Evento: Gran Premio de F1 de Arabia Saudita
Pista: Circuito de la calle Jeddah

Resultados de la carrera 2021 Gran Premio de F1 de Arabia Saudita

Max Verstappen conduciendo el (33) Red Bull Racing RB16B Honda y Lewis Hamilton conduciendo el (44) Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes W12 chocan durante el Gran Premio de F1 de Arabia Saudita en el Circuito Jeddah Corniche (Foto de Lars Baron / Getty Images)

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Lewis Hamilton anotó hoy su 103ª carrera. El piloto británico ganó el primer GP de F1 de Arabia Saudita. Fue su séptima victoria en la temporada 8. El conductor de Mercedes partió de pole. Fue la 124ª victoria de Mercedes.

Informe de carrera de F2021 GP de Arabia Saudita 1

El inicio de la carrera fue después del atardecer y el circuito urbano más rápido fue iluminado por focos. Todos los coches salieron sin incidentes e incluso pasaron la primera vuelta sin banderas amarillas. En las otras 5 carreras anteriores, la salida tuvo incidentes en la primera vuelta. Lewis Hamilton mantuvo el liderato y nadie perdió un lugar en el top 10. Después de 5 vueltas, Hamilton solo estaba 1.5 segundos por delante de Valtteri Bottas y Max Verstappen estaba 1.4 segundos por detrás en la P3.

En la vuelta 10 Mick Schumacher estrelló al Haas en la curva 23. Se desplegó un coche de seguridad para frenar el campo y recuperar el coche accidentado de Schumacher. Hamilton entró en boxes para conseguir un nuevo juego de neumáticos duros. Verstappen no entró en boxes y se puso al frente de la carrera. Muchos otros coches también entraron en boxes. Los pilotos que hicieron una parada en boxes fueron Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Charles Leclerc, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Lance Stroll y Nicholas Latifi.

El período del coche de seguridad terminó en la vuelta 13 cuando la carrera se detuvo con una bandera roja. Debido a que los equipos pueden cambiar neumáticos durante un período de bandera roja, lo que les dio a los pilotos que no hicieron una parada en boxes antes una parada en boxes gratis. Verstappen cambió a los neumáticos duros para intentar conducir hasta la meta. La carrera se reinició con una salida parada. Muchos conductores incluso se habían cambiado a un nuevo juego de neumáticos medianos.

En la reanudación, Hamilton tuvo un gran comienzo, mientras que Verstappen tuvo una escapada lenta. Cortó la segunda esquina para mantenerse por delante de Hamilton. Esteban Ocon también ha tenido una gran salida en el Alpine e incluso se ha puesto por delante de Hamilton. Valtteri Bottas casi golpea la parte trasera de Verstappen Red Bull. Más atrás, Charles Leclerc en el Ferrari chocó con el Red Bull de Sergio Pérez, porque no había sitio. Nikita Mazepin se estrelló contra la parte trasera del Williams de George Russell. Ambos pilotos se retiraron y la carrera volvió a tener bandera roja para limpiar la pista.

Durante la situación de bandera roja, a Verstappen se le ofreció un acuerdo para comenzar detrás de Hamilton para no recibir una penalización por adelantar a Hamilton en la curva 2 fuera del circuito. El segundo reinicio de Verstappen tenía neumáticos medianos. Verstappen superó tanto a Hamilton como a Ocon en la curva 1 y se puso al frente de la carrera, mientras que Ocon se conformó con el segundo, Hamilton tercero y Ricciardo cuarto.

En una vuelta, Hamilton superó a Ocon para P2 para intentar presionar a su rival por el título. Ocon ahora fue tercero, Ricciardo fue cuarto y Bottas fue quinto. En la vuelta 3, el piloto de Aston Martin, Sebastian Vettel, y el piloto de AlphaTauri, Yuki Tsunoda, chocaron. El alerón delantero de Tsunoda se dejó en la pista y provocó un breve período virtual de coche de seguridad. Ambos conductores pudieron continuar. bot perdió muchos lugares. Vettel ahora era undécimo y Tsunoda, que tuvo que conducir a boxes para un nuevo alerón delantero, incluso cayó a P4 y fue último. Verstappen y Hamilton ahora tenían 5 segundos. frente a Ocon que estaba en P24.

