Campeonato de clasificación F1 2023

Resultados del campeonato de F2023 de 1

La clasificación de F1 de la temporada 2023 de Fórmula 1. Esta temporada tendría 24 GP, pero en cambio tiene 22 eventos de Gran Premio, dos menos que los anunciados a principios de año. El GP de China se canceló debido a las medidas de covid y el GP de Emelia Romagna se canceló unos días antes del evento debido a las fuertes lluvias e inundaciones en Imola.

Índice del contenido

Campeonato de clasificación de pilotos de F1 2023

Tabla de estadísticas de los controladores 2023 F1

Campeonato de clasificación de constructores de F1 2023

Resumen del reglamento deportivo de Fórmula 2023 de la FIA 1

Resumen del Reglamento Técnico de Fórmula 2023 de la FIA 1

Debajo de los resultados, hemos resumido el reglamento técnico y deportivo de F2023 de 1 para usted. En la barra lateral de la derecha puedes navegar a otras temporadas de Fórmula 1. Puedes volver a 1950 Resultados F1, el año en que comenzó oficialmente el campeonato de Fórmula 1.

También tenemos la Resumen de los equipos 2023 F1 para ti.

 

2023 F1 World Championship

NO	Gran Premio	Fecha	Ganador	Equipo	Vueltas	Hora
1	2023 Bahrein F1 GP	Marzo 5	Max Verstappen	Red Bull	57	01:33:56.736
2	2023 Arabia Saudita F1 GP	Marzo 19	Sergio Pérez	Red Bull	50	01:21:14.894
3	2023 Australian F1 GP	Abril de 2	Max Verstappen	Red Bull	58	02:32:38.371
4	2023 Azerbaijan F1 GP	Abril de 30	Sergio Pérez	Red Bull	51	01:32:42.436
5	Gran Premio de F2023 de Miami 1	Mayo 7	Max Verstappen	Red Bull	57	01:27:38.241
6	2023 Monaco F1 GP	Mayo 28	Max Verstappen	Red Bull	78	01:48:51.980
7	2023 español F1 GP	Junio 4	Max Verstappen	Red Bull	66	01:27:57.940
8	2023 Canadian F1 GP	Junio 18	Max Verstappen	Red Bull	70	01:33:58.348
9	2023 austriaco F1 GP	Julio 2	Max Verstappen	Red Bull	71	01:25:33.607
10	2023 British F1 GP	Julio 9	Max Verstappen	Red Bull	52	01:25:16.938
11	2023 húngaro F1 GP	Julio 23	Max Verstappen	Red Bull	70	01:38:08.634
12	2023 GP F1 belga	Julio 30	Max Verstappen	Red Bull	44	01:22:30.450
13	2023 GP holandés F1	Agosto 27	Max Verstappen	Red Bull	72	02:24:04.411
14	2023 Italian F1 GP	Septiembre 3	Max Verstappen	Red Bull	51	01:13:41.143
15	2023 Singapur F1 GP	Septiembre 17	Carlos Sainz	Ferrari	62	01:46:37.418
16	2023 japonés F1 GP	Septiembre 24	Max Verstappen	Red Bull	53	01:30:58.421
17	2023 Catar F1 GP	Octubre 8
18	2023 Estados Unidos F1 GP	Octubre 22
19	2023 México F1 GP	Octubre 29
20	2023 GP brasileño F1	Noviembre 5
21	Gran Premio de F2023 de Las Vegas 1	Noviembre 18
22	2023 Abu Dhabi F1 GP	Noviembre 26

 

