Nigel Mansellin tilastot ja tiedot

Nigel Mansell: Katso hänen Wiki-tiedot, F1-tilastot, Poles, voitot ja osastot
Etu- ja sukunimiNigel Mansell
MaaYhdistynyt kuningaskunta Yhdistynyt kuningaskunta
SyntymäpaikkaUpton-upon-Severn
SyntymäaikaElokuu 8th 1953 - 69 vuotta vanha
Kausimerkinnät15
Ensimmäinen kilpailu1980 Itävallan F1 GP
Viimeinen kilpailu1995 espanjalainen F1 GP
etunimi Pole1984 Dallas F1 GP
Sukunimi Pole1994 Australian F1 GP
Ensimmäinen voitto1985 Euroopan F1 GP
Viimeinen voitto1994 Australian F1 GP
Ensimmäinen podium1981 Belgian F1 GP
Last Podium1994 Australian F1 GP

Nigel Mansellin F1-tilastot

Ajurien otsikot1
Kilpailutiedot192
Race Starts188
Kilpailu voittaa31 (16,1%)
Pole positiot32 (16,7%)
Nopein kierros30 (15,6%)
palkintosijaa59 (30,7%)
Pisteet päättyy82 (42,7%)
Eläkkeelle siirtyminen101 (52,6%)
Hattutemput5
Voitot pole17
Eturivi alkaa56
Kokonaispisteet482
Lapset yhteensä8.750



Elämäkerta

 

Nigel Mansellin elämäkerta


Nigel Mansell (2015)

Nigel Mansell (2015)

Nigel Mansell voitti vuoden 1992 F1-kuljettajien mestaruuden yhdellä historian teknisesti edistyneimmistä autoista.

Nigel Ernest James Mansellista, joka syntyi 8. elokuuta 1953 Worcestershiressä, tuli edelleen kaikkien aikojen rakastetuimmista ja karismaattisimmista F1-kuljettajista, mutta hänen tarinansa ei ollut kaukana monimutkaisesta, vaikeista taloudellisista päätöksistä vakaviin vammoihin, hänen tie Formula 1 -verkkoon ei ollut satu. Silti hänen kilpahahmonsa muokkauttivat selvästi takaiskuja, joita hän kärsi matkalla suuruuteen.

Hänen ensimmäinen moottoriurheilukokemuksensa tapahtui 1962 British Grand Prix Aintree, kun hän näki Jim Clark hävitä kenttä heinäkuussa 1962, juuri ennen Mansellin yhdeksättä syntymäpäivää. Koska raha oli kysymys, hän onnistui menestymään kartingiseikkailuun ja vuonna 1976 hän kilpaili Formula Fordissa ja sai hyviä tuloksia.

Monia voittoja tuli vuoden 1977 Formula Ford -mestaruuskisoissa, mutta hänen ja hänen vaimonsa Roseannen taloudellinen tilanne oli karkea. Hänen piti myydä monia henkilökohtaisia ​​tavaroitaan uransa rahoittamiseksi ja hän erosi työskentelemästä ilmailuinsinöörinä keskittyäkseen täysin kilpa-autoon.

Hän voitti 1977 Formula Fordin mestaruuden, mutta challenges oli vielä tulossa, koska hän kärsi niskamurtumasta testissä Brands Hatch joka uhkasi hänen uransa, kun hän pääsi lähelle quadriplegiaa. Takaiskuista huolimatta hän hiipi sairaalasta ja jatkoi työtä tavoitteensa saavuttamiseksi tulla Formula 1 -kisa-ohjaajaksi.

Nigel Mansell, Itävallan F1 GP (1981)

Nigel Mansell, Itävallan F1 GP (1981)

Vuosina 1978 ja 1979 NIgel Mansellilla oli vaikeita vuosia Formula 3:ssa, koska hän ei kyennyt ajamaan kilpailukykyisiä autoja, vaikka myi talonsa rahoittaakseen muuton. Vuonna 1980 toimittaja Peter Windsor ja apulaisjohtaja klo Team Lotus, Peter Collins, keskusteli Lotusin omistajan Colin Chapmanin kanssa tarkastelemaan lahjakkaaa ja nopeaa Mansellia. Aikaa myöhemmin Mansell ansaitsi oikeuden esiintyä testissä Paul Ricardissa Lotusille, joka haki vuoden 1980 numeroa 1978 vuoden XNUMX maailmanmestarin rinnalle. Mario Andretti. Vaikka Mansell oli ottanut kipulääkkeitä piilottaakseen selkävamman aiheuttaman kivun Oulton Park -onnettomuuden johdosta, hän suoriutui hyvin.

Testissä Elio de Angelis, Eddie Cheever, Jan Lammers ja Stephen South olivat Nigelin "kilpailijoita". Mansell kehräsi autoaan, Lotus 79: tä, pian ajonsa alkamisen jälkeen, mutta jatkoi liikettä ja ajoi nopeasti ja hallittavissa. Viime kädessä de Angelis sai paikan Andrettin toiseksi kuljettajaksi, mutta Mansellistä tuli legendaarisen tuotemerkin koekuljettaja.

Yhdeksän kilpailua vuoteen 1980 mennessä, Mansellillä oli mahdollisuus ajaa Formula 1 -kisaa Itävallassa, kun joukkue päätti ottaa käyttöön kolmannen auton, Lotus 81B. Hän aloitti 24. Itävallassa, mutta ei pystynyt lopettamaan kilpailua moottorivaikeuksien vuoksi. Hänen debyytökilpailu oli kova, koska hän sai polttoainevuodon vuoksi vakavia palovammoja. Sitten hän osallistui kahteen muuhun tapahtumaan, Alankomaissa ja Italiassa. Hän päsi vain kolme kymmenesosaa Andrettin takana Zandvoort mutta ei päättänyt kilpailua jarrujen vuoksi.

Italiassa hän ei päässyt kilpailuun kaatuessaan karsinnassa. Hänen vuosi 1980 päättyi osallistumiseen Imolaan, mutta hän onnistui ansaitsemaan paikan vuoden 1981 toisena kuljettajana de Angelisin rinnalla.

Lotus 88, jota ohjaa Nigel Mansell Itävallassa (1981)

Lotus 88, jota ohjaa Nigel Mansell Itävallassa (1981)

Aloittaakseen 1981, Mansell suoritti de Angelisin karsinnat vuoden ensimmäisessä kilpailussa, mutta ei pystynyt pistettämään kuten italialainen. Kun joukkue vetäytyi 1981 San Marino Grand Prix protestoidakseen kaksoisrunkoisen Lotus 88:n kieltoa vastaan ​​Mansell saavutti ensimmäisen palkintopallinsa kolmannella kaoottisessa GP:ssä Zolderissa.