En la vuelta 28, se utilizó otro período virtual del coche de seguridad para recoger algunos escombros del coche de Vettel. El piloto alemán chocó con su antiguo compañero de equipo de Ferrari, Kimi Raikkonen, cuando luchaba por la posición. En la vuelta 29 se utilizó de nuevo un coche de seguridad virtual para limpiar la pista. Verstappen ahora era de 2 segundos. frente a Hamilton. En la vuelta 33 la pista estaba despejada y la carrera se reinició de nuevo.

En la vuelta 36 de nuevo se utilizó un coche de seguridad virtual muy corto para limpiar los escombros que dejó en la pista el coche averiado de Vettel. Cuando se reinició la carrera, Hamilton estuvo muy cerca de adelantar a Verstappen y fue más rápido en la recta principal. Verstappen no quiso darse por vencido y frenar muy tarde y abrirse camino. los Red Bull El equipo le dijo a Verstappen que redujera la velocidad y dejara pasar a Hamilton. Cuando hizo eso, Hamilton vaciló y Verstappen redujo la velocidad aún más, pero Hamilton no entendió lo que estaba sucediendo y condujo hacia la Red Bull y dañó su alerón delantero.

En la vuelta 44, Hamilton superó a Verstappen por el liderato de la carrera. Verstappen quería entrar en boxes para conseguir un juego de neumáticos blandos, pero debido a que recibió 5 seg. pena que podía pitar. Si lo hiciera, podría perder P2 ante Ocon.

Clasificación GP de Arabia Saudita 2021

PNoDestornilladorNuestro equipoHorarioVueltasCuadrículaPT
144Gran Bretaña Lewis Hamilton
Alemania Mercedes02: 06: 15.11850
1
26
233Nederland Max Verstappen
Austria Red Bull+ 0 vueltas50
3
18
377Finlandia Valtteri Bottas
Alemania Mercedes+ 0 vueltas50
2
15
431Francia Esteban Ocon
Francia Alpine+ 0 vueltas50
9
12
53Australia Daniel Ricciardo
Gran Bretaña McLaren+ 0 vueltas50
11
10
610Francia Pierre Gasly
Italia alfatauri+ 0 vueltas50
6
8
716Mónaco Charles Leclerc
Italia Ferrari+ 0 vueltas50
4
6
855España Carlos Sainz
Italia Ferrari+ 0 vueltas50
15
4
999Italia Antonio Giovinazzi
Suiza Alfa Romeo+ 0 vueltas50
10
2
104Gran Bretaña Lando norris
Gran Bretaña McLaren+ 0 vueltas50
7
1
1118Canada Lance Stroll
Gran Bretaña Aston Martin+ 0 vueltas50
18
0
126Canada Nicholas latifi
Gran Bretaña Williams+ 0 vueltas50
16
0
1314España Fernando Alonso
Francia Alpine+ 1 vuelta49
13
0
1422日本 Yuki tsunoda
Italia alfatauri+ 1 vuelta49
8
0
157Finlandia Kimi Räikkönen
Suiza Alfa Romeo+ 1 vuelta49
12
0
DNF5Alemania Sebastian Vettel
Gran Bretaña Aston MartinDaños por colisión44
17
0
DNF11México Sergio Pérez
Austria Red BullColisión14
5
0
DNF9Federación Rusa Nikita Mazepin
Estados Unidos HaasColisión14
20
0
DNF63Gran Bretaña George Russell
Gran Bretaña WilliamsColisión14
14
0
DNF47Alemania Mick Schumacher
Estados Unidos HaasGirado8
19
0

Sanciones:

Yuki Tsunoda, AlphaTauri (n. ° 22) - Penalización de 5 segundos - Causando una colisión
Max Verstappen, Red Bull (n. ° 33) - Penalización de 5 segundos - Abandonar la pista y ganar ventaja
Max Verstappen, Red Bull (n. ° 33) - Penalización de 10 segundos - Causar una colisión