Clasificación de drivers 2023 F1

Pos	Destornillador	PT	BAH	Oregón	AUS	Aze	MIA	MON	SPA	PUEDEN	OST	BRI	HUN	BEL	DUT	ITA	PECADO	JAP	QAT	US	MEX	BRA	VEG	ABU
1	Max Verstappen	400	1	2*	1	2	1*	1	1*	1	1*	1*	1*	1	1	1	5	1*
2	Sergio Pérez	223	2	1	5*	1	2	16	4	6*	3	6	3	2	4	2	8	DNF
3	Lewis Hamilton	190	5	5	2	6	6	4*	2	3	8	3	4	4*	6	6	3*	5
4	Fernando Alonso	174	3	3	3	4	3	2	7	2	5	7	9	5	2*	9	15	8
5	Carlos Sainz	150	4	6	12	5	5	8	5	5	6	10	8	DNF	5	3	1	6
6	Charles Leclerc	135	DNF	7	DNF	3	7	6	11	4	2	9	7	3	DNF	4	4	4
7	George Russell	115	7	4	DNF	8*	4	5	3	19	7	5	6	6	17	5	DNF	7
8	Lando norris	115	17	17	6	9	17	9	17	13	4	2	2	7	7	8	2	2
9	Óscar Piastri	57	DNF	15	8	11	19	10	13	11	16	4	5	DNF	9	12*	7	3
10	Lance Stroll	47	6	DNF	4	7	12	DNF	6	9	9	11	10	9	11	16	DNS	DNF
11	Pierre Gasly	47	9	9	DNF	14	8	7	10	12	10	DNF	20	11	3	15	6	9
12	Esteban Ocon	37	DNF	8	DNF	15	9	3	8	8	14	DNF	19	8	10	DNF	DNF	10
13	Alex Albon	21	10	DNF	DNF	12	14	14	16	7	11	8	11	14	8	7	11	DNF
14	Nico Hulkenberg	9	15	12	7	17	15	17	15	15	DNF	14	14	18	12	17	13	14
15	Valtteri Bottas	6	8	18	11	18	13	11	19	10	15	13	12	12	15	10	DNF	DNF
16	Zhou Guanyu	4	16*	13	9	DNF	16	13	9	16	12	16	16	13	DNF	14	12	13
17	Kevin Magnussen	3	13	10	DNF	13	10	DNF	18	17	18	DNF	17	15	14	18	10	15
18	Yuki tsunoda	3	11	11	10	10	11	15	12	14	19	15	15	10		DNS	DNF	12
19	Liam Lawson	2													13	11	9	11
20	Daniel Ricciardo	0											13	16
21	sargento logan	0	12	16	DNF	16	20	18	20	20	13	12	18	17	DNF	13	14	DNF
22	Nyck de Vries	0	14	14	DNF	DNF	18	12	14	18	17	17

Resultados de 2023 F1 distribución de puntos: P1 = 25, P2 = 18, P3 = 15, P4 = 12, P5 = 10, P6 = 8, P7 = 6, P8 = 4, PUMNXXNPX = PUMNN
Las posiciones en negrita muestran desde qué conductor comenzó pole.
Las posiciones con un asterisco (*) muestran qué piloto condujo la vuelta más rápida de la carrera y obtuvo 1 punto extra cuando se clasificó entre los 10 primeros.
DNQ = No calificó, DNS = No comenzó, Ret = Retirado, DSQ = Descalificado, NC = No clasificado

 

Tabla de estadísticas de los controladores 2023 F1

Destornillador	GP	1	2nd	3rd	Vaina	Pole	Vueltas	FL	RET	PTS
Max Verstappen	16	13	2	0	15	10	962	7	0	400
Sergio Pérez	16	2	4	2	8	2	922	2	1	223
Carlos Sainz	16	1	0	1	2	2	941	0	1	150
Lewis Hamilton	16	0	2	3	5	1	962	3	0	190
Fernando Alonso	16	0	3	4	7	0	962	1	0	174
Charles Leclerc	16	0	1	2	3	2	855	0	2	135
George Russell	16	0	0	1	1	0	903	1	2	115
Lando norris	16	0	4	0	4	0	958	0	0	115
Óscar Piastri	16	0	0	1	1	0	870	1	2	57
Lance Stroll	16	0	0	0	0	0	807	0	4	47
Pierre Gasly	16	0	0	1	1	0	885	0	1	47
Esteban Ocon	16	0	0	1	1	0	800	0	4	37
Alex Albon	16	0	0	0	0	0	857	0	3	21
Nico Hulkenberg	16	0	0	0	0	0	895	0	1	9
Valtteri Bottas	16	0	0	0	0	0	899	0	2	6
Zhou Guanyu	16	0	0	0	0	0	931	1	1	4
Kevin Magnussen	16	0	0	0	0	0	920	0	1	3
sargento logan	16	0	0	0	0	0	798	0	1	0
Yuki tsunoda	15	0	0	0	0	0	772	0	2	3
Nyck de Vries	10	0	0	0	0	0	561	0	1	0
Liam Lawson	4	0	0	0	0	0	237	0	0	2
Daniel Ricciardo	2	0	0	0	0	0	113	0	0	0

