Clasificación del campeonato 2014 F1
Todos los controladores 2014 F1
Aquí puede encontrar la clasificación del campeonato 2014 F1 para todos los pilotos y equipos que participaron en la temporada 2014 F1.
Fue la temporada en la que Lewis Hamilton ganó su campeonato mundial de pilotos 2nd y el primero para el equipo Mercedes. Nico Rosberg se convirtió en 2nd, ambos pilotos ganaron carreras 16 del evento de gran premio de 19 total en 2014.
Mercedes ganó su primer campeonato de constructores de F1 en 2014. Las otras temporadas en las 50 en las que participaron todavía no tenían un campeonato de constructores.
Daniel Ricciardo fue el único otro piloto que ganó una carrera y también fue la primera temporada desde 1993 que Ferrari no ganó una sola carrera.
Aquí puedes encontrar el Resumen de los equipos 2014 F1.
Resumen e informe
Descripción de 2014 F1 Championship
Informe del Campeonato de F2014 1
La carrera de Vettel llega a su fin cuando Hamilton y Mercedes suben a la cima
Después de cuatro años seguidos de Red Bull dominación, que le dio al equipo cuatro Campeonatos de Constructores seguidos, así como cuatro títulos de pilotos para Sebastian Vettel. Sin embargo, los reglamentos técnicos para 2014 proporcionaron una nueva y compleja challEnge para los equipos, ya que se cambió la fórmula del motor, cambiando los motores V2.6 de 8 litros, de aspiración natural, por unidades de potencia turboalimentadas de 1.6 litros con sistemas de recuperación de calor y energía cinética.
Se introdujeron varios otros cambios, como una caja de cambios de ocho velocidades y un recorte significativo en la carga aerodinámica de los autos, al tiempo que obligaron a los equipos a correr con la nariz baja (solo podían estar a 185 mm del suelo). Además, se permitieron sistemas de frenado electrónico para los neumáticos traseros.
Durante las pruebas de invierno, fue evidente que la complejidad de los nuevos motores era un poco más de lo que Renault podía manejar, y Red Bull sufrió. Los corredores de Mercedes, por otro lado, mostraron una potencia intimidante en los nuevos turbos V6 más silenciosos.
El equipo oficial de Mercedes mostró su excelente ritmo con grandes salidas en los últimos días de pruebas, mientras que Lewis Hamilton hizo un buen uso del nuevo W05 en Melbourne con Pole Posición en mojado, frente a la nueva Red Bull conductor, Daniel Ricciardo.
El movimiento de Ricciardo a Red Bull en lugar de su compatriota Mark Webber, quien se retiró a finales de 2013, fue uno de los mayores cambios del año, mientras que la salida de Felipe Massa de Ferrari después de ocho años con el equipo también fue una gran noticia. Massa se fue al equipo Williams ahora con motor Mercedes, mientras que Pastor Maldonado se fue para unirse a Lotus.
Kimi Raikkonen regresó a Ferrari para 2014, junto a Fernando Alonso, y Ferrari tenía dos campeones en el equipo por primera vez desde 1954 cuando Giuseppe Farina y Alberto Ascari compitieron por el equipo.
McLaren eliminó a Sergio Pérez después de un año con el equipo, y el danés Kevin Magnussen entró después de ganar la Fórmula Renault 2013 Series 3.5 con DAMS.
Hamilton y Rosberg dominan la primera parte con un buen ambiente en Mercedes.
De Hamilton Pole La posición en Australia no le funcionó durante la carrera, ya que tuvo que retirarse después de solo dos vueltas. Rosberg ganó cómodamente por delante de Magnussen, quien hizo su debut en F1 con un podio para McLaren, el primer novato en hacerlo desde que Hamilton lo hizo en 2007.
Ricciardo había terminado segundo en la carrera y también subió a la ceremonia del podio, pero luego fue descalificado por una infracción a la regla de consumo de flujo de combustible. Esta descalificación le impidió convertirse en el primer australiano en lograr un podio en el Gran Premio de su casa durante una ronda del Campeonato del Mundo.