Vuelta más rápida: 1: 30.734 min de Lewis Hamilton, Mercedes W12 (n. ° 44) en la vuelta 47

Resultados 2021 Arabia Saudita F1 GP
FP1 2021 Arabia Saudita F1 GP
FP2 2021 Arabia Saudita F1 GP
FP3 2021 Arabia Saudita F1 GP
Quali 2021 Arabia Saudita F1 GP
Grilla de salida 2021 Arabia Saudita F1 GP

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46 F1 Fan comenta sobre “Resultados de la carrera 2021 Gran Premio de F1 de Arabia Saudita"

  1. Jax

    🎶Karma karma karma karma karma Chameleoooon. Viene y se va. Viene y gooohohohes🎶. 😄
    Bueno ... la leyenda de los pilotos de carreras (LORD) ha logrado otra clase magistral de carreras al ganar con un alerón delantero dañado en la carrera inaugural de Arabia Saudita. Felicitaciones a Merc por una brillante configuración de ritmo de carrera en la estrategia de las duras para esos autos. Y el premio de consolación es para Bottas por pellizcar un coche inferior justo en la maldita línea de meta. Lol buen dolor smh.
    ¡Solo falta uno más para los copos de nieve!

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    • ReallyOldRacer

      Vamos, Shrop ', estamos de acuerdo con el caballero, pero en mi opinión, sus elogios para el niño están fuera de lugar. A menos que haga un Senna en Abu Dhabi, estará tostado con mermelada. Nuestra única esperanza es que Sir Lewis gane y haga un Nico.

      • ShroppyFly

        Oh, no temas a Ror, estaba acabando con los Hamgirls, Jaxsters + idiotas con mis comentarios, todo para jugar el próximo fin de semana, mi apuesta paralela a Hamish todavía haciendo un Nico todavía está ahí también.

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  2. Publicación verdadera

    Qué montón de basura de Lewis / Mercedes. Max se hace a un lado para dejar pasar a Lewis y hay suficiente espacio para un autobús urbano. Pero aparentemente Lewis no sabe lo que está pasando, el equipo de Merc se olvidó de contárselo ... La mejor historia desde Blancanieves. Ahora dígame, ¿desde cuándo Lewis no supera a Max cuando tiene una oportunidad? Por lo general, no es tan cobarde ... Lewis se estrelló contra Max con la esperanza de cortar los neumáticos de Max y dañar el RB. No hay otra explicación posible.

    Más reglas nuevas: hace un par de semanas, los amantes de Lewis decían que NO PASAR A LEWIS POR LA DERECHA, ahora es que SI MAX ESTÁ ADELANTE TIENE QUE ABANDONAR LA POSICIÓN DOS VECES, y próximamente, CUANDO LEWIS LLEGA A MAX 'MAX OBTIENE UNA PENA.

    Todos tenemos de nuestra parte para que Lewis gane ...

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    • premio

      El verdadero Post despistado, MV se mantuvo a la mitad de una curva de 200 mph, ENTONCES, como ahora se ha descubierto, apretó los frenos, solo una penalización de 10 segundos, broma. Debes estar realmente avergonzado por tu publicación falsa con todas sus charlas basura y trolling.

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      • Publicación verdadera

        Debería inscribirse como delegado, aparentemente pueden leer la mente y siempre están del lado de Lewis. Sé que extrañas los viejos tiempos: 1- Lewis clasifica P1, 2- Se aleja del pelotón en dos o tres vueltas, 3- Corre al aire libre sin absolutamente ninguna competencia, 4- Lewis vuelve a ganar.

        Ahora tenemos a Lewis afirmando que ÉL siempre debería ganar debido a su larga y experimentada carrera, pero ayer los fanáticos sabían que condujeron mejor la carrera con el auto que tenían. Supongo que todos tampoco tienen ni idea,

        Oye, tengamos carreras solo con corredores al estilo VB y hagamos que las carreras de F1 sean tan emocionantes como el desfile de Navidad.

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        • ShroppyFly

          Oh TP, como diría Ror, no vayas a confundir el tema con cosas como los hechos, solo hace que F1a vuelva y lo confunda aún más.