Se oli joukkueen ensimmäinen palkintolautakunta viimeisten 16 kisan aikana ja ainoa palkintokorokki, joka saavutettiin vuonna 1981, kun Mansell jatkoi vain kolmen lisäkilpailun suorittamista vuoden aikana. Hänen palkinnonsa jälkeen seuraa kuitenkin kolmas ruudukossa seuraavassa kisassa, klo Monaco, ja se sai Chapmanin nostamaan palkkaansa ja tarjoamaan hänelle pitkäaikaisen sopimuksen vuoden lopussa.

Kausi 1982 oli Mansellille melko samankaltainen, koska hän pystyi sijoittamaan palkintokorokkeelle vuodessa, joka oli täynnä eläkkeitä. Hänen palkintokorokkeensa tapahtui vuoden alussa (kolmas Brasiliassa) Nelson Piquet ja Keke Rosberg vesijäähdytteisten jarrujen takia.

Hän lopetti vain viisi 11 kilpailusta, jotka hän aloitti palkintokorokkeensa jälkeen Brasiliassa. Nigel Mansell sijoittui kuljettajien MM-sarjassa jälleen 14. sijalle vain seitsemällä pisteellä, mikä on yksi vähemmän kuin edellisellä kaudella. Joukkueella oli kuitenkin johdonmukaisia ​​tuloksia de Angelisilta vuonna 1982, ja italialainen jopa voitti 1982 Itävallan Grand Prix, joka valitettavasti oli viimeinen Lotus-voitto, jonka perustaja Chapman todisti.

Chapman kuoli 16. joulukuuta 1982, ja se oli kauhea tilanne Mansellille, joka piti häntä ystäväksi, koska Chapman oli auttanut häntä koko uransa ajan ja osoittanut, että hän huolehtii turvallisuudestaan. Mansell sanoi, että useita vuosia sen jälkeen Chapmanin kuolema oli ”ehdottoman kauhistuttava” ja että Colin oli hänelle kuin isä.

Peter Warr oli nyt vastuussa Lotusissa, ja se oli kauheaa Mansellille, joka ei ollut uuden joukkueen rehtorin suosikki kuljettaja millään tavalla, muodolla tai muodolla. 1983 ja 1984 olivat Mansellille vaikeita vuosia, kun joukkueen pomo halusi päästä eroon hänestä, hänen autoaan ei usein onnistuttu suorittamaan Grands Prix -tapahtumassa ja joitain itsensä tekemiä kalliita virheitä.

Lotus 95T, jota ohjaa Nigel Mansell Monacossa (1984)

Lotus 95T, jota ohjaa Nigel Mansell Monacossa (1984)

Vaikka hän sijoitti palkintokorokkeelle vuoden 1983 Euroopan Grand Prix -tapahtumassa ja toisen vuoden 1984 Ranskan Grand Prix -tapahtumassa, kaatui pois 1984 Monaco Grand Prix kehotti yhtä huonoimmista tarjouksista, jotka joukkueen rehtori on koskaan julkaissut yhdestä kuljettajistaan. "Mansell ei koskaan voita Grand Prix -tapahtumaa niin kauan kuin minulla on reikä perseessäni", Warr sanoi.

Mansell sai maalin ensimmäisenä Pole Uransa sijainti Dallasissa kolme kilpailua myöhemmin, mutta siirto-ongelmat lopettivat toiveensa palkintokorokkeelta, koska hän sijoittui vasta kuudenneksi autonsa työntämisen jälkeen maaliin. Vuoden 1984 Hollannin Grand Prix -kilpailun palkintokorokkeella parannettiin kausiaan, vaikka hän sijoittui melkein de Angelisin lähelle WDC: ssä, koska italialainen sijoittui kolmanneksi ja Mansell kymmenenneksi.

Ennen kauden 1984 loppua julkisen tiedon mukaan Ayrton Senna oli matkalla Lotukselle ja Nigel Mansell oli poissa. Williams osoitti kiinnostusta Manselliin ja allekirjoitti sopimuksen heidän kanssaan, vaikka hän aluksi epäili allekirjoittamista joukkueen kanssa.

Keke Rosberg, vuoden 1982 maailmanmestari, oli Mansellin joukkuetoveri Williams Vuonna 1985. Heidän suhteensa oli hyvä, vaikka heillä oli joitain yhteenottoja edellisenä vuonna. Vuoden aikana Rosbergin oli johtava Williams. Ensimmäisen 11 Williamsin kilpailun jälkeen Mansellin paras sijoitus oli viides sija, jonka hän saavutti kahdesti. Vuoden 1985 Belgian GP:ssä Mansell sijoittui toiseksi Sennan jälkeen märässä kilpailussa lähdettyään seitsemänneksi.

Nigel Mansell, Williams Honda FW10, 1985 Brasilian GP

Nigel Mansell, Williams Honda FW10, 1985 Brasilian GP

Sitten englantilainen räjähti lopulta ja karjasi isoon ensimmäiseen voittoon. Hän teki sen radalla, joka melkein päätti kilpailuuransa vuonna 1977. Hän voitti 1985 European Grand Prix jota ajetaan sivuliikkeessä. Hän sijoitti korkeimman askeleen palkintokorokkeella Sennan edessä aloitettuaan kolmannesta ruudukosta. Mansell seurasi emotionaalista ensimmäistä voittoaan Pole Asema Etelä-Afrikassa ennen kuin johtaa Williams 1-2 -kilpailua kilpailussa toisen voitonsa peräkkäin. Molemmat voitot tulivat punaisella 5: llä hänen autossaan, josta tulisi tavaramerkki uransa seuraavina vuosina.

Voitot sidoivat hänet joukkuetoverinsa kanssa pisteisiin, kun yksi kilpailu oli jäljellä, mutta lähetysongelmat pakottivat hänet keskeyttämään viimeisessä kilpailussa. Rosberg voitti viimeisen kilpailun ja sijoittui kolmanneksi WDC:ssä, kun Mansell sijoittui kuudenneksi.

Kuten Rosberg lähti Williams-tiimistä mennäkseen McLaren, Mansellille tuli uusi uhka, toinen este kuin ne, jotka hän oli kohdannut aiemmin elämässään ja kilpa-uransa aikana. Tällä kertaa uhkana oli kaksinkertainen F1-kuljettajien maailmanmestari Nelson Piquet.

Mansellin ja Piquetin välinen suhde oli heti alusta alkaen huono, koska Piquet halusi tulla kohdeltuksi kuljettajana ykköseksi. Henkilökohtaisiin hyökkäyksiin mukaan lukien, Mansellin ja Piquetin kilpailua paransi vain se, että Williams oli tuottanut vahvan auton, joka oli kone voittamaan vuonna 1986, FW11.

