö-0
14319831983 Euroopan F1 GP8McLarenTAG13DNFMoottori0
14219831983 Italian F1 GP8McLarenTAG13DNFSähkö-0
14119831983 Hollannin F1 GP8McLarenTAG19DNFjarrut0
14019831983 Itävallan F1 GP8McLarenkahlaamo1461
13919831983 Saksan F1 GP8McLarenkahlaamo18DSQesteellinen0
13819831983 British F1 GP8McLarenkahlaamo1561
13719831983 Kanadan F1 GP8McLarenkahlaamo19DNFkehrätty pois0
13619831983 Detroitin F1 GP8McLarenkahlaamo18DNFjousitus0
13519831983 Belgian F1 GP8McLarenkahlaamo15DNFvaihdelaatikko0
13419831983 Monaco F1 GP8McLarenkahlaamo0DNQEi aikaa0
13319831983 San Marinon F1 GP8McLarenkahlaamo18DNFPyöritetty0
13219831983 Ranskan F1 GP8McLarenkahlaamo12DNFPyöränlaakeri0
13119831983 USA West F1 GP8McLarenkahlaamo2326
13019831983 Brasilian F1 GP8McLarenkahlaamo934
12919821982 Caesars Palace F1 GP8McLarenkahlaamo13DNFMoottori0
12819821982 Italian F1 GP8McLarenkahlaamo10DNFjarrut0
12719821982 Sveitsin F1 GP8McLarenkahlaamo434
12619821982 Itävallan F1 GP8McLarenkahlaamo1052
12519821982 Ranskan F1 GP8McLarenkahlaamo980
12419821982 British F1 GP8McLarenkahlaamo519
12319821982 Hollannin F1 GP8McLarenkahlaamo543
12219821982 Kanadan F1 GP8McLarenkahlaamo11DNFkytkin0
12119821982 Detroitin F1 GP8McLarenkahlaamo10DNFtörmäys0
12019821982 Monaco F1 GP8McLarenkahlaamo12DNFMoottori0
11919821982 Belgian F1 GP8McLarenkahlaamo4DSQesteellinen0
11819821982 USA West F1 GP8McLarenkahlaamo219
11719821982 Brasilian F1 GP8McLarenkahlaamo5DNFtörmäys0
11619821982 Etelä-Afrikan F1 GP8McLarenkahlaamo1343
11519791979 Kanadan F1 GP5Brabhamkahlaamo0WDEläkkeellä käytännössä0
11419791979 Italian F1 GP5BrabhamAlfa Romeo943
11319791979 Hollannin F1 GP5BrabhamAlfa Romeo9WDvetäytyi0
11219791979 Itävallan F1 GP5BrabhamAlfa Romeo4DNFMoottori0
11119791979 Saksan F1 GP5BrabhamAlfa Romeo7DNFMoottori0
11019791979 British F1 GP5BrabhamAlfa Romeo6DNFjarrut0
10919791979 Ranskan F1 GP5BrabhamAlfa Romeo6DNFPyöritetty pois0
10819791979 Monaco F1 GP5BrabhamAlfa Romeo4DNFOnnettomuus0
10719791979 Belgian F1 GP5BrabhamAlfa Romeo13DNFMoottori0
10619791979 espanjalainen F1 GP5BrabhamAlfa Romeo6DNFVesivuoto0
10519791979 USA West F1 GP5BrabhamAlfa Romeo11DNFOnnettomuus0
10419791979 Etelä-Afrikan F1 GP5BrabhamAlfa Romeo461
10319791979 Brasilian Grand F1 GP5BrabhamAlfa Romeo12DNFvaihdelaatikko0
10219791979 Argentiinan F1 GP5BrabhamAlfa Romeo23DNFFuel System0
10119781978 Kanadan F1 GP1BrabhamAlfa Romeo7DNFjarrut0
10019781978 USA F1 GP1BrabhamAlfa Romeo5DNFMoottori0
