Jack Brabham F1-tilastot ja tiedot
Nimi | Jack Brabham |
Maa | ![]() |
Korkeus | 1.83 metri / 6 jalkaa |
Syntymäpaikka | Hurstville |
Syntymäaika | Huhtikuu 2nd 1926 |
Kuolinpäivämäärä | Toukokuu 19th 2014 - 88 vuotta vanha |
Kausimerkinnät | 16 |
Auton numero | 5 |
Ensimmäinen kilpailu | 1955 British F1 GP |
Viimeinen kilpailu | 1970 Meksikon F1 GP |
Etunimi Pole | 1959 British F1 GP |
Sukunimi Pole | 1970 espanjalainen F1 GP |
Ensimmäinen voitto | 1959 Monaco F1 GP |
Viimeinen voitto | 1970 Etelä-Afrikan F1 GP |
Ensimmäinen podium | 1959 Monaco F1 GP |
Last Podium | 1970 British F1 GP |
Jack Brabham F1 Tilastot | |
Ajurien otsikot | 3 |
Kilpailutiedot | 127 |
Race Starts | 126 |
Kilpailu voittaa | 14 (11,0%) |
Pole positiot | 13 (10,2%) |
Nopein kierros | 10 (7,9%) |
palkintosijaa | 31 (24,4%) |
Pisteet päättyy | 53 (41,7%) |
Eläkkeelle siirtyminen | 61 (48,0%) |
Hattutemput | 3 (2,4%) |
Voitot pole | 6 (4,7%) |
Eturivi alkaa | 27 (21,3%) |
Kokonaispisteet | 261 |
Lapset yhteensä | 6.192 |
Elämäkerta
Jack Brabhamin elämäkerta
Jack Brabham oli legendaarinen ajo-ohjaaja Australiasta. Brabham oli tekninen nero ja ainoa kuljettaja historiassa, joka voitti Formula 1 mestaruuden itse rakennetulla autolla.
Legendaarinen John Arthur Brabham syntyi 2: n huhtikuussa 1926: n huhtikuussa Hurtsvillessa, Australiassa. Hän kasvoi autojen ympärillä ja oppi rakastamaan sekä ajamista että koneiden työskentelyä. Hänen kykynsä ajaa ja rakentaa autoja antoi hänelle todella historiallisen paikan, kun hän matkusti Formula 1 -sarjaan 1955-sarjassa.
Työskenneltyään tekniikan alueella ja useissa autotalleissa, Jack siirtyi Australian kuninkaalliseen ilmavoimiin Adelaidessa ajattelutapana tulla lentäjäksi, mutta löysi sen sijaan työskentelevänsä mekaanikkona.
Sen jälkeen kun hän oli lopettanut palvelunsa ilmavoimilla, Jack pystyi avaamaan oman konepajan Sidneyssä. Hänen amerikkalainen ystävänsä, Johnny Schonberg, puhui Jackin moottoriurheiluun, kun hän kutsui hänet Speedcars (kääpiö) -kisaan ja rakensi hänelle auton kilpailuun. Brabham rakensi auton, mutta ei ollut kiinnostunut kilpailusta.
Schonberg lopetti kilpailun 1948: ssä ja Brabham otti haltuunsa hallituskauden Australian lika-ovaaleilla. Hän voitti useita Speedcars-mestaruuskilpailuja ja 1953: ssä hän oli kiinnostunut osallistumisesta maantieurheilukilpailuihin. Kun Brabham osti erilaisia autoja brittiläisestä rakentaja Cooperista, se pyyhkäisi ympäri Australiaa ja 1955: ssä oli jo ajatellut matkustaa Eurooppaan kohtalonsa saavuttamiseksi.

Jack Brabham 1966in hollantilaisessa Grand Prixissä
Sitten tunnetaan nimellä "musta Jack" tummista hiuksistaan ja hiljaisesta läsnäolostaan, hän aloitti ystävyyden Cooperin pomojen, Johnin ja Charles Cooperin kanssa. Liitto Cooper-yhtiön kanssa auttoi häntä löytämään tiensä Formula 1 -sarjaan, jolloin hän debytoi 1955 British Grand Prix vuonna Cooper-Bristol T40, jota hän auttoi kehittämään.
