Jackie Stewart tilastot ja tiedot

Jackie Stewart: Wiki, elämäkerta, F1-uratilastot ja faktat
Etu- ja sukunimiJackie Stewart
MaaYhdistynyt kuningaskunta Yhdistynyt kuningaskunta
SyntymäpaikkaMilton
SyntymäaikaKesäkuu 11th 1939 - 83 vuotta vanha
Kausimerkinnät9
Ensimmäinen kilpailu1965 Etelä-Afrikan F1 GP
Viimeinen kilpailu1973 USA F1 GP
etunimi Pole1969 Monaco F1 GP
Sukunimi Pole1973 Saksan F1 GP
Ensimmäinen voitto1965 Italian F1 GP
Viimeinen voitto1973 Saksan F1 GP
Ensimmäinen podium1965 Monaco F1 GP
Last Podium1973 Itävallan F1 GP

Jackie Stewartin F1-tilastot

Ajurien otsikot3
Race Starts100
Kilpailu voittaa27 (27,0%)
Pole positiot17 (17,0%)
Nopein kierros15 (15,0%)
palkintosijaa43 (43,0%)
Pisteet päättyy57 (57,0%)
Eläkkeelle siirtyminen39 (39,0%)
Hattutemput4
Voitot pole8
Eturivi alkaa33
Kokonaispisteet360
Lapset yhteensä5.225



Elämäkerta

 

Jackie Stewartin elämäkerta


Jackie Stewart ja hänen BRM, jossa hän voitti Italian GP 50 vuotta sitten! 1965issa

Jackie Stewart ja hänen BRM, jossa hän voitti Italian GP 50 vuotta sitten! 1965issa

Jackie Stewart oli Ison-Britannian ensimmäinen kuljettaja, joka voitti kolme F1-maailmanmestaruuskilpailua historiassa.

Syntynyt 11. kesäkuuta 1939 Miltonissa, Skotlannissa, Sir John Young Stewart kasvoi yhdeksi suurimmista Formula 1 -kilpailun pioneereista ja avainhenkilöstä, joka ajautui urheilusta entistä turvallisemmaksi kuin se on nykyään. Todellinen herrasmies, liikemies ja perhemies, hän voitti myös kolme Formula 1 -mallin maailmanmestaruuskilpailua ja kuuluu kilpa-historian huipputekijöihin.

Stewart varttui isänsä autotallissa, joka oli perheen toimeentulo. Hänen äitinsä ei ollut kilpa-fani, mutta hänen isänsä Bob oli ratsastaja ja veljensä Jimmy jatkoi kokeilla käsiään moottoriurheilussa. Jackie tuli lahjakas savikyyhkynen ampuja ja oli osa Skotlannin ampumajoukkuetta, hän jopa yritti ansaita paikkansa kilpailla 1960-olympialaisissa.

15-vuotiaana Stewart lopetti koulunkäynnin ja työskenteli mekaanikkona isänsä autotallissa. Vuonna 1961 hän tuli moottoriurheilumaailmaan testaamalla erilaisia ​​autoja Barry Silerille - hänen isänsä autotalliasiakkaalle - Oulton Parkissa, missä hän testasi Jaguaria vuonna 1962 ja osoitti nopeutensa. 

Kokemuksensa jälkeen Filerilla Stewart allekirjoitti Ecuri Ecossen kanssa ja kilpaili Goodwoodilla menestyksekkäästi ajaessaan Tojeiroa ja Cooper T49: tä. Hän voitti yli 10 kilpailua vuonna 1963 ja ansaitsi testin Ken Tyrrellin kanssa Goodwoodilla vuonna 1964. Hän ajoi testissä Formula XNUMX -autoa ja jatkoi nopeuttaan Bruce McLaren samassa autossa - Cooper T72 - ja samana päivänä, mikä tietenkin sai Tyrrellin tarjoamaan hänelle kilpa-istuimen.

Vuoden 1964 Formula 40 -kauden aikana Stewart voitti debyyttikilpailunsa yli XNUMX sekunnilla ja vuoden lopussa voitti tittelin vankalla ajolla. 

Hän hylkäsi useita Formula 1 -paikkatarjouksia, mutta kilpaili lopulta mestaruuskilpailussa joulukuussa 1964, Rand Grand Prix -tapahtumassa Etelä-Afrikassa. Vaikka hänet oli tarkoitus aloittaa virallinen debyytti BRM: n kanssa vuonna 1965, hän kilpaili Lotusista - joka oli hänen F2-joukkueensa testauksen jälkeen F1 Lotus 33 -tapahtumassa. Stewart aloitti vuodesta Pole, mutta vetoakselin kysymys pakotti hänet vetäytymään kilpailusta.