 

Clasificación de constructores de F2023 de 1

Pos	Equipo	Autos	BAH	Oregón	AUS	Aze	MIA	MON	SPA	PUEDEN	OST	BRI	HUN	BEL	DUT	ITA	PECADO	JAP	QAT	US	MEX	BRA	VEG	ABU	PT
1	Red Bull	1	1	2	1	2	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	5	1							622
		11	2	1	5	1	2	16	4	6	3	6	3	2	4	2	8	DNF
2	Mercedes	44	5	5	2	6	6	4	2	3	8	3	4	4	6	6	3	5							305
		63	7	4	DNF	8	4	5	3	19	7	5	6	6	17	5	DNF	7
3	Ferrari	16	DNF	7	DNF	3	7	6	11	4	2	9	7	3	DNF	4	4	4							285
		55	4	6	12	5	5	8	5	5	6	10	8	DNF	5	3	1	6
4	Aston Martin	14	3	3	3	4	3	2	7	2	5	7	9	5	2	9	15	8							221
		18	6	DNF	4	7	12	DNF	6	9	9	11	10	9	11	16	DNS	DNF
5	McLaren	4	17	17	6	9	17	9	17	13	4	2	2	7	7	8	2	2							172
		81	DNF	15	8	11	19	10	13	11	16	4	5	DNF	9	12	7	3
6	Alpine	1	9	9	DNF	14	8	7	10	12	10	DNF	20	11	3	15	6	9							84
		31	DNF	8	DNF	15	9	3	8	8	14	DNF	19	8	10	DNF	DNF	10
7	Williams	2	12	16	DNF	16	20	18	20	20	13	12	18	17	DNF	13	14	DNF							21
		23	10	DNF	DNF	12	14	14	16	7	11	8	11	14	8	7	11	DNF
8	Haas	2	13	10	DNF	13	10	DNF	18	17	18	DNF	17	15	14	18	10	15							12
		27	15	12	7	17	15	17	15	15	DNF	14	14	18	12	17	13	14
9	Alfa Romeo	24	16	13	9	DNF	16	13	9	16	12	16	16	13	DNF	14	12	13							10
		77	8	18	11	18	13	11	19	10	15	13	12	12	15	10	DNF	DNF
10	alfatauri	3											13	16											5
		21	14	14	DNF	DNF	18	12	14	18	17	17
		22	11	11	10	10	11	15	12	14	19	15	15	10		DNS	DNF	12
		4													13	11	9	11

 

Reglamento deportivo de Fórmula 2023 de la FIA de 1

La Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) acaba de publicar el tan esperado Reglamento Deportivo de Fórmula 2023 de 1. Este completo documento, que abarca 82 páginas, describe las actualizaciones y los cambios críticos que prometen ofrecer una temporada aún más cautivadora y competitiva tanto para los fanáticos como para los equipos. Aquí hay un resumen detallado de las enmiendas más importantes, desglosadas en áreas clave:

1. Formato de fin de semana de carrera revisado:

La temporada 2023 presenta un nuevo formato de fin de semana de carrera, destinado a brindar más carreras llenas de acción para los fanáticos. El fin de semana ahora consta de tres segmentos distintos: práctica, clasificación y carrera. En particular, las sesiones de entrenamientos libres se han reducido de tres a dos, cada una con una duración de 60 minutos. Este cambio alienta a los equipos a maximizar su tiempo limitado en la pista, lo que da como resultado un entorno más dinámico y competitivo.

2. Condiciones mejoradas de parque cerrado:

Para nivelar aún más el campo de juego, las regulaciones de 2023 imponen condiciones de Parque Cerrado más estrictas. Desde el comienzo de la FP1 hasta el comienzo de la carrera, los equipos enfrentarán limitaciones en los ajustes de configuración del automóvil. En consecuencia, los equipos deben planificar cuidadosamente sus estrategias para adaptarse a la evolución de las condiciones de la pista, creando c adicionalhallenges e imprevisibilidad en las carreras.

