Formula 1:n kultainen aikakausi: 1970-luku
Sisällysluettelo 1. 1970-luvun autot ja rakentajat 2. 1970-luvun kuljettajat 3. 1970-luvun kilpailut ja vuodenajat 4. Johtopäätös Monet pitävät 1970-lukua...
Nimi | James Hunt |
Maa | ![]() |
Korkeus | 1.86 metriä / 6 jalkaa 1 tuumaa |
Syntymäpaikka | Belmont |
Syntymäaika | Aug 29th 1947 |
Kuolinpäivämäärä | Kesäkuu 15th 1993 - 45 vuotta vanha |
Kausimerkinnät | 7 |
Auton numero | 20 |
Ensimmäinen kilpailu | 1973 Monaco F1 GP |
Viimeinen kilpailu | 1979 Monaco F1 GP |
Etunimi Pole | 1976 Brasilian F1 GP |
Sukunimi Pole | 1977 USA F1 GP |
Ensimmäinen voitto | 1975 Hollannin F1 GP |
Viimeinen voitto | 1977 Japanilainen F1 GP |
Ensimmäinen podium | 1973 Hollannin F1 GP |
Last Podium | 1978 Ranskan F1 GP |
James Huntin F1-tilastot | |
Ajurien otsikot | 1 |
Kilpailutiedot | 93 |
Race Starts | 92 |
Kilpailu voittaa | 10 (10,8%) |
Pole positiot | 14 (15,1%) |
Nopein kierros | 8 (8,6%) |
palkintosijaa | 23 (24,7%) |
Pisteet päättyy | 35 (37,6%) |
Eläkkeelle siirtyminen | 49 (52,7%) |
Hattutemput | 2 |
Voitot pole | 7 |
Eturivi alkaa | 24 |
Kokonaispisteet | 179 |
Lapset yhteensä | 3.924 |
James Hunt oli Ison-Britannian kuudes F1-mestari historiassa.
James Simon Wallis Hunt, neljä sanaa ja elämä täynnä iloa ja kapinaa. Viime kädessä maailmanmestari. Metsästys syntyi 29. elokuuta 1947 Belmontissa, Englannissa. Hänen lapsuuteensa ja teini-ikäänsä liittyviä salaisuuksia ei ole paljon verrattuna siihen, mitä hän edusti aikuisena.
Hän oli vaikea lapsi, jonka energia oli poissa listalta. Hän oli kapinallinen ja myös urheilija. Hän pelasi tennistä ja hänellä oli yksinkertaisesti kaikki menossa hänen rakkauselämänsä suhteen. Kuitenkin 18-vuotiaana James Hunt löytäisi sen, mikä ohjaisi hänen kilpailukykyään oikealle tielle ja auttaisi häntä kanalisoimaan sen: autokilpailun.
Hänen isänsä Wallis, pörssivälittäjä, ja hänen äitinsä Sue eivät tukenut hänen syventämistä kilpailuun, mutta nuorta metsästystä ei aiottu kieltää. Tehtyään töitä maksaakseen koneistaan, hänet tunnettiin nimellä "Hunt the Shunt" toistuvien onnettomuuksien vuoksi, mukaan lukien lähes kuolemaan johtanut onnettomuus Formula Fordin kilpailussa, jossa hän pääsi hukkumaan.
Eteneessään Formula 1969 -sarjaan, hän löysi menestystä, mutta oli silti liioiteltuja asioita, joissa hänen ajattelutapaansa ei ollut täysin rauhoitettu tekemään suuria päätöksiä pyörässä. Silti hänen nopeutensa oli havaittavissa. Vietettyään neljä vuotta Formula 1972 -sarjassa, vuosina 1 - XNUMX, lordi Alexander Hesketh tuli soittamaan ja Hunt matkusti Formula XNUMX -verkkoon.
Hesketh Racingin ilmoittautuneessa maaliskuussa 731 James Hunt teki Formula 1 -debyyttinsä 1973 Monaco Grand Prix. Hän aloitti kilpailun 18. sijalta eikä päässyt loppuun moottorivaurion vuoksi. Hän aloitti seitsemän vuoden 15 kalenterin 1973 kilpailusta seitsemällä ja pääsi kärkikymmenen joukkoon kuljettajan maailmanmestaruuskisoissa.
Vaikka monet eivät kunnioittaneet Heskethiä, joukkue näytti nopeutta ja Hunt pystyi sijoittamaan uransa ensimmäisen palkintopallin 1973 Hollannin Grand Prix. Sitten hän lisäsi toisen palkintokorokkeen viimeistelyyn kiinteällä asemalla Watkins Glenissä. Hän päätti neljä seitsemästä kisastaan vuonna 1973 pisteissä.