Nelson Piquet, Williams FW11 johtaa Nigel Mansellin 1986 brittiläistä Grand Prixiä, tuotemerkkejä

Nelson Piquet, Williams FW11 johtaa Nigel Mansellin 1986 brittiläistä Grand Prixiä, tuotemerkkejä

Piquet pääsi vahvaan alkuun voittaen vuoden ensimmäisen kilpailun Brasiliassa. Toisaalta Mansellilla oli kaksi eläkkeelle jäämistä neljässä ensimmäisessä kisassa ennen voittamista neljästä seuraavasta viidestä Grands Prix -sarjasta. Kolme muuta palkintoa ja voitto Portugalissa antoi hänelle mahdollisuuden sinetöidä mestaruuden kahdella viimeisellä kierroksella, mutta Meksikon viides sija ei ollut tarpeeksi hyvä voittamaan mestaruuden ennen viimeistä kilpailua Australiassa.

Mansellin piti viimeistellä podiumilla viimeisessä kilpailussa unelmansa turvaamiseksi. Hän aloitti Pole Asema ja juoksi kolmantena, kun hänen autonsa vasen takarengas räjähti vain 19 kierrosta jäljellä, heittäen kaiken kauden aikana tekemänsä ja estäen häntä voittamasta ensimmäistä maailmanmestaruuskilpailuaan. Viime kädessä, Alain Prost voitti vuoden 1986 tittelin Williamsin parin edessä.

Ensi kaudella tilanne Williamsilla jatkui ja heillä oli jälleen loistava auto. Vaikka Mansell voitti jopa enemmän kilpailuja vuonna 1987 kuin vuonna 1986, hän ei taaskaan pystynyt voittamaan suurinta palkintoa. Kovassa taistelussa kahden nopean Williamsin kuljettajan välillä Piquetin johdonmukaisuus auttoi häntä tulemaan Brasilian ensimmäiseksi kolminkertaiseksi F1-mestariksi.

Mansellille kauden paras hetki tapahtui 1987 British Grand Prix, jossa hänet pakotettiin harrastamaan renkaanvaihtoa ja ylitti 30 sekunnin aukon ohittaakseen Piquetin näyttävästi ja voittaakseen kilpailun. Otsikkotaistelu päättyi, kun Mansell kaatui Japanissa harjoituksen aikana ja joutui jättämään kisan, joka teki Piquetista mestarin.

Kausi 1988 oli Williams-joukkueelle huonompi vuosi kahteen edelliseen kauteen verrattuna. Williamsin auton takaosassa oli nyt Judd-moottorit, kun Honda siirtyi työskentelemään McLaren F2 -tiimin kanssa. Epäluotettava auto ja jotkut törmäykset antoivat NIgel Mansellille mahdollisuuden suorittaa vain kaksi GP:tä vuonna 1, molemmat palkintokorokkeella.

Nigel Mansell, Ferrari F1 89, 1989 Ranskan GP

Nigel Mansell, Ferrari F1 89, 1989 Ranskan GP

Mansell liittyi Ferrari Vuodesta 1989, ja hän yllätti maailmaa ja jopa itseään voittamalla vuoden avajaiskilpailun Brasilian Grand Prix radalla (Jacarepaguá), joka on virallisesti nimetty suurimman kilpailijansa Nelson Piquet'n mukaan.

Ferrari 640: n pyörän takana Mansell voitti vuoden 1989 kisan Brasiliassa kuudennesta ruudukosta ja hän oli ensimmäinen kuljettaja, joka voitti Ferrarin debyytinsä jälkeen Mario Andretti Vuonna 1971. Hän oli myös viimeinen kuljettaja, joka voitti Ferrarin debyytinssä vuoteen XNUMX saakka Kimi Raikkonen teki saman vuonna 2007.

Viiden kilpailun jälkeen ilman pisteitä pisteiden vuoksi, jotka johtuivat eri eläkkeistä ja oikeudenmenetyksistä, Mansell palasi muotoonsa ja kokosi viiden suoran palkintojonon, joka sisälsi uskomattoman voiton Unkarissa 12. alkamisen jälkeen. Hän ohitti Sennan johdosta liputtaessaan Stefan Johansson. Mansell kertoi vuotta myöhemmin tietävänsä, että brasilialainen ei ottanut sitä hetkeä kovin hyvin. ”... Meidän välillämme (Senna ja hänet) oli keskinäistä kunnioitusta ja voimme kilpailla yhdessä vasaralla ja pihdillä sanomattomalla sopimuksella, että emme yritä tappaa toisiamme - vaikkakin se oli toisinaan melko heikkoa. Mutta hän vihasi sitä, kun ohitin hänet Unkarissa, panin hänet Johanssonia vastaan ​​ja voitin kilpailun ”, hän kertoi Motorsport Magazine -lehdelle.

Mansellin taisteluhengestä tuli huomattava italialaisille faneille, jotka rakastivat häntä ja jopa antoivat hänelle lempinimen “Il Leone” (The Lion). Hän sijoittui vuonna 1989 neljänteen sijaan kuljettajien maailmanmestaruuskisoissa voitettuaan kaksi kilpailua ja viimeistellessä palkintokorokkeella neljä muuta kertaa.

Nigel Mansell, joka ajaa Ferrari 641ia Saksassa (1990)

Nigel Mansell, joka ajaa Ferrari 641ia Saksassa (1990)

Vuonna 1990 maailmanmestari Alain Prost liittyi Ferrariin ja kaikki muuttui Mansellille, koska ranskalaisella oli koko tuki joukkueella. Ensimmäiset hyvät hetket Mansellille kovana 1990 Ferrarin kanssa XNUMX-luvulla saapuivat Ranskaan ja hänen kotiin Grand Prix -tapahtumaan Silverstone. Mansell pani autonsa päälle Pole molemmille kisoille, mutta tapahtumien välissä Ranskaan hänelle toimitettu alusta annettiin Prostille, joka ei menestynyt hyvin englantilaisen kilpailijan kanssa.

Prost voitti kilpailun Silverstonessa ja Mansell, joka oli jo miettinyt Ferrarin poistumisesta vuoden lopulla, ilmoitti lopettavansa urheilun kauden päätyttyä.

Hän voitti 1990 Portugalin Grand Prix alkaen Pole Asema, jolla varmistetaan hänen viimeinen voittonsa Scuderialle. Nigel Mansell harkitsi uudelleen eläkevalintaansa neuvottelemalla Williamsin kanssa vuodelle 1991, mutta joukkue ei kuitenkaan halunnut päästä sopimukseen Mansellin kanssa, koska hän vaati olevansa joukkueen ykköskuljettaja ja joukkueelta täyttä ponnistusta mahdollisuuksiensa saavuttamiseksi. voitti WDC:n.