3. Nuevas Sanciones Deportivas:

En un esfuerzo por aumentar la equidad y la transparencia, la FIA ha introducido un sistema de sanciones revisado. Las sanciones ahora se clasifican en tres categorías: reprimendas, sanciones de tiempo y sanciones deportivas. Este último engloba diversas sanciones como penalizaciones por posición en la parrilla, penalizaciones por pit lane o incluso la descalificación. Además, el sistema de puntos de penalización se ha simplificado, con los conductores acumulando menos puntos por infracciones.

4. Procedimientos revisados ​​del coche de seguridad:

Las regulaciones de 2023 implementan cambios en los procedimientos de Safety Car para mejorar la seguridad y la gestión de la carrera. Cuando se despliega el Safety Car, los autos doblados ahora pueden despegarse antes del reinicio. Además, la introducción del Virtual Safety Car (VSC) permite que el control de carrera neutralice la carrera sin desplegar físicamente el Safety Car, lo que garantiza respuestas rápidas a los incidentes.

5. Énfasis en la sostenibilidad:

Las nuevas regulaciones muestran el compromiso de la FIA con la sostenibilidad. Ahora se requiere que los equipos utilicen materiales totalmente sostenibles para los componentes de sus automóviles, como materiales compuestos, metales y polímeros. Además, la FIA presentará un programa de compensación y reducción de carbono para ayudar a los equipos a reducir su huella ambiental, demostrando aún más la dedicación del deporte a un futuro más verde.

En resumen, el Reglamento Deportivo de Fórmula 2023 de la FIA de 1 anuncia una nueva era de emoción, competitividad y sostenibilidad en el deporte. Los fanáticos de todo el mundo pueden esperar carreras emocionantes, mayor imprevisibilidad y un mayor énfasis en la ecología, a medida que la Fórmula 1 continúa evolucionando y cautivando a las audiencias de todo el mundo.

De acuerdo con las Regulaciones Deportivas de Fórmula 2023 de la FIA de 1, los conductores pueden usar las siguientes partes del motor y cajas de cambios durante la temporada:

1. Motor de combustión interna (ICE): los conductores pueden usar un máximo de 3 unidades ICE durante la temporada.
2. Motor Generator Unit-Kinetic (MGU-K): Los conductores pueden usar un máximo de 3 unidades MGU-K durante la temporada.
3. Unidad de motor generador de calor (MGU-H): los conductores pueden usar un máximo de 3 unidades MGU-H durante la temporada.
4. Turbocargador (TC): Los pilotos pueden usar un máximo de 3 unidades TC durante la temporada.
5. Almacenamiento de energía (ES): los conductores pueden usar un máximo de 2 unidades ES durante la temporada.
6. Electrónica de Control (CE): Los pilotos pueden utilizar un máximo de 2 unidades CE durante la temporada.
7. Cajas de cambios: Los pilotos pueden utilizar un máximo de 3 cajas de cambios durante la temporada.

Sin embargo, si un piloto necesita usar componentes adicionales más allá de estos límites, se pueden aplicar sanciones de acuerdo con las regulaciones deportivas. Estas penalizaciones pueden ir desde penalizaciones por posición en la parrilla hasta penalizaciones por tiempo, dependiendo de la gravedad de la infracción.

 

Resumen del Reglamento Técnico de Fórmula 2023 de la FIA 1

La FIA ha publicado el Reglamento Técnico de Fórmula 2023 de 1, que detalla las normas que rigen el diseño y la construcción de los coches de Fórmula 1 para la temporada 2023. Los cambios clave y los puntos destacados incluyen:

1. Chasis y Carrocería:

• Peso mínimo: 795 kg (incluidos neumáticos, pero sin combustible)
• Longitud total: Máximo 5,500 mm
• Ancho total: Máximo 2,000 mm
• Altura total: Máximo 950 mm
• Distancia entre ejes: Libre, pero la distancia entre los centros de las ruedas delanteras y traseras no debe exceder los 3,600 mm
• Guardabarros delantero y trasero: Ancho máximo de 2,000 mm
• Endplates del alerón delantero: altura máxima de 325 mm
• Endplates del alerón trasero: altura máxima de 650 mm
• Ancho máximo de carrocería: 1,600 mm
• Altura máxima de morro: 300 mm