Vettel, el cuatro veces campeón reinante, también tuvo problemas con el motor y se retiró temprano de la carrera. Jenson Button terminó tercero para McLaren, mientras que Alonso puso su Ferrari en cuarto lugar. Seis de los diez anotadores tenían motores Mercedes, mientras que Daniil Kvyat, debutante de Toro Rosso, se convirtió en el entonces piloto más joven en sumar puntos en un GP, con 19 años y 324 días.
Para la segunda ronda, en Malasia, Hamilton volvió a dominar los procedimientos del sábado, pero esta vez también dominó el GP, con una ventaja de 17 segundos sobre su compañero de equipo Rosberg, que aún lideraba el campeonato después de dos rondas. el tercero en Malasia fue Vettel, seguido de Alonso y Nico Hulkenberg, que ahora conducen para Force India. Massa terminó séptimo para Williams, anotando por primera vez con el equipo.
Bahrein fue la tercera ronda, el 900 GP del Campeonato del Mundo de la historia, y la primera vez que Hamilton no se clasificó en Pole en 2014. En la carrera, Hamilton superó a Rosberg fuera de la línea y comenzó fue una de las peleas más grandes por el liderato en la historia del deporte. Después de muchos intentos de adelantar a Hamilton, Rosberg lo pasó en la vuelta 19, pero Hamilton lo volvió a atrapar y entró primero en boxes.
Sus estrategias fueron diferentes y un Safety Car tardío, causado por Maldonado lanzando al aire al piloto mexicano de Sauber, Esteban Gutiérrez. Rosberg tenía neumáticos blandos en su coche para las últimas etapas de la carrera, mientras que Hamilton tenía el neumático medio más lento. Aún así, el alemán no pudo pasar tras varios intentos y Hamilton le ganó por un segundo.
La carrera también fue muy interesante detrás del Mercedes, con la socavación muy fuerte y creando muchos adelantamientos, tanto en boxes como en la pista. Los equipos propulsados por Mercedes, Force India y Williams lucharon por el último lugar en el podio. Finalmente, Pérez logró su primer podio desde el Gran Premio de Italia de 2012 con una sólida conducción. Fue el segundo podio de Force India en su historia, después del P2 de Giancarlo Fisichella en el Gran Premio de Bélgica de 2009.
Hamilton logró dos victorias consecutivas por primera vez desde las rondas turca y canadiense de 2020, mientras que fue su tercera victoria para Mercedes y sus 24 en general, igualando la cuenta del legendario Juan Manuel Fangio.
Hamilton ganó en China y España en las siguientes carreras, ganando más de dos carreras seguidas por primera vez en su carrera y empatando a Jim Clark y Niki Lauda con 25 victorias en China y superándolos en Barcelona.
En España, Rosberg terminó a solo seis décimas de su compañero de equipo, que tomó la delantera en WDC después de la ronda de Barcelona. En China, Alonso le dio a Ferrari su primer podio del año, mientras que Ricciardo logró el primer podio de su carrera en España.
La relación Hamilton-Rosberg comienza a romperse en Mónaco, mientras que el alemán toma la delantera
En Mónaco, la segunda carrera de Hamilton en la Q3 se vio comprometida debido a una bandera amarilla causada por la salida de Rosberg de la pista en la curva 5. La actitud de Hamilton después de la sesión fue tensa hacia la acción, ya que parecía que el alemán lo hizo a propósito para evitar que Hamilton completara su segunda vuelta Q3. La tensión era alta incluso antes del fin de semana, ya que se reveló que ambos pilotos habían usado configuraciones de motor prohibidas por el equipo (Rosberg lo hizo en Bahrein para intentar pasar a Hamilton y el inglés lo hizo en España para mantener su lugar).
El movimiento de Rosberg fue considerado legal por los comisarios y comenzó desde Pole Posición para liderar otro Mercedes 1-2, con Hamilton retrocediendo en las últimas etapas de la carrera debido a que la suciedad le entró en los ojos. Ricciardo fue tercero en Red Bull, mientras que el mayor resultado vino de Jules Bianchi de Marussia, quien terminó noveno para dar los primeros y únicos puntos del equipo en la historia (anotaron un punto en el Gran Premio de Austria de 2016, pero nombrado como Manor).