9919781978 Italian F1 GP1BrabhamAlfa Romeo419
9819781978 Hollannin F1 GP1BrabhamAlfa Romeo334
9719781978 Itävallan F1 GP1BrabhamAlfa Romeo4DNFOnnettomuus0
9619781978 Saksan F1 GP1BrabhamAlfa Romeo3DNFMoottori0
9519781978 British F1 GP1BrabhamAlfa Romeo426
9419781978 Ranskan F1 GP1BrabhamAlfa Romeo3DNFMoottori0
9319781978 Ruotsin F1 GP1BrabhamAlfa Romeo319
9219781978 espanjalainen F1 GP1BrabhamAlfa Romeo6DNFMoottori0
9119781978 Belgian F1 GP1BrabhamAlfa Romeo3DNFOnnettomuus0
9019781978 Monaco F1 GP1BrabhamAlfa Romeo326
8919781978 USA West F1 GP1BrabhamAlfa Romeo3DNFSytytys0
8819781978 Etelä-Afrikan F1 GP1BrabhamAlfa Romeo1DNFMoottori0
8719781978 Brasilian F1 GP1BrabhamAlfa Romeo1034
8619781978 Argentiinan F1 GP1BrabhamAlfa Romeo526
8519771977 USA F1 GP11FerrariFerrari743
8419771977 Italian F1 GP11FerrariFerrari526
8319771977 Hollannin F1 GP11FerrariFerrari419
8219771977 Itävallan F1 GP11FerrariFerrari126
8119771977 Saksan F1 GP11FerrariFerrari319
8019771977 British F1 GP11FerrariFerrari326
7919771977 Ranskan F1 GP11FerrariFerrari952
7819771977 Ruotsin F1 GP11FerrariFerrari15DNFKäsittely0
7719771977 Belgian F1 GP11FerrariFerrari1126
7619771977 Monaco F1 GP11FerrariFerrari626
7519771977 espanjalainen F1 GP11FerrariFerrari3DNFLoukkaantunut0
7419771977 USA West F1 GP11FerrariFerrari126
7319771977 Etelä-Afrikan F1 GP11FerrariFerrari319
7219771977 Brasilian F1 GP11FerrariFerrari1334
7119771977 Argentiinan F1 GP11FerrariFerrari4DNFPolttoainejärjestelmä0
7019761976 Japanilainen F1 GP1FerrariFerrari3DNFvetäytyi0
6919761976 USA F1 GP1FerrariFerrari534
6819761976 Kanadan F1 GP1FerrariFerrari680
6719761976 Italian F1 GP1FerrariFerrari543
6619761976 Saksan F1 GP1FerrariFerrari2DNFOnnettomuus ensimmäisessä kisassa0
6519761976 British F1 GP1FerrariFerrari119
6419761976 Ranskan F1 GP1FerrariFerrari2DNFMoottori0
6319761976 Ruotsin F1 GP1FerrariFerrari534
6219761976 Monaco F1 GP1FerrariFerrari119
6119761976 Belgian F1 GP1FerrariFerrari119
6019761976 espanjalainen F1 GP1FerrariFerrari226
5919761976 USA West F1 GP1FerrariFerrari426
5819761976 Etelä-Afrikan F1 GP1FerrariFerrari219
5719761976 Brasilian F1 GP1FerrariFerrari219
5619751975 USA F1 GP12FerrariFerrari119
5519751975 Italian F1 GP12FerrariFerrari134
5419751975 Itävallan F1 GP12FerrariFerrari160.5
5319751975 Saksan F1 GP12FerrariFerrari134
5219751975 British F1 GP12FerrariFerrari380
5119751975 Ranskan F1 GP12FerrariFerrari119
5019751975 Hollannin F1 GP12FerrariFerrari126