Hänen esiintymisensä jälkeen Portugalissa Frank Williams soitti hänelle ja he pääsivät sopimukseen. Nigel Mansell sanoi vuosia myöhemmin, että hänen eläkkeelle jäämispäätöksensä ei ollut tunnepurkaus ja että hän oli ajatellut sitä vakavasti ottaen huomioon tuolloisen ikänsä ja hänen lähtönsä Ferrarista ja haluttomuudellaan ajaa pienempään talliin oli tärkeä rooli hänen perustelut.

Kun Williams täytti Mansellin vaatimukset, Mansellin F1-tarinan kultainen puoli todella alkoi ja taas punainen 5 hänen autossaan. Viisi voittoa ja sama määrä eläkkeitä vuonna 1991 eivät kuitenkaan riittäneet voittamaan Sennaa ja hänen McLaren-Hondaa tittelille, mutta Williamsin kilpailukyky oli varmasti siellä.

Aktiivinen jousitus FW14B oli auto, joka antoi Mansellille ampuman kunniassa vuonna 1992, eikä hän päästänyt tilaisuutta menemään edes murtuneiden luiden kanssa vasemmassa jalassa.

Ayrton Senna saa Nigel Mansellin hissin Williams FW14B: llä Renault (1992)

Ayrton Senna saa Nigel Mansellin hissin Williams FW14B: llä Renault (1992)

Mansell voitti viisi ensimmäistä kilpailua vuonna 1992, mikä on vielä ennätyksellinen kauden aloittamiseen (sidoksissa Michael Schumacher vuonna 2004), eikä katsonut taaksepäin sieltä. Hänen putkensa katkesi sen jälkeen kun myöhäinen pitstop Monacossa jätti hänet toiseksi Sennan taakse, jonka hän yritti ohittaa millään tavalla ennen kilpailun päättymistä ja Mansellin oli pakko asettua toiseksi.

Eläkkeelle jääminen Kanadassa ja kolme voittoa peräkkäin Ranskassa, Isossa-Britanniassa ja Saksassa jättivät Nigel Mansellille mahdollisuuden tulla maailmanmestariksi seuraavassa kisassa Unkarissa. Hän aloitti toiseksi ja Budapestin ja säilytti paikkansa kilpailun jälkeen Sennan takana tullakseen Formula 1:n maailmanmestariksi hallitsevalla tavalla ja tietysti Red 5:llä autossa.

Toinen voitto Portugalissa tarkoitti uutta yhden kauden ennätystä suurimmasta Grand Prix -voitosta yhdeksällä. Schumacher vastasi myöhemmin useita kertoja ennätykseen ennen kuin saksalainen itse meni 11 voittoon vuonna 2002 (ja sitten 13 vuonna 2004, joka sidottiin Sebastian Vettel in 2013).

Mansell asetti myös eniten yhden kauden ennätyksen Pole Positioita 14 kanssa 16 kilpailussa. Hänen Pole Asemaennätys kesti 19 vuotta, kun Vettel rikkoi jälkensä vuonna 2011.

Rahat ja vahvistus Prostin saapumisesta Williamsiin vuodeksi 1993 tarkoitti, että Mansell lähti joukkueesta kilpailemaan Indycarilla.

Indycarissa Mansell voitti mestaruuden vuonna 1993 ensimmäisessä kokeilussaan ajaessaan Newman / Haas Racingille, mikä oli vaikuttava, koska hän oli samanaikaisesti hallitseva F1-mestari ja Indycar-mestari, ainakin siihen asti, kunnes vuoden 1993 F1-mestaruus meni hänen tilalleen Williamsissä, Prost. Hänen Indycar-mestaruutensa voitti myös Red 5 hänen autossaan.

Punaisen 5: n takana oleva tarina ei ole kukaan muu kuin Williams, joka maalasi numeron Mansellin autolla punaiseksi, kun taas joukkue käytti vuonna 1985 valkoista, jonka avulla erotettiin Mansellin auto joukkuetoverinsa Keke Rosbergin autosta. Kertoja Murray Walker kutsui Mansellia Red 5: ksi ja se pysyi hänen kanssaan, kun hän palasi Williamsiin vuonna 1991.

Hänellä oli toinen täysi vuosi Yhdysvalloissa vuonna 1994, vaikka hän ei pystynyt toistamaan menestystä vuodesta 1993. Mansell palasi Williamsiin neljään kilpailuun kauden 1994 aikana ja saavutti jopa Pole Asema Adelaidessa ennen 31. ja viimeisen Formula 1-voitonsa saamista, auttaa Williamsia voittamaan rakentajien mestaruuden.

Nigel Mansell (1995)

Nigel Mansell McLarenissa (1995)

41-vuotiaana hän otti challajaa ajamaan McLaren-Mercedesille vuonna 1995, mutta MP4 / 10B ei ollut hänelle mukava auto, mikä pakotti hänet vaihtamaan kahdella ensimmäisellä kierroksella, ennen kuin joukkue pystyi tuottamaan ohjaamon, johon hän mahtui. Kahden jälkeen kilpailuissa ilman kunniaa, Mansell ilmoitti, mikä oli hänen lopullinen eläkkeensä urheilusta.

Mansell ajoi vuonna 1998 British Touring Car Championship -mestaruuskilpailuissa ja Grand Prix Masters -mestaruuskilpailuissa vuosina 2005 ja 2006, voittaen pari kilpailua ja osoittaen merkkejä hänen vanhoista ajoistaan.

Nyt Nigel Mansell nauttii eläkkeelle jäämisestään ja saavutuksistaan ​​kilpailun jälkeisessä elämässään, johon kuuluu monia yrityksiä ja menestyviä yrityksiä.

Legenda, mestari, leijona, Punainen 5.

"Olen kokeillut kaikkea muuta kuin hyppäämistä lentokoneesta, mutta mikään ei anna sinulle adrenaliinia, kuten auton kilpa".

Vuodenajat

Nigel Mansellin lopputurnauksen tulokset

1980198119821983198419851986198719881989
27.14.14.12.10.6.2.2.9.4.
19901991199219941995     
5.2.1.9.27.     

