Análisis del Gran Premio de F2023 de Italia de 1 por Peter Windsor
Ferrari mostró una notable destreza en el circuito de Monza, una actuación que los posicionó entre los primeros. pole posición con Carlos Sainz, mientras que Charles Leclerc consiguió una encomiable tercera posición. El equipo se preparó meticulosamente para esta carrera, realizando impresionantes pruebas con carga completa de combustible tanto en las sesiones del viernes como del sábado. En particular, su velocidad en línea recta era impresionante, ayudada por un sistema DRS altamente eficaz.
El pináculo de su logro fue el liderazgo de Sainz en 14 vueltas durante el GP de Italia, un espectáculo que encendió a la exultante multitud. Sin embargo, la dinámica de la carrera cambió cuando Max Verstappen de Red Bull Aprovechó la eficiencia aerodinámica superior de su coche a través de las zonas DRS, lo que le permitió ejercer presión sobre Sainz. Esto obligó a Sainz a llevar su Ferrari al límite en la fase inicial, provocando una pérdida gradual de agarre de sus neumáticos Pirelli traseros.
Aprovechando la oportunidad, Verstappen ejecutó un movimiento audaz en la vuelta 15, lanzándose hacia adentro en la segunda chicane para adelantar al Ferrari y asegurar una posición dominante que mantendría para lograr una victoria histórica. Este triunfo marcó su duodécimo triunfo de la temporada y un notable décimo triunfo consecutivo, estableciendo un nuevo récord en el proceso.
Sergio Pérez de Red Bull contribuyó al éxito del equipo al asegurar la segunda posición, consolidando un doblete. Ferrari logró asegurar un respetable final de tres cuartos, marcando su mejor actuación de la temporada. Mientras tanto, el equipo Mercedes acabó entre las cinco y seis posiciones. En particular, Alex Albon de Williams lideró a los otros equipos clientes de Mercedes.
En un exhaustivo análisis en vídeo, Peter Windsor profundiza en los acontecimientos del día y analiza los factores subyacentes que dieron forma a los resultados. Vale la pena mencionar que Liam Lawson finalmente aseguró la posición P11 debido a una penalización de cinco segundos incurrida por Oscar Piastri, quien originalmente terminó P11 en la carrera.
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