Alain Prost 2023 Beyond the Grid -podcast-haastattelu
Palaava mestari kohtaa legendaarisen kilpailijan, kilpailun nousta kilpailun yläpuolelle ja challuuden teknologian hallintaan. Vuosi oli 1993, ja Alain Prost sementoi...
Nimi | Alain Prost |
Maa | ![]() |
Korkeus | 1.65 metriä / 5 jalkaa 5 tuumaa |
Syntymäpaikka | Saint-Chamond |
Syntymäaika | Feb 24th 1955 - 68 vuotta vanha |
Kausimerkinnät | 13 |
Auton numero | 2 |
Ensimmäinen kilpailu | 1980 Argentiinan F1 GP |
Viimeinen kilpailu | 1993 Australian F1 GP |
Etunimi Pole | 1981 Saksan F1 GP |
Sukunimi Pole | 1993 Japanilainen F1 GP |
Ensimmäinen voitto | 1981 Ranskan F1 GP |
Viimeinen voitto | 1993 Saksan F1 GP |
Ensimmäinen podium | 1981 Argentiinan F1 GP |
Last Podium | 1993 Australian F1 GP |
Alain Prost F1 Tilastot | |
Ajurien otsikot | 4 |
Kilpailutiedot | 202 |
Race Starts | 199 |
Kilpailu voittaa | 51 (25,2%) |
Pole positiot | 33 (16,3%) |
Nopein kierros | 41 (20,3%) |
palkintosijaa | 106 (52,5%) |
Pisteet päättyy | 128 (63,4%) |
Eläkkeelle siirtyminen | 66 (32,7%) |
Hattutemput | 8 |
Voitot pole | 18 |
Eturivi alkaa | 86 |
Kokonaispisteet | 799 |
Lapset yhteensä | 10.540 |
Professori, Alain Prost, ei ehkä ole ollut hirveä hänen kilpailijansa Ayrton Senna, tai Michael Schumacher, tai jopa loistoa Juan Manuel Fangio, mutta näiden kolmen legendan rinnalla hän muodostaa neljä suurinta kuljettajaa, jotka ovat koskaan kilpailleet Formula 1: ssä.
Prost oli sileä, fiksu ja nopea. Ranskalainen piti suurimman osan kirjauksista, ennen kuin Schumacher ylitti ne. Uskomaton 51-voitto ja neljä maailmanmestaruutta tekevät hänestä nero.
Prost muutti Formula 1: tä hänen ajattelullaan. Hän käytti mieltään voittaakseen. Hän oli älykkäämpi ja älykkäämpi kuin mikään muu verkon kuljettaja. Hänen lempinimensä, 'professori', todistaa siitä.
Terävän mielen ohella Prost muistetaan kilpailustaan Sennan kanssa. Aikakauden kaksi suurinta kuljettajaa taistelivat katkerasti maailmanmestaruuskisojen aikana myöhään 80: n aikana. Petulanssin tasoja on harvoin nähty, mutta niillä ei ole myöskään niiden luomaa draamaa ja loistoa. He rohkaisivat toisiaan. Prost ei olisi niin suuri kuin hän oli ilman Sennaa. Sama voidaan sanoa Brasilian sankarista.
Senna ei ollut ainoa maailmanluokan kuljettaja, jonka Prost taisteli ja valloitti. 1980: n voi olla F1in hienoin aikakausi. Todellisia uhreja, kuten Nelson Piquet, Nigel Mansell ja Niki Lauda myös kilpaili. He kaikki voittivat nimikkeitä, mutta mikään ei vastannut neljää Prostin voittamaa. Hän oli sankari, herrat ja edelläkävijä.
Prost syntyi Saint-Chamondin kaupungissa lähellä Saint-Etiennen kaupunkia ja saapui moottoriurheiluun myöhässä. Vaikka monet ammattikuljettajat aloittavat mikroautoilun nuorena, Prost huomasi vian vasta 14-vuotiaana. Hänen lahjakkuutensa hiottiin kuitenkin nopeasti.