          Por cierto, cuando votan por el favorito de los fanáticos, ¿quién está votando, son votos en la pista o en línea?

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        • Publicación verdadera

          Y por cierto F1A, Max redujo la velocidad para dejar que Lewis pasara por la izquierda antes de una recta, antes de la línea blanca a una zona de DRS. Estás en una esquina de 200 mph es una fabricación total. De hecho, esto se confirma en el informe del administrador.

          Lo sé, lo sé, realmente lo sientes ...

  3. Publicación verdadera

    Lewis choca contra Max, Max obtiene una propiedad de diez segundos.

    Lewis intenta matar a Max y lo elimina, Lewis obtiene una propiedad de diez segundos.

    ¿Lo suficientemente justo? Supongo que sí, ahora están parejos ...

    Gran mayordomía.

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  4. HN

    Ahora puedo ver claramente quién tiene la culpa @.

    El veredicto de los comisarios sobre Verstappen

    En la curva 21, el conductor del coche 33 [Verstappen] recibió la instrucción de devolver una posición al coche 44 [Hamilton] y el equipo le dijo que lo hiciera "estratégicamente". El auto 33 desaceleró significativamente en la curva 26. Sin embargo, era obvio que ninguno de los conductores quería tomar la delantera antes de la línea de detección tres del DRS.

    El conductor del automóvil 33 declaró que se preguntaba por qué el automóvil 44 no había adelantado y el conductor del automóvil 44 declaró que, al no haber sido consciente en esa etapa de que el automóvil 33 estaba devolviendo la posición, no sabía la razón por la que el automóvil 33 estaba frenando. . Al decidir penalizar al conductor del auto 33, el punto clave para los Stewards fue que el conductor del auto 33 frenó repentinamente (69 bar) y significativamente, lo que resultó en una desaceleración de 2.4g.

    Si bien aceptamos que el conductor del automóvil 44 podría haber adelantado al automóvil 33 cuando ese automóvil disminuyó la velocidad por primera vez, entendemos por qué él (y el conductor del automóvil 33) no deseaban ser los primeros en cruzar el DRS.

    Sin embargo, los Comisarios determinaron que el frenado repentino por parte del conductor del automóvil 33 era errático y, por lo tanto, se impone la causa predominante de la colisión y, por lo tanto, se impone la penalización estándar de 10 segundos para este tipo de incidente.

      • Publicación verdadera

        Oh, puedo leer bien. Pobre Lewis, estaba en una carrera de F1, ¡pero no sabía lo que estaba pasando! Max se detuvo para dejar pasar a Lewis, pero Lewis no pasó, por lo que redujo la velocidad un poco más y Lewis lo embistió.

        Al mismo tiempo, los comisarios parecen saber lo que está en la mente de Max y lo que no está en la mente de Lewis. ¡Eso sí que es un truco!

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          • ShroppyFly

            Como no vi esto en vivo, solo lo vi en utube, y parece que lo golpeó en la DIRECTA, no como dices en la esquina, o como dice la FIA en su informe, lo que sea, los comentaristas que supongo son del cielo, incluso digamos que fue en RECTA

            Entonces, ¿qué es todo este asunto de la esquina F1a?

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          • Publicación verdadera

            USTED debe leer el informe de los administradores:

            "Aunque aceptamos que el conductor del coche 44 podría haber adelantado al 33 cuando ese coche redujo la velocidad por primera vez, entendemos por qué él (y el conductor del coche 33) no deseaban ser los primeros en cruzar el DRS".

            USTED inventó la falsedad de la esquina de 200 mph. Lewis y Max estaban entrando en una recta y FACTUALMENTE acababan de llegar a la zona de DRS. Max se detuvo y redujo la velocidad para dejar pasar a Lewis. Aparentemente Lewis no sabía lo que estaba pasando, ese normalmente sería SU problema. Pero los comisarios encontraron una manera de culpar a Max diciendo que aparentemente Max no quería llegar primero a la zona de DRS, aunque esto de alguna manera estaría bien para Lewis.

