Evento: Gran Premio de Qatar F1
Pista: Circuito Internacional de Losail

Resultados de la carrera 2023 Qatar F1 Grand Prix

Inicio del Gran Premio de Fórmula 2023 de Qatar 1

El Tiempo: seco 31°C
Asfalto: seco 35 ° C
Humedad : 77%
Viento: 1.1 km/h W
Presión: 1010 mbar

Max Verstappen logró hoy su victoria número 49. El piloto holandés ganó el segundo GP de F1 de Qatar. Fue su décima victoria en la temporada 14. El Red Bull conductor comenzó desde pole y lideró la carrera de principio a fin. Fue la victoria número 108 para Red Bull Carreras.

Informe de carrera 2023 Qatar F1 GP

En una noche electrizante en Qatar, el Circuito Internacional de Lusail fue sede de varios acontecimientos de alto ritmo.

Carlos Sainz se retira: La velada comenzó con la impactante noticia de que el coche de Carlos Sainz sufría una fuga de combustible. La información oficial de la Scuderia confirmó que Sainz no participaría por un problema con el sistema de combustible.

El tercer título mundial de Verstappen: Max Verstappen ya había conseguido su tercer título mundial consecutivo antes del Gran Premio, demostrando una hazaña impresionante al confirmarlo cuando quedaban seis Grandes Premios por disputar.

Condiciones de la pista y problemas con los neumáticos: La preocupación por los neumáticos Pirelli aportó una innovación única.hallenge. Tras el análisis posterior a la sesión, Pirelli identificó un problema de "separación" entre el flanco del neumático y la carcasa. Esto resultó en que la FIA ajustara los límites de la pista, y los equipos tuvieron que ser estratégicos con sus paradas en boxes, dado el máximo de 18 vueltas establecido por Pirelli en los nuevos conjuntos.

Inicio caótico: Verstappen, empezando pole, tuvo un gran comienzo. Sin embargo, detrás se produjo el caos cuando los conductores de Mercedes chocaron. Este percance hizo que Lewis Hamilton abandonara temprano la carrera y George Russell cayera significativamente.

Desarrollos a mitad de carrera: A medida que avanzaba la carrera, los límites de la pista fueron una preocupación constante. Varios pilotos, incluidos Pérez, Gasly y Albon, recibieron sanciones, lo que generó una clasificación en constante evolución.

El dominio de Verstappen: A pesar de las limitaciones de los neumáticos y varias challEn la pista, Verstappen demostró por qué es el actual campeón mundial. Manejó el ritmo de carrera, las paradas en boxes y la estrategia de neumáticos a la perfección, logrando su 14ª victoria del año.

El fuerte final de McLaren: Oscar Piastri consiguió un meritorio segundo puesto, seguido de su compañero de equipo, Lando Norris, tercero, lo que demuestra que el rendimiento de McLaren sigue mejorando. Norris, en sus comentarios posteriores a la carrera, la calificó como una de las carreras más difíciles, pero apreció la challenges que trajo.

El Gran Premio de Qatar ofreció una combinación de estrategia, habilidad y pura destreza en las carreras. La serie sigue siendo impredecible y, a medida que los equipos y pilotos se adaptan a la evolución del clima,hallEn estos momentos, la emoción de los fans no hace más que aumentar.

Los tiempos de sector más rápidos fueron:

  • Sector 1: 30.765 seg. por Max Verstappen en el Red Bull RB19
  • Sector 2: 28.657 sexo. por Lando Norris en el McLaren MCL60
  • Sector 3: 24.729 sexo. por Lando Norris en el McLaren MCL60