Hesketh rakensi vuoden 1974 F1-kaudelle oman auton, Hesketh 308:n, ja Hunt pystyi jälleen nousemaan palkintokorokkeelle. Luotettavuus ja törmäysalttius antoivat hänelle vain sijoittua kahdeksanneksi WDC:ssä, vaikka hän osallistui koko kaudelle. Podiumit Ruotsissa, Itävallassa ja Yhdysvalloissa jälleen osoittivat, että Huntin ajo oli vakaata, vaikka se vaati kiillotusta.
Hunt aloitti vuoden 1975 upealla toisella sijalla 1975 Argentiinan Grand Prix ja sai sitten pisteen Brasiliassa. Sitten viiden suoran eläkkeelle siirtymisen putki - kolme mekaanisten ongelmien ja parin kaatumisen takia - vei hänet pois mahdollisesta tittelitaistelusta. Onnettoman putken jälkeen Hunt ampui kaikkia sylintereitä ja voitti kaksi Ferrarisin Niki Lauda ja Clay Regazzoni vuonna 1975 Hollannin Grand Prix voittaa hänen ensimmäinen Grand Prix. Hän antoi Heskethille joukkueen ensimmäisen ja ainoan voiton moottoriurheilun huipulla.
McLaren M23, jota ohjaa James Hunt Monacossa 1976
Lopulta Lauda voitti WDC: n vuonna 1975 ja Ferrari oli suosituin valmistaja, mutta Huntin voimakas vuoden 1975 jälkipuolisko pakotti hänet WDC: n neljännekseen ja osoitti hänelle uhan Itävallan mestarille ja Italian jättiläisille.
Koska James Huntia ei enää tukenut Hesketh ja Emerson Fittipaldi järkyttävästi vasemmalle McLaren vuoden 1975 lopulla englantilainen kuljettaja näki itsensä mahdollisuutena saapua suureen joukkueeseen. McLaren oli voittanut kuljettajan maailmanmestaruuskisat ensimmäistä kertaa vuonna 1974 brasilialaisen kuljettajan kanssa ja saattoi auttaa Huntin veloitusta tulla maailmanmestari.
Hunt tarttui pariin ensimmäiseen Pole Uransa asemat kahdessa ensimmäisessä kilpailussaan M23: n pyörän takana, mutta hän jäi eläkkeelle Brasiliassa ja sijoittui toiseksi Etelä-Afrikassa. Seuraavissa neljässä kisassa Hunt jäi eläkkeelle kolme kertaa ja vei uransa toisen voiton Espanjassa, vaikka hänet aluksi hylättiin.
Viides Ruotsi ja hallitseva voitto Ranskassa näyttivät saattavan Hunt-kauden raiteilleen, mutta hänet hylättiin kotikilpailustaan, Britannian Grand Prix -kilpailusta, koska hän ei ollut suorittanut koko kierrosta ensimmäisen startin jälkeen. Päätös hylätä Hunt teki kaksi kuukautta kilpailun jälkeen.
Brands Hatch -kilpailun jälkeen Lauda oli mestaruuden johtaja 23 pisteellä Huntilla kahdeksan kilpailun jäljellä. Voitto oli yhdeksän pisteen arvoinen, ja vaikka Laudan johto oli suuri, Huntilla oli silti laukaus. Huntin mahdollisuudesta tuli kuitenkin hyvin realistinen, kun onneton 1976 Saksan Grand Prix saapui. Hänen off-track-ystävänsä Lauda, oli melkein kuolemaan johtanut onnettomuus kilpailussa, jonka Hunt itse voitti mukavasti.
Hunt sijoittui neljänneksi ja voitti kaksi seuraavaa kilpailua, joista Lauda menetti loukkaantumisensa vuoksi. Koska Itävallan mestari palasi 1976 Italian Grand Prix, hänen etumatkansa supistui vain kahteen pisteeseen.
Lauda sijoittui Italiassa neljänneksi ja Hunt jäi eläkkeelle. Kun kolme kilpailua oli jäljellä, Laudan etumatka oli vain viisi pistettä yli Huntin. Englantilainen kuljettaja otti peräkkäiset voitot Pole Paikka Kanadassa ja Yhdysvalloissa asettuaan kolmen pisteen päähän itävaltalaisesta yhdellä kilpailulla.
Finaalissa 1976 Japanin Grand Prix Fuji, Hunt päsi toiseksi Lauda takana. Englannin piti voittaa, päättää toiseksi Laudan neljännellä, kolmannella kuudennella tai neljännellä Laudalla seitsemännen tai pahimman Laudan kanssa voittaakseen tittelin.
Kaatosade tulvi Fuji Speedwaylle sunnuntaina. James Hunt nousi johtoon heti laatikosta, kun taas Lauda kesti vain kaksi kierrosta kilpailussa ennen kuin hän vetäytyi vaarallisten olosuhteiden vuoksi – myös toinen mestari Emerson Fittipaldi vetäytyi.