4919751975 Ruotsin F1 GP12FerrariFerrari519
4819751975 Belgian F1 GP12FerrariFerrari119
4719751975 Monaco F1 GP12FerrariFerrari119
4619751975 espanjalainen F1 GP12FerrariFerrari1DNFOnnettomuus0
4519751975 Etelä-Afrikan F1 GP12FerrariFerrari452
4419751975 Brasilian F1 GP12FerrariFerrari452
4319751975 Argentiinan F1 GP12FerrariFerrari461
4219741974 USA F1 GP12FerrariFerrari5DNFjousitus0
4119741974 Kanadan F1 GP12FerrariFerrari2DNFOnnettomuus0
4019741974 Italian F1 GP12FerrariFerrari1DNFMoottori0
3919741974 Itävallan F1 GP12FerrariFerrari1DNFMoottori0
3819741974 Saksan F1 GP12FerrariFerrari1DNFOnnettomuus0
3719741974 British F1 GP12FerrariFerrari152
3619741974 Ranskan F1 GP12FerrariFerrari126
3519741974 Hollannin F1 GP12FerrariFerrari119
3419741974 Ruotsin F1 GP12FerrariFerrari3DNFvaihdelaatikko0
3319741974 Monaco F1 GP12FerrariFerrari1DNFSytytys0
3219741974 Belgian F1 GP12FerrariFerrari326
3119741974 espanjalainen F1 GP12FerrariFerrari119
3019741974 Etelä-Afrikan F1 GP12FerrariFerrari116Sytytys0
2919741974 Brasilian F1 GP12FerrariFerrari25DNFMoottori0
2819741974 Argentiinan F1 GP12FerrariFerrari826
2719731973 USA F1 GP21BRMBRM21DNFPolttoainepumppu0
2619731973 Kanadan F1 GP21BRMBRM8DNFlähetys0
2519731973 Italian F1 GP21BRMBRM15DNFOnnettomuus0
2419731973 Saksan F1 GP21BRMBRM5DNFOnnettomuus0
2319731973 Hollannin F1 GP21BRMBRM11DNFPolttoainepumppu0
2219731973 British F1 GP21BRMBRM9120
2119731973 Ranskan F1 GP21BRMBRM1790
2019731973 Ruotsin F1 GP21BRMBRM15130
1919731973 Monaco F1 GP21BRMBRM6DNFvaihdelaatikko0
1819731973 Belgian F1 GP21BRMBRM1452
1719731973 espanjalainen F1 GP16BRMBRM11DNFRenkaiden0
1619731973 Etelä-Afrikan F1 GP17BRMBRM10DNFMoottori0
1519731973 Brasilian F1 GP16BRMBRM1380
1419731973 Argentiinan F1 GP34BRMBRM13DNFÖljynpaine0
1319721972 USA F1 GP5maaliskuukahlaamo25NC0
1219721972 Kanadan F1 GP26maaliskuukahlaamo19DSQVastaanotettu ulkopuolinen apu0
1119721972 Italian F1 GP18maaliskuukahlaamo20130
1019721972 Itävallan F1 GP4maaliskuukahlaamo22100
919721972 Saksan F1 GP23maaliskuukahlaamo24DNFÖljyn vuoto0
819721972 British F1 GP4maaliskuukahlaamo1990
719721972 Ranskan F1 GP14maaliskuukahlaamo21DNFHalfshaft0
619721972 Belgian F1 GP12maaliskuukahlaamo25120
519721972 Monaco F1 GP4maaliskuukahlaamo22160
419721972 espanjalainen F1 GP24maaliskuukahlaamo25DNFEro0
319721972 Etelä-Afrikan F1 GP4maaliskuukahlaamo2170
219721972 Argentiinan F1 GP15maaliskuukahlaamo22110
119711971 Itävallan F1 GP26maaliskuukahlaamo21DNFKäsittely0

