Si las regulaciones de F2022 de 1 se diseñaron para mejorar el potencial de adelantamiento de los autos, ¿por qué todavía necesitamos un Sistema de reducción de arrastre (DRS) artificial, particularmente cuando el DRS es propenso a la controversia (según el GP de Brasil 2021)?

Peter Windsor responde esto (00:00) y otras preguntas de los espectadores en esta, la tercera parte de nuestra segunda trilogía de espectadores.

Otras preguntas y respuestas en este video: ¿Por qué los autos doblados no pueden desdoblarse solos en condiciones SC simplemente usando el pit lane en lugar de conducir una vuelta completa (06:20)? ¿Qué ilustre director de equipo compitió con sus propios autos a mitad de temporada? ¿Y qué automóvil de F1 de gran éxito se diseñó originalmente con una palanca de cambios en la columna de dirección?


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