            No querer llegar primero a la zona DRS habría sido perfectamente legal y una decisión inteligente de Max. Pero nuevamente los comisarios encontraron una manera de culpar a Max, omitiendo por completo el hecho de que Lewis pudo haber pasado, debería haber pasado y no entendió lo que estaba sucediendo.

            Cuando tienes que devolver una posición, se supone que debes devolverla lo antes posible. El conductor al que se le devuelve el puesto no puede elegir cuando le convenga.

            Ahora, esa fue una mala decisión de administración, no es de extrañar que tenga que inventar hechos "alternativos".

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        • Linda

          un True Post. Supongo que leíste la disculpa de Marko por decir que Max no hizo la prueba de freno a Lewis. ¿Qué tan malo crees que tuvo que ser que Marko se disculpara? Ahora Chrishitian Horner y Max deben hacer lo mismo. Lewis recibió una multa por aflojarse el cinturón de seguridad, porque no dio un buen ejemplo a los conductores más jóvenes que subían de rango. Max puede cometer una infracción grave probando los frenos de Lewis y recibe una patética penalización de 10 segundos, que no hizo ninguna diferencia en su ubicación. ¿Qué les enseña eso a los conductores más jóvenes? Cuando Max guarda silencio en la radio cuando ha hecho algo, eso dice mucho. Tampoco dejó pasar a Lewis la tercera vez, sus neumáticos se habían ido, también el silencio de la radio cuando le dijeron que no le habían pedido que dejara pasar a Lewis. Max quería que la gente pensara que lo había dejado pasar 💩 Horner culpando a Lewis de la 'colisión' y su mensaje de radio de 'No sé por qué se topó contigo', solo más 💩 Luego culpó a Lewis por el daño a los neumáticos de Max💩 y diciéndole a Damon que debería estar alabando a Max, no criticandolo 💩 Red Bull ellos mismos han sobrepasado la marca ahora al no contener a Max y permitirle ser su conductor peligroso, sin pensar en nadie más que en sí mismo. ¿Recuerdas la entrevista entre Max y Brundle? Max le dijo a Brundle que no le molestaba si no ganaba el título 💩

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          • ReallyOldRacer

            Buen material. A diferencia de un par de otros carteles, parece que realmente miras y escuchas. Me había olvidado del cinturón de seguridad. Un poco 'pone en perspectiva la reciente perorata del chico de RB sobre ser señalado para ser criticado.
            Tu único defecto es tu lealtad al caballero. Es un pendejo amanerado.

          • Publicación verdadera

            Lo sé, Linda, estás molesta ... ¡Alguien finalmente se está acercando a Lewis, eso es tan injusto!

            Entiendo. Max no es bueno, por eso entró en la F1 a los 17 años.

          • ReallyOldRacer

            TP, sé que tu respuesta es para Linda y estoy entrometiéndome, pero no he escuchado ni leído a nadie debatiendo la velocidad o la habilidad del niño. Muchas otras cualidades para criticar.

  5. ReallyOldRacer

    Repetir: experiencia y velocidad frente a estupidez y velocidad. El hijo de Jos marcó la pauta de su carrera en su primera carrera en Mónaco cuando intentó sobrevolar Grosjean. Lo único que queda es hacer un Senna en Abu Dhabi para asegurar una victoria.

    Por cierto, para todos ustedes BOThaters, ahora ha asegurado un WCC para MB. Uno de los mejores conductores # 2 en la historia de nuestro deporte. Ahógate con ello.

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    • Jax

      Sin embargo, Merc lo despidió. Esos tontos por dejarlo ir. Jajaja
      Su ritmo de carrera es del tipo # 2, ¡bien! ¡¡Mayor énfasis en el n. ° 2 !! Si me entiendes. 😂
      Pero sigue deseando que la leyenda se retire después del # 8 Viejo amigo. De hecho, escribe una carta a Santa. Es la temporada. 😄

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  6. HN

    El veredicto de los comisarios sobre Verstappen

    En la curva 21, el conductor del coche 33 [Verstappen] recibió la instrucción de devolver una posición al coche 44 [Hamilton] y el equipo le dijo que lo hiciera "estratégicamente". El auto 33 desaceleró significativamente en la curva 26. Sin embargo, era obvio que ninguno de los conductores quería tomar la delantera antes de la línea de detección tres del DRS.

