Resultados de la carrera 2022 Gran Premio de F1 de Italia
Evento: Gran Premio de Italia
Pista: Circuito de Monza
Max Verstappen conoce a Sylvester Stallone en Monza, Italia. (Foto de Mark Thompson/Getty Images)
El Tiempo: secas 27.5 ° C
Asfalto: seco 44 ° C
Humedad : 34%
North Wind/Viento del Norte : 0.8 m / s NO
Presión: barra 993.5
Max Verstappen ganó hoy su carrera número 31 de F1 en el GP de F2022 de Italia de 1. los Red Bull El piloto partió desde la posición P7 y ganó en el circuito de Monza por primera vez. Fue su undécima victoria y la quinta victoria consecutiva de la temporada. los Red Bull El equipo de carreras obtuvo su 87a victoria en la carrera.
Clasificación 2022 Italian F1 GP
| P | No | Destornillador | Equipo | Hora | Vueltas | Cuadricula | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Max Verstappen |  Red Bull | 01:20:27.511 | 53 | 7 | 25 |
| 2 | 16 |  Charles Leclerc |  Ferrari | 01:20:29.957 | 53 | 1 | 18 |
| 3 | 63 |  George Russell |  Mercedes | 01:20:30.916 | 53 | 2 | 15 |
| 4 | 55 |  Carlos Sainz | Ferrari | 01:20:32.572 | 53 | 18 | 12 |
| 5 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 01:20:32.891 | 53 | 19 | 10 |
| 6 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull | 01:20:33.602 | 53 | 13 | 9 |
| 7 | 4 | Lando norris | McLaren | 01:20:33.718 | 53 | 3 | 6 |
| 8 | 10 |  Pierre Gasly | alfatauri | 01:20:33.907 | 53 | 5 | 4 |
| 9 | 45 | Nyck de Vries | Williams | 01:20:34.633 | 53 | 8 | 2 |
| 10 | 24 |  Zhou Guanyu |  Alfa Romeo | 01:20:35.421 | 53 | 9 | 1 |
| 11 | 31 | Esteban Ocon | Alpine | 01:20:35.834 | 53 | 14 | 0 |
| 12 | 47 | Mick Schumacher |  Haas | 01:20:36.060 | 53 | 17 | 0 |
| 13 | 77 |  Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 01:20:27.928 | 52 | 15 | 0 |
| 14 | 22 |  Yuki tsunoda | alfatauri | 01:20:28.871 | 52 | 20 | 0 |
| 15 | 6 |  Nicholas latifi | Williams | 01:20:30.303 | 52 | 10 | 0 |
| 16 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas | 01:20:32.157 | 52 | 16 | 0 |
| DNF | 3 |  Daniel Ricciardo | McLaren | Unidad motriz | 45 | 4 | 0 |
| DNF | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | Técnico | 39 | 12 | 0 |
| DNF | 14 | Fernando Alonso | Alpine | Técnico | 31 | 6 | 0 |
| DNF | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin | Unidad motriz | 10 | 11 | 0 |
Vuelta más rápida: 1:24.030 min de Sergio Pérez, Red Bull RB18 #11 en la vuelta 46
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Cómo debería haber terminado el GP de Abu Dabi de 2021 y la primera carrera en terminar bajo neutralización SC desde el GP de Baréin de 2019.
De Vries ha sido una opción de reemplazo de Latifi durante un tiempo, pero ahora estoy convencido de que es el principal favorito para reemplazar a Latifi como piloto de tiempo completo para la próxima temporada, también un merecido honor DOTD.
Ferrari lo intentó, pero la parada bajo VSC resultó un poco apresurada.
GP de Bahrein 2020, de alguna manera logré mezclar los GP de Bahrein con un final SC como ambos tenían.
Mi forma imaginada de elegir un conductor es tener suerte con los que están calientes desde el principio à la (en este momento) Lando y George, ¡vamos Nyck!
:-)
que broma
¿Qué tan difícil es hacer una regla que si faltan menos de 5 vueltas y el coche de seguridad sale con una bandera roja de la carrera, todos reinician con los neumáticos actuales en orden de marcha y los coches doblados caen a la parte trasera del tren en la vuelta de formación?
esto debería haber estado en su lugar 1 semana después del final del año pasado
Además, el coche de seguridad debería ser mucho más lento mientras recoge al líder y deja que los coches tomen el tren y aceleren el ritmo en la última vuelta para que las temperaturas vuelvan a subir.
mientras estoy despotricando - agregue 100 km adicionales a la distancia de carrera de monza
Bien dicho esperemos que alguien tome nota..
No estoy de acuerdo contigo en establecer reglas diferentes para las últimas vueltas de una carrera determinada.