Hamilton: Ferrari muodostaa Mercedesille "vakavan tilanteen"

Sir Jackie Stewart antaa Lewis Hamiltonille Pirelli-palkinnon 85. sijalleen pole kaupungissa: Monaco (2019)

Hänen ensimmäisessä MM-kisassaan klo Etelä-Afrikka, Stewart aloitti 11. ja sijoittui kuudenneksi, pistettäessä yhden pisteen. Toisessa kilpailussaan Monacossa hän ansaitsi ensimmäisen palkintonsa kolmannella sijalla joukkuetoverinsa voittamassa kilpailussa Graham Hill.

Kolmen toisen sijan jälkeen seuraavissa viidessä kisassa Stewart otti tyttövoitonsa suuren ajomatkan jälkeen. Hän aloitti kilpailun kolmannella paikalla ja käytti hyväkseen polttoainepumppuun liittyvää kysymystä Jim Clark's Lotus. Stewart voitti ennen Hill BRM: ssä 1-2.

Hän kilpaili myös Le Mansin 1965 24-tunnissa Hill joukkuetoverinaan ja molemmat sijoittuivat luokkansa toiseksi Rover-BRM: llä.

Hän valmistui ensimmäisen vuoden kolmanneksi WDC: stä Clarkin ja hänen joukkuetoverinsa takana Hill. Seuraavissa kahdessa vuodenajassa BRM: n kanssa Stewart pystyi suorittamaan vain viisi 19: stä aloittamastaan ​​kisaa, jotka hän aloitti vuosina 1966 ja 1967. Vuoden 1966 Belgian Grand Prix -tapahtumassa Stewart kärsi onnettomuudessa, joka pakotti hänet jättämään seuraavan kilpailun Ranskassa ja avasi silmänsä turvallisuusongelma, jonka tuhoisa Formula 1 oli silloin edessään. Hänen autonsa oli ylösalaisin ja hänet pelasti Hill ja Bob Bondurant, jotka molemmat erotettiin kilpailuradalta kovan sateen takia.

Voitto vuoden 1966 kauden avajaiskilpailussa Monacon Grand Prix oli ainoa menestys, jota hän nautti vuosina 1966–1967 Formula 1: ssä. Hän voitti kuitenkin Tasman-sarjan tittelin vuonna 1966 ennen Hill ja Clark ja voitti Vuoden Rookie -palkinnot vuonna 1966 Indy 500 -sarjassa, jossa hänen LolaT90 epäonnistui, kun hän nautti isosta johdosta kahdeksan kierrosta jäljellä.

Vuonna 1967 hän tuli jälleen Indianapolis 500 -sarjaan, mutta moottorikysymys lyhensi kilpailuaan lyhytaikaisesti ja hän ei johtanut yhtäkään suoritetuista 168 kierrosta.

Tyrrell 001 Jackie Stewartin ja Ken Tyrrellin kanssa (1970)

Tyrrell 001 Jackie Stewartin ja Ken Tyrrellin kanssa (1970)

Vuoden 1968 Formula 1-Grand Prix -tapahtumassa muutto Ken Tyrrellin Matra Internationaliin asettaa Stewartin mahdollisuuteen laskuttaa maailmanmestaruuskisoista. Vuoden kolme ensimmäistä GP: tä olivat haitallisia Stewartille, koska hänen täytyi vetäytyä ensimmäisestä kisasta Etelä-Afrikassa ja jättää seuraavat pari kilpailua Espanjassa ja Monacossa vamman vuoksi F2-ajon aikana. 

Hän palasi kiihkeästi ja voitti kolme seuraavista kahdeksasta kisasta. Hän voitti Zandvoortissa, Nürburgringissä ja Watkins Glenissä päästäkseen Meksikon loppukilpailuun mahdollisuuden viedä otsikko Grahamilta Hill ja Denny Hulme, joka oli tuolloin hallitseva mestari.

Ponnisteluistaan ​​ja Matra MS10: n nopeudesta huolimatta Stewart joutui rauhoittumaan toiseksi mestaruuskisassa entisen joukkuetoverinsa takana Hill. Hän tarvitsi voittoa Meksikossa sopimuksen purkamiseksi, mutta moottorivaikeudet lopettivat hänen syytöksensä. Itse asiassa Cosworth-moottori osoittautui vastuuksi kahdessa vuoden 1968 neljästä viimeisestä kilpailusta, koska Stewart oli vetäytynyt vuoden 1968 Italian Grand Prix -sarjasta moottoriin liittyvien ongelmien takia.

Vuonna 1969 Stewart tuli voimana ja voitti ensimmäisen kisan, joka pidettiin Etelä-Afrikassa ajaen MS10: tä. Sitten otettiin käyttöön MS80 ja Stewartista tuli melkein mahdotonta voittaa. Hän voitti Espanjassa, Alankomaissa, Ranskassa ja Isossa-Britanniassa ja sijoittui toiseksi Nürburgringissä, joka asetti hänet ja Matraa molemmille nimikkeille 1969 Italian Grand Prix.