    El conductor del automóvil 33 declaró que se preguntaba por qué el automóvil 44 no había adelantado y el conductor del automóvil 44 declaró que, al no haber sido consciente en esa etapa de que el automóvil 33 estaba devolviendo la posición, no sabía la razón por la que el automóvil 33 estaba frenando. . Al decidir penalizar al conductor del auto 33, el punto clave para los Stewards fue que el conductor del auto 33 frenó repentinamente (69 bar) y significativamente, lo que resultó en una desaceleración de 2.4g.

    Si bien aceptamos que el conductor del automóvil 44 podría haber adelantado al automóvil 33 cuando ese automóvil disminuyó la velocidad por primera vez, entendemos por qué él (y el conductor del automóvil 33) no deseaban ser los primeros en cruzar el DRS.

    Sin embargo, los Comisarios determinaron que el frenado repentino por parte del conductor del automóvil 33 era errático y, por lo tanto, se impone la causa predominante de la colisión y, por lo tanto, se impone la penalización estándar de 10 segundos para este tipo de incidente.

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  7. Jax

    Esta es la mejor publicación de un fan de Max que he visto y que vale la pena compartir. Maldito buen resumen objetivo del comportamiento del conductor. Grita a Nenukknak ... sí, nombre extraño. 😅 Presta atención a los copos de nieve.
    "Soy holandés y fanático de Verstappen. Realmente quiero que Max gane el campeonato, y realmente no puedo soportar a Lewis. Pero la conducción de Max en las últimas tres carreras ha sido espantosa. No hay nada de malo en defender duro, pero frenar demasiado tarde y correr de par en par o tirar tu coche al costado por fuera como último intento desesperado y salir de la pista cada vez que Lewis intenta adelantarlo en estas últimas carreras no tiene nada que ver con una dura defensa. Es que si chocamos chocamos actitud y eso no está bien. Mercedes y Lewis son más rápidos en este momento y luego, como Max siempre dice, "es lo que es".
    Si eres más rápido o tan rápido y cometes un error y alguien te va a pasar, podría entender estos movimientos, pero en la F1 actual y con los drs, si alguien es mucho más rápido, al final te pasará.
    A principios de año, Lewis parecía estar un poco agrietado bajo la presión, cometiendo errores tontos, pero creo que en esta parte de la temporada la experiencia tanto de Lewis como de Mercedes está brillando.
    Todavía quiero que Verstappen gane el campeonato, pero no así.
    He estado viendo F1 desde los años de Senna, pero Max está tomando rápidamente este crash bang whallop atravesar o morir a un nuevo nivel, y lo que es más preocupante, a pesar de siempre terminar con las manos vacías, todavía continúa haciéndolo ".

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  8. Adman

    Es fácil para Max frenar a cualquiera si abandona el objetivo de doblar la esquina de manera segura. Esta se ha convertido en su nueva táctica de cara a ser arrinconado. Es de mala calidad, como lanzar deliberadamente una cerilla o caer para recibir un penalti. Los comisarios deberían ver a través de esta táctica de vaqueros. Estas velocidades deslumbrantes necesitan reglas sólidas y respeto por el potencial letal de estos autos. ¡Vamos, mayordomos, APRIETE!

  9. Steven

    ¿Por qué Bottas no recibió una penalización por ralentizar a los conductores al entrar al pit lane? ¿Por qué no hubo interacción de los comisarios cuando Hamilton redujo la velocidad de los pilotos a la parrilla para que Max tuviera que esperar más en la salida? Lewis chocó contra Max, claramente redujo la velocidad y tenía mucho tiempo y pista para pasar. ¿Cuándo fue esto tan difícil? Los comisarios dormían, había prejuicio hacia Mercedes.

    2
    4
    • joe bamputra

      Eso fue pobre de verstappen pero sabía lo que estaba haciendo. Su bloqueo lateral completo fuera de la pista con las cuatro ruedas en el aire 'brotando' era similar a ese video de mono en el que le dan una ametralladora.

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