Resultados de la carrera 2018 Singapore F1 Grand Prix
Los tres finalistas Lewis Hamilton, Max Verstappen y Sebastian Vettel celebran en el podio durante el Gran Premio de Fórmula Uno de Singapur en el circuito de Marina Bay Street en septiembre 16, 2018 en Singapur.
Evento: Gran Premio de Singapur
Pista: Circuito de Singapur
El Tiempo: Seca 29.7ºC
Tarmac: Seco 34ºC
Velocidad del viento: 6.8 km / h
Humedad: 67.2 %
El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, ganó el Gran Premio 2018 de Fórmula 1 de Singapur por segunda vez consecutiva y la 4 en su carrera de F1. Fue su 69th fórmula 1 victoria de carrera, 7th victoria de la temporada 2018 y 83rd F1 victoria para Mercedes.
El inicio del 2018 Singapur fue sin incidentes hasta la esquina 2. Al principio, Sebastian Vettel, quien inició 3rd, estaba en el lado limpio de la pista. El Ferrari tuvo un mejor comienzo que Max Verstappen en P2, pero pudo pasar el Red Bull todavía. En la larga recta después del turno, 5 Vettel pasó a Verstappen en caballos de fuerza para P2.
A su vez, 3 después del inicio, Sergio Pérez y Estebaon Ocon colisionaron. Ocon perdió el control de su Force India y se estrelló contra la barrera, rompió su suspensión delantera izquierda y tuvo que retirarse.
El auto de seguridad salió y estaba en la pista por vueltas 4, para que los alguaciles pudieran limpiar la pista. Después de que el auto de seguridad entró, no pasó nada extraño hasta la vuelta 15 cuando Vettel boxeó para los neumáticos Ultrasoft. Hamilton, que conducía en P1, respondió una vuelta más tarde y fue a buscar llantas blandas amarillas y le dio la delantera a Verstappen. Vettel se quedó atascado detrás de Sergio Pérez en P6 y perdió unos segundos allí.
En la vuelta 17, el líder de la carrera, Verstappen, se enfrentó a los nuevos neumáticos Soft y se hizo cargo de P4 de Vettel cuando salió a boxes. Kimi Raikkonen hizo su parada en boxes en la vuelta 23 y regresó a la pista con neumáticos Soft.
Todos los autos se dirigen hacia el 1 a la derecha justo después del inicio del 2018 Singapore F1 GP
Red Bull el piloto Daniel Ricciardo condujo una increíble vuelta en 27 con los neumáticos Hypersoft y cambió a Ultrasofts para regresar al circuito de Singapur en P6.
Sergio Pérez estuvo detrás de Sergey Sirotkin durante mucho tiempo. En la vuelta 34 conducía junto al piloto de Williams para pasarlo por P13. Pérez probablemente estaba muy frustrado y se convirtió en Williams y causó una colisión que le provocó un pinchazo. Sirotkin pudo continuar, pero había dañado el piso que comprometía sus tiempos de vuelta. Pererz recibió una penalización de manejo por su error de manejo.
Sirotkin, que estaba peleando con Romain Grosjean por P14, detuvo al líder de la carrera Hamilton en la vuelta 38. Hamilton incluso tuvo que defender su lugar contra Verstappen, quien había cerrado la brecha y casi lo superó. Grosjean más tarde recibió una segunda penalización de 5 por ignorar las banderas azules.
