Formula 1:n kultainen aikakausi: 1970-luku
Sisällysluettelo 1. 1970-luvun autot ja rakentajat 2. 1970-luvun kuljettajat 3. 1970-luvun kilpailut ja vuodenajat 4. Johtopäätös Monet pitävät 1970-lukua...
Nimi | Jacky Ickx |
Maa | Belgia |
Korkeus | 1.72 metriä / 5 jalkaa 8 tuumaa |
Syntymäpaikka | Bryssel |
Syntymäaika | Jan 1st 1945 - 79 vuotta vanha |
Kausimerkinnät | 13 |
Auton numero | 25 |
Ensimmäinen kilpailu | 1967 Saksan F1 GP |
Viimeinen kilpailu | 1979 USA F1 GP |
Etunimi Pole | 1968 Saksan F1 GP |
Sukunimi Pole | 1972 Italian F1 GP |
Ensimmäinen voitto | 1968 Ranskan F1 GP |
Viimeinen voitto | 1972 Saksan F1 GP |
Ensimmäinen voitto kohteesta Pole | 1969 Saksan F1 GP |
Viimeinen voitto kohteesta Pole | 1972 Saksan F1 GP |
Ensimmäinen hattutemppu | 1969 Saksan F1 GP |
Viimeinen hattutemppu | 1972 Saksan F1 GP |
F1-joukkueiden historia | Matra (1967) Cooper-Maserati (1967) Ferrari (1968), (1970-1973) Brabham (1969) McLaren (1973) Iso Marlboro (1973) Team Lotus (1974-1975) Wolf-Williams (1976) Aliluutnantti (1976-1978) Ligier (1979) |
Jacky Ickx F1 Tilastot | |
Grand Prix -ilmoittautumiset | 121 |
Grand Prix alkaa | 115 |
Kokonaispisteet | 181.00 |
Keskim. Pisteet per GP | 1.50 |
Grand Prix voitot | 8 (6,6%) |
Voitot pole | 4 (3,3%) |
Pole positiot | 13 (10,7%) |
Eturivi alkaa | 19 (15,7%) |
Keskim. GP Grid | 9.4 |
GP palkintokorokkeet | 25 (20,7%) |
GP:n nopeimmat kierrokset | 14 (11,6%) |
GP-pisteet Maali | 40 (33,1%) |
Keskim. GP:n asema | 5.9 |
Hattutemput | 4 (3,3%) |
GP eläkkeelle | 57 (47,1%) |
GP DNF:t | 48 (39,7%) |
GP-kierroksia yhteensä | 5.663 |
Jacky Ickx syntyi 1. tammikuuta 1945 Brysselissä, Belgiassa, ja hänen intohimonsa kilpa-ajoon sai alkunsa jo nuorena. Hänen isänsä Jacques Ickx oli toimittaja, joka kirjoitti moottoriurheilusta, ja hänen äitinsä, joka oli taiteen opettaja, oli se, joka tutustutti hänet kartingiin.
Ickxin kyky kilpa-ajoon tuli ilmi varhain, ja pian hän alkoi tehdä mainetta kilpa-maailmassa. Hän teki Formula 1967 -debyyttinsä vuonna 23 Matra-joukkueessa ja voitti ensimmäisen Grand Prix -kilpailunsa 1968-vuotiaana Ranskassa vuonna XNUMX.
Vuosien mittaan Ickxin ura jatkoi nousuaan, kun hän kilpaili joissakin urheilun huippujoukkueissa, mukaan lukien Ferrari ja Brabham. Hän voitti kuusinkertaisen Le Mansin 24 tunnin ajon, ja hän sijoittui kahdesti urallaan kahdesti Formula XNUMX:n maailmanmestaruussarjassa.
Yksi Ickxin uran ikimuistoisimmista hetkistä oli vuoden 1970 Monacon Grand Prix. Kun hän oli aloittamassa kilpailua, Ickx seisoi ruudukossa odottaen signaalin alkamista, ja sen sijaan, että olisi istunut autoonsa, hän käveli radan yli ja seisoi turvakaiteen vieressä. Kun muut kuljettajat näkivät hänet, he luulivat hänen protestoivan kilpailun turvallisuusolosuhteita ja liittyivät hänen seuraansa radan vastakkaiselle puolelle. Muutaman hetken kuluttua kilpailun annettiin alkaa, ja Ickx voitti kilpailun.