 

Nigel Mansell F1: n vuodenaikojen yhteenveto

VuosiJoukkueMoottoriGP1st2.3.PalkoPoleLapsFLAvg PtsPoints
1995 Yhdistynyt kuningaskunta McLaren Mercedes2000007900.000
1994 Yhdistynyt kuningaskunta Williams Renault41001122303.2513
1992 Yhdistynyt kuningaskunta Williams Renault16930121489786.75108
1991 Yhdistynyt kuningaskunta Williams Renault165409277464.5072
1990 Italia Ferrari Ferrari161315388632.3137
1989 Italia Ferrari Ferrari152226064732.5338
1988 Yhdistynyt kuningaskunta Williams Judd140202056210.8612
1987 Yhdistynyt kuningaskunta Williams Honda146017871734.3661
1986 Yhdistynyt kuningaskunta Williams Honda165229288944.5072
1985 Yhdistynyt kuningaskunta Williams Honda152103172312.0731
1984 Yhdistynyt kuningaskunta Team Lotus Renault160022164200.8113
1983 Yhdistynyt kuningaskunta Team Lotus
Yhdistynyt kuningaskunta Team Lotus
kahlaamo
Renault
150011066910.6710
1982 Yhdistynyt kuningaskunta Team Lotus kahlaamo130011049300.547
1981 Yhdistynyt kuningaskunta Team Lotus kahlaamo140011049400.578
1980 Yhdistynyt kuningaskunta Team Lotus kahlaamo2000005500.000

Autot

 

Nigell Mansell F1 Autot


Races

 

Nigel Mansell F1 GP -rotujen luokitukset

1.31 Times
2.17 Times
3.11 Times
4.8 Times
5.6 Times
6.9 Times
7.4 Times
8.2 Times
9.1-aika
10.1-aika
11.2 Times
12.3 Times
14.1-aika
17.1-aika
18.1-aika
DNF85 Times
DSQ3 Times
NC1-aika
WD1-aika
DNQ2 Times
DNS2 Times

 