Al final de la carrera, con 10 vueltas, Ricciardo estaba presionando a Raikkonen, quien cerró su diferencia con Bottas y se quedó con 1 por segundo para usar su DRS. La presión causó mucho estrés a Bottas, que se quejaba en la radio por no tener suficientes banderas azules.
| Resultados de Singapur F1 GP |
| FP1 2018 Singapur |
| FP2 2018 Singapur |
| FP3 2018 Singapur |
| Clasificación 2018 Singapur |
| Startgrid 2018 Singapur |
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Clasificación F1 2018 GP de Singapur
| P | No | Destornillador | Equipo | Hora | Vueltas | Cuadrícula | PT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton |  Mercedes | 01: 51: 11.611 | 61 | 1 | 25 |
| 2 | 33 |  Max Verstappen |  Red Bull | 01: 51: 20.572 | 61 | 2 | 18 |
| 3 | 5 | Sebastian Vettel |  Ferrari | 01: 51: 51.556 | 61 | 3 | 15 |
| 4 | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | 01: 52: 03.541 | 61 | 4 | 12 |
| 5 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 01: 52: 04.612 | 61 | 5 | 10 |
| 6 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull | 01: 52: 05.593 | 61 | 6 | 8 |
| 7 | 14 |  Fernando Alonso | McLaren | 01: 52: 54.622 | 61 | 11 | 6 |
| 8 | 55 | Carlos Sainz |  Renault | 01: 51: 33.079 | 60 | 12 | 4 |
| 9 | 16 |  Charles Leclerc |  Sauber | 01: 51: 47.328 | 60 | 13 | 2 |
| 10 | 27 | Nico Hulkenberg | Renault | 01: 52: 01.055 | 60 | 10 | 1 |
| 11 | 9 |  Marcus Ericsson | Sauber | 01: 52: 14.828 | 60 | 14 | 0 |
| 12 | 2 |  Stoffel Vandoorne | McLaren | 01: 52: 15.609 | 60 | 18 | 0 |
| 13 | 10 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 01: 52: 24.251 | 60 | 15 | 0 |
| 14 | 18 |  Lance Stroll | Williams | 01: 52: 27.254 | 60 | 20 | 0 |
| 15 | 8 | Romain Grosjean |  Haas | 01: 52: 27.257 | 60 | 8 | 0 |
| 16 | 11 |  Sergio Pérez | Racing Point | 01: 53: 03.752 | 60 | 7 | 0 |
| 17 | 28 |  Brendon Hartley | Toro Rosso | 01: 52: 49.091 | 60 | 17 | 0 |
| 18 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas | 01: 51: 28.990 | 59 | 16 | 0 |
| 19 | 35 |  Sergey Sirotkin | Williams | 01: 52: 30.741 | 59 | 19 | 0 |
| DNF | 31 | Esteban Ocon | Racing Point | Colisión | 0 | 9 | 0 |
nota:
- Coche 8 (Romain Grosjean) - 5 seg. penalización por ignorar las banderas azules.
Vuelta más rápida: 1: 41.905 min de Kevin Magnussen (Haas) en la vuelta 50 @ 178.850
La velocidad más alta: 324.2 km / h por Kevin Magnussen (Haas)
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"Un cuento de dos ciudades" este fin de semana. Calificación brillante, pero una carrera aburrida, que fue demasiado larga. Eso no es quitarle nada a Hamilton, Vestappen o Alonso, entre otros que manejaron sin fallas. Sentí un poco de pena por Vettel, ya que Ferrari parece estar cometiendo tantos errores como él y si pudiera ver lo que estaba sucediendo mientras conducía un automóvil en 190MPH, pensaría que las personas que no lo eran podrían llamar mejor la estrategia.
Totalmente de acuerdo: lo más aburrido que pueda ser. Fiel a mi lado con el (los) perdedor (es) Vettel y Kimmi obtienen mi simpatía y mi voto. Compitiendo contra pilotos formidables como Hamilton y Verstappen y, al mismo tiempo, sufrir la inepta gestión de Ferrari es más de lo que se puede pedir a nadie. El mero pensamiento de Arrivabene me hace querer vomitar.
Creo que Arrivabene y Vettel están teniendo una relación algo tensa y que el Jefe del Equipo se lo toma muy personalmente cuando Seb critica o incluso cuestiona sus decisiones. Por supuesto, todos los pilotos cuestionan por qué el equipo ha hecho una cosa u otra, pero creo que Seