Fue un viernes un poco extraño en Austin, Texas, con el aplazamiento del nombramiento de Andretti Corner debido a retrasos en los vuelos; pilotos como Charles Leclerc sentados en la FP1 y luego todos los equipos realizando una larga y relativamente tediosa prueba de neumáticos Pirelli en la FP2. De hecho, casi el único piloto que se divirtió fue Charles de Ferrari, quien recuperó el terreno perdido al comienzo de la FP2 al igualar instantáneamente (con neumáticos medianos) el tiempo con neumáticos blandos establecido por su compañero de equipo, Carlos Sainz, en la FP1. .

El viernes también fue inusual en otro sentido, porque más equipos de lo normal realizaron recorridos largos de combustible en la FP1 gracias al trabajo de Pirelli programado para la FP2. Peter Windsor en este video analiza los datos de esas ejecuciones además de algunas de las otras tendencias clave de rendimiento.


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