Voitto uskomattoman vuoden 1969 Italian Grand Prix -sarjassa Monzalla, jossa johtaja sijoittui 0.19 sekuntia edellä neljännelle sijalle asetetulle autolle, tarkoitti Stewartin ja Matran ensimmäistä titteliä. Samalla kierroksella, jossa hän voitti kaikkien aikojen suurimman Grand Prix -kilpailun, skotlanti päätti ensimmäisen maailmanmestaruuskilpailunsa. Vuonna 1969 Stewart johti ainakin yhtä kierrosta jokaisessa kilpailussa.

Jacky Stewart ruudulla maaliskuussa-Ford F1-autossaan Spa-Francorchampsissa (1970)

Jacky Stewart ruudulla maaliskuussa-Ford F1-autossaan Spa-Francorchampsissa (1970)

Kaudella 1970 eturistiriidat saapuivat MM-joukkueeseen, koska Matra ei voinut edetä Ford-moottorien kanssa Chryslerin kanssa tehtyjen sopimusten takia. Tilanne sai Tyrrellin luomaan oman autonsa, mutta joukkueen piti kilpailla maaliskuun 701 maaliskuun 10 kymmenessä ensimmäisessä kilpailussa, koska Tyrrell 1970 otettiin käyttöön kauden myöhäisessä vaiheessa.

Voitto Espanjassa ja kolme muuta palkintoa 10 kilpailussa maaliskuun alustalla eivät riittäneet, jotta hallitseva mestari Stewart pystyi taistelemaan tittelin puolesta. Ensimmäisessä kisassa Tyrrell 001: n kanssa Stewart pääsi kvalifioitumaan Pole Kanadassa, mutta ei päässyt kilpailuun luotettavuusongelmien vuoksi, jotka ulottuivat kahteen muuhun kilpailuun kauden päättämiseksi. Stewart sijoittui viidenneksi vuonna 1970 vain yhdellä voitolla.

Kausi 1971 ja Tyrrell 003: n käyttöönotto vuoden toisessa kilpailussa Espanjassa näkivät Stewartin hallitsevan uskomattomia taitoja. Ensimmäisen kilpailun palkintokorokkeen jälkeen Tyrrell 001: n pyörän takana Stewart voitti viisi seuraavista kuudesta GP: stä 003: lla, joka oli varustettu V8 Cosworth -moottorilla.

Stewartin toinen nimike sinetöitiin 1971 Itävallan Grand Prix, missä hänen piti jäädä eläkkeelle mekaanisten ongelmien takia. Jälleen kolmella kilpailulla varalle, kukaan kuljettaja ei pystyisi saamaan Stewartin pisteiden yhtälöä vuoden loppuun mennessä, tiivistäen kuinka hallitseva hän oli.

Vuonna 1971 hän valmistui myös kolmanneksi Can-Am-sarjassa.

Vuonna 1972 se oli Emerson Fittipaldi joka hallitsi, vaikkakaan ei samalla tavalla kuin Stewart teki vuosina 1969 ja 1971. Stewartilla oli kova vuosi 1972. Hän jättää kisat Belgiassa vuonna 1972 terveysongelmien vuoksi eikä kyennyt kilpailla mestaruudesta Tyrrell-Fordia ajaessaan. Hän onnistui kuitenkin saavuttamaan toisen sijan WDC: ssä Hulmesta voittamalla vuoden kaksi viimeistä kilpailua Kanadassa ja Yhdysvalloissa. 

Aiemmat voitot Argentiinassa ja Ranskassa osoittivat, että hänen nopeutensa oli edelleen olemassa, mutta hänen autossaan oli epäluotettavuusongelmia tietyissä kilpailuissa eikä hän pystynyt siitä ylittämään.

Superstaarin, kuten Stewartin, osalta eläkkeelle siirtyminen F1: stä oli lähellä, ja se oli vuoden 1973 kausi, joka merkitsi hänen viimeistä tanssiaan moottoriurheilun huipussa. Stewart oli epäilemättä suurin nimi kilpa-ajoissa, ei pelkästään kilpa-ajoistaan, vaan myös teoistaan ​​radalta. Hän auttoi urheilua tullut hiukan turvallisemmaksi aikansa aikana ja vahvisti perustaa F1: n turvallisuudelle. Lisäksi hän auttoi F1: tä tulemaan yhteiskunnalliseksi ilmiöksi TV-esiintymisillään ja panoksellaan F1: n promoottoriin.

Tietysti, jos hän oli matkalla ulos, hänen täytyi mennä ulos mestariksi. 

