Resultados de la carrera 2022 Gran Premio de Fórmula Uno de Miami
Evento: Gran Premio de Fórmula 1 de Miami
Pista: Autódromo internacional de Miami
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, lidera a Charles Leclerc, Ferrari F1-75 durante el GP de Miami en el Autódromo Internacional de Miami el domingo 08 de mayo de 2022 en Miami, Estados Unidos de América. (Foto de Zak Mauger / LAT Images)
Clima: seco 29.9 ° C
Asfalto: seco 44.3 ° C
Humedad: 64%
Viento: 3.0 m / s SE
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Max Verstappen obtuvo su victoria número 23 en la carrera de F1 hoy. El piloto holandés ganó el primer GP de F1 en Miami. Fue su tercera victoria en una carrera de la temporada 2022. Él Red Bull El piloto partió desde el tercer lugar. Fue la carrera número 78 ganada por Red Bull Carreras.
Informe de carrera 2022 Miami F1 GP
Los 9 primeros comenzaron con neumáticos medianos y los dos autos Aston Martin de Sebastian Vettel y Lance Stroll tuvieron que comenzar desde el pit lane.
Justo después del comienzo Red Bull El piloto Max Verstappen, que salía desde la P3, adelantó al Ferrari de Carlos Sainz en la curva 2, para ir tras el líder de la carrera, Charles Leclerc. que tuvo una gran escapada en el Ferrari.
Lewis Hamilton había perdido dos lugares en la salida y conducía en P8 después de que el piloto de AlphaTauri, Pierre Gasly, y el piloto de Alpine, Fernando Alonso, pasaran al piloto de Mercedes. Alonso había ganado cuatro lugares en la primera vuelta y corría en P7.
El otro piloto de Mercedes, George Russell, también había perdido dos lugares con los neumáticos duros. Después de la primera vuelta Verstappen fue de 1.2 seg. detrás de Leclerc
Leclerc condujo la vuelta más rápida de la carrera hasta ahora en la vuelta 2. Una vuelta más tarde, Hamilton recuperó la séptima posición de Alonso mediante el uso de DRS en la primera zona de DRS. En la vuelta 7, Verstappen condujo la vuelta más rápida y la fijó en 1: 4 y ahora estaba 1 segundos detrás de Leclerc.
George Russell lidera a Lewis Hamilton durante el GP de F2022 de Miami 1
Hamilton iba fuerte con el Mercedes y pasó a Gasly por la sexta posición en la recta de salida/llegada al final de la vuelta 6. Una vuelta más tarde, Guanyu Zhou ya tuvo que retirar el Alfa Romeo y condujo de regreso al pit box.
En la vuelta nueve el Red Bull El equipo le dijo a Verstappen que Leclerc ya tenía problemas con los neumáticos y Verstappen entró directamente en la zona DRS del Ferrari y pasó a Leclerc en la recta de salida y llegada por el liderato.
Detrás de ellos, Ricciardo ya volvió a P12. El piloto australiano partió desde la P14. Una vuelta más tarde, en la vuelta 12, Yuki Tsunoda fue el primero en hacer una parada en boxes y cambió a un juego de neumáticos duros.
En la vuelta 13, la ventaja de Verstappen sobre Leclerc ya había aumentado a 2.7 segundos cuando Magnussen hizo su parada en boxes con el Haas.
En la vuelta 20, Verstappen ya llevaba 3.3 segundos. frente a Leclerc. Al mismo tiempo, Pérez dijo que estaba perdiendo potencia y que estaba perdiendo con Sainz, mientras que Verstappen marcó una nueva vuelta rápida con 1:33.249 min.
Leclerc hizo un 3.2 seg. parada en boxes en la vuelta 25 para dar al piloto monegasco un juego de neumáticos duros nuevos. El líder de la carrera consiguió un nuevo juego de neumáticos duros en la vuelta 27, que tardó 2.4 segundos. Una vuelta más tarde, Sainz y Pérez hacían su parada en boxes para ir a buscar su nuevo juego de neumáticos duros.