palkintosijaa

Niki Lauda F1 -pohjan viimeistely

VuosiRotuNoJoukkueMoottoriruudukkoPosEläkkeelläMon
5419851985 Hollannin F1 GP1McLarenTAG1019
5319841994 Portugalin F1 GP8McLarenTAG1126
5219841984 Italian F1 GP8McLarenTAG419
5119841984 Hollannin F1 GP8McLarenTAG626
5019841984 Itävallan F1 GP8McLarenTAG419
4919841984 Saksan F1 GP8McLarenTAG726
4819841984 British F1 GP8McLarenTAG319
4719841984 Kanadan F1 GP8McLarenTAG826
4619841984 Ranskan F1 GP8McLarenTAG919
4519841984 Etelä-Afrikan F1 GP8McLarenTAG819
4419831983 USA West F1 GP8McLarenkahlaamo2326
4319831983 Brasilian F1 GP8McLarenkahlaamo934
4219821982 Sveitsin F1 GP8McLarenkahlaamo434
4119821982 British F1 GP8McLarenkahlaamo519
4019821982 USA West F1 GP8McLarenkahlaamo219
3919781978 Italian F1 GP1BrabhamAlfa Romeo419
3819781978 Hollannin F1 GP1BrabhamAlfa Romeo334
3719781978 British F1 GP1BrabhamAlfa Romeo426
3619781978 Ruotsin F1 GP1BrabhamAlfa Romeo319
3519781978 Monaco F1 GP1BrabhamAlfa Romeo326
3419781978 Brasilian F1 GP1BrabhamAlfa Romeo1034
3319781978 Argentiinan F1 GP1BrabhamAlfa Romeo526
3219771977 Italian F1 GP11FerrariFerrari526
3119771977 Hollannin F1 GP11FerrariFerrari419
3019771977 Itävallan F1 GP11FerrariFerrari126
2919771977 Saksan F1 GP11FerrariFerrari319
2819771977 British F1 GP11FerrariFerrari326
2719771977 Belgian F1 GP11FerrariFerrari1126
2619771977 Monaco F1 GP11FerrariFerrari626
2519771977 USA West F1 GP11FerrariFerrari126
2419771977 Etelä-Afrikan F1 GP11FerrariFerrari319
2319771977 Brasilian F1 GP11FerrariFerrari1334
2219761976 USA F1 GP1FerrariFerrari534
2119761976 British F1 GP1FerrariFerrari119
2019761976 Ruotsin F1 GP1FerrariFerrari534
1919761976 Monaco F1 GP1FerrariFerrari119
1819761976 Belgian F1 GP1FerrariFerrari119
1719761976 espanjalainen F1 GP1FerrariFerrari226
1619761976 USA West F1 GP1FerrariFerrari426
1519761976 Etelä-Afrikan F1 GP1FerrariFerrari219
1419761976 Brasilian F1 GP1FerrariFerrari219
1319751975 USA F1 GP12FerrariFerrari119
1219751975 Italian F1 GP12FerrariFerrari134
1119751975 Saksan F1 GP12FerrariFerrari134
1019751975 Ranskan F1 GP12FerrariFerrari119
919751975 Hollannin F1 GP12FerrariFerrari126
819751975 Ruotsin F1 GP12FerrariFerrari519
719751975 Belgian F1 GP12FerrariFerrari119
619751975 Monaco F1 GP12FerrariFerrari119
519741974 Ranskan F1 GP12FerrariFerrari126
419741974 Hollannin F1 GP12FerrariFerrari119
319741974 Belgian F1 GP12FerrariFerrari326
219741974 espanjalainen F1 GP12FerrariFerrari119
119741974 Argentiinan F1 GP12FerrariFerrari826