Clasificación GP de Qatar 2023

P No Destornillador Equipo Horario Vueltas Cuadriculado PTS
1 1 Países Bajos Max Verstappen
Austria Red Bull 01:27:39.168 57
1
33
2 81 Australia Óscar Piastri
Reino Unido McLaren 01:27:44.001 57
6
26
3 4 Reino Unido Lando norris
Reino Unido McLaren 01:27:45.137 57
10
21
4 63 Reino Unido George Russell
Alemania Mercedes 01:28:13.287 57
2
17
5 16 Mónaco Charles Leclerc
Italia Ferrari 01:28:18.144 57
5
10
6 14 España Fernando Alonso
Reino Unido Aston Martin 01:28:28.200 57
4
9
7 31 Francia Esteban Ocon
Francia Alpine 01:28:41.558 57
8
6
8 77 Finlandia Valtteri Bottas
Suiza Alfa Romeo 01:28:45.731 57
9
4
9 24 China Zhou Guanyu
Suiza Alfa Romeo 01:28:55.295 57
19
2
10 11 México Sergio Pérez
Austria Red Bull 01:28:59.349 57
20
1
11 18 Canadá Lance Stroll
Reino Unido Aston Martin 01:29:00.820 57
16
0
12 10 Francia Pierre Gasly
Francia Alpine 01:29:01.468 57
7
0
13 23 Tailandia Alex Albon
Reino Unido Williams 01:29:10.182 57
13
2
14 20 Dinamarca Kevin Magnussen
Estados Unidos Haas 01:27:40.414 56
18
0
15 22 Japón Yuki tsunoda
Italia alfatauri 01:27:48.126 56
11
0
16 27 Alemania Nico Hulkenberg
Estados Unidos Haas 01:27:54.253 56
14
0
17 40 Nueva Zelanda Liam Lawson
Italia alfatauri 01:28:06.276 56
17
0
DNF 2 Estados Unidos sargento logan
Reino Unido Williams Indispuesto 40
15
0
DNF 44 Reino Unido Lewis Hamilton
Alemania Mercedes Colisión 0
3
4
DNS 55 España Carlos Sainz
Italia Ferrari Fuga de combustible 0
12
3

Sanciones:

  • Lance Stroll, Aston Martin #18 - Penalización de 2 x 5 segundos - Límites de la pista
  • Pierre Gasly, Alpine #10 - Penalización de 2 x 5 segundos - Límites de la pista
  • Alex Albon, Williams #23 - Penalización de 2 x 5 segundos - Límites de la pista
  • Sergoi Pérez, Red Bull #11 - Penalización de 5 segundos - Límites de la pista

Vuelta más rápida: 1: 24.319 min by Max Verstappen, Red Bull Racing (#33) en la vuelta 56 a 231.364 km/h

Resultados 2023 Qatar F1 GP
FP1 2023 Catar F1 GP
Quali 2023 Catar F1 GP
Clasificación Sprint 2023 Qatar F1 GP
Sprint 2023 Qatar F1 GP
Grilla de salida 2023 Qatar F1 GP

✅ Echa un vistazo Campeonato de clasificación F1 2023
✅ Echa un vistazo F1 Teams & Drivers 2023 Descripción general
✅ Echa un vistazo Calendario F1 2023

✅ Echa un vistazo Todos los tiempos F1 Drivers Rankings
✅ Echa un vistazo Todos los registros de tiempo F1 Driver
✅ Echa un vistazo Ranking de equipos de F1 de todos los tiempos


✅ Mira más publicaciones con temas relacionados:

19 F1 Fan comenta sobre “Resultados de la carrera 2023 Qatar F1 Grand Prix"

  1. Jere Jyrälä

    Algunas cosas nunca cambian en Mercedes.
    Una carrera decente en general, aunque no por todas las razones correctas y con bastantes penalizaciones de tiempo, pero al menos no tantas como en Austria.
    Checo volvió a mostrarse vergonzosamente deslucido, pero el repentino malestar de Sargeant me hizo pensar inicialmente si se había preparado completamente para estas condiciones.
    Al final, una fiebre de principios de esta semana, combinada con un problema en el sistema de bebida, etc., hizo que su situación fuera demasiado insoportable para continuar hasta el final.
    Felicitaciones porque al menos quería intentarlo en lugar de retirarse rápidamente.
    Es bueno que el GP de Qatar en esta época del año sea algo puntual, por lo que a partir de la próxima temporada volverá a tener temperaturas ambientales soportables.

    • ReallyOldRacer

      Ahí estás de nuevo, Jere, defendiendo a la SAR. El joven NO está calificado para F1... punto. Me recuerda a un corredor del club FF con un padre rico. Williams ha logrado grandes avances y necesita conseguir un segundo capturador de puntos en el auto... ahora.