Useiden kartingmestaruuskilpailujen jälkeen hän liittyi ranskalaiseen Formula Renaultiin, jossa hän voitti mestaruuden vuonna 1976. Saatuaan enemmän menestystä Formula Renault Europessa ja Formula 24:ssa, 1-vuotias liittyi F1980:een vuonna XNUMX. McLaren.
Se oli epävakaa ensimmäinen kausi, jolla oli ylä- ja alamäkiä. Buenos Airesissa debyyttipisteisiin ja myöhemmin Interlagosissa, Brands Hatchiin ja Zandvoortiin liittyneisiin pisteisiin yhdistettiin useita vakavia onnettomuuksia, joista yksi johti rikkoutuneeseen ranteeseen. Prost irtisanoi kolmen vuoden sopimuksen joukkueestaan vain yhden kauden jälkeen ja liittyi Renault, vetoamalla autoon liittyviin ongelmiin ja joukkueen kielteiseen asenteeseen häntä kohtaan lähtöään.
Kun toinen ylhäältä kova alku alkaa kaudelle, Prost väitti ensimmäisen voittonsa kotikilpailussaan, Ranskan Grand Prix -sarjassa Dijonissa. Se keskittyi mieleensä ja sieltä hän ei katsonut taaksepäin. Kaksi muuta voittoa seurasi Zandvoort ja Monza, samalla kun hän otti myös kaksi pole kantoja. A 5th paikka maailmanmestaruuskilpailussa oli hieno tulos ja hän sijoittui vain seitsemän pisteen taakse mestari Nelson Piquet.
Kaksi muuta voittoa seurasi 1982: ssä ja vielä neljä voittoa 1983: ssä. Hän oli pääsemässä lähemmäksi maailmanmestaruuskilpailua ja sijoittui vain kaksi pistettä Piquetin taakse. Hänen suhteensa Renaultiin kuitenkin heikentyi, kun he syyttivät häntä siitä, ettei hän voittanut mestaruutta, ja hän syytti heitä siitä, että he eivät kehittäneet autoa riittävästi. Muutto takaisin McLareniin 1984ille suljettiin.
Jean-Pierre Jabouille (FRA) Renault RS01issa ja Alain Prost (FRA) Renault Sport F1-tiimin erityisasiantuntija Renault RE40issa.
Monaco Grand Prix, perjantai 26th toukokuu 2017. Monte Carlo, Monaco.
McLaren oli rakentanut hirvittävän auton 1984: lle ja Prostille ja hänen uusi joukkuetoverinsa, kaksinkertainen maailmanmestari Niki Lauda hallitsi kautta. Prost voitti vielä seitsemän kilpailua Laudan viiteen, mutta hän hävisi mestaruudesta vielä pienemmällä marginaalilla kuin vuotta aiemmin. Lauda tuli kolminkertaiseksi mestariksi puolella pisteellä. Prost olisi voittanut mestaruuden, jos Monacon Grand Prix juoksi koko matkan. Hirvittävä sade ruhtinaskunnassa pakotti hylätyn kilpailun puoliväliin; siksi annetut pisteet olivat puolet siitä mitä he olisivat normaalisti saaneet.
Nyt 29-ikäinen sai kostonsa seuraavalla kaudella. Niin monien lähitulevaisuuksien jälkeen Prost syöksyi 1985-nimikkeeseen, voittaen 20-pisteillä. Kun Lauder jäi eläkkeelle, Prost jätettiin puolustamaan omistustaan vastaan Williams Piquetin ja Mansellin pari. Titaanisessa taistelussa Mansell tuli lopulliseen kilpailuun, josta tuli mestari. Hänen täytyi tehdä kolmanneksi Australiassa, mutta a mahtava takarenkaan vika antoi nimen Prostille.
McLaren ei voinut ylläpitää määräävää asemaansa 1987issa ja Williams hyökkäsi otsikkoon. Prost taisteli edelleen kovasti ja voitti Portugali Grand Prix oli hänen 28th uran voitto, ylittäen aiemman ennätyksen Sir Jackie Stewart. Prostin pidätys ennätyksestä kestää kunnes 2001.