En Montreal, Rosberg agarró Pole delante de Hamilton, pero la fiabilidad obstaculizó su carrera. Hamilton superó a Rosberg después de la segunda ronda de paradas en boxes, solo para que sus frenos fallaran y lo hicieran retirarse. Rosberg lideraba, pero perdió su MGU-K y fue superado por Ricciardo, quien ganó una carrera por primera vez en su carrera en F1.
Vettel terminó tercero, mientras que un choque entre Massa y Pérez en las últimas vueltas ayudó a Hulkenberg y Button a llegar cuarto y quinto, respectivamente.
El fin de semana siguiente, en Austria, Mercedes no se clasificó en Pole por primera vez en el año, ya que Hamilton no pudo completar una vuelta de Q3 y Rosberg solo logró llegar a P3, detrás de los autos Williams de Massa y Bottas. Massa comenzó en Pole por primera vez desde el épico Gran Premio de Brasil de 2008 y fue la última Pole de su carrera
Durante la carrera, el gran ritmo de Rosberg, una estrategia pasiva de Williams y una gran salida de Hamilton convirtieron el GP en un Mercedes 1-2, con Rosberg ganando para ampliar su ventaja a 29 puntos, con la fiabilidad de su lado en ese punto y Hamilton sufre lentas paradas en boxes durante la carrera. El tercero fue Bottas para Williams, lo que le dio al equipo su primer podio desde el Gran Premio de España de 2012 y el primer podio de su carrera.
Bottas terminaría en el podio en las próximas dos carreras, terminando segundo en Silverstone y Hockenheim. Hamilton ganó en Silverstone después de comenzar sexto debido a que ingresó a boxes temprano durante la Q3, ya que pensó que la pista humedecida no se secaría lo suficiente para que otros mejoraran sus tiempos. Pole-sitter Rosberg se retiró de la carrera cuando Hamilton lo sorprendió por el liderato con problemas en la caja de cambios. La victoria redujo la ventaja de Rosberg en el WDC a cuatro puntos, aunque tuvo un abandono menos que Hamilton, quien igualó la cuenta de victorias de Jackie Stewart con su éxito número 27 en su carrera.
Tercero en Silverstone fue Ricciardo, mientras que la carrera fue memorable para la tremenda lucha de Vettel y Alonso por la posición. El alemán finalmente terminó quinto, por delante del español.
En Alemania, Rosberg ganó frente a Bottas y Hamilton, que partieron desde el puesto 20 debido a una falla en el disco del freno delantero derecho durante la calificación.
Ricciardo se lleva dos triunfos consecutivos mientras Hamilton y Rosberg continúan su acalorada pelea
En Hungría, Hamilton volvió a sufrir problemas mecánicos en la calificación (su motor explotó poco después de dejar los boxes para la Q1) y comenzó la carrera desde los boxes.
Rosberg partió de Pole, pero una pista mojada y muchas incidencias dañaron su carrera. Ricciardo ganó por Red Bull después de adelantar a Hamilton y Alonso por el liderato en las últimas etapas. Rosberg terminó cuarto, después de que Hamilton se negó a dejarlo pasar para ayudarlo con la estrategia y el propio Hamilton defendió con fuerza su posición en la última vuelta.
En Spa, para el inicio de la segunda mitad del año, Rosberg se clasificó en Pole por delante de Hamilton, pero el piloto británico pasó en la salida. Intentando recuperar la P1, Rosberg se estrelló contra el trye trasero derecho de Hamilton y provocó un pinchazo, mientras dañaba su alerón delantero. El coche de Hamilton también sufrió daños en el suelo y su carrera quedó totalmente destrozada.
Ricciardo ganó a Rosberg y Bottas.
El contacto entre Hamilton (que no anotó) y Rosberg fue polémico y provocó tensión entre el equipo, ya que el 1-2 era claramente posible sin muchos problemas.
La ventaja de Rosberg se amplió a 29 puntos con siete carreras restantes.
