Elämäkerta
Eddie Irvinen elämäkerta
Eddie Irvine ajaa Jaguaria A1-renkaalla (Itävalta 2002)
Eddie Irvine on yksi ikonisimmista Formula 10 -kuljettajista. Hän syntyi 1965. marraskuuta 17 Pohjois-Irlannissa ja aloitti kilpa-uransa 1987-vuotiaana Irlannin Formula Fordin mestaruussarjassa. Sitten hän kilpaili Britannian Formula XNUMX -mestaruussarjassa, jossa hän voitti tittelin vuonna XNUMX.
Vuonna 1993 Irvine debytoi formula ykkösissä Jordan-tiimin kanssa. Hänen ensimmäinen kilpailunsa oli Japanin Grand Prix, jossa hän sijoittui kuudenneksi. Seuraavana vuonna hän siirtyi Lotus-tiimiin ja pelasi vakaan kauden ja sijoittui mestaruussarjassa 6. sijalle.
Kuitenkin vuonna 1996 Irvine teki jälkensä urheilussa. Hän teki sopimuksen Ferrari-tiimin kanssa testikuljettajana, mutta hänet ylennettiin kilpailupaikalle kauden puolivälissä, kun Gerhard Berger joutui lopettamaan sairauden vuoksi. Irvine osoittautui arvokkaaksi voimavaraksi joukkueelle ja auttoi Ferraria voittamaan ensimmäisen rakentajien mestaruutensa 16 vuoteen vuonna 1999.
Irvinen paras kausi tuli vuonna 1999, jolloin hän sijoittui mestaruussarjassa toiseksi, vain kaksi pistettä joukkuetoveriaan Mika Hakkisesta jäljessä. Hän voitti sillä kaudella neljä kilpailua, mukaan lukien ikimuistoisen voiton Australian GP:ssä, jossa hän ohitti Hakkisen viimeisellä kierroksella varmistaakseen voiton.
Menestyksellisen Ferrari-työnsä jälkeen Irvine siirtyi Jaguar Racingiin vuonna 2000, jossa hän vietti kolme kautta. Hän vetäytyi Formula 2002:stä vuonna 26 yhteensä neljällä voitolla, 191 palkintokorokkeella ja XNUMX pisteellä.
Irvinen persoonallisuus radan ulkopuolella oli yhtä värikäs kuin hänen ajotyylinsä. Hänet tunnettiin suorapuheisista ja joskus kiistanalaisista kommenteistaan, mikä teki hänestä fanien suosikin. Eläkkeellä hän on jatkanut moottoriurheilun parissa ja johtanut omaa joukkuettaan American Le Mans -sarjassa.
Eddie Irvinen uran määritteli hänen nopeus, taitonsa ja päättäväisyytensä, ja hän on edelleen yksi Formula 1990 -historian suosituimmista kuljettajista. Hänen panoksensa Ferrarin menestykseen XNUMX-luvun lopulla ja hänen peloton ajotyylinsä muistetaan monien vuosien ajan.
Uusimmat kommentit