Verstappen había aumentado su ventaja sobre Leclerc por 7.5 segundos en la vuelta 29. La mayoría de las batallas ahora estaban alrededor de P12. Donde pasaba un tren DRS con Kevin Magnussen, Mick Schumacher, Sebastian Vettel y Lando Norris.
En la vuelta 38, Verstappen marcó la vuelta más rápida hacia 1: 32.325 min, mientras se acumulaba una lluvia a 8 minutos de la pista. Dos vueltas más tarde, Alonso y Gasly hicieron contacto en la curva 1 mientras luchaban por P9. El piloto español superó a su rival francés y Stroll también consiguió P10 de Gasly.
Kevin Magnussen, Haas VF-22, batallas con Lance Stroll, Aston Martin AMR22
En la vuelta 41 Gasly y Norris hicieron contacto y el neumático trasero derecho de Norris se salió y tuvo que retirar el McLaren. Al principio se desplegó un coche de seguridad virtual y más tarde se desplegó el coche de seguridad real para recuperar el McLaren de Norris y Russell consiguió su parada en boxes gratuita. Pérez y Magnussen también recibieron un nuevo juego de neumáticos medianos. Esteban Ocon, Ricciardo, Gasly y Tsunoda entraron para conseguir un nuevo juego de blandos.
Alonso recibió una penalización de 5 segundos por causar una colisión en la curva 1 con Gasly. Al final de la vuelta 46 terminó el período de seguridad y la carrera se reinició nuevamente. Los pilotos con neumáticos nuevos tenían una gran ventaja sobre los pilotos que aún llevaban los neumáticos "viejos".
Se necesitaron 3 vueltas hasta que los pilotos pudieron usar el DRS y se generaron algunas batallas de miedo en la nueva pista. Russell superó a Hamilton por la quinta posición, mientras que Bottas cometió un error en la curva cerrada del final de la última recta principal y Hamilton y Russell lo adelantaron.
Leclerc realmente estaba dando todo lo que tenía para intentar pasar a Verstappen por la victoria. Detrás de ellos Pérez y Sainz también luchaban por la tercera posición e incluso chocaron en la curva 1.
En las etapas finales, muchos autos chocaron. Ambos pilotos de Haas chocaron con los dos pilotos de Aston Martin y ambos pilotos de Haas, Schumacher y Magnussen, no pudieron terminar la carrera.
Una vez finalizada la carrera, la clasificación final cambió cuando Alonso y Ricciardo recibieron un 5 seg. penalización de tiempo por salirse de la pista y obtener una ventaja.
Clasificación 2022 GP de Miami
| P | No | Destornillador | Nuestro equipo | Horario | Vueltas | Cuadrícula | PT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Max Verstappen |  Red Bull | 01: 34: 24.258 | 57 | 3 | 26 |
| 2 | 16 |  Charles Leclerc |  Ferrari | + 0 vueltas | 57 | 1 | 18 |
| 3 | 55 |  Carlos Sainz | Ferrari | + 0 vueltas | 57 | 2 | 15 |
| 4 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull | + 0 vueltas | 57 | 4 | 12 |
| 5 | 63 |  George Russell |  Mercedes | + 0 vueltas | 57 | 12 | 10 |
| 6 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | + 0 vueltas | 57 | 6 | 8 |
| 7 | 77 |  Valtteri Bottas |  Alfa Romeo | + 0 vueltas | 57 | 5 | 6 |
| 8 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine | + 0 vueltas | 57 | 20 | 4 |
| 9 | 23 |  Alexander Albon | Williams | + 0 vueltas | 57 | 18 | 2 |
| 10 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin | + 0 vueltas | 57 | 10 | 1 |
| 11 | 14 | Fernando Alonso | Alpine | + 0 vueltas | 57 | 11 | 0 |
| 12 | 22 |  Yuki tsunoda | alfatauri | + 0 vueltas | 57 | 9 | 0 |
| 13 | 3 |  Daniel Ricciardo | McLaren | + 0 vueltas | 57 | 14 | 0 |
| 14 | 6 | Nicholas latifi | Williams | + 0 vueltas | 57 | 19 | 0 |