Hamilton encuentra su paso a medida que la confiabilidad se resuelve en su automóvil
Los británicos, desesperados por un buen resultado, se clasificaron en Pole en Italia y ganó la carrera a pesar de una mala salida. Rosberg cometió un par de errores en la curva 1 mientras estaba en cabeza, lo que le costó la victoria. El tercero en Monza fue Massa para Williams. La victoria puso a Hamilton por delante de Stewart en la clasificación de victorias de todos los tiempos, con su victoria número 28.
Habiendo reducido la ventaja de Rosberg a 22 puntos, Hamilton fue a Singapur y superó a su compañero de equipo en Pole Posición por siete mil por segundo. Hamilton ganó la carrera después de una tremenda temporada antes de su última parada y adelantó a Vettel por el liderato. Ricciardo terminó tercero.
Rosberg tuvo un problema de cableado en la dirección que lo obligó a comenzar desde el pit lane, pero se retiró de la carrera. Hamilton tomó la delantera del campeonato por tres puntos.
Para la próxima carrera, en Suzuka, Rosberg se clasificó en Pole por delante de Hamilton, que se estrelló en la FP3 pero logró participar en la clasificación. En una carrera mojada, Hamilton superó a Rosberg con un buen movimiento en la curva 1 y ganó la carrera, que se interrumpió después del trágico accidente de Bianchi contra una grúa que recuperaba el Sauber de Adrian Sutil, que se había estrellado en el mismo sitio momentos antes. Bianchi moriría trágicamente en julio de 2015 después de sufrir lesiones en la cabeza.
Hamilton dominó la siguiente carrera, el GP inaugural en Rusia, asegurando el Campeonato de Constructores de Mercedes, y ganó por segunda vez en tres años en Austin. Su racha de cinco victorias consecutivas lo puso por delante de Rosberg por 24 puntos con dos carreras por jugar y también lo colocó como el piloto británico con más victorias en la historia, superando a Nigel Mansell.
A estas alturas del año, se sabía que Vettel se iría Red Bull para unirse a Ferrari en lugar de Alonso para 2015. Además, McLaren había anunciado que utilizarían motores Honda a partir de 2015, abandonando las entonces conquistadoras unidades de potencia de Mercedes y Marussia y Caterham estaban colapsando debido a problemas financieros.
Hamilton cierra el trato
Rosberg se clasificó al frente en Brasil y ganó la carrera por delante de Hamilton, a pesar de que el inglés lo presionó hasta la última vuelta, cuando Massa terminó tercero en su país de origen.
La ventaja de Hamilton se redujo a 17 puntos, pero los puntos dobles para la final en Abu Dhabi significaron que la pelea por el título estaba abierta, a pesar de que Hamilton tuvo la ventaja sobre el ritmo durante todo el año.
Para la final, Rosberg se clasificó en Pole, pero perdió ese lujo al principio después de que Hamilton se salió de la línea más rápido.
Hamilton dictaba el ritmo al frente, antes de que Rosberg sufriera problemas mecánicos en su PU (falla del ERS).
Hamilton ganó la carrera y logró su segundo Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1, después de su triunfo en 2008 con McLaren. Fue el primer título WDC de Mercedes desde el de Fangio en 1955.
En este punto, Hamilton tenía 33 victorias, 38 Pole Posiciones y 70 podios en 148 carreras del Campeonato del Mundo, que ya eran cifras tremendas para un piloto de 29 años con apenas ocho temporadas en el deporte.
El comienzo de una historia de dominación y resultados legendarios.