2. Unidad de poder:

• Motor de combustión interna (ICE): motor turboalimentado V1.6 de 6 litros como máximo
• Caudal máximo de combustible: 110 kg/h
• RPM máximas: 15,000
• Sistema de Recuperación de Energía Cinética (KERS): Máximo 2 MJ/vuelta
• Almacenamiento de energía (ES): Máximo 4 MJ/vuelta
• Energía eléctrica total (ICE + KERS + ES): Máximo 120 kW

3. Combustible y Lubricantes:

• Capacidad máxima de combustible: 140 kg
• Caudal máximo de combustible: 110 kg/h
• Temperatura máxima del combustible: 10°C por debajo de la temperatura ambiente
• Composición del combustible: debe cumplir con los requisitos del "Apéndice J" de la FIA

4. suspensión:

• Mínimo dos elementos de suspensión independientes por rueda
• Máximo cuatro elementos de suspensión por rueda
• Prohibidos los sistemas de suspensión activa

5. Sistema de frenado:

• Sistema de freno por cable permitido
• Discos de freno: Diámetro máximo de 278 mm, espesor máximo de 32 mm
• Pastillas de freno: Espesor máximo de 25 mm
• Pinzas de freno: pinzas máximas de seis pistones

6. Transmisión:

• Caja de cambios: máximo ocho marchas hacia adelante, una marcha atrás
• Relaciones de caja de cambios: fijo para toda la temporada

7. neumáticos:

• Dimensiones del neumático delantero: ancho máximo de 305 mm, diámetro máximo de 670 mm
• Dimensiones del neumático trasero: ancho máximo de 405 mm, diámetro máximo de 700 mm
• Proveedor de neumáticos: Pirelli

8. Seguridad:

• Nuevo sistema de protección de cabina: dispositivo Halo
• Estructuras de choque mejoradas: para mejorar la absorción de energía en impactos frontales, laterales y traseros

Puntos destacados adicionales:

• Introducción de materiales sostenibles: el reglamento fomenta el uso de materiales sostenibles en varios componentes del automóvil, en línea con el compromiso de la F1 con la responsabilidad ambiental y la reducción de su huella de carbono.
• Regulaciones de la Unidad de Potencia (PU): Las regulaciones mantienen la unidad de potencia híbrida actual (que combina motores de combustión interna con motores eléctricos) pero se enfocan en la reducción y simplificación de costos, haciendo que el deporte sea más accesible para los nuevos participantes, preservando la innovación tecnológica y la competitividad.
• Aerodinámica y carga aerodinámica: las regulaciones de 2023 enfatizan la reducción del aire sucio y la estela turbulenta producida por los autos de F1, lo que lleva a carreras más reñidas y más oportunidades de adelantamiento, ya que los autos se verán menos afectados por la estela del auto de adelante. Los cambios incluyen modificaciones en el alerón delantero, el alerón trasero y el diseño de la parte inferior de la carrocería.
• Estandarización de componentes: para reducir costos y nivelar el campo de juego, se estandarizarán varios componentes de automóviles, incluida la introducción de llantas y sistemas de frenos estandarizados.
• Reducción y distribución del peso: Se ha aumentado el peso mínimo del coche para adaptarse mejor a la nueva normativa y garantizar la seguridad del conductor. Además, la distribución del peso del automóvil se ha ajustado para mejorar aún más el rendimiento y el manejo.

• Mejoras de seguridad: las regulaciones de 2023 también abordan varios problemas de seguridad, incluidas mejoras adicionales en el dispositivo Halo, mayor protección contra impactos laterales y la introducción de materiales avanzados para una mejor absorción de energía durante los choques.

En conclusión, el Reglamento Técnico de Fórmula 2023 de 1 tiene como objetivo promover la sostenibilidad, reducir costos, mejorar la competencia en la pista y mejorar la seguridad. Los cambios traerán nuevos y emocionantes desarrollos al deporte y fomentarán la innovación entre equipos, fabricantes y pilotos. Los equipos deberán adaptar los diseños de sus autos para cumplir con los requisitos actualizados, lo que puede conducir a soluciones innovadoras y una reorganización en el orden competitivo.