Brabhamista ja Cooperista tuli ensimmäinen liitto, joka kehitti johdonmukaisesti takamoottorilla varustettuja autoja, jotka osoittautuivat menestyksellisiksi. Vuonna 1958 Argentiinan Grand Prix, Stirling Moss ajoi Rob Walkerin omistamaa Cooperia moottorin ollessa takana, mikä oli ensimmäinen kerta, kun tällainen auto voitti Grand Prixin. Seuraavan kilpailun Monacossa voitti Maurice Trintignant toisessa Walkerin omistamassa Cooperissa takamoottorilla.
Brabhamin paras tulos oli hänen debyytinsä vuonna 1955 ja kauden 1958 välillä neljäs sija vuoden 1958 Monacon Grand Prix -sarjassa. Vuonna 1959 Brabham otti ensimmäisen F1-voitonsa vuoden avajais GP: llä Monacossa. Sitten hän päättyi palkintokorokkeelle neljä muuta kertaa, mukaan lukien voiton 1958 British Grand Prix. Hänen neljäs sija kalenterin viimeisessä kilpailussa Sebringissä antoi hänelle ensimmäisen australialaisen kuljettajan tittelin ja ensimmäisen moottorin mestaruuden, jonka voitti takamoottorilla varustettu auto. Brabham lyö Tony Brooks ja Moss tittelitaistelussa.
Seuraavana vuonna Brabham hallitsi alaa kuten aiemmin Australiassa. Hän ei voinut saada päätökseen ensimmäistä kilpailua Argentiinassa vaihdelaatikkoongelman vuoksi ja hänet hylättiin seuraavasta kilpailusta Monacossa. Kauden huonon alkamisen jälkeen Brabham pyyhkäisi ruudukon viidellä suoralla voitolla. Portaan viimeinen voitto Portugalissa antoi hänelle toisen maailmanmestaruuskilpailun kahdella kilpailulla.
Huonon vuoden 1961 kauden jälkeen Cooperin kanssa Brabham loi Motor Racing Developmentsin suunnittelija Ron Tauranacin kanssa. Brabham osallistui vuoden 1962 viiteen ensimmäiseen Lotus 24: n ohjauksessa. Sitten Brabham BT3 oli valmis kilpailemaan ja hän vei auton kahteen neljänteen sijaan vuoden kolmella viimeisellä kilpailulla. 1963 Meksikon Grand Prix näki Brabhamin ensimmäisen podiumin omissa autoissaan, Brabham BT7. Kaksi muuta palkintokorokkeita tuli vuonna 1964 Belgiassa ja Ranskassa, mutta maailmanmestaruuskisojen kunnia pysyi kaukana Australian alueelta. Vuonna 1964 nähtiin kuitenkin Brabham-auton ensimmäiset voitot Dan Gurney Ranskassa ja Meksikossa.

Brabham BT33, jota ohjaa Jack Brabham, joka ajaa Monacossa (1970)
- 1965 F1 kausi ei ollut kovin tuottava Brabhamille ja hänen autoilleen, kun mestari saavutti vain yhden palkintokorokkeen. Vuonna 1966 ja muuttuessaan Climax-moottoreista Repcoksi, Brabham palasi maailmanmestaruuskilpailuihinsa voitettuaan neljä vuoden yhdeksästä Grands Prix -sarjasta. Hän sulki kolmannen tittelinsä 1966 Italian Grand Prix, tulossa ensimmäiseksi (ja ainoaksi) kuljettajaksi, joka voitti mestaruuden itse rakentamassaan autossa. Brabham-joukkue varmisti myös rakentajien mestaruuden ja Jack itse hallitsi Formula XNUMX -kautta, mikä kasvatti Brabham-nimen loistavaa vuotta.
40-vuotias kuljettaja aikana 1966 F1 kausi otti aikaa käsitellä hänen ikäänsä median julkaisemissa artikkeleissa vitsi ennen 1966 Hollannin Grand Prix. Hän tuli verkkoon väärennettyllä partalla ja kävellen keppään päästäkseen autoonsa.
Vuonna 1967 Brabham menetti kuljettajan tittelin joukkuetoverilleen Denny Hulme. Molemmat kuljettajat voittivat kaksi kilpailua vuonna 1967, mutta Hulme sijoittui palkintokorokkeelle enemmän kuin Brabham ja voitti hänet vain viidellä pisteellä. Brabham-joukkue voitti jälleen rakentajien mestaruuden.