Stewart aloitti vuoden 1973 kolmannella sijalla Argentiinassa, toisella Brasiliassa, voitolla Etelä-Afrikassa ja DNF Espanjassa jarrujen epäonnistumisen vuoksi. Voitettuaan yhden neljästä ensimmäisestä kilpailusta hän vei Lotus 'Fittipaldiin 12 pisteellä - voitto oli yhdeksän pisteen arvoinen.

Lähteet: Silverstone uudelle F1-sopimukselle

Jackie Stewart ja ruudukkoiset tytöt

Siitä lähtien Stewart voitti neljä seuraavista kahdeksasta kisasta. Stewart ohitti Fittipaldi 47-11: n tuolla kahdeksan kilpailun osuudella, mikä käytännössä takasi Skotlannin kuljettajan tittelin. vuonna 1973 Monaco Grand Prix, Stewart sitoi kaikkien aikojen 25 voiton ennätyksen, jonka aiemmin oli asettanut Jim Clark vuonna 1968. Sitten hän jatkoi ennätysten purkamista menestyksellä Zandvoortissa - kilpailussa, jossa Roger Williamson traagisesti kuoli -.

In 1973 Italian Grand Prix - Saavuttuaan Monzassa, jossa kaikki F1-menestys alkoi Stewartille - siitä tuli Stewartin täysi ympyrä, sillä hämmästyttävä toipuminen näki hänet siirtyvän 20. - XNUMX. sijaan turvaamaan kolmas mestaruudensa kahdella kilpailulla jäljellä.

Mikä olisi Stewartin uran 100. ja viimeinen kilpailu, 1973 Yhdysvallat Grand Prix, viikonloppu tuli pimeäksi traagisen kuoleman jälkeen François Cevert—Stewartin joukkuetoveri— karsinnassa. 

Tyrrell vetäytyi kilpailusta ja Stewart ei aloittanut 100. Grand Prix -tapahtumaa, koska hänen ystävänsä kuoli valitettavasti.

Stewart Grand Prix toi suuren mestarin - jolla oli kaikkien aikojen voittoennätys vuoteen 1987 asti - takaisin Formula 1 -sarjaan vuonna 1997. Joukkue osallistui 49 kilpailuun vuosina 1997-1999 eikä pystynyt jatkuvasti kilpailemaan suurempien tuotemerkkien kanssa, mutta viisi palkintokorokuvia ja suuri voitto olivat ei paha. 

Voitto vuoden 1999 Euroopan Grand Prix -tapahtumassa Johnny Herbert tarkoitti enemmän Jackielle kuin ne 27, jonka hän saavutti ajamalla.

Kolme ajo-mestaruuskilpailua ja mahdollisesti kolme muuta turvallisuutta koskevaa mestaruuskilpailua - täyskypärät, turvavyöt ja tehokas lääketieteellinen joukkue kilpailuissa - ovat osa perintöä, jota ei pidä unohtaa.

"Kun saavuin Grand Prix -kilpailuun, niin sanotut varotoimenpiteet ja turvatoimenpiteet olivat murheellisia". 

”Olisin ollut paljon suositumpi maailmanmestari, jos sanoisin aina, mitä ihmiset halusivat kuulla. Olen saattanut olla kuollut, mutta ehdottomasti suositumpi. ”

Vuodenajat

 

Jackie Stewartin mestaruuden tulokset

196519661967196819691970197119721973
3.7.9.2.1.6.1.2.1.

 

Jackie Stewart F1: n vuodenaikojen yhteenveto

VuosiJoukkueMoottoriGP1st2.3.PalkoPoleLapsFLAvg PtsPoints
1973 Yhdistynyt kuningaskunta Tyrrell kahlaamo155218388414.7371
1972 Yhdistynyt kuningaskunta Tyrrell kahlaamo114105260744.0945
1971 Yhdistynyt kuningaskunta Tyrrell
Yhdistynyt kuningaskunta Tyrrell
Cosworth
kahlaamo
116107660735.6462
1970 Yhdistynyt kuningaskunta maaliskuu
Yhdistynyt kuningaskunta Tyrrell
kahlaamo
kahlaamo
131214465201.9225
1969 Ranska Matra kahlaamo116107261855.7363
1968 Ranska Matra kahlaamo103014060823.6036
1967 Yhdistynyt kuningaskunta BRM BRM110112040500.9110
1966 Yhdistynyt kuningaskunta BRM BRM81001030401.7514
1965 Yhdistynyt kuningaskunta BRM BRM101315054003.4034

Autot

 

Jackie Stewart F1 Autot


Races

 

Jackie Stewart F1 GP Race luokitukset

1.27 Times
2.11 Times
3.5 Times
4.6 Times
5.5 Times
6.3 Times
7.2 Times
9.1-aika
10.1-aika
11.2 Times
DNF36 Times
WD1-aika

 

