Análisis 2021 Abu Dhabi F1 GP por Peter Windsor
Durante un tiempo pareció que la final se convertiría en una especie de final ordenado, incluso predecible: Lewis había estado a cargo de la carrera desde el inicio. Pero entonces ese factor X de 2021 se estableció en el Yas Marina Circuit - un coche de seguridad con sólo cinco vueltas para correr. Mercedes mantuvo a Lewis en la pista; Max se detuvo para tomar un nuevo juego de softs Pirelli.
Dado el lío del accidente - Nicholas Latifi's Williams había chocado contra la pared, y los cinco autos que habían dado vueltas entre Lewis y Max, la victoria de Lewis parecía asegurada. Entonces Michael Masi, el director de carrera, obviamente bajo presión para asegurarse de que esta carrera (y campeonato) no terminara detrás de un coche de seguridad, pareció cambiar los postes de la portería.
Primero, les dijo a los conductores de los cinco autos que habían dado vueltas que debían permanecer detrás de Lewis (y delante de Max). Aunque esto es contrario a las reglas, probablemente esté en manos del Director de Carrera tomar esta decisión. De cualquier manera, todavía se veía bien para Lewis. Luego, unos minutos más tarde, al darse cuenta de que los escombros del accidente se habían limpiado más rápido de lo que al principio se pensó, Masi hizo otra llamada, esta vez para que los cinco autos se desataran.
Sin embargo, lo más importante es que Masi no instruyó a los otros tres pilotos en la carrera. Daniel Ricciardo, Lance Stroll y Mick Schumacher- para hacer lo mismo, creando así confusión en el pit lane. En la pista, con una vuelta restante, Lewis, en su viejo y duro Pirellis, era un blanco fácil. Max ganó el sprint de la última vuelta hasta la bandera con suma facilidad.
Sin embargo, debido a estas inconsistencias del Safety Car, Mercedes en el momento de la publicación del video han emitido un aviso formal de protesta. Dado que esta carrera fue decisiva para el campeonato, es muy poco probable que algún veredicto afecte el resultado. Sin embargo, significa que el Campeonato Mundial de 2021, un maratón de 22 carreras, terminó con una nota de confusión y discusión. Lo cual, por supuesto, es probablemente un resumen apropiado de la sensación del año en su conjunto.
En este video, Peter Windsor repasa la carrera, en la primera fase, dirigida por Lewis Hamilton; en el drama Safety Car; y en la victoria del campeonato de Max Verstappen.
✅ Mira más publicaciones con temas relacionados:
Ah, Peter, me alegro de que hayas mencionado justo al final que no fue Lewis quien perdió el WDC, fueron Lewis y Merc, recuerda el dicho de Lewis, ganamos como equipo y perdemos como equipo.
Mi otro punto en relación a las reglas es que también hay una regla que establece que el director de carrera tendrá "autoridad primordial" en una serie de asuntos, incluido el coche de seguridad.
¿Y finalmente Lewis el año que viene? Incluso alguien tan respetado como PW, y es para aquellos lo suficientemente inteligentes como para descubrir quién es, no está convencido de sus posibilidades el próximo año. Y, finalmente, Merc no es atractivo, todo lo que han hecho en este momento es depositar su intención de apelación..., sospecho que una vez que Toto haya dejado de llorar, lo verá tal como es, es decir, sin sentido.
Leopold, si estás auditando estas publicaciones. POR FAVOR incluya los resúmenes de Peter después de cada carrera futura. Claridad absoluta. Sí, se puede oír el prejuicio de HAM, pero después de todo, Windsor es británica. Aún así, articula cosas que el resto de nosotros extrañamos. Buen material. Ah, y gracias por la temporada y el trabajo duro. Te leo en marzo.
Hola, Peter, deberías haber sabido que no importa si fue una batalla por el campeonato, fuimos a ver la Fórmula Uno y no fue el procedimiento correcto del auto de seguridad, el hecho de que incluso te olvidaste de mencionar todo el control de la carrera. quienes trabajan junto con el director de carrera también sabían sobre ese arreglo de carrera, ya que así es como deberías llamarlo, ¿cómo es que Sky Sports sabía que iba a haber al menos una vuelta más de carrera incluso en la vuelta 56 cuando todavía había comisarios de seguridad en Pista haciendo una operación de limpieza limpiando escombros mientras observa la F1 desde hace mucho tiempo como fanáticos del deporte que también conocen las reglas y ¿cómo es que no dices que se ha gastado dinero en cifras de visualización para atraer a una nueva audiencia joven? o algo así como crear una tribuna final, si pudiera señalar esto, ya que Abu Dhabi 21 siempre será recordado como un evento fijo por todas esas reglas que fueron manipuladas solo para intentar fabricar un nuevo campeón para 2021, como lo hizo tanta gente. De repente, estoy más interesado en la F1 y no hablemos de cómo Redbull hizo trampa en su límite de costos desde principios de 2021 y finalmente los dejaré en paz con lo que debería haber sido el octavo campeonato ganador de Lewis Hamilton y el mayor regreso de cualquier deporte. pero en lugar de eso le dices a la gente en tu vídeo que Mercedes lo perdió a mitad de temporada, lo cual no es razonable. De cualquier manera, gracias si has leído lo que he dicho y espero que puedas ser quien eres ahora como periodista, así que infórmalo a los medios, ya que todo es tóxico en las redes sociales.
✅ Consulta el Últimos 50 comentarios de aficionados de la F1.