BMW:llä on ollut tarinallinen historia Formula 1:ssä aivan kuljettajien MM-sarjan alusta lähtien vuonna 1950. Vuosien varrella he ovat esiintyneet urheilussa, ja heidän viimeisin paluunsa tapahtui 21-luvun vaihteessa johtajina. Mario Theissen, joka toimi BMW:n moottoriurheilujohtajana. Alun perin Williamsin ja myöhemmin Sauberin kanssa yhteistyön BMW:n matka Formula 1:ssä seuraavan vuosikymmenen aikana oli täynnä sekä voittoja että takaiskuja, mikä johti lopulta heidän vetäytymiseen urheilusta kauden 2009 lopussa.

Tom Clarksonin eksklusiivisessa haastattelussa Mario Theissen pohtii unohtumatonta vuosikymmentä, joka merkitsi BMW:n läsnäoloa Formula 1:ssä. 2000-luvun alussa Williams nautti menestyksekkäästä kaudesta johtavana haastajana hallitsevan Ferrarin takana Michael Schumacher. Tiimin sisäiset jännitteet kuitenkin kiristivat suhteita, mikä johti kumppanuuden päättämiseen vuonna 2005. BMW osti sitten Sauber-tiimin, ja Theissen otti tallin johtajan roolin vuodesta 2006 alkaen.

Theissen muistelee elävästi tunteiden vuoristorataa, kun koettiin Robert Kubica kärsi kauhistuttavan kolarin Kanadan GP:ssä vuonna 2007. Seuraava vuosi toi pelastuksen BMW saavutti merkittävän tuloksen 1-2 samalla radalla. Theissen valaisee myös kiistaa, joka hänellä oli Kubican kanssa tiukassa taistelussa kuljettajien tittelistä vuonna 2008. Lisäksi hän jakaa näkemyksiä BMW:n yllättävästä päätöksestä poistua Formula 1:stä ja siitä, miten ulkoiset tekijät, kuten kaksoishajottimen käyttöönotto, vaikuttivat heidän lopulliseen kohtaloonsa.

Liity seuraamme, kun Mario Theissen tutkii huippuja ja ala-aloja, kiistoja ja voittoja, jotka määrittelivät BMW:n tapahtumarikkaan uran Formula 1:ssä. Tämä eksklusiivinen haastattelu tarjoaa ainutlaatuisen näkökulman joukkueen matkaan ja valaisee yhden urheilulajin huomattavimmista toiminnoista. valmistajat.


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

Mikä on F1-fani mielipiteesi?

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Seuraa meidän kommentointiohjeet.