Nigel Mansell F1 GP-kilpailun tulokset

VuosiRotuNoJoukkueMoottoriruudukkoPosEläkkeelläMon
19219951995 espanjalainen F1 GP7McLarenMercedes10DNFKäsittely0
19119951995 San Marinon F1 GP7McLarenMercedes9100
19019941994 Australian F1 GP2WilliamsRenault1110
18919941994 Japanilainen F1 GP2WilliamsRenault443
18819941994 Euroopan F1 GP2WilliamsRenault3DNFPyöritetty0
18719941994 Ranskan F1 GP2WilliamsRenault2DNFvaihdelaatikko0
18619921992 Australian F1 GP5WilliamsRenault1DNFtörmäys0
18519921992 Japanilainen F1 GP5WilliamsRenault1DNFMoottori0
18419921992 Portugalin F1 GP5WilliamsRenault1110
18319921992 Italian F1 GP5WilliamsRenault1DNFSähkö-0
18219921992 Belgian F1 GP5WilliamsRenault126
18119921992 Unkarilainen F1 GP5WilliamsRenault226
18019921992 Saksan F1 GP5WilliamsRenault1110
17919921992 British F1 GP5WilliamsRenault1110
17819921992 Ranskan F1 GP5WilliamsRenault1110
17719921992 Kanadan F1 GP5WilliamsRenault3DNFPyöritetty pois0
17619921992 Monaco F1 GP5WilliamsRenault126
1751992San Marino Grand Prix5WilliamsRenault1110
17419921992 espanjalainen F1 GP5WilliamsRenault1110
17319921992 Brasilian F1 GP5WilliamsRenault1110
17219921992 Meksikon F1 GP5WilliamsRenault1110
17119921992 Etelä-Afrikan F1 GP5WilliamsRenault1110
17019911991 Australian F1 GP5WilliamsRenault323
16919911991 Japanilainen F1 GP5WilliamsRenault3DNFPyöritetty pois0
16819911991 espanjalainen F1 GP5WilliamsRenault2110
16719911991 Portugalin F1 GP5WilliamsRenault4DSQesteellinen0
16619911991 Italian F1 GP5WilliamsRenault2110
16519911991 Belgian F1 GP5WilliamsRenault3DNFSähkö-0
16419911991 Unkarilainen F1 GP5WilliamsRenault326
16319911991 Saksan F1 GP5WilliamsRenault1110
16219911991 British F1 GP5WilliamsRenault1110
1611991Ranskan Grand Prix5WilliamsRenault4110
16019911991 Meksikon F1 GP5WilliamsRenault226
15919911991 Kanadan F1 GP5WilliamsRenault26Sähkö-1
15819911991 Monaco F1 GP5WilliamsRenault526
15719911991 San Marinon F1 GP5WilliamsRenault4DNFtörmäys0
15619911991 Brasilian F1 GP5WilliamsRenault3DNFvaihdelaatikko0
15519911991 USA F1 GP5WilliamsRenault4DNFvaihdelaatikko0
15419901990 Australian F1 GP2FerrariFerrari326
15319901990 Japanilainen F1 GP2FerrariFerrari3DNFlähetys0
15219901990 espanjalainen F1 GP2FerrariFerrari326
15119901990 Portugalin F1 GP2FerrariFerrari119
15019901990 Italian F1 GP2FerrariFerrari443
14919901990 Belgian F1 GP2FerrariFerrari5DNFKäsittely0
14819901990 Unkarilainen F1 GP2FerrariFerrari517törmäys0
14719901990 Saksan F1 GP2FerrariFerrari4DNFBroken Wing0
14619901990 British F1 GP2FerrariFerrari1DNFvaihdelaatikko0
14519901990 Ranskan F1 GP2FerrariFerrari118Moottori0
14419901990 Meksikon F1 GP2FerrariFerrari426
14319901990 Kanadan F1 GP2FerrariFerrari734
14219901990 Monaco F1 GP2FerrariFerrari7DNFAkku0
14119901990 San Marinon F1 GP2FerrariFerrari5DNFMoottori0
14019901990 Brasilian F1 GP2FerrariFerrari543
13919901990 USA F1 GP2FerrariFerrari17DNFkytkin0
13819891989 Australian F1 GP27FerrariFerrari7DNFPyöritetty pois0
13719891989 Japanilainen F1 GP27FerrariFerrari4DNFMoottori0
13619891989 Portugalin F1 GP27FerrariFerrari3DSQesteellinen0
13519891989 Italian F1 GP27FerrariFerrari3DNFvaihdelaatikko0
13419891989 Belgian F1 GP27FerrariFerrari634
13319891989 Unkarilainen F1 GP27FerrariFerrari1219
13219891989 Saksan F1 GP27FerrariFerrari334
13119891989 British F1 GP27FerrariFerrari326
13019891989 Ranskan F1 GP27FerrariFerrari326
12919891989 Kanadan F1 GP27FerrariFerrari5DSQesteellinen0
12819891989 USA F1 GP27FerrariFerrari4DNFVaihtovirtageneraattori0
12719891989 Meksikon F1 GP27FerrariFerrari3DNFvaihdelaatikko0
12619891989 Monaco F1 GP27FerrariFerrari5DNFvaihdelaatikko0
12519891989 San Marinon F1 GP27FerrariFerrari3DNFvaihdelaatikko0
12419891989 Brasilian F1 GP27FerrariFerrari619
12319881988 Australian F1 GP5WilliamsJudd3DNFPyöritetty pois0
12219881988 Japanilainen F1 GP5WilliamsJudd8DNFtörmäys0
12119881988 espanjalainen F1 GP5WilliamsJudd326
12019881988 Portugalin F1 GP5WilliamsJudd6DNFPyöritetty pois0
11919881988 Unkarilainen F1 GP5WilliamsJudd2DNFAjuri Unwell0
11819881988 Saksan F1 GP5WilliamsJudd11DNFPyöritetty pois0
11719881988 British F1 GP5WilliamsJudd1126
11619881988 Ranskan F1 GP5WilliamsJudd9DNFjousitus0
11519881988 Detroitin F1 GP5WilliamsJudd6DNFMoottori0
11419881988 Kanadan F1 GP5WilliamsJudd9DNFMoottori0
11319881988 Meksikon F1 GP5WilliamsJudd14DNFMoottori0
11219881988 Monaco F1 GP5WilliamsJudd5DNFtörmäys0
11119881988 San Marinon F1 GP5WilliamsJudd11DNFMoottori0
11019881988 Brasilian F1 GP5WilliamsJudd2DNFMoottori0
10919871987 Japanilainen F1 GP5WilliamsHonda0DNSOnnettomuus0
10819871987 Meksikon F1 GP5WilliamsHonda119
10719871987 espanjalainen F1 GP5WilliamsHonda219
10619871987 Portugalin F1 GP5WilliamsHonda2DNFSähkö-0
10519871987 Italian F1 GP5WilliamsHonda234
10419871987 Unkarilainen F1 GP5WilliamsHonda114Pyörä0
10319871987 Saksan F1 GP5WilliamsHonda1DNFMoottori0
10219871987 British F1 GP5WilliamsHonda219
10119871987 Ranskan F1 GP5WilliamsHonda119
10019871987 Detroitin F1 GP5WilliamsHonda152
9919871987 Itävallan F1 GP5WilliamsHonda219
9819871987 Monaco F1 GP5WilliamsHonda1DNFturbo0
9719871987 Belgian F1 GP5WilliamsHonda1DNFOnnettomuus0
9619871987 San Marinon F1 GP5WilliamsHonda219
9519871987 Brasilian F1 GP5WilliamsHonda161
9419861986 Australian F1 GP5WilliamsHonda1DNFRenkaiden0
9319861986 Meksikon F1 GP5WilliamsHonda352
9219861986 Portugalin F1 GP5WilliamsHonda219
9119861986 Italian F1 GP5WilliamsHonda326
9019861986 Itävallan F1 GP5WilliamsHonda6DNFHalfshaft0
8919861986 Unkarilainen F1 GP5WilliamsHonda434
8819861986 Saksan F1 GP5WilliamsHonda634
8719861986 British F1 GP5WilliamsHonda219
8619861986 Ranskan F1 GP5WilliamsHonda219
8519861986 Detroitin F1 GP5WilliamsHonda252
8419861986 Kanadan F1 GP5WilliamsHonda119
8319861986 Belgian F1 GP5WilliamsHonda519
8219861986 Monaco F1 GP5WilliamsHonda243
8119861986 San Marinon F1 GP5WilliamsHonda3DNFMoottori0
8019861986 espanjalainen F1 GP5WilliamsHonda326
7919861986 Brasilian F1 GP5WilliamsHonda3DNFPyöritetty pois0
7819851985 Australian F1 GP5WilliamsHonda2DNFlähetys0
7719851985 Etelä-Afrikan F1 GP5WilliamsHonda119
7619851985 Euroopan F1 GP5WilliamsHonda319
7519851985 Belgian F1 GP5WilliamsHonda726
7419851985 Italian F1 GP5WilliamsHonda311Moottori0
7319851985 Hollannin F1 GP5WilliamsHonda761
7219851985 Itävallan F1 GP5WilliamsHonda2DNFMoottori0
7119851985 Saksan F1 GP5WilliamsHonda1061
7019851985 British F1 GP5WilliamsHonda5DNFkytkin0
6919851985 Ranskan F1 GP5WilliamsHonda8DNSVahinko0
6819851985 Detroitin F1 GP5WilliamsHonda2DNFOnnettomuus0
6719851985 Kanadan F1 GP5WilliamsHonda1661
6619851985 Monaco F1 GP5WilliamsHonda270
6519851985 San Marinon F1 GP5WilliamsHonda752
6419851985 Portugalin F1 GP5WilliamsHonda952
6319851985 Brasilian F1 GP5WilliamsHonda5DNFUuvuttaa0
6219841994 Portugalin F1 GP12Team LotusRenault6DNFPyöritetty pois0
6119841984 Euroopan F1 GP12Team LotusRenault8DNFMoottori0
6019841984 Italian F1 GP12Team LotusRenault7DNFPyöritetty pois0
5919841984 Hollannin F1 GP12Team LotusRenault1234
5819841984 Itävallan F1 GP12Team LotusRenault8DNFMoottori0
5719841984 Saksan F1 GP12Team LotusRenault1643
5619841984 British F1 GP12Team LotusRenault8DNFvaihdelaatikko0
5519841984 Dallas F1 GP12Team LotusRenault16vaihdelaatikko1
5419841984 Detroitin F1 GP12Team LotusRenault3DNFvaihdelaatikko0
5319841984 Kanadan F1 GP12Team LotusRenault761
5219841984 Monaco F1 GP12Team LotusRenault2DNFkehrätty pois0
5119841984 Ranskan F1 GP12Team LotusRenault634
5019841984 San Marinon F1 GP12Team LotusRenault18DNFPyöritetty pois0
4919841984 Belgian F1 GP12Team LotusRenault10DNFkytkin0
4819841984 Etelä-Afrikan F1 GP12Team LotusRenault3DNFturbo0
4719841984 Brasilian F1 GP12Team LotusRenault5DNFOnnettomuus0
4619831983 Etelä-Afrikan F1 GP12Team LotusRenault7NCEi luokiteltu0
4519831983 Euroopan F1 GP12Team LotusRenault334
4419831983 Italian F1 GP12Team LotusRenault1180
4319831983 Hollannin F1 GP12Team LotusRenault5DNFPyöritetty pois0
4219831983 Itävallan F1 GP12Team LotusRenault352
4119831983 Saksan F1 GP12Team LotusRenault17DNFMoottori0
4019831983 British F1 GP12Team LotusRenault1843
3919831983 Kanadan F1 GP12Team Lotuskahlaamo18DNFKäsittely0
3819831983 Detroitin F1 GP12Team Lotuskahlaamo1461
3719831983 Belgian F1 GP12Team LotusRenault19DNFvaihdelaatikko0
3619831983 Monaco F1 GP12Team Lotuskahlaamo14DNFtörmäys0
3519831983 San Marinon F1 GP12Team Lotuskahlaamo1512Pyöritetty0
3419831983 Ranskan F1 GP12Team Lotuskahlaamo18DNFfyysinen0
3319831983 USA West F1 GP12Team Lotuskahlaamo13120
3219831983 Brasilian F1 GP12Team Lotuskahlaamo22120
3119821982 Caesars Palace F1 GP12Team Lotuskahlaamo21DNFtörmäys0
3019821982 Italian F1 GP12Team Lotuskahlaamo2370
2919821982 Sveitsin F1 GP12Team Lotuskahlaamo2680
2819821982 Itävallan F1 GP12Team Lotuskahlaamo12DNFMoottori0
2719821982 Saksan F1 GP12Team Lotuskahlaamo1890
2619821982 British F1 GP12Team Lotuskahlaamo23DNFKuljettajan huonovointisuus0
2519821982 Kanadan F1 GP12Team Lotuskahlaamo14DNFtörmäys0
2419821982 Detroitin F1 GP12Team Lotuskahlaamo7DNFMoottori0
2319821982 Monaco F1 GP12Team Lotuskahlaamo1143
2219821982 Belgian F1 GP12Team Lotuskahlaamo7DNFkytkin0
2119821982 USA West F1 GP12Team Lotuskahlaamo1770
2019821982 Brasilian F1 GP12Team Lotuskahlaamo1434
1919821982 Etelä-Afrikan F1 GP12Team Lotuskahlaamo18DNFSähkö-0
1819811981 Caesars Palace F1 GP12Team Lotuskahlaamo943
1719811981 Kanadan F1 GP12Team Lotuskahlaamo5DNFtörmäys0
1619811981 Italian F1 GP12Team Lotuskahlaamo12DNFjousitus0
1519811981 Hollannin F1 GP12Team Lotuskahlaamo17DNFMoottori0
1419811981 Itävallan F1 GP12Team Lotuskahlaamo11DNFMoottori0
1319811981 Saksan F1 GP12Team Lotuskahlaamo15DNFPolttoainevuoto0
1219811981 British F1 GP12Team Lotuskahlaamo0DNQEi aikaa0
1119811981 Ranskan F1 GP12Team Lotuskahlaamo1370
1019811981 espanjalainen F1 GP12Team Lotuskahlaamo1161
919811981 Monaco F1 GP12Team Lotuskahlaamo3DNFjousitus0
819811981 Belgian F1 GP12Team Lotuskahlaamo1034
719811981 San Marinon F1 GP12Team Lotuskahlaamo0WDEi aikaa0
619811981 Argentiinan F1 GP12Team Lotuskahlaamo15DNFMoottori0
519811981 Brasilian F1 GP12Team Lotuskahlaamo13110
419811981 USA West F1 GP12Team Lotuskahlaamo7DNFOnnettomuus0
319801980 Italian F1 GP43Team Lotuskahlaamo0DNQEi aikaa0
219801980 Hollannin F1 GP43Team Lotuskahlaamo16DNFjarrut0
119801980 Itävallan F1 GP43Team Lotuskahlaamo24DNFMoottori0