Brabhamin Formula 1 -uran viimeiset kolme vuotta olivat täynnä eläkkeelle jäämistä, mutta hän lisäsi vielä kuusi palkintokorkeuttaan taulukkoonsa. Hän voitti 43 vuoden ja 339 päivän ikäisenä 1970 Etelä-Afrikan Grand Prix ja on edelleen viides vanhin kuljettaja, joka voitti Grand Prix -sarjan.
Hän vetäytyi Formula 1 -mestaruuskilpailuista viidennellä sijalla 1970-sarjan sarjassa ja 44-vuotiaana. Eläkkeensä jälkeen ja Brabhamin joukkue myyty Bernie Ecclestone, Brabham muutti takaisin kotimaahansa, missä hän auttoi poikiensa Geoffin, Garyn ja Davidin kilpa-uraa.
Brabham ritarittiin ja siitä tuli Sir Jack Brabham hänen panoksestaan Britannian moottoriurheiluun.
Hän kuoli 19 toukokuuta 1994 kotonaan Australiassa.
"Maailmanmestaruuden voittaminen '66: ssä oli todellakin kaiken kärjessä, koska mestaruuden voittaminen australialaisella moottorilla oli fantastinen sulka korkissamme", Sir Jack Brabham.
Vuodenajat
Jack Brabham -mestaruuskilpailun tulokset
1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
32. | 34. | 29. | 20. | 1st | 1st | 11. | 9. | 7. | 9. |
1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | ||||
10. | 1st | 2. | 23. | 10. | 5. |
Jack Brabham F1: n vuodenaikojen yhteenveto
Vuosi | Joukkue | Moottori | GP | 1st | 2. | 3. | Palko | Pole | Laps | FL | Avg Pts | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | ![]() | kahlaamo | 13 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 739 | 3 | 1.92 | 25 |
1969 | ![]() | kahlaamo | 8 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 449 | 0 | 1.75 | 14 |
1968 | ![]() | Repco | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 303 | 0 | 0.18 | 2 |
1967 | ![]() | Repco | 11 | 2 | 4 | 0 | 6 | 2 | 683 | 0 | 4.36 | 48 |
1966 | ![]() | Repco | 9 | 4 | 1 | 0 | 5 | 3 | 403 | 1 | 5.00 | 45 |
1965 | ![]() | Kliimaksi | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 318 | 0 | 1.50 | 9 |
1964 | ![]() | Kliimaksi | 10 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 445 | 1 | 1.10 | 11 |
1963 | ![]() ![]() | Kliimaksi Kliimaksi | 10 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 578 | 0 | 1.40 | 14 |
1962 | ![]() ![]() | Kliimaksi Kliimaksi | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 386 | 0 | 1.13 | 9 |
1961 | ![]() | Kliimaksi | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 279 | 1 | 0.50 | 4 |
1960 | ![]() | Kliimaksi | 8 | 5 | 0 | 0 | 5 | 3 | 449 | 3 | 5.38 | 43 |
1959 | ![]() | Kliimaksi | 8 | 2 | 1 | 2 | 5 | 1 | 452 | 1 | 4.25 | 34 |
1958 | ![]() | Kliimaksi | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 408 | 0 | 0.33 | 3 |
1957 | ![]() | Kliimaksi | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 267 | 0 | 0.00 | 0 |
1956 | ![]() | Maserati | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0.00 | 0 |
1955 | ![]() | Bristol | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0.00 | 0 |
Races
Jack Brabham F1 GP -rotujen luokitukset
1. | 14 Times |
2. | 10 Times |
3. | 7 Times |
4. | 13 Times |
5. | 5 Times |
6. | 7 Times |
7. | 4 Times |
8. | 3 Times |
9. | 2 Times |
10. | 2 Times |
11. | 2 Times |
12. | 1-aika |
13. | 2 Times |
14. | 1-aika |
DNF | 53 Times |
DSQ | 1-aika |
DNS | 1-aika |
Jack Brabham F1 GP: n kilpailutulokset
palkintosijaa
Jack Brabham F1 -pohjan viimeistely
Poles
Jack Brabham F1 Pole positiot
Vuosi | Rotu | No | Joukkue | Moottori | ruudukko | Pos | Eläkkeellä | Mon | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
13 | 1970 | 1970 espanjalainen F1 GP | 7 | Brabham | kahlaamo | 1 | DNF | Moottori | 0 |
12 | 1969 | 1969 Meksikon F1 GP | 8 | Brabham | kahlaamo | 1 | 3 | 4 | |
11 | 1969 | 1969 Etelä-Afrikan F1 GP | 14 | Brabham | kahlaamo | 1 | DNF | Käsittely | 0 |
10 | 1967 | 1967 Monaco F1 GP | 8 | Brabham | Repco | 1 | DNF | Moottori | 0 |
9 | 1967 | 1967 Etelä-Afrikan F1 GP | 1 | Brabham | Repco | 1 | 6 | 1 | |
8 | 1966 | 1966 USA F1 GP | 5 | Brabham | Repco | 1 | DNF | Moottori | 0 |
7 | 1966 | 1966 Hollannin F1 GP | 16 | Brabham | Repco | 1 | 1 | 9 | |
6 | 1966 | 1966 British F1 GP | 2 | Brabham | Repco | 1 | 1 | 9 | |
5 | 1961 | 1961 USA F1 GP | 1 | Cooper-Climax | Kliimaksi | 1 | DNF | Ylikuumeneminen | 0 |
4 | 1960 | 1960 British F1 GP | 1 | Cooper-Climax | Kliimaksi | 1 | 1 | 8 | |
3 | 1960 | 1960 Ranskan F1 GP | 16 | Cooper-Climax | Kliimaksi | 1 | 1 | 8 | |
2 | 1960 | 1960 Belgian F1 GP | 2 | Cooper-Climax | Kliimaksi | 1 | 1 | 8 | |
1 | 1959 | 1959 British F1 GP | 12 | Cooper-Climax | Kliimaksi | 1 | 1 | 8 |
Vertailu
Jack Brabhamin joukkuetoverin vertailu
Vuosi | Joukkue | Team Mate | Paras Pos | Points | Voitot | Poles | Pos | Mikä | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1956 | Maserati | Bruce Halford | 26 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Cesare Perdisa | 26 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