Alain Prost (FRA) Renault Sport F1-tiimin erikoisneuvonantaja Cyril Abiteboul (FRA) Renault Sport F1in toimitusjohtaja.
Azerbaidžanin Grand Prix, lauantai 24th June 2017. Baku City Circuit, Azerbaidžan.
Vuonna 1988 McLaren teki sopimuksen Hondan kanssa sen jälkeen, kun moottorinvalmistajat päättivät jättää Williamsin hyllylle epäonnistuttuaan japanilaisen kuljettajan palkkaamisessa. Honda, joka oli paras ympärillä, piti Ayrton Sennasta. Prost oli niin innokas turvaamaan Hondan moottorit, että hän suostutteli McLarenin hankkimaan erittäin arvostetun brasilialaisen. Jälkikäteen ajateltuna hän saattoi tehdä toisenlaisen päätöksen.
Joukkue hallitsi ja voitti 15 kilpailua 16:sta, ja Prost voitti seitsemän voittoa. Hän ohitti Sennan 11 pisteellä, mutta kiistanalainen järjestelmä antoi Sennalle tittelin. Ennen vuotta 1990 vain 11 parasta tulosta laskettiin mukaan mestaruussarjaan, mikä antoi Sennalle tittelin kolmella pisteellä.
Vuonna 1988 kaksi kuljettajaa kunnioittivat toisiaan, mutta heidän taistelunsa ylivallasta kärjistyi vuonna 1989. Senna syytti Prostia suotuisasta kohtelusta FISA-johtajalta Jean-Marie Belestreltä, kun taas Prost syytti Sennaa "vaarallisesta ajamisesta".
Pari hallitsi jälleen kautta, kun Senna otti 13 pole kantoja. Sisään Japani, lopullinen kilpailu, jännitteet kiehuivat. Senna, joka joutui voittamaan Prostin pitääkseen tittelin hengissä, sukelsi kilpailijansa sisäpuolella chikaaniin. Prost, tietoisena tekemästään, kääntyi sisään ja pari romahti. Prost kiipesi autosta ja juhlii tittelin voittoa, mutta Senna onnistui saamaan autonsa liikkeelle ja voitti kilpailun. Jälkeenpäin Senna hylättiin chikaanin leikkaamisesta, mikä teki Prost-mestariksi.
Tällaisen tapahtuman jälkeen molemmilla oli mahdotonta jäädä joukkuekavereiksi ja Prost jätti Ferrari kumppanille Nigel Mansellille. Mansellillä ja Prostilla oli oma joukkueiden välinen taistelu, kun Prost pelasi Mansellin mentaliteettia. Viisi muuta voittoa Prostille antoi hänelle mahdollisuuden voittaa tittelin, mutta hän veti Sennan yhdeksällä pisteellä. Japanissa ne taas ottivat yhteen. Kilpailun alussa Prost siirtyi johtoon, mutta Senna törmäsi tarkoituksella heidät molemmat tien päälle, mikä tarkoittaa, että hän oli tällä kertaa mestari. Prost merkitsi muuton ”inhottavaksi”.
Ferrari kärsi paljon moottorivaurioita 1991: ssä. Prost suhtautui erittäin kriittisesti Maranellon joukkueeseen ja potkutettiin ulos ennen kauden viimeistä kilpailua. Gianni Morbidelli ajoi viimeisen kilpailun Adelaidessa Ranskan mestarille. Prost piti sapattivapaan vuonna 1992 ja palasi vuonna 1993 Williamsin kanssa, vuosi sen jälkeen, kun Mansell voitti mestaruuden.
Mansell lähti F1:stä kuultuaan, että hän tekisi yhteistyötä Prostin kanssa. Williams oli yhtä hallitseva kuin vuonna 1992, ja Prost voitti neljännen maailmanmestaruutensa pitäen kiinni Damon Hill ja Senna. Hän jäi eläkkeelle kyseisen kauden lopussa sen jälkeen, kun oli ilmeistä, että Senna oli määrä saapua 1994-kaudelle. Hän jäi eläkkeelle neljän kerran mestarina ja 51-kilpailu voitti.