Ickx tunnettiin uskomattomista ajotaitoistaan ja kyvystään ajaa kaikissa sääolosuhteissa. Hän lopetti kilpailun vuonna 1985 ja tuli myöhemmin Venturi Formula E -joukkueen tallipäälliköksi.
Jacky Ickx on urheilun todellinen legenda, ja hänen panoksensa moottoriurheilun maailmaan muistetaan aina.
1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
21st | 4. | 2. | 2. | 4. | 4. | 9. | 10. | 16. | 46. |
1977 | 1978 | 1979 | |||||||
50. | 41st | 17. |
Vuosi | Joukkue | Moottori | GP | 1st | 2. | 3. | Palko | Pole | Laps | FL | Avg Pts | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | Ligier | kahlaamo | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 325 | 0 | 0.38 | 3 |
1978 | Aliluutnantti | kahlaamo | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 155 | 0 | 0.00 | 0 |
1977 | Aliluutnantti | kahlaamo | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 75 | 0 | 0.00 | 0 |
1976 |
Aliluutnantti Wolf-Williams |
kahlaamo kahlaamo | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 450 | 0 | 0.00 | 0 |
1975 | Team Lotus | kahlaamo | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 423 | 0 | 0.33 | 3 |
1974 | Team Lotus | kahlaamo | 15 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 655 | 0 | 0.80 | 12 |
1973 |
Ferrari Iso Marlboro McLaren |
Ferrari kahlaamo kahlaamo | 12 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 582 | 0 | 1.00 | 12 |
1972 | Ferrari | Ferrari | 12 | 1 | 2 | 1 | 4 | 4 | 691 | 3 | 2.25 | 27 |
1971 | Ferrari | Ferrari | 11 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 516 | 3 | 1.73 | 19 |
1970 | Ferrari | Ferrari | 13 | 3 | 1 | 1 | 5 | 4 | 595 | 5 | 3.08 | 40 |
1969 | Brabham | kahlaamo | 11 | 2 | 2 | 1 | 5 | 2 | 669 | 3 | 3.36 | 37 |
1968 | Ferrari | Ferrari | 9 | 1 | 0 | 3 | 4 | 1 | 404 | 0 | 3.00 | 27 |
1967 |
Cooper-Maserati Matra |
Maserati kahlaamo | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 123 | 0 | 0.33 | 1 |
1st | 8 Times |
2. | 7 Times |
3. | 10 Times |
4. | 4 Times |
5. | 7 Times |
6. | 4 Times |
7. | 2 Times |
8. | 9 Times |
9. | 1-aika |
10. | 4 Times |
11. | 2 Times |
12. | 4 Times |
13. | 2 Times |
15. | 1-aika |
16. | 1-aika |
DNF | 48 Times |
NC | 1-aika |
DNQ | 5 Times |
DNS | 1-aika |
Vuosi | Rotu | No | Joukkue | Moottori | ruudukko | Pos | Eläkkeellä | Mon | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8 | 1972 | 1972 Saksan F1 GP | 4 | Ferrari | Ferrari | 1 | 1 | 9 | |
7 | 1971 | 1971 Hollannin F1 GP | 2 | Ferrari | Ferrari | 1 | 1 | 9 | |
6 | 1970 | 1970 Meksikon F1 GP | 3 | Ferrari | Ferrari | 3 | 1 | 9 | |
5 | 1970 | 1970 Kanadan F1 GP | 18 | Ferrari | Ferrari | 2 | 1 | 9 | |
4 | 1970 | 1970 Itävallan F1 GP | 12 | Ferrari | Ferrari | 3 | 1 | 9 | |
3 | 1969 | 1969 Kanadan F1 GP | 11 | Brabham | kahlaamo | 1 | 1 | 9 | |
2 | 1969 | 1969 Saksan F1 GP | 6 | Brabham | kahlaamo | 1 | 1 | 9 | |
1 | 1968 | 1968 Ranskan F1 GP | 26 | Ferrari | Ferrari | 3 | 1 | 9 |