Horace Gould | 26 | 5 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
Jean Behra | 26 | 3 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
Louis Rosier | 26 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
Luigi Villoresi | 26 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
Paco Godia | 26 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
Roy Salvadori | 26 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
Stirling Moss | 26 | 12 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
Umberto Maglioli | 26 | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
1957 | Cooper-Climax | Bob Gerard | 9 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Brian Naylor | 21 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
Dick Gibson | 21 | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Les Leston | 6 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Mike MacDowel | 7 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
Paul England | 21 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Roy Salvadori | 7 | 5 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 2 | ||
Tony Marsh | 21 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
1958 | Cooper-Climax | André Guelfi | 11 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Brian Naylor | 24 | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
Bruce McLaren | 11 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
Christian Goethals | 24 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
Dick Gibson | 24 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
François Picard | 11 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Ian Burgess | 6 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
Jack Fairman | 11 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
Maurice Trintignant | 4 | 1 | 3 | 12 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 | 3 | 4 | 3 | ||
Robert La Caze | 11 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Ron Flockhart | 4 | 17 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Roy Salvadori | 4 | 2 | 3 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 6 | 5 | 4 | ||
Tom Bridger | 11 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Tony Marsh | 24 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
Wolfgang Seidel | 11 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
1959 | Cooper-Climax | Alain de Changy | 1 | 19 | 9 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Alessandro de Tomaso | 4 | 11 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Bill Moss | 1 | 26 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Bruce McLaren | 1 | 1 | 28 | 16.5 | 2 | 1 | 1 | 0 | 4 | 3 | 7 | 0 | ||
Chris Bristow | 1 | 10 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Colin Davis | 3 | 11 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | ||
George Constantine | 4 | 16 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Giorgio Scarlatti | 3 | 12 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Hans Herrmann | 1 | 20 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Harry Schell | 4 | 15 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Henry Taylor | 1 | 11 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Ian Burgess | 1 | 6 | 16 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 3 | 1 | 4 | 0 | ||
Ivor Bueb | 1 | 13 | 17 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | ||
Jack Fairman | 1 | 17 | 12 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | ||
Jean Lucienbonnet | 1 | 23 | 9 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Keith Greene | 1 | 25 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Lucien Bianchi | 1 | 20 | 9 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Mario de Araujo Cabral | 12 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
Masten Gregory | 1 | 2 | 27 | 10 | 2 | 0 | 1 | 0 | 4 | 2 | 6 | 0 | ||
Maurice Trintignant | 1 | 2 | 34 | 19 | 2 | 0 | 1 | 0 | 5 | 3 | 8 | 0 | ||
Mike Taylor | 1 | 23 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Peter Ashdown | 1 | 12 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Roy Salvadori | 1 | 6 | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 | ||
Stirling Moss | 1 | 1 | 22 | 18 | 1 | 2 | 0 | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | ||
Tim Parnell | 1 | 30 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Trevor Taylor | 1 | 29 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
1960 | Cooper-Climax | Brian Naylor | 4 | 19 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Bruce Halford | 1 | 8 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | ||