Prost palasi urheiluun 1998issa omalla joukkueellaan.Prost Grand Prix ' mutta kokeilu epäonnistui suurelta osin, koska he kamppailivat keskinkertaisilla tuloksilla. Ne taitettiin 2002in lopussa.
Alain Prostia ei koskaan kutsuta kaikkien aikojen parhaaksi kuljettajaksi. Mutta hän tulee aina esiintymään viiden parhaan joukossa. Hänen päättäväisyytensä, taktinen kykynsä, polttava nopeus ja voimakas luonne ovat tehneet hänestä yhden nykyajan mahtavimmista.
1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1993 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
16. | 5. | 4. | 2. | 2. | 1st | 1st | 4. | 2. | 1st | 2. | 5. | 1st |
Vuosi | Joukkue | Moottori | GP | 1st | 2. | 3. | Palko | Pole | Laps | FL | Avg Pts | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | ![]() | Renault | 16 | 7 | 3 | 2 | 12 | 13 | 989 | 6 | 6.19 | 99 |
1991 | ![]() | Ferrari | 14 | 0 | 3 | 2 | 5 | 0 | 680 | 1 | 2.43 | 34 |
1990 | ![]() | Ferrari | 16 | 5 | 2 | 2 | 9 | 0 | 859 | 2 | 4.56 | 73 |
1989 | ![]() | Honda | 16 | 4 | 6 | 1 | 11 | 2 | 895 | 5 | 5.06 | 81 |
1988 | ![]() | Honda | 16 | 7 | 7 | 0 | 14 | 2 | 973 | 7 | 6.56 | 105 |
1987 | ![]() | TAG | 16 | 3 | 1 | 3 | 7 | 0 | 845 | 2 | 2.88 | 46 |
1986 | ![]() | TAG | 16 | 4 | 4 | 3 | 11 | 1 | 934 | 2 | 4.63 | 74 |
1985 | ![]() | TAG | 16 | 5 | 2 | 4 | 11 | 2 | 894 | 5 | 4.75 | 76 |
1984 | ![]() | TAG | 16 | 7 | 1 | 1 | 9 | 3 | 819 | 3 | 4.47 | 71.5 |
1983 | ![]() | Renault | 15 | 4 | 2 | 1 | 7 | 3 | 835 | 3 | 3.80 | 57 |
1982 | ![]() | Renault | 16 | 2 | 2 | 0 | 4 | 5 | 779 | 4 | 2.13 | 34 |
1981 | ![]() | Renault | 15 | 3 | 2 | 1 | 6 | 2 | 566 | 1 | 2.87 | 43 |
1980 | ![]() | kahlaamo | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 472 | 0 | 0.45 | 5 |
1. | 51 Times |
2. | 35 Times |
3. | 20 Times |
4. | 10 Times |
5. | 5 Times |
6. | 7 Times |
7. | 7 Times |
8. | 2 Times |
9. | 1-aika |
11. | 2 Times |
12. | 2 Times |
15. | 1-aika |
DNF | 53 Times |
DSQ | 2 Times |
NC | 1-aika |
DNS | 3 Times |
Vuosi | Joukkue | Team Mate | Paras Pos | Points | Voitot | Poles | Pos | Mikä | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | McLaren | John Watson | 5 | 4 | 5 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 5 | 8 | 5 |
1981 | Renault | René Arnoux | 1 | 2 | 43 | 11 | 3 | 0 | 2 | 4 | 10 | 5 | 10 | 5 |
1982 | Renault | René Arnoux | 1 | 1 | 34 | 28 | 2 | 2 | 5 | 5 | 11 | 5 | 8 | 8 |
1983 | Renault | Eddie Cheever | 1 | 2 | 57 | 22 | 4 | 0 | 3 | 0 | 12 | 3 | 13 | 2 |
1984 | McLaren | Niki Lauda | 1 | 1 | 71.5 | 72 | 7 | 5 | 3 | 0 | 8 | 8 | 15 | 1 |
1985 | McLaren | John Watson | 4 | 7 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Niki Lauda | 1 | 1 | 69 | 14 | 5 | 1 | 1 | 0 | 10 | 4 | 13 | 1 | ||