Vuosi | Rotu | No | Joukkue | Moottori | ruudukko | Pos | Eläkkeellä | Mon | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
13 | 1972 | 1972 Italian F1 GP | 4 | Ferrari | Ferrari | 1 | DNF | Sähkö- | 0 |
12 | 1972 | 1972 Saksan F1 GP | 4 | Ferrari | Ferrari | 1 | 1 | 9 | |
11 | 1972 | 1972 British F1 GP | 5 | Ferrari | Ferrari | 1 | DNF | Öljynpaine | 0 |
10 | 1972 | 1972 espanjalainen F1 GP | 4 | Ferrari | Ferrari | 1 | 2 | 6 | |
9 | 1971 | 1971 Hollannin F1 GP | 2 | Ferrari | Ferrari | 1 | 1 | 9 | |
8 | 1971 | 1971 espanjalainen F1 GP | 4 | Ferrari | Ferrari | 1 | 2 | 6 | |
7 | 1970 | 1970 USA F1 GP | 3 | Ferrari | Ferrari | 1 | 4 | 3 | |
6 | 1970 | 1970 Italian F1 GP | 2 | Ferrari | Ferrari | 1 | DNF | kytkin | 0 |
5 | 1970 | 1970 Saksan F1 GP | 10 | Ferrari | Ferrari | 1 | 2 | 6 | |
4 | 1970 | 1970 Ranskan F1 GP | 10 | Ferrari | Ferrari | 1 | DNF | Moottori | 0 |
3 | 1969 | 1969 Kanadan F1 GP | 11 | Brabham | kahlaamo | 1 | 1 | 9 | |
2 | 1969 | 1969 Saksan F1 GP | 6 | Brabham | kahlaamo | 1 | 1 | 9 | |
1 | 1968 | 1968 Saksan F1 GP | 9 | Ferrari | Ferrari | 1 | 4 | 3 |
Sisällysluettelo 1. 1970-luvun autot ja rakentajat 2. 1970-luvun kuljettajat 3. 1970-luvun kilpailut ja vuodenajat 4. Johtopäätös Monet pitävät 1970-lukua...
16. toukokuuta - F1-legenda Jacky Ickxin mukaan Formula 1:n "uusi sukupolvi" "metsästää" Lewis Hamiltonia. 77-vuotiaan belgialaisen kommentit tulevat Hamiltonin, 37, kamppailun aikana.
Laajennettu ja tekoälyllä skaalattu kuvamateriaali tästä historiallisesti kuuluisasta törmäyksestä Jaraman radalla pidetyn Formula 2 -sarjan 1. kierroksen ensimmäisellä kierroksella. Kilpailun voitti Jackie..
19. marraskuuta - Lewis Hamilton voittaa "lopulta" mestaruuden vuoden 2021 mestaruuskilpailijalta Max Verstappenilta. Tämä on Jackie Ickxin, ikonisen belgialaisen entisen Formula 1:n näkemys.
Kun Ronnie Peterson ajelehtii vuoden 1973 JPS Lotus 72 -autonsa Silverstonen nopeiden kulmien läpi, analysoimme hitaasti hänen kääntymispisteitään ja pyöräkulmiaan. Mukana myös tässä ..
Hän ei ehkä ole koskaan väittänyt maailmanmestaruuskisoista korkeimmat kykynsä ansainnut, mutta Jacky Ickx on edelleen yksi 60: n ja 70: n arvostetuimmista ajureista. Kahdeksan kertaa ..
Jun.4 - Jacky Ickx on tukenut toista belgialaista Stoffel Vandoorne -tapahtumaa, jotta hänestä tulisi lopulta "numero 1" -kulkuri kaavassa 1. 73-vuotias Ickx, joka voitti 8-tutkinnon palkinnonsa uransa aikana ..
Joulukuu28 - Stoffel Vandoornen "pahin vihollinen" 2017-sarjassa on hänen arvostetuin joukkuetoverinsa Fernando Alonso. Tämän väittää F1-legenda Jacky Ickx, belgialainen 60: n kuljettaja ja ..
Vuoden 1969 Meksikon Grand Prix: n uusitut / muokatut kohokohdat. Kilpailun voitti Denny Hulme, joka ajoi McLaren M7A: ta. Katso vuoden 1969 Meksikon F1 GP -tulokset. Ole hyvä ja jaa tämä ..
Lue lisää Jacky Ickx News »
Uusimmat kommentit