El aire sigue siendo eléctrico en Abu Dhabi, incluso cuando el mundo de la F1 pasa a la primera de las pruebas de invierno. Tras el despido por parte de los comisarios de carrera de las dos primeras protestas de Mercedes el domingo por la noche, Peter Windsor en este video mira qué camino Mercedes puede optar por tomar el siguiente.

Peter analiza más de cerca las cláusulas relevantes en el Reglamento Deportivo de F1 de la FIA que llevaron a ese sprint de última vuelta, y explica por qué Michael Masi, el Director de Carrera, sintió que tenía la libertad de actuar más allá de los límites del reglamento. Peter también habla sobre las transmisiones de radio del equipo a la FIA que hemos escuchado este año, y sobre la forma en que Charlie Whiting, el predecesor de Masi, solía trabajar las cosas.


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Un comentario de un fan de F1 sobre "Más sobre Abu Dhabi F1 GP por Peter Windsor"

  1. ShroppyFly

    Entiendo completamente lo que dice PW, pero el resultado se mantendrá, como él señala, una cosa sobre la dignidad de LH, en la vuelta dijo que la carrera fue manipulada, solo puede querer decir con la Fia para evitar que gane (esos matices siempre en el fondo de derribar al negro cuando las cosas no salen como él quiere), no muy digno de un 7 veces campeón, Max por otro lado no había ganado nada así que puede decir lo que le gusta y lo ha hecho., todos bastante irrelevante, estás en un campo u otro.

    En cuanto al comportamiento de Toto en este asunto, muy poco profesional, como nos dicen con tanta frecuencia que hay 2000 personas que miran a Toto como una figura decorativa, un portavoz de ellos y el cuerpo de MB mmmm, no tanto como una figura decorativa, más como un nudo. esta vez...!!

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