Poles

Niki Lauda F1 Pole positiot

VuosiRotuNoJoukkueMoottoriruudukkoPosEläkkeelläMon
2419781978 Etelä-Afrikan F1 GP1BrabhamAlfa Romeo1DNFMoottori0
2319771977 Itävallan F1 GP11FerrariFerrari126
2219771977 USA West F1 GP11FerrariFerrari126
2119761976 British F1 GP1FerrariFerrari119
2019761976 Monaco F1 GP1FerrariFerrari119
1919761976 Belgian F1 GP1FerrariFerrari119
1819751975 USA F1 GP12FerrariFerrari119
1719751975 Italian F1 GP12FerrariFerrari134
1619751975 Itävallan F1 GP12FerrariFerrari160.5
1519751975 Saksan F1 GP12FerrariFerrari134
1419751975 Ranskan F1 GP12FerrariFerrari119
1319751975 Hollannin F1 GP12FerrariFerrari126
1219751975 Belgian F1 GP12FerrariFerrari119
1119751975 Monaco F1 GP12FerrariFerrari119
1019751975 espanjalainen F1 GP12FerrariFerrari1DNFOnnettomuus0
919741974 Italian F1 GP12FerrariFerrari1DNFMoottori0
819741974 Itävallan F1 GP12FerrariFerrari1DNFMoottori0
719741974 Saksan F1 GP12FerrariFerrari1DNFOnnettomuus0
619741974 British F1 GP12FerrariFerrari152
519741974 Ranskan F1 GP12FerrariFerrari126
419741974 Hollannin F1 GP12FerrariFerrari119
319741974 Monaco F1 GP12FerrariFerrari1DNFSytytys0
219741974 espanjalainen F1 GP12FerrariFerrari119
119741974 Etelä-Afrikan F1 GP12FerrariFerrari116Sytytys0

Vertailu

Niki Laudan joukkuetoverin vertailu

VuosiJoukkueTeam MateParas PosPointsVoitotPolesPosMikä
1971maaliskuuHenri Pescarolo1760100000101
Mike Beuttler17130000000101
Nanni Galli17120000000101
Ronnie Peterson1780000000101
1972maaliskuuCarlos Pace750300006529
Henri Pescarolo780000004536
Mike Beuttler980000005582
Rolf Stommelen7100000003535
Ronnie Peterson730120000210210
Ohita Barber15160000001111
1973BRMClay Regazzoni562100015858
Jean-Pierre Beltoise5427000068410
Peter Gethin21260000001010
1974FerrariClay Regazzoni113852219178123
1975FerrariClay Regazzoni1164.5255190104140
1976FerrariCarlos Reutemann493000001010
Clay Regazzoni116825513186131
1977FerrariCarlos Reutemann117236312011487
1978BrabhamJohn Watson124425201197115
Nelson Piquet20110000000110
1979BrabhamNelson Piquet444300007777
Ricardo Zunino3070000000101
1982McLarenJohn Watson113039220086104
1983McLarenJohn Watson211222010077113
1984McLarenAlain Prost117271.5570388115
1985McLarenAlain Prost1114691501410113

Uutiset

Uusimmat Niki Laudan uutiset


Montezemolo: Vettel lopetti Ferrarin tuen tuntemisen

Vettelin F1-eläkkeelle kauden puolivälissä mahdollisuus?

21. huhtikuuta - Tohtori Helmut Marko ei yllättyisi entisestä Red Bull mestari Sebastian Vettel päättää ripustaa kypäränsä kauden puolivälissä. Itävaltalainen uskoo, että sukupolvenvaihdos on...

Huhtikuu 21, 2022 with 15 Kommentit

Montezemolo: Vettel lopetti Ferrarin tuen tuntemisen

Verstappen on poikansa mukaan uusi metsästys

26. syyskuuta - Max Verstappen, ei Lewis Hamilton, on Formula 1: n uusi James Hunt. Tämä ei ole satunnaisen asiantuntijan väite, vaan F1 -legendan James Huntin poika.

Syyskuu 26, 2021 with miten 1

Montezemolo: Vettel lopetti Ferrarin tuen tuntemisen

Daniele Audetto 2021 Grid-haastattelun ulkopuolella

Daniele Audetto oli avainhenkilö epäilemättä yhdellä F1-historian myrskyisimmistä ja jännittävimmistä kausista: 1976. Ferrarin tiimipäällikkönä hän raportoi suoraan Enzolle ..