Bruce McLaren | 1 | 1 | 43 | 37 | 5 | 1 | 3 | 0 | 5 | 3 | 8 | 0 | ||
Carel Godin de Beaufort | 1 | 8 | 8 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Chris Bristow | 1 | 11 | 16 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 | ||
Chuck Daigh | 1 | 20 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Gino Munaron | 1 | 15 | 16 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | ||
Giorgio Scarlatti | 11 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Harry Schell | 16 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
Henry Taylor | 1 | 4 | 27 | 3 | 3 | 0 | 2 | 0 | 4 | 0 | 4 | 0 | ||
Ian Burgess | 1 | 10 | 19 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 4 | 0 | 4 | 0 | ||
Jack Fairman | 1 | 23 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Keith Greene | 1 | 24 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Lance Reventlow | 1 | 25 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Lucien Bianchi | 1 | 6 | 24 | 1 | 3 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 | ||
Mario de Araujo Cabral | 1 | 9 | 8 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Masten Gregory | 1 | 9 | 32 | 0 | 4 | 0 | 2 | 0 | 5 | 0 | 5 | 0 | ||
Maurice Trintignant | 1 | 3 | 19 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 4 | 1 | 4 | 1 | ||
Olivier Gendebien | 1 | 2 | 35 | 10 | 4 | 0 | 3 | 0 | 5 | 0 | 5 | 0 | ||
Pete Lovely | 4 | 11 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Phil Hill | 4 | 6 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Roberto Bonomi | 16 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
Ron Flockhart | 4 | 21 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Roy Salvadori | 4 | 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | ||
Stirling Moss | 16 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | ||
Tony Brooks | 1 | 4 | 35 | 7 | 4 | 0 | 2 | 0 | 5 | 1 | 6 | 0 | ||
Wolfgang von Trips | 4 | 9 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
1961 | Cooper-Climax | Alfonso Thiele | 22 | 36 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Bernard Collomb | 22 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | ||
Bruce McLaren | 4 | 3 | 4 | 11 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | 5 | 6 | 2 | ||
Geoff Duke | 26 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Hap Sharp | 16 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
Ian Burgess | 26 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
Jack Fairman | 22 | 25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Jackie Lewis | 4 | 4 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 5 | 0 | ||
John Campbell-Jones | 26 | 33 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
John Surtees | 4 | 5 | 4 | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 | 5 | 3 | 5 | 3 | ||
Lorenzo Bandini | 4 | 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 4 | 0 | ||
Massimo Natili | 4 | 30 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | ||
Masten Gregory | 4 | 10 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 2 | 6 | 0 | ||
Maurice Trintignant | 15 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 4 | 1 | ||
Menato Boffa | 22 | 38 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Renato Pirocchi | 22 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | ||
Roger Penske | 16 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
Roy Salvadori | 4 | 6 | 3 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4 | 5 | 0 | ||
Walt Hansgen | 16 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
1962 | Team Lotus | Carlo Abate | 15 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Dan Gurney | 6 | 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Innes Irlanti | 5 | 9 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 3 | 2 | ||
Jay Chamberlain | 5 | 15 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Jim Clark | 5 | 1 | 3 | 18 | 0 | 2 | 0 | 3 | 1 | 4 | 0 | 5 | ||
Jo Siffert | 5 | 10 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 4 | 0 | ||
John Campbell-Jones | 6 | 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Keith Greene | 5 | 22 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Lucien Bianchi | 6 | 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Masten Gregory | 5 | 7 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 4 | 1 | ||
Maurice Trintignant | 5 | 7 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 5 | 0 | ||
Nino Vaccarella | 8 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Peter Arundell | 15 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Tony Shelly | 5 | 21 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Trevor Taylor | 5 | 2 | 3 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 4 | 1 | ||