Posiciones de conductores
2014 Formula 1 Championship Driver Posiciones
| Pos | Destornillador | AUS | MAL | BAH | OMS | ESP | MON | PUEDEN | OST | BRI | GER | HUN | BEL | ITA | PECADO | JAP | RUS | US | BRA | ABU | PT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Lewis Hamilton | DNF | 1* | 1 | 1 | 1 | 2 | DNF | 2 | 1* | 3* | 3 | DNF | 1* | 1* | 1* | 1 | 1 | 2* | 1 | 384 |
| 2 |  Nico Rosberg | 1* | 2 | 2* | 2* | 2 | 1 | 2 | 1 | DNF | 1 | 4* | 2* | 2 | DNF | 2 | 2 | 2 | 1 | 14 | 317 |
| 3 |  Daniel Ricciardo | DSQ | DNF | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 8 | 3 | 6 | 1 | 1 | 5 | 3 | 4 | 7 | 3 | DNF | 4* | 238 |
| 4 |  Valtteri Bottas | 5 | 8 | 8 | 7 | 5 | DNF | 7 | 3 | 2 | 2 | 8 | 3 | 4 | 11 | 6 | 3* | 5 | 10 | 3 | 186 |
| 5 | Sebastian Vettel | DNF | 3 | 6 | 5 | 4* | DNF | 3 | DNF | 5 | 4 | 7 | 5 | 6 | 2 | 3 | 8 | 7* | 5 | 8 | 167 |
| 6 |  Fernando Alonso | 4 | 4 | 9 | 3 | 6 | 4 | 6 | 5 | 6 | 5 | 2 | 7 | DNF | 4 | DNS | 6 | 6 | 6 | 9 | 161 |
| 7 |  Felipe Massa | DNF | 7 | 7 | 15 | 13 | 7 | 12* | 4 | DNF | DNF | 5 | 13 | 3 | 5 | 7 | 11 | 4 | 3 | 2 | 134 |
| 8 | Jenson Button | 3 | 6 | 17 | 11 | 11 | 6 | 4 | 11 | 4 | 8 | 10 | 6 | 8 | DNF | 5 | 4 | 12 | 4 | 5 | 126 |
| 9 | Nico Hulkenberg | 6 | 5 | 5 | 6 | 10 | 5 | 5 | 9 | 8 | 7 | DNF | 10 | 12 | 9 | 8 | 12 | DNF | 8 | 6 | 96 |
| 10 |  Sergio Pérez | 10 | DNS | 3 | 9 | 9 | DNF | 11 | 6* | 11 | 10 | DNF | 8 | 7 | 7 | 10 | 10 | DNF | 15 | 7 | 59 |
| 11 |  Kevin Magnussen | 2 | 9 | DNF | 13 | 12 | 10 | 9 | 7 | 7 | 9 | 12 | 12 | 10 | 10 | 14 | 5 | 8 | 9 | 11 | 55 |
| 12 | Kimi Räikkönen | 7 | 12 | 10 | 8 | 7 | 12* | 10 | 10 | DNF | 11 | 6 | 4 | 9 | 8 | 12 | 9 | 13 | 7 | 10 | 55 |
| 13 |  Jean-Eric Vergne | 8 | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | 8 | DNF | 10 | 13 | 9 | 11 | 13 | 6 | 9 | 13 | 10 | 13 | 12 | 23 |
| 14 |  Daniil Kvyat | 9 | 10 | 11 | 10 | 14 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | 14 | 9 | 11 | 14 | 11 | 14 | 15 | 11 | DNF | 8 |
| 15 | Romain Grosjean | DNF | 11 | 12 | DNF | 8 | 8 | DNF | 14 | 12 | DNF | DNF | DNF | 16 | 13 | 15 | 17 | 11 | 17 | 13 | 8 |
| 16 | Jules bianchi | NC | DNF | 16 | 17 | 18 | 9 | DNF | 15 | 14 | 15 | 15 | 18 | 18 | 16 | DNF | 2 | ||||
| 17 |  Pastor Maldonado | DNF | DNF | 14 | 14 | 15 | DNS | DNF | 12 | DNF | 12 | 13 | DNF | 14 | 12 | 16 | 18 | 9 | 12 | DNF | 1 |
| 18 | Adrian Sutil | 11 | DNF | DNF | DNF | 17 | DNF | 13 | 13 | 13 | DNF | 11 | 14 | 15 | DNF | DNF | 16 | DNF | 16 | 16 | 0 |
| 19 | Max Chilton | 13 | 15 | 13 | 19 | 19 | 14 | DNF | 17 | 16 | 17 | 16 | 16 | DNF | 17 | 18 | DNF | 0 | |||
| 20 |  Marcus Ericsson | DNF | 14 | DNF | 20 | 20 | 11 | DNF | 18 | DNF | 18 | DNF | 17 | 20 | 15 | 17 | 19 | 0 | |||
| 21 | Andre Lotterer | DNF | 0 | ||||||||||||||||||
| 22 |  Kamui Kobayashi | DNF | 13 | 15 | 18 | DNF | 13 | DNF | 16 | 15 | 16 | DNF | 17 | DNS | 19 | DNF | DNF | 0 | |||
| 23 | Esteban gutierrez | 12 | DNF | DNF | 16 | 16 | DNF | 14 | 19 | DNF | 14 | DNF | 15 | 19 | DNF | 13 | 15 | 14 | 14 | 15 | 0 |
| 24 | Will Stevens | 17 | 0 |
Resultados de 2014 F1 distribución de puntos: P1 = 25, P2 = 18, P3 = 15, P4 = 12, P5 = 10, P6 = 8, P7 = 6, P8 = 4, P9 = 2 y P10 = 1 punto
* = este piloto condujo la vuelta más rápida de la carrera.