Jackie Stewart F1 GP Race tulokset

VuosiRotuNoJoukkueMoottoriruudukkoPosEläkkeelläMon
10019731973 USA F1 GP5Tyrrellkahlaamo5WDvetäytyi0
9919731973 Kanadan F1 GP5Tyrrellkahlaamo952
9819731973 Italian F1 GP5Tyrrellkahlaamo643
9719731973 Itävallan F1 GP5Tyrrellkahlaamo726
9619731973 Saksan F1 GP5Tyrrellkahlaamo119
9519731973 Hollannin F1 GP5Tyrrellkahlaamo219
9419731973 British F1 GP5Tyrrellkahlaamo4100
9319731973 Ranskan F1 GP5Tyrrellkahlaamo143
9219731973 Ruotsin F1 GP5Tyrrellkahlaamo352
9119731973 Monaco F1 GP5Tyrrellkahlaamo119
9019731973 Belgian F1 GP5Tyrrellkahlaamo619
8919731973 espanjalainen F1 GP3Tyrrellkahlaamo4DNFjarrut0
8819731973 Etelä-Afrikan F1 GP3Tyrrellkahlaamo1619
8719731973 Brasilian F1 GP3Tyrrellkahlaamo826
8619731973 Argentiinan F1 GP6Tyrrellkahlaamo434
8519721972 USA F1 GP1Tyrrellkahlaamo119
8419721972 Kanadan F1 GP1Tyrrellkahlaamo519
8319721972 Italian F1 GP1Tyrrellkahlaamo3DNFkytkin0
8219721972 Itävallan F1 GP1Tyrrellkahlaamo370
8119721972 Saksan F1 GP1Tyrrellkahlaamo211törmäys0
8019721972 British F1 GP1Tyrrellkahlaamo426
7919721972 Ranskan F1 GP4Tyrrellkahlaamo319
7819721972 Monaco F1 GP1Tyrrellkahlaamo843
7719721972 espanjalainen F1 GP1Tyrrellkahlaamo4DNFOnnettomuus0
7619721972 Etelä-Afrikan F1 GP1Tyrrellkahlaamo1DNFvaihdelaatikko0
7519721972 Argentiinan F1 GP21Tyrrellkahlaamo219
7419711971 USA F1 GP8Tyrrellkahlaamo152
7319711971 Kanadan F1 GP11Tyrrellkahlaamo119
7219711971 Italian F1 GP30Tyrrellkahlaamo7DNFMoottori0
7119711971 Itävallan F1 GP11Tyrrellkahlaamo2DNFHalfshaft0
7019711971 Saksan F1 GP2Tyrrellkahlaamo119
6919711971 British F1 GP12Tyrrellkahlaamo219
6819711971 Ranskan F1 GP11Tyrrellkahlaamo119
6719711971 Hollannin F1 GP5Tyrrellkahlaamo3110
6619711971 Monaco F1 GP11Tyrrellkahlaamo119
6519711971 espanjalainen F1 GP11Tyrrellkahlaamo419
6419711971 Etelä-Afrikan F1 GP9TyrrellCosworth126
6319701970 Meksikon F1 GP1Tyrrellkahlaamo2DNFjousitus0
6219701970 USA F1 GP1Tyrrellkahlaamo2DNFÖljyn vuoto0
6119701970 Kanadan F1 GP3Tyrrellkahlaamo1DNFAkseli0
6019701970 Italian F1 GP18maaliskuukahlaamo426
5919701970 Itävallan F1 GP1maaliskuukahlaamo4DNFPolttoaineputki0
5819701970 Saksan F1 GP1maaliskuukahlaamo7DNFMoottori0
5719701970 British F1 GP1maaliskuukahlaamo8DNFkytkin0
5619701970 Ranskan F1 GP1maaliskuukahlaamo490
5519701970 Hollannin F1 GP5maaliskuukahlaamo226
5419701970 Belgian F1 GP11maaliskuukahlaamo1DNFMoottori0
5319701970 Monaco F1 GP21maaliskuukahlaamo1DNFMoottori0
5219701970 espanjalainen F1 GP1maaliskuukahlaamo319
5119701970 Etelä-Afrikan F1 GP1maaliskuukahlaamo134
5019691969 Meksikon F1 GP3Matrakahlaamo343
4919691969 USA F1 GP3Matrakahlaamo3DNFMoottori0
4819691969 Kanadan F1 GP17Matrakahlaamo4DNFtörmäys0
4719691969 Italian F1 GP20Matrakahlaamo319
4619691969 Saksan F1 GP7Matrakahlaamo226
4519691969 British F1 GP3Matrakahlaamo219
4419691969 Ranskan F1 GP2Matrakahlaamo119
4319691969 Hollannin F1 GP4Matrakahlaamo219
4219691969 Monaco F1 GP7Matrakahlaamo1DNFHalfshaft0
4119691969 espanjalainen F1 GP7Matrakahlaamo419
4019691969 Etelä-Afrikan F1 GP7Matrakahlaamo419
3919681968 Meksikon F1 GP15Matrakahlaamo770
3819681968 USA F1 GP15Matrakahlaamo219
3719681968 Kanadan F1 GP14Matrakahlaamo1161
3619681968 Italian F1 GP4Matrakahlaamo6DNFMoottori0
3519681968 Saksan F1 GP6Matrakahlaamo619
3419681968 British F1 GP14Matrakahlaamo761
3319681968 Ranskan F1 GP28Matrakahlaamo234
3219681968 Hollannin F1 GP8Matrakahlaamo519
3119681968 Belgian F1 GP7Matrakahlaamo24Ei polttoainetta3
3019681968 Etelä-Afrikan F1 GP16Matrakahlaamo3DNFMoottori0
2919671967 Meksikon F1 GP7BRMBRM12DNFMoottori0
2819671967 USA F1 GP7BRMBRM10DNFInjektio0
2719671967 Italian F1 GP34BRMBRM7DNFMoottori0
2619671967 Kanadan F1 GP15BRMBRM9DNFkuristaa0
2519671967 Saksan F1 GP11BRMBRM3DNFEro0
2419671967 British F1 GP3BRMBRM12DNFlähetys0
2319671967 Ranskan F1 GP10BRMBRM1034
2219671967 Belgian F1 GP14BRMBRM626
2119671967 Hollannin F1 GP9BRMBRM11DNFjarrut0
2019671967 Monaco F1 GP4BRMBRM6DNFEro0
1919671967 Etelä-Afrikan F1 GP5BRMBRM9DNFMoottori0
1819661966 Meksikon F1 GP4BRMBRM10DNFÖljyn vuoto0
1719661966 USA F1 GP4BRMBRM6DNFMoottori0
1619661966 Italian F1 GP28BRMBRM9DNFPolttoainevuoto0
1519661966 Saksan F1 GP6BRMBRM352
1419661966 Hollannin F1 GP14BRMBRM843
1319661966 British F1 GP4BRMBRM8DNFMoottori0
1219661966 Belgian F1 GP15BRMBRM3DNFOnnettomuus0
1119661966 Monaco F1 GP12BRMBRM319
1019651965 Meksikon F1 GP4BRMBRM8DNFkytkin0
919651965 USA F1 GP4BRMBRM6DNFjousitus0
819651965 Italian F1 GP32BRMBRM319
719651965 Saksan F1 GP10BRMBRM2DNFjousitus0
619651965 Hollannin F1 GP12BRMBRM626
519651965 British F1 GP4BRMBRM452
419651965 Ranskan F1 GP12BRMBRM226
319651965 Belgian F1 GP8BRMBRM326
219651965 Monaco F1 GP4BRMBRM334
119651965 Etelä-Afrikan F1 GP4BRMBRM1161