Wolfgang Seidel | 5 | 20 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
1963 | Brabham | Dan Gurney | 2 | 2 | 14 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 4 | 4 | 5 |
David profeetta | 13 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Team Lotus | Bernard Collomb | 9 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | |
Innes Irlanti | 9 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | ||
Jim Clark | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
Jim Hall | 9 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | ||
Jo Siffert | 9 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | ||
John Campbell-Jones | 9 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Trevor Taylor | 9 | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
1964 | Brabham | Bob Anderson | 3 | 3 | 7 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 4 | 7 | 0 |
Dan Gurney | 3 | 1 | 11 | 19 | 0 | 2 | 0 | 2 | 4 | 6 | 1 | 9 | ||
Frank Gardner | 4 | 23 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Giacomo "Geki" Russo | 14 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Hap Sharp | 15 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | ||
Ian Raby | 4 | 18 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | ||
Jo Bonnier | 3 | 6 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 8 | 0 | ||
Jo Siffert | 3 | 3 | 11 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 4 | 8 | 1 | ||
Jochen Rindt | 9 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
1965 | Brabham | Bob Anderson | 8 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 |
Dan Gurney | 3 | 2 | 9 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 4 | 2 | 4 | ||
David profeetta | 8 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Denny Hulme | 5 | 8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 2 | 1 | ||
Frank Gardner | 4 | 8 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 5 | 0 | ||
Ian Raby | 5 | 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | ||
Jo Bonnier | 3 | 7 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 3 | 4 | 3 | ||
Jo Siffert | 3 | 4 | 9 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 4 | 4 | 3 | ||
Paul Hawkins | 8 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
1966 | Brabham | Bob Anderson | 1 | 6 | 36 | 1 | 4 | 0 | 2 | 0 | 5 | 1 | 5 | 1 |
Chris Amon | 16 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Chris Irwin | 1 | 7 | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Denny Hulme | 1 | 2 | 45 | 18 | 4 | 0 | 3 | 0 | 8 | 1 | 8 | 1 | ||
Jo Bonnier | 1 | 12 | 18 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | ||
Jo Siffert | 12 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
John Taylor | 1 | 6 | 36 | 1 | 4 | 0 | 2 | 0 | 4 | 0 | 4 | 0 | ||
1967 | Brabham | Alan Rees | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Bob Anderson | 1 | 5 | 19 | 2 | 1 | 0 | 2 | 0 | 4 | 2 | 6 | 0 | ||
Dave Charlton | 6 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Denny Hulme | 1 | 1 | 48 | 51 | 2 | 2 | 2 | 0 | 6 | 5 | 9 | 2 | ||
Gerhard Mitter | 2 | 25 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Guy Ligier | 2 | 8 | 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 5 | 0 | ||
Luki Botha | 6 | 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
1968 | Brabham | Dan Gurney | 16 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Dave Charlton | 18 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Jackie Pretorius | 18 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
Jochen Rindt | 5 | 3 | 2 | 8 | 0 | 0 | 0 | 2 | 4 | 7 | 2 | 9 | ||
John Love | 18 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
Kurt Ahrens Jr. | 5 | 12 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Silvio Moser | 8 | 5 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | ||
1969 | Brabham | Jacky Ickx | 2 | 1 | 14 | 18 | 0 | 1 | 2 | 1 | 2 | 6 | 4 | 4 |
John Cordts | 2 | 17 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Peter de Klerk | 14 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
Piers Courage | 2 | 2 | 14 | 14 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | 3 | 5 | 2 | ||
Sam Tingle | 14 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
Silvio Moser | 2 | 6 | 14 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | 2 | 5 | 1 | ||
1970 | Brabham | Derek Bell | 10 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Gus Hutchison | 10 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Peter de Klerk | 1 | 11 | 9 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
Rolf Stommelen | 1 | 3 | 19 | 10 | 1 | 0 | 1 | 0 | 8 | 4 | 10 | 2 |
Uusimmat kommentit