Estás en lo correcto. Un orden de carrera se acumula a lo largo de la duración de la carrera. Al reiniciar una carrera y eliminar lo que los pilotos han logrado durante toda la carrera, está brindando una ventaja a los más lentos y restando esfuerzo a los líderes.
Hoy Charles llegó segundo, eso fue lo mejor que pudo hacer hoy y el auto de seguridad no hizo ninguna diferencia real excepto permitir que sus fanáticos siguieran y siguieran con sus peroratas. Tampoco es probable que la carrera de hoy cambie nada en el eventual campeonato...
Max iba unos 16 segundos por delante de Charles cuando salió el coche de seguridad y Charles nunca podría haberlo inventado.
Puedes reescribir todas las carreras desde el punto de vista de cada piloto y el de sus fans. ¡Puedo mostrarles fácilmente un resultado por el cual Latifi habría ganado por al menos un minuto si hubiera sido un mejor conductor y hubiera tenido un auto más rápido y todos se hubiesen apartado de su camino!
Digo hacer las mejores reglas posibles, que vivir de acuerdo con ellas de principio a fin, pero no reiniciar las carreras a mitad de camino.
Sin duda, es un paso demasiado lejos y hace que la carrera no tenga sentido. La única conclusión lógica es que le permite a la F1 la capacidad de manipular las carreras para obtener el máximo beneficio.
¿Se permite detenerse debajo del coche de seguridad en otra fórmula?
Sí, se permite detenerse en condiciones SC en otras fórmulas, o al menos en F2, F3, Super Formula e IndyCar.
F1 que broma 🤷😩
Rb acaba de emitir una declaración, quieren volver a correr toda esta temporada, aunque solo sea para infligir más dolor a Fia, Dame y Curly, además se han ofrecido a no participar en al menos 4 carreras, para dale a los demás una oportunidad de pelear, finalmente hay un nuevo premio este año, se dirige el director del equipo con la mirada de suficiencia en su rostro.
Conductor del día, De Vries sin duda. He estado hablando de conductores como Latifi durante demasiado tiempo, ¿cómo pueden continuar cuando saben que la mitad de los mecánicos son probablemente más rápidos?
Parece que algunas personas quieren reglas diferentes para diferentes partes de la carrera. Ridículos. Eso se convertiría en un libre para todos entre los equipos. Todas las reglas están pensadas mucho antes de que comience la temporada. No todo el mundo estará de acuerdo, pero así es la vida en general. Las carreras no deben basarse en la aprobación o desaprobación de los fanáticos, son solo espectadores, incluido yo mismo. Si los fanáticos no pueden vivir con esto, hay otros eventos deportivos que pueden ver y quejarse.
Por favor recuerde
F1 = negocio = ganancia máxima = manipulación para maximizar la ganancia. Espectáculo = más fanáticos = más ganancias. Controversia = mayor interés de los fanáticos (todos deben tener una opinión). Las reglas flexibles permiten una manipulación aún mayor = más ganancias. A quién gana, a quién le importa, a los conductores se les paga de acuerdo con su capacidad para atraer fanáticos = ganancias, la mayoría de ellos son lo suficientemente buenos como para llevar primero el auto más rápido, el resto tiene padres con egos gigantes y cuentas bancarias gigantes.
Podría seguir, pero estoy empezando a aburrirme a mí y a ti, lo siento.
Pregunta.
Si puedo conducir un automóvil grande estándar capaz de alcanzar 155 mph durante más de 180,000 24 millas con poco más que cambios de aceite regulares y sin reemplazar piezas del motor, y los autos de Le Mans pueden funcionar durante más de 200 horas a velocidades muy por encima de las 1 mph, ¿pueden los autos de FXNUMX realmente ser tan poco fiable? ¡¡¡En realidad!!!.
Ah, sí... Aquí vamos. Ricciardo nunca se derrumbó, fingió y puso su auto en el camino con la esperanza de darle a Charles la oportunidad de vencer a Max en venganza por dejar RedBull pensando que era el mejor conductor y solo terminó
arruinando su propia carrera en la F1.
Y en realidad, nunca supe que absolutamente todos los autos terminaron Le Mans y nunca se averiaron. En cuanto al gran auto familiar que va a 155 mph por más de 180,000, ¿cuál es ese? Gracias.
Max iba a ganar esa carrera sin importar qué, era más rápido que todos los demás cuando estaba en un triciclo, no perdió tiempo en la Fórmula 2, que es el lugar de descanso final habitual de hordas de perdedores con padres ricos.
Ríndete y Blo.
FF
No dije que todos los autos de LeMans terminen y Mi Bmw 330D es capaz de alcanzar 155 mph y ha funcionado de manera confiable durante más de 180000 XNUMX millas.
Pregunta ¿cuánto duran las 24 horas de Lemans?
Aproximadamente 3200 millas o 24 horas
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