palkintosijaa

 

Nigel Mansell F1 -pohjan viimeistely

VuosiRotuNoJoukkueMoottoriruudukkoPosEläkkeelläMon
5919941994 Australian F1 GP2WilliamsRenault1110
5819921992 Portugalin F1 GP5WilliamsRenault1110
5719921992 Belgian F1 GP5WilliamsRenault126
5619921992 Unkarilainen F1 GP5WilliamsRenault226
5519921992 Saksan F1 GP5WilliamsRenault1110
5419921992 British F1 GP5WilliamsRenault1110
5319921992 Ranskan F1 GP5WilliamsRenault1110
5219921992 Monaco F1 GP5WilliamsRenault126
511992San Marino Grand Prix5WilliamsRenault1110
5019921992 espanjalainen F1 GP5WilliamsRenault1110
4919921992 Brasilian F1 GP5WilliamsRenault1110
4819921992 Meksikon F1 GP5WilliamsRenault1110
4719921992 Etelä-Afrikan F1 GP5WilliamsRenault1110
4619911991 Australian F1 GP5WilliamsRenault323
4519911991 espanjalainen F1 GP5WilliamsRenault2110
4419911991 Italian F1 GP5WilliamsRenault2110
4319911991 Unkarilainen F1 GP5WilliamsRenault326
4219911991 Saksan F1 GP5WilliamsRenault1110
4119911991 British F1 GP5WilliamsRenault1110
401991Ranskan Grand Prix5WilliamsRenault4110
3919911991 Meksikon F1 GP5WilliamsRenault226
3819911991 Monaco F1 GP5WilliamsRenault526
3719901990 Australian F1 GP2FerrariFerrari326
3619901990 espanjalainen F1 GP2FerrariFerrari326
3519901990 Portugalin F1 GP2FerrariFerrari119
3419901990 Meksikon F1 GP2FerrariFerrari426
3319901990 Kanadan F1 GP2FerrariFerrari734
3219891989 Belgian F1 GP27FerrariFerrari634
3119891989 Unkarilainen F1 GP27FerrariFerrari1219
3019891989 Saksan F1 GP27FerrariFerrari334
2919891989 British F1 GP27FerrariFerrari326
2819891989 Ranskan F1 GP27FerrariFerrari326
2719891989 Brasilian F1 GP27FerrariFerrari619
2619881988 espanjalainen F1 GP5WilliamsJudd326
2519881988 British F1 GP5WilliamsJudd1126
2419871987 Meksikon F1 GP5WilliamsHonda119
2319871987 espanjalainen F1 GP5WilliamsHonda219
2219871987 Italian F1 GP5WilliamsHonda234
2119871987 British F1 GP5WilliamsHonda219
2019871987 Ranskan F1 GP5WilliamsHonda119
1919871987 Itävallan F1 GP5WilliamsHonda219
1819871987 San Marinon F1 GP5WilliamsHonda219
1719861986 Portugalin F1 GP5WilliamsHonda219
1619861986 Italian F1 GP5WilliamsHonda326
1519861986 Unkarilainen F1 GP5WilliamsHonda434
1419861986 Saksan F1 GP5WilliamsHonda634
1319861986 British F1 GP5WilliamsHonda219
1219861986 Ranskan F1 GP5WilliamsHonda219
1119861986 Kanadan F1 GP5WilliamsHonda119
1019861986 Belgian F1 GP5WilliamsHonda519
919861986 espanjalainen F1 GP5WilliamsHonda326
819851985 Etelä-Afrikan F1 GP5WilliamsHonda119
719851985 Euroopan F1 GP5WilliamsHonda319
619851985 Belgian F1 GP5WilliamsHonda726
519841984 Hollannin F1 GP12Team LotusRenault1234
419841984 Ranskan F1 GP12Team LotusRenault634
319831983 Euroopan F1 GP12Team LotusRenault334
219821982 Brasilian F1 GP12Team Lotuskahlaamo1434
119811981 Belgian F1 GP12Team Lotuskahlaamo1034

Poles

 