Metsästys oli mukavasti edellä, mutta hän ohitettiin kilpailun myöhään, koska hänen kuluneet renkaat tuottivat puhkeamisen. Hän pittoi ja tuli viidenneksi, mutta onnistui ohittamaan Alan Jones ja Regazzoni viimeistelemään kolmannen takana Mario Andretti ja Patrick Depailler ja voita WDC yhden pisteen aukolla Laudan yli.
Lauda toipui vuonna 1977 ja retookoi tittelin, kun taas Hunt pääsi vasta viidenneksi WDC: ssä. Tietysti Hunt ei ollut niin motivoitunut kuin kerran, koska hän oli jo saavuttanut tavoitteensa. Hän ei silti ollut kovin kilpailukykyinen tittelin voittajakauden jälkeen, ja hänen kolmas voitto vuonna 1977 Japanissa oli viimeinen uransa.
Myös vuonna 1977 hän auttoi tuntematonta Gilles Villeneuve Aloita F1-kilpailunsa McLaren-autolla sen jälkeen, kun Hunt oli voittanut kanadalaisen Formula Atlanticilla vuotta aiemmin.
Vuonna 1978 hän sijoittui kolmanneksi Ranskassa, mikä oli hänen viimeinen palkintokorokkeen viimeistely. Vuodeksi 1979 hän jätti McLarenin ja liittyi Wolfiin, mutta hän jäi eläkkeelle seitsemän startin jälkeen joukkueella ja vain yksi kilpailu päättyi.
Eläkkeellejäämisen jälkeen oli hetkiä, jolloin hän yritti palata kilpa-ajoon, mutta hän löysi paikkansa kommentoidessaan Formula 1 -kilpailuja legendaarisen kertojan Murray Walkerin rinnalla. Toisessa urassaan Hunt oli yhtä rakastettu kilpa-faneista, jotka nauttivat hänen ainutlaatuisesta tyylistään ja ajoittain ankarasta kritiikistä tietyille kuljettajille.
Hän meni naimisiin kahdesti: ensin Suzy Millerin ja sitten Sarah Lomaxin, kahden poikansa, Tomin ja Freddien, äidin kanssa.
45-vuotiaana Hunt kuoli sydänkohtaukseen 15. kesäkuuta 1993 Wimbledonissa. Tähän päivään mennessä, yli 25 vuotta kuolemansa jälkeen, Formula 1: n fanit muistavat edelleen Huntin todennäköisesti urheilun suurimpana tähtinä ainutlaatuisen tyylinsä, etenkin radan ulkopuolella, ja persoonallisuutensa vuoksi.
James Huntin kilpailu Laudan kanssa palasi päälavalle vuonna 2013 elokuvan ansiosta Kiire, Chris Hemsworth näyttelee Huntin roolia.
"Meillä oli kunnioittava, mukava suhde. Luotimme toisiinsa. Hän ei työntäisi sinua tieltä, mikä noina aikoina oli tärkeää.", Lauda sanoi kerran Huntista.
1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
---|---|---|---|---|---|---|
8. | 8. | 4. | 1st | 5. | 13. | 25. |
Vuosi | Joukkue | Moottori | GP | 1st | 2. | 3. | Palko | Pole | Laps | FL | Avg Pts | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | ![]() | kahlaamo | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 195 | 0 | 0.00 | 0 |
1978 | ![]() | kahlaamo | 16 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 577 | 0 | 0.50 | 8 |
1977 | ![]() | kahlaamo | 17 | 3 | 1 | 1 | 5 | 6 | 850 | 3 | 2.35 | 40 |
1976 | ![]() | kahlaamo | 16 | 6 | 1 | 1 | 8 | 8 | 814 | 2 | 4.31 | 69 |
1975 | ![]() | kahlaamo | 14 | 1 | 3 | 0 | 4 | 0 | 585 | 1 | 2.36 | 33 |
1974 | ![]() ![]() | kahlaamo kahlaamo | 15 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 497 | 0 | 1.00 | 15 |
1973 | ![]() | kahlaamo | 7 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 406 | 2 | 2.00 | 14 |
1. | 10 Times |
2. | 6 Times |
3. | 7 Times |
4. | 7 Times |
5. | 2 Times |
6. | 3 Times |
7. | 4 Times |
8. | 2 Times |
9. | 2 Times |
10. | 2 Times |
12. | 1-aika |
DNF | 44 Times |
DSQ | 2 Times |
DNS | 1-aika |
Vuosi | Rotu | No | Joukkue | Moottori | ruudukko | Pos | Eläkkeellä | Mon | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
14 | 1977 | 1977 USA F1 GP | 1 | McLaren | kahlaamo | 1 | 1 | 9 | |
13 | 1977 | 1977 Italian F1 GP | 1 | McLaren | kahlaamo | 1 | DNF | Pyöritetty pois | 0 |
12 | 1977 | 1977 British F1 GP | 1 | McLaren | kahlaamo | 1 | 1 | 9 | |
11 | 1977 | 1977 Etelä-Afrikan F1 GP | 1 | McLaren | kahlaamo | 1 | 4 | 3 | |
10 | 1977 | 1977 Brasilian F1 GP | 1 | McLaren | kahlaamo | 1 | 2 | 6 | |
