Craig Scarborough habla con Peter Windsor sobre las nuevas directivas técnicas de la FIA relacionadas con la rigidez del piso y (para 2023) las alturas de manejo, las formas de Venturi y los bordes del piso. Siendo las medidas cautelares tramitadas por primera vez el 28 de agosto de 2022, GP belga, en este video Craig aborda las siguientes preguntas:

  1. ¿Las nuevas pruebas de rigidez del piso favorecerán a un equipo más que a otros (0:00)?
  2. ¿Qué significará esto para los equipos incluso mientras compiten en Francia este fin de semana (1:30)?
  3. ¿Mercedes ha estado funcionando con piso flexible (1:55)?
  4. ¿Algunos equipos usan placas protectoras de titanio que se proyectan en un piso flexible (2:46)?
  5. ¿Qué significa realmente "elevar la garganta del difusor para 2023" (4:30)?
  6. ¿Cuándo será esto claramente definido (6:10)?
  7. ¿Cómo cambiarán las regulaciones del aro antivuelco para 2023 (6:45)?
  8. ¿Qué pasa con los equipos que planean ejecutar sus células de supervivencia 2022 por segundo año (9:04)?
  9. ¿Significará todo esto inevitablemente que se elevará el tope presupuestario (9:36)?
  10. ¿Y qué forma tomará el nuevo sensor de "oscilación vertical" (10:07)?


✅ Mira más publicaciones con temas relacionados:

¿Cuál es tu opinión de fanático de la F1?

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.Los campos obligatorios están marcados *

Por favor siga nuestro comentando pautas.