Nigel Mansell F1 Pole positiot

VuosiRotuNoJoukkueMoottoriruudukkoPosEläkkeelläMon
3219941994 Australian F1 GP2WilliamsRenault1110
3119921992 Australian F1 GP5WilliamsRenault1DNFtörmäys0
3019921992 Japanilainen F1 GP5WilliamsRenault1DNFMoottori0
2919921992 Portugalin F1 GP5WilliamsRenault1110
2819921992 Italian F1 GP5WilliamsRenault1DNFSähkö-0
2719921992 Belgian F1 GP5WilliamsRenault126
2619921992 Saksan F1 GP5WilliamsRenault1110
2519921992 British F1 GP5WilliamsRenault1110
2419921992 Ranskan F1 GP5WilliamsRenault1110
2319921992 Monaco F1 GP5WilliamsRenault126
221992San Marino Grand Prix5WilliamsRenault1110
2119921992 espanjalainen F1 GP5WilliamsRenault1110
2019921992 Brasilian F1 GP5WilliamsRenault1110
1919921992 Meksikon F1 GP5WilliamsRenault1110
1819921992 Etelä-Afrikan F1 GP5WilliamsRenault1110
1719911991 Saksan F1 GP5WilliamsRenault1110
1619911991 British F1 GP5WilliamsRenault1110
1519901990 Portugalin F1 GP2FerrariFerrari119
1419901990 British F1 GP2FerrariFerrari1DNFvaihdelaatikko0
1319901990 Ranskan F1 GP2FerrariFerrari118Moottori0
1219871987 Meksikon F1 GP5WilliamsHonda119
1119871987 Unkarilainen F1 GP5WilliamsHonda114Pyörä0
1019871987 Saksan F1 GP5WilliamsHonda1DNFMoottori0
919871987 Ranskan F1 GP5WilliamsHonda119
819871987 Detroitin F1 GP5WilliamsHonda152
719871987 Monaco F1 GP5WilliamsHonda1DNFturbo0
619871987 Belgian F1 GP5WilliamsHonda1DNFOnnettomuus0
519871987 Brasilian F1 GP5WilliamsHonda161
419861986 Australian F1 GP5WilliamsHonda1DNFRenkaiden0
319861986 Kanadan F1 GP5WilliamsHonda119
219851985 Etelä-Afrikan F1 GP5WilliamsHonda119
119841984 Dallas F1 GP12Team LotusRenault16vaihdelaatikko1

Vertailu

 

Nigel Mansellin joukkuetoverin vertailu

VuosiJoukkueTeam MateParas PosPointsVoitotPolesPosMikä
1980Team LotusElio de Angelis1740400001203
Mario Andretti1780000001203
1981Team LotusElio de Angelis34814000031259
1982Team LotusElio de Angelis31723010058310
1983Team LotusElio de Angelis351020001105312
1984Team LotusElio de Angelis3213340011511511
1985WilliamsKeke Rosberg113140221210679
1986WilliamsNelson Piquet11726954229788
1987WilliamsNelson Piquet116176638478105
1988WilliamsRiccardo Patrese24128000068131
1989FerrariGerhard Berger113815210010477
1990FerrariAlain Prost11377315307988
1991WilliamsRiccardo Patrese11725352248879
1992WilliamsRiccardo Patrese111085691141124142
1994WilliamsDamon Hill11132211111313
1995McLarenMika Häkkinen1050200000202

Uutiset

 

Nigel Mansell News


Nigel Mansell: "F1-fanit ovat kaikkea", kirjoittanut Peter Windsor

Ferraristi per sempre: Nigel Mansell

"Perhe minulle Formula 1:ssä, joka on ollut niin lämmin ja niin erityinen, on Ferrari." Palaamme takaisin Silverstoneen, jossa vietimme aikaa hyvin erityisen henkilön ja...

Elokuu 11, 2022 with miten 1

Nigel Mansell: "F1-fanit ovat kaikkea", kirjoittanut Peter Windsor

The Ultimate Lap Nigel Mansellin kanssa, kirjoittanut Peter Windsor

Harvat sen nähneet unohtavat sen: Nigel Mansellin vuoden 1992 Britannian GP pole kierros Williams FW14B-Renault -autolla - 1.18.965 vanhalla, erittäin nopealla Silverstonen radalla - oli upea.

Kesäkuu 25, 2022 with 4 Kommentit

Nigel Mansell: "F1-fanit ovat kaikkea", kirjoittanut Peter Windsor

Steve Nichols 2022 Beyond the Grid -podcast-haastattelu

Ikonisen F1-auton luoja, jonka sisäkuva raivokkaasta kilpakilpailusta: Steve Nichols on nähnyt joitain poikkeuksellisia asioita. Amerikkalainen insinööri suunnitteli McLarenin...

Huhtikuu 20, 2022 with 0 Kommentit

Nigel Mansell: "F1-fanit ovat kaikkea", kirjoittanut Peter Windsor

Nigel Mansell 2022 Beyond the Grid -podcast-haastattelu

'Otin riskin paljon enemmän kuin ihmiset tietävät'. Vuonna 1992 Nigel Mansell – kolminkertainen kakkonen – saavutti lopulta elinikäisen tavoitteensa. Voittaaksesi Formula 1:n maailmanmestaruuden,...

Huhtikuu 6, 2022 with 3 Kommentit

Nigel Mansell: "F1-fanit ovat kaikkea", kirjoittanut Peter Windsor

Nigel Mansell siitä, miten Belgian GP olisi voitu pelastaa

Vuoden 1992 F1 -maailmanmestari Nigel Mansell puhuu yksinomaan Peter Windsorille Zoomin kautta sunnuntain epäonnistuneesta Belgian GP: stä. Vaikka ilmaisimme vain kunnioitusta kuljettajia kohtaan, ..

Syyskuu 1, 2021 with 0 Kommentit

Nigel Mansell: "F1-fanit ovat kaikkea", kirjoittanut Peter Windsor

Kilpailu Ferrarille - osa 2: nykyaikaisempi aikakausi

Toisessa erikoistapahtumassamme kerrotaan, millaista on ajaa Scuderia Ferrarille, F1: n kaikkein kerrostuneimmalle joukkueelle.

Syyskuu 25, 2020 with 0 Kommentit

Nigel Mansell: "F1-fanit ovat kaikkea", kirjoittanut Peter Windsor

Nigel Mansell: "F1-fanit ovat kaikkea", kirjoittanut Peter Windsor

On-line Floridasta, USA, 1992, F1-maailmanmestari, Nigel Mansell, CBE, käy kiinni Peter Windsorin kanssa. Silverstonen taustalla on mahdollisesti Britannian GP: n lavastus ..

Voi 16, 2020 with 0 Kommentit

Lue lisää Nigel Mansell News »

F1 -kauppa -alennus

F1 -tuotteet✅ Hanki 10% alennus kaikissa F1-tuotteissa F1 KAUPPA nyt!

F1-paidat

F1 Qoute paita

Tänä päivänä