Heinäkuu 28, 2021 with 0 Kommentit

Montezemolo: Vettel lopetti Ferrarin tuen tuntemisen

Laudan poika sanoo, että historia toistuu Hamilton VS Verstappenissa

24. kesäkuuta - Lewis Hamilton on saattanut saavuttaa pisteen mahtavassa Formula 1 -kuljettajan urassa, kun nuorempi kilpailija uhkaa hänen asemansa ruudukon parhaana. "Sama oli ..

Kesäkuu 24, 2021 with 0 Kommentit

Montezemolo: Vettel lopetti Ferrarin tuen tuntemisen

Red Bull sanomalla, että Mercedes yrittää viivästyttää Hodgkinsonin liikkumista

28. huhtikuuta - Mercedes "yrittää kaikkea" lykätä Ben Hodgkinsonin muutosta kohti uutta Red Bull Helmut Markon mukaan moottoriohjelma. Hodgkinson on ollut Mercedesillä ..

Huhtikuu 28, 2021 with 6 Kommentit

Montezemolo: Vettel lopetti Ferrarin tuen tuntemisen

Hamilton sanoo, että on 'vaikea kuvitella', ettei kilpaile

14. huhtikuuta - Lewis Hamilton on antanut vielä selkeimmän merkin aikovansa pysyä Formula 1: ssä vuoden 2021 jälkeen. Seitsemän kertaa maailmanmestari ja hänen työnantajansa Mercedes yllättivät ..

Huhtikuu 14, 2021 with 3 Kommentit

Montezemolo: Vettel lopetti Ferrarin tuen tuntemisen

Ketkä ovat TOP 5: n suurimmat Scuderia Ferrari -kuljettajat historiassa?

Scuderia Ferrari on kaikkein ikonimainen joukkue Formula 1 -kilpailun historiassa, ja sen asema verkon tärkeimpänä tuotemerkkinä on vertaansa vailla. Ferrari on menestynein ..

Maaliskuussa 22, 2021 with 0 Kommentit

Montezemolo: Vettel lopetti Ferrarin tuen tuntemisen

Lauda olisi allekirjoittanut Hamiltonin "hinnalla millä hyvänsä" Mercedes-tiimin pomon mukaan

10. helmikuuta - Niki Lauda olisi allekirjoittanut Lewis Hamiltonin vuodeksi 2021 "millä hyvänsä", Mercedes-tiimin pomon Toto Wolffin mukaan. Vuonna 1 kuollut F2019-legenda Lauda juoksi Saksan joukkueen ..

Helmikuu 10, 2021 with 2 Kommentit

Montezemolo: Vettel lopetti Ferrarin tuen tuntemisen

F1-voiman yliohjaus ja miksi rakastamme sitä Peter Windsor

Kun Ronnie Peterson ajelehtii vuoden 1973 JPS Lotus 72 -autonsa Silverstonen nopeiden kulmien läpi, analysoimme hitaasti hänen kääntymispisteitään ja pyöräkulmiaan. Mukana myös tässä ..

Lokakuu 20, 2020 with 2 Kommentit

Montezemolo: Vettel lopetti Ferrarin tuen tuntemisen

Montezemolo: Vettel lopetti Ferrarin tuen tuntemisen

3. syyskuuta - Sebastian Vettel ei koskaan ollut Ferrarin häiritsijä, joukkueen entinen presidentti Luca di Montezemolo vaatii. Vaikka hänet syrjäytettiin vuonna 2014, 73-vuotias Montezemolo oli ..

Syyskuu 3, 2020 with 0 Kommentit

Lue lisää Niki Lauda News »

F1 -kauppa -alennus

F1 -tuotteet✅ Hanki 10% alennus kaikissa F1-tuotteissa F1 KAUPPA nyt!

F1-paidat

F1 Qoute paita