DNQ = No calificó, DNS = No comenzó, Ret = Retirado, DSQ = Descalificado, NC = No clasificado
Estadísticas de conductores
Tabla de estadísticas de los controladores 2014 F1
| Destornillador | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | Vueltas | FL | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lewis Hamilton | 19 | 11 | 3 | 2 | 16 | 7 | 1049 | 7 | 384 |
| Nico Rosberg | 19 | 5 | 10 | 0 | 15 | 11 | 1063 | 5 | 317 |
| Daniel Ricciardo | 19 | 3 | 0 | 5 | 8 | 0 | 1097 | 1 | 238 |
| Valtteri Bottas | 19 | 0 | 2 | 4 | 6 | 0 | 1113 | 1 | 186 |
| Sebastian Vettel | 19 | 0 | 1 | 3 | 4 | 0 | 973 | 2 | 167 |
| Felipe Massa | 19 | 0 | 1 | 2 | 3 | 1 | 954 | 1 | 134 |
| Jenson Button | 19 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1121 | 0 | 126 |
| Nico Hulkenberg | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1036 | 0 | 96 |
| Kevin Magnussen | 19 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1112 | 0 | 55 |
| Kimi Räikkönen | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1077 | 1 | 55 |
| Jean-Eric Vergne | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 990 | 0 | 23 |
| Daniil Kvyat | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 943 | 0 | 8 |
| Romain Grosjean | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 957 | 0 | 8 |
| Adrian Sutil | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 861 | 0 | 0 |
| Esteban gutierrez | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 940 | 0 | 0 |
| Fernando Alonso | 18 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1066 | 0 | 161 |
| Sergio Pérez | 18 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 891 | 1 | 59 |
| Pastor Maldonado | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 851 | 0 | 1 |
| Max Chilton | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 799 | 0 | 0 |
| Marcus Ericsson | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 715 | 0 | 0 |
| Jules bianchi | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 756 | 0 | 2 |
| Kamui Kobayashi | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 673 | 0 | 0 |
| Will Stevens | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 55 | 0 | 0 |
| Andre Lotterer | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Clasificación de equipos
2014 Formula 1 Championship Constructor Posiciones
| Pos | Nuestro equipo | Autos | AUS | MAL | BAH | OMS | ESP | MON | PUEDEN | OST | BRI | GER | HUN | BEL | ITA | PECADO | JAP | RUS | US | BRA | ABU | PT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 6 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | DNF | 1 | 4 | 2 | 2 | DNF | 2 | 2 | 2 | 1 | 14 | 701 |