1986 | McLaren | Keke Rosberg | 1 | 2 | 74 | 22 | 4 | 0 | 1 | 1 | 13 | 3 | 12 | 4 |
1987 | McLaren | Stefan Johansson | 1 | 2 | 46 | 30 | 3 | 0 | 0 | 0 | 11 | 5 | 16 | 0 |
1988 | McLaren | Ayrton Senna | 1 | 1 | 105 | 94 | 7 | 8 | 2 | 13 | 7 | 9 | 2 | 14 |
1989 | McLaren | Ayrton Senna | 1 | 1 | 81 | 60 | 4 | 6 | 2 | 13 | 6 | 10 | 2 | 14 |
1990 | Ferrari | Nigel Mansell | 1 | 1 | 73 | 37 | 5 | 1 | 0 | 3 | 9 | 7 | 8 | 8 |
1991 | Ferrari | Jean Alesi | 2 | 3 | 34 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 8 | 13 | 2 |
1993 | Williams | Damon Hill | 1 | 1 | 99 | 69 | 7 | 3 | 13 | 2 | 10 | 6 | 14 | 2 |
Palaava mestari kohtaa legendaarisen kilpailijan, kilpailun nousta kilpailun yläpuolelle ja challuuden teknologian hallintaan. Vuosi oli 1993, ja Alain Prost sementoi...
7. maaliskuuta - Ferrari pitää kiinni autokonseptistaan perusteellisesta lyömisestä huolimatta Red Bullkädet Bahrainissa. Sekä Maranello-joukkue että Mercedes näyttävät kuitenkin kaatuneen.
23. helmikuuta - Alpinen toimitusjohtaja Laurent Rossi ei ole katunut F1-legenda Alain Prostin jättämistä tiimin keskeisenä neuvonantajana ja johtajana. Prost, 66, iski Rossia, kun uutinen...
20. tammikuuta - Alain Prost - FIA:n presidentti. Se on kiehtova nimen ja tittelin yhdistelmä, joka on saattanut tapahtua, ja 66-vuotias Formula 1 -legenda myöntää harkitsevansa...
19. tammikuuta - Alain Prost on vain vahvistanut, että Otmar Szafnauerista tulee Alpinen uusi tiimipäällikkö. Szafnauer on lähtenyt samasta paikasta Aston Martinissa, ja se on nyt...
19. tammikuuta - Alain Prostin eroavaisuus Renaultin omistamalle Alpine-tiimille, jonka hän jättää, paljastaa "luotettavuusongelman" uudessa moottorissa vuodelle 2022. Alpine, pääkonttori Enstonessa...
19. tammikuuta - F1-legenda Alain Prost on osoittanut sormella suoraan Alpinen toimitusjohtajaa Laurent Rossia, kun tämä liittyy huomattavien tiimipäälliköiden joukkoon. Davide Brivion odotetaan palaavan..
18. tammikuuta - Otmar Szafnauerista odotetaan tulevan Alpinen uusi tallipomo - ja hänen kerrotaan tuovan mukanaan pääsponsorin Renaultin omistamaan talliin. Ranskan joukkue on...
4. joulukuuta - Alain Prost myöntää, että Lewis Hamiltonin ja Max Verstappenin välinen tittelin ratkaiseva törmäys "voi tapahtua". F1-legenda sanoo, ettei hän välitä siitä, että jotkut tekevät vertailuja.
22. marraskuuta - Fernando Alonson seitsemän vuoden poissaolo palkintokorokkeelta päättyi vihdoin Qatarissa. F1-legenda ja moninkertainen maailmanmestari Alain Prost, keskeinen jäsen...
Lue lisää Alain Prost News »
Uusimmat kommentit