| 15 | 47 | Mick Schumacher |  Haas | + 0 vueltas | 57 | 15 | 0 |
| DNF | 20 |  Kevin Magnussen | Haas | Colisión | 56 | 16 | 0 |
| DNF | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin | Colisión | 54 | 13 | 0 |
| DNF | 10 | Pierre Gasly | alfatauri | Colisión | 45 | 7 | 0 |
| DNF | 4 | Lando norris | McLaren | Colisión | 39 | 8 | 0 |
| DNF | 24 |  Zhou Guanyu | Alfa Romeo | Apoyo técnico | 6 | 15 | 0 |
Sanciones:
- Fernando Alonso, Alpine #14 - 5 segundos de penalización - Provocar una colisión
- Kevin Magnussen, Haas #20 - 5 segundos de penalización - Causando una colisión
- Fernando Alonso, Alpine #14 - 5 segundos de penalización - Abandonar la pista y ganar ventaja
- Daniel Ricciardo, McLaren #3 - 5 segundos de penalización - Abandonar la pista y ganar ventaja
Vuelta más rápida: 1: 31.361 min by Max Verstappen, Red Bull (n° 1) vuelta 54
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Conductor del día... Boy George. El conductor más tonto del día... Sir Lewis. No es culpa de Bono esta vez. Tontamente se negó a competir por los blandos no una vez... ¡sino dos veces! Solo obtuve el sexto lugar debido al torpe culo de Bottas (no hay sorpresas aquí). Maldita vergüenza.
Aquí está la diferencia, LaLa quejándose de no tener suerte, oh, mi corazón sangra..., y King George, Mr Professional en la vuelta de enfriamiento, ¿el nuevo líder del equipo en Merc...?
Y es por eso que Max es WDC ... genial como un pepino, otro acto de clase, bien hecho por Albon, otro 1 puntero jajaja
Georgie boy lo hizo bien, ¿verdad?, y no creo que el señor Lulu esté muy feliz, ¿no suele tomar las decisiones, como, déjamelo a mí? Guy's, lo arreglaré ahora, tú decides, tú me dices qué que hacer, patético o qué.
cita del día (shamilton, la estrategia no me convenía, hombre)
Gran espectáculo en Miami Dos observaciones: primero, las caminatas por boxes de Brundle antes de la carrera son una pérdida de tiempo agonizante y vergonzosa. segundo, tal vez Miami podría gastar unos cuantos dólares menos en la ostentación y mejorar el diseño y la superficie de la pista para el próximo año. Chicos, estamos aquí para competir, no para festejar.
Gracias por ese comentario de Grid Walk. Lo he encontrado completamente inútil ya que solo él corre / camina para hablar con nadie sobre algo interesante.
Russell tuvo suerte, pero ¿qué estaba haciendo Gasly? No tan claro como parecía inicialmente, pero aún así.
La velocidad en línea recta de Ferrari y, en consecuencia, el desgaste de los neumáticos fueron decisivos.
Una neutralización SC completa, aunque estaba preparado para más.
Aún así, bastantes incidentes, especialmente post-SC.
Estoy sorprendido de que los comisarios dictaminaran que la colisión de Mick-Seb fue un mero incidente de carrera.
Mick intentó una bomba en picado que estaba condenada al fracaso desde el principio.
Ricciardo habría ganado un punto con la última adición de cinco segundos de Alonso, si él mismo no hubiera recogido uno, tan desafortunada coincidencia.
No me sorprendería que algunos pilotos se quedaran sin energía y concentrados al final de esta carrera tan calurosa y, por lo tanto, cometieran esos errores. No olvide que hace 60 grados en esa pequeña cabina con esas temperaturas ambientales.
La situación mencionada anteriormente se conoce como hacer un Senna o un Mansell, para los recién llegados a la f1 ¿no lo saben? búscalo... jajaja
Como de costumbre, todos los mejores pilotos son rápidos, pero el coche más rápido del día gana con menos errores de equipo.