        • ReallyOldRacer

          Jere no estaba más "enfermo" que cualquier otro conductor. Hacía calor, humedad, viento y feo. Todos lucían demacrados al salir de sus autos. SAR decidió renunciar mientras una vez más avanzaba con dificultad al final del grupo. No lo culpo, pero ponerle excusas no cambiará los hechos.

          • Jere Jyrälä

            Definitivamente estaba más enfermo que los demás (de lo contrario, no se habría retirado con un coche sano), sufría un golpe de calor y una deshidratación extrema, lo que combinado con la fiebre de la semana anterior simplemente hizo que su situación fuera demasiado insoportable para terminar la carrera, a diferencia de otros. quien aun así logró conducir hasta el final.

    • ShroppyFly

      No importará porque el chico vomitivo no estará en la parrilla el próximo año, está bien, Ocon también estuvo mal, pero otro fin de semana realmente malo para Sargeant, a pesar de que estuvo cerca de la clasificación, ¿culpo a Williams por esto (un poco), así que a continuación? tiempo América, tiene que eclipsar a AA, y bueno..., o JV perderá la paciencia con él y hará aparecer a LL (en mi opinión)

  2. ReallyOldRacer

    La F1 acaba de encontrar una manera de hacer que las carreras sean más interesantes. Haga obligatorias 3 paradas en boxes y haga cumplir los límites de la pista. Qatar produjo el mismo tipo de resultados, pero fue mucho más interesante.

      • ReallyOldRacer

        Vamos, Jere, eso simplemente no es cierto. En la mayoría de las pistas se han aplicado medidas selectivas que señalan esquinas específicas. Las carreras son mucho mejores cuando los conductores deben permanecer entre líneas en todas partes. Las sanciones disminuirán cuando todos reciban el mensaje y cumplan.

        • Jere Jyrälä

          Seleccionar curvas específicas fue el enfoque de Whiting & Masi, pero no el de Wittich, cuyo enfoque general ha sido imponer los límites de la pista de la misma manera en todas las curvas y secciones de la pista.

        • Jere Jyrälä

          Consulte las notas del evento para cada fin de semana de GP de esta temporada y la temporada pasada, y notará los párrafos más o menos de copiar y pegar sobre los límites de la pista en todos ellos:
          ''De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 33.3, las líneas blancas delimitan los bordes de la vía. Durante
          En la clasificación y en la carrera, cada vez que un piloto no respete los límites de la pista, esto resultará en
          ese tiempo de vuelta fue invalidado por los comisarios".

          Y para las pruebas de velocidad:

          ''De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 33.3, las líneas blancas delimitan los bordes de la vía. Durante
          Clasificación, Sprint Shootout, Sprint y Carrera, cada vez que un piloto no logra negociar con la pista
          límites, esto resultará en que los comisarios invaliden ese tiempo de vuelta”.

  3. ShroppyFly

    Simplemente no entiendo por qué no pueden tener sensores en los autos, eso inmediatamente detecta una infracción con la fia, Sargeant tal vez no estaba tan bien preparado como podría estar, no le doy nada a su anterior con fiebre débil, tampoco puedes terminar. la carrera o no puedes, y él no pudo. Simple, otra oportunidad de brillar, su confianza será baja, o su padre o su abuelo le han dado una cantidad exorbitante de dinero a Williams (para Jere, lo necesiten o no) o JV ve algo más en él que nosotros no vemos, en cuanto a AA, si se va, Williams lo perderá en Simples, lo que entonces no necesitan es un pato saliente en el auto número 2, desafortunadamente, si Albon puede obtener 23 puntos del wcc, entonces Sargeant debería hacerlo. al menos obtenga la mitad de eso haciendo que p7 sea seguro, lo cual por el momento no lo es. Finalmente, los propietarios de Williams son hombres $$$, lo único que quieren es una ganancia, no hay lugar para tal vez.

    • Jere Jyrälä

      La fiebre de la semana anterior es algo que James mencionó, así que sus palabras en lugar de las mías.
      En cuanto a la preparación, mi pensamiento inicial también era sobre esa posibilidad, pero en última instancia, nada que ver con qué tan bien estaba preparado el piloto para las condiciones climáticas del fin de semana.

¿Cuál es tu opinión de fanático de la F1?

Su dirección de correo electrónico no será publicada. Las areas obligatorias están marcadas como requeridas *

Por favor siga nuestro comentando pautas.