palkintosijaa

 

Jackie Stewart F1 -pohjan viimeistely

VuosiRotuNoJoukkueMoottoriruudukkoPosEläkkeelläMon
4319731973 Itävallan F1 GP5Tyrrellkahlaamo726
4219731973 Saksan F1 GP5Tyrrellkahlaamo119
4119731973 Hollannin F1 GP5Tyrrellkahlaamo219
4019731973 Monaco F1 GP5Tyrrellkahlaamo119
3919731973 Belgian F1 GP5Tyrrellkahlaamo619
3819731973 Etelä-Afrikan F1 GP3Tyrrellkahlaamo1619
3719731973 Brasilian F1 GP3Tyrrellkahlaamo826
3619731973 Argentiinan F1 GP6Tyrrellkahlaamo434
3519721972 USA F1 GP1Tyrrellkahlaamo119
3419721972 Kanadan F1 GP1Tyrrellkahlaamo519
3319721972 British F1 GP1Tyrrellkahlaamo426
3219721972 Ranskan F1 GP4Tyrrellkahlaamo319
3119721972 Argentiinan F1 GP21Tyrrellkahlaamo219
3019711971 Kanadan F1 GP11Tyrrellkahlaamo119
2919711971 Saksan F1 GP2Tyrrellkahlaamo119
2819711971 British F1 GP12Tyrrellkahlaamo219
2719711971 Ranskan F1 GP11Tyrrellkahlaamo119
2619711971 Monaco F1 GP11Tyrrellkahlaamo119
2519711971 espanjalainen F1 GP11Tyrrellkahlaamo419
2419711971 Etelä-Afrikan F1 GP9TyrrellCosworth126
2319701970 Italian F1 GP18maaliskuukahlaamo426
2219701970 Hollannin F1 GP5maaliskuukahlaamo226
2119701970 espanjalainen F1 GP1maaliskuukahlaamo319
2019701970 Etelä-Afrikan F1 GP1maaliskuukahlaamo134
1919691969 Italian F1 GP20Matrakahlaamo319
1819691969 Saksan F1 GP7Matrakahlaamo226
1719691969 British F1 GP3Matrakahlaamo219
1619691969 Ranskan F1 GP2Matrakahlaamo119
1519691969 Hollannin F1 GP4Matrakahlaamo219
1419691969 espanjalainen F1 GP7Matrakahlaamo419
1319691969 Etelä-Afrikan F1 GP7Matrakahlaamo419
1219681968 USA F1 GP15Matrakahlaamo219
1119681968 Saksan F1 GP6Matrakahlaamo619
1019681968 Ranskan F1 GP28Matrakahlaamo234
919681968 Hollannin F1 GP8Matrakahlaamo519
819671967 Ranskan F1 GP10BRMBRM1034
719671967 Belgian F1 GP14BRMBRM626
619661966 Monaco F1 GP12BRMBRM319
519651965 Italian F1 GP32BRMBRM319
419651965 Hollannin F1 GP12BRMBRM626
319651965 Ranskan F1 GP12BRMBRM226
219651965 Belgian F1 GP8BRMBRM326
119651965 Monaco F1 GP4BRMBRM334