9 | 1977 | 1977 Argentiinan F1 GP | 1 | McLaren | kahlaamo | 1 | DNF | jousitus | 0 |
8 | 1976 | 1976 USA F1 GP | 11 | McLaren | kahlaamo | 1 | 1 | 9 | |
7 | 1976 | 1976 Kanadan F1 GP | 11 | McLaren | kahlaamo | 1 | 1 | 9 | |
6 | 1976 | 1976 Itävallan F1 GP | 11 | McLaren | kahlaamo | 1 | 4 | 3 | |
5 | 1976 | 1976 Saksan F1 GP | 11 | McLaren | kahlaamo | 1 | 1 | 9 | |
4 | 1976 | 1976 Ranskan F1 GP | 11 | McLaren | kahlaamo | 1 | 1 | 9 | |
3 | 1976 | 1976 espanjalainen F1 GP | 11 | McLaren | kahlaamo | 1 | 1 | 9 | |
2 | 1976 | 1976 Etelä-Afrikan F1 GP | 11 | McLaren | kahlaamo | 1 | 2 | 6 | |
1 | 1976 | 1976 Brasilian F1 GP | 11 | McLaren | kahlaamo | 1 | DNF | Onnettomuus | 0 |
Vuosi | Joukkue | Team Mate | Paras Pos | Points | Voitot | Poles | Pos | Mikä | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | maaliskuu | David Purley | 3 | 9 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 3 | 1 |
Jean-Pierre Jarier | 2 | 11 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 3 | 2 | ||
Mike Beuttler | 2 | 10 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1 | 6 | 1 | ||
Reine Wisell | 6 | 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Roger Williamson | 3 | 20 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | ||
1974 | Hesketh | Ian Scheckter | 3 | 26 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
maaliskuu | Hans Joachim Stuck | 9 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Howden Ganley | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | ||
1975 | Hesketh | Alan Jones | 11 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 4 | 0 |
Brett Lunger | 2 | 10 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 | ||
Harald Ertl | 2 | 8 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | ||
Torsten Palm | 11 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | ||
1976 | McLaren | Jochen Mass | 1 | 3 | 69 | 19 | 6 | 0 | 8 | 0 | 12 | 4 | 15 | 1 |
1977 | McLaren | Brett Lunger | 1 | 9 | 22 | 0 | 2 | 0 | 3 | 0 | 5 | 4 | 9 | 0 |
Bruno Giacomelli | 15 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
Emilio de Villota | 1 | 13 | 9 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 5 | 2 | 7 | 0 | ||
Gilles Villeneuve | 1 | 11 | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Jochen Mass | 1 | 2 | 40 | 25 | 3 | 0 | 6 | 0 | 11 | 6 | 16 | 1 | ||
1978 | McLaren | Brett Lunger | 3 | 7 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 4 | 14 | 0 |
Bruno Giacomelli | 3 | 7 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 5 | 0 | ||
Emilio de Villota | 6 | 27 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Nelson Piquet | 10 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | ||
Patrick Tambay | 3 | 4 | 8 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 11 | 14 | 1 | ||
Tony Trimmer | 25 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Sisällysluettelo 1. 1970-luvun autot ja rakentajat 2. 1970-luvun kuljettajat 3. 1970-luvun kilpailut ja vuodenajat 4. Johtopäätös Monet pitävät 1970-lukua...
26. syyskuuta - Max Verstappen, ei Lewis Hamilton, on Formula 1: n uusi James Hunt. Tämä ei ole satunnaisen asiantuntijan väite, vaan F1 -legendan James Huntin poika.
Tervetuloa "Nikin auttava käsi" -huutokauppaan. "Kiitos, että olette viettäneet aikaa ystäväryhmän perustamaan huutokauppaan keräämällä varoja Nikkiä ..
Vahvat persoonallisuudet ovat aina houkutelleet urheilun faneja, ja joskus radan ulkopuolella kiusaukset voivat osua yhtä moniin otsikoihin kuin suuret voitot ja maailmanmestaruudet. Näyttää siltä, että olemme ..
Kun kuulet nimen James Hunt, et aina ajattele salaisia agentteja, vaarallisia alppihiihtoseikkailuja ja Formula 1 -autoja, joissa on ejektoriistuimet, eikö? Hyvin,..
Uusimmat kommentit