| 44 | DNF | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | DNF | 2 | 1 | 3 | 3 | DNF | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | |||
| 2 |  Red Bull | 1 | DNF | 3 | 6 | 5 | 4 | DNF | 3 | DNF | 5 | 4 | 7 | 5 | 6 | 2 | 3 | 8 | 7 | 5 | 8 | 405 |
| 3 | DSQ | DNF | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 8 | 3 | 6 | 1 | 1 | 5 | 3 | 4 | 7 | 3 | DNF | 4 | |||
| 3 | Williams | 19 | DNF | 7 | 7 | 15 | 13 | 7 | 12 | 4 | DNF | DNF | 5 | 13 | 3 | 5 | 7 | 11 | 4 | 3 | 2 | 320 |
| 77 | 5 | 8 | 8 | 7 | 5 | DNF | 7 | 3 | 2 | 2 | 8 | 3 | 4 | 11 | 6 | 3 | 5 | 10 | 3 | |||
| 4 |  Ferrari | 7 | 7 | 12 | 10 | 8 | 7 | 12 | 10 | 10 | DNF | 11 | 6 | 4 | 9 | 8 | 12 | 9 | 13 | 7 | 10 | 216 |
| 14 | 4 | 4 | 9 | 3 | 6 | 4 | 6 | 5 | 6 | 5 | 2 | 7 | DNF | 4 | DNS | 6 | 6 | 6 | 9 | |||
| 5 | McLaren | 20 | 2 | 9 | DNF | 13 | 12 | 10 | 9 | 7 | 7 | 9 | 12 | 12 | 10 | 10 | 14 | 5 | 8 | 9 | 11 | 181 |
| 22 | 3 | 6 | 17 | 11 | 11 | 6 | 4 | 11 | 4 | 8 | 10 | 6 | 8 | DNF | 5 | 4 | 12 | 4 | 5 | |||
| 6 |  Force India | 11 | 10 | DNS | 3 | 9 | 9 | DNF | 11 | 6 | 11 | 10 | DNF | 8 | 7 | 7 | 10 | 10 | DNF | 15 | 7 | 155 |
| 27 | 6 | 5 | 5 | 6 | 10 | 5 | 5 | 9 | 8 | 7 | DNF | 10 | 12 | 9 | 8 | 12 | DNF | 8 | 6 | |||
| 7 | Toro Rosso | 25 | 8 | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | 8 | DNF | 10 | 13 | 9 | 11 | 13 | 6 | 9 | 13 | 10 | 13 | 12 | 30 |
| 26 | 9 | 10 | 11 | 10 | 14 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | 14 | 9 | 11 | 14 | 11 | 14 | 15 | 11 | DNF | |||
| 8 | Lotus F1 | 8 | DNF | 11 | 12 | DNF | 8 | 8 | DNF | 14 | 12 | DNF | DNF | DNF | 16 | 13 | 15 | 17 | 11 | 17 | 13 | 10 |
| 13 | DNF | DNF | 14 | 14 | 15 | DNS | DNF | 12 | DNF | 12 | 13 | DNF | 14 | 12 | 16 | 18 | 9 | 12 | DNF | |||
| 9 | Manor | 4 | 13 | 15 | 13 | 19 | 19 | 14 | DNF | 17 | 16 | 17 | 16 | 16 | DNF | 17 | 18 | DNF | 2 | |||
| 17 | NC | DNF | 16 | 17 | 18 | 9 | DNF | 15 | 14 | 15 | 15 | 18 | 18 | 16 | DNF | |||||||
| 10 | Caterham | 9 | DNF | 14 | DNF | 20 | 20 | 11 | DNF | 18 | DNF | 18 | DNF | 17 | 20 | 15 | 17 | 19 | 0 | |||
| 10 | DNF | 13 | 15 | 18 | DNF | 13 | DNF | 16 | 15 | 16 | DNF | 17 | DNS | 19 | DNF | DNF | ||||||
| 45 | DNF | |||||||||||||||||||||
| 46 | 17 | |||||||||||||||||||||
| 11 |  Sauber | 21 | 12 | DNF | DNF | 16 | 16 | DNF | 14 | 19 | DNF | 14 | DNF | 15 | 19 | DNF | 13 | 15 | 14 | 14 | 15 | 0 |
| 99 | 11 | DNF | DNF | DNF | 17 | DNF | 13 | 13 | 13 | DNF | 11 | 14 | 15 | DNF | DNF | 16 | DNF | 16 | 16 |
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