Poles

 

Jackie Stewart F1 Pole positiot

VuosiRotuNoJoukkueMoottoriruudukkoPosEläkkeelläMon
1719731973 Saksan F1 GP5Tyrrellkahlaamo119
1619731973 Ranskan F1 GP5Tyrrellkahlaamo143
1519731973 Monaco F1 GP5Tyrrellkahlaamo119
1419721972 USA F1 GP1Tyrrellkahlaamo119
1319721972 Etelä-Afrikan F1 GP1Tyrrellkahlaamo1DNFvaihdelaatikko0
1219711971 USA F1 GP8Tyrrellkahlaamo152
1119711971 Kanadan F1 GP11Tyrrellkahlaamo119
1019711971 Saksan F1 GP2Tyrrellkahlaamo119
919711971 Ranskan F1 GP11Tyrrellkahlaamo119
819711971 Monaco F1 GP11Tyrrellkahlaamo119
719711971 Etelä-Afrikan F1 GP9TyrrellCosworth126
619701970 Kanadan F1 GP3Tyrrellkahlaamo1DNFAkseli0
519701970 Belgian F1 GP11maaliskuukahlaamo1DNFMoottori0
419701970 Monaco F1 GP21maaliskuukahlaamo1DNFMoottori0
319701970 Etelä-Afrikan F1 GP1maaliskuukahlaamo134
219691969 Ranskan F1 GP2Matrakahlaamo119
119691969 Monaco F1 GP7Matrakahlaamo1DNFHalfshaft0

Vertailu

 

Jackie Stewartin joukkuetoverin vertailu

VuosiJoukkueTeam MateParas PosPointsVoitotPolesPosMikä
1965BRMGiorgio Bassi1239010001010
Graham Hill11344712044637
Lucien Bianchi2126000001010
Masten Gregory1817010003140
Roberto Bussinello1139010002020
1966BRMBob Bondurant1411310003250
Graham Hill12141710005344
Innes Irlanti1370000000220
Vic Wilson8180000001010
1967BRMChris Irwin2510200005371
David Hobbs1480000000220
Mike Spence2510900004792
Piers Courage1280000001120
1968MatraHenri Pescarolo691000002020
Jean-Pierre Beltoise12369300082100
Johnny Servoz-Gavin621600002130
1969MatraHenri Pescarolo256000001010
Jean-Pierre Beltoise126321602092101
Johnny Servoz-Gavin269100002240
1970maaliskuuChris Amon12251410304682
François Cevert2612100004260
Hubert Hahne14250000001010
Jo Siffert1725010306491
Johnny Servoz-Gavin1513210203030
Mario Andretti1313410104150
Ronnie Peterson2712000204370
1971TyrrellFrançois Cevert116226616083101
Peter Revson5292000101010
1972TyrrellFrançois Cevert12459402083110
Patrick Depailler1718020102020
1973TyrrellChris Amon5102000002020
Eddie Keizan1139010001010
François Cevert1271475030105114

Uutiset

 

Viimeisimmät Jackie Stewart News



Stewart: Vettelin pitäisi jäädä eläkkeelle ja olla F1-suurlähettiläs

HD 1969 British F1 GP - Jackie Stewart vs Jochen Rindt

Remasteroitu leike vuoden 1969 Britannian GP:stä Silverstonessa. Tämä on 60 FPS video | Pole Sijainti: Jochen Rindt / Lotus 49B (nro 2) | Kilpailun voittaja: Jackie Stewart / Matra MS80..

Joulukuu 30, 2021 with miten 1

Stewart: Vettelin pitäisi jäädä eläkkeelle ja olla F1-suurlähettiläs

HD 1973 Monacon Formula 1 Grand Prix -materiaalia

60 kuvaa sekunnissa paranneltu leike vuoden 1973 Monacon Grand Prixista (videomateriaali alkaa klo 2:33). Laivalla otettu kuva Nanni Gallista Iso-Marlborossa on luultavasti kuvattu harjoituksen aikana. ..

Joulukuu 30, 2021 with 0 Kommentit

Stewart: Vettelin pitäisi jäädä eläkkeelle ja olla F1-suurlähettiläs

Entisen F1-kuljettajan Stewartin mielestä Hamilton ja Mercedes hallitsivat liian kauan

9. syyskuuta - F1 -legenda Sir Jackie Stewart uskoo, että on aika kruunata uusi maailmanmestari. "On aina mukavaa nähdä nuorta challenger, joka voi hyökätä johtajaan, "82-vuotias, a.

Syyskuu 9, 2021 with 12 Kommentit

Stewart: Vettelin pitäisi jäädä eläkkeelle ja olla F1-suurlähettiläs

Stewart sanoo, että hän ei ole koskaan nähnyt Circuit Zandvoortin kaltaista kilpailurataa

Sir Jackie Stewart lehdistötilaisuudessa Formula 1 Heineken Hollannin Grand Prix -tapahtumassa. Jaa tämä sosiaalisessa mediassa

Syyskuu 2, 2021 with 0 Kommentit

Stewart: Vettelin pitäisi jäädä eläkkeelle ja olla F1-suurlähettiläs

Sir Jackie Stewart paljasti vihreän hollantilaisen F1 GP -palkinnon

1. syyskuuta - Kilpalegenda Sir Jackie Stewart julkisti tänään Zandvoortissa Zandvoortissa vuoden 2021 Formula® 1 Heineken® Dutch Grand Prix- ja W -sarjan Trophy -voittajat. Yhdessä..

Syyskuu 1, 2021 with 5 Kommentit

Stewart: Vettelin pitäisi jäädä eläkkeelle ja olla F1-suurlähettiläs

1971 Monaco F1 GP laivalla Jackie Stewartin kanssa

Parannettu kuva kierroksesta Monacon GP-radan ympäri vuonna 1971, joka on kuvattu vuoden 1971 Monacon Grand Prix -viikonloppuna vuoden 1972 dokumenttielokuvalle "Mestarin viikonloppu". Materiaali ..

Voi 22, 2021 with 0 Kommentit

Stewart: Vettelin pitäisi jäädä eläkkeelle ja olla F1-suurlähettiläs

F1 Nation Podcast: 2021 Monaco GP: n esikatselu

On Monacon kilpailuviikko! TC ja Damon ovat erittäin innoissaan tällä viikolla esikatsellessaan klassista katukilpailua - varsinkin kun Monacon mestari Sir Jackie Stewart liittyy keskustelemaan miten.

Voi 18, 2021 with 0 Kommentit

Stewart: Vettelin pitäisi jäädä eläkkeelle ja olla F1-suurlähettiläs

1975 Britannian GP:n kohokohdat -video

Katso vuoden 1975 Britannian Grand Prix -kilpailu Silverstonen radalla. Tämä oli ensimmäinen kilpailu uuden chicanen kanssa Woodcotes-kulmassa autojen hidastamiseksi. Tämä upea kilpailu alkoi ..

Huhtikuu 25, 2021 with 0 Kommentit

Stewart: Vettelin pitäisi jäädä eläkkeelle ja olla F1-suurlähettiläs

F1-voiman yliohjaus ja miksi rakastamme sitä Peter Windsor

Kun Ronnie Peterson ajelehtii vuoden 1973 JPS Lotus 72 -autonsa Silverstonen nopeiden kulmien läpi, analysoimme hitaasti hänen kääntymispisteitään ja pyöräkulmiaan. Mukana myös tässä ..

Lokakuu 20, 2020 with 2 Kommentit

Stewart: Vettelin pitäisi jäädä eläkkeelle ja olla F1-suurlähettiläs

Stewart: Vettelin pitäisi jäädä eläkkeelle ja olla F1-suurlähettiläs

19. lokakuuta - Sir Jackie Stewart sanoo olevansa "onnellinen", kun Sebastian Vettel päättää ripustaa kypäränsä. Nelinkertainen maailmanmestari Vettel on myöntänyt, että jos hän ei olisi laskeutunut ..

Lokakuu 19, 2020 with 5 Kommentit

Lue lisää Jackie Stewart News »


F1 -kauppa -alennus

F1 -tuotteet✅ Hanki 10% alennus kaikissa F1-tuotteissa F1 KAUPPA nyt!

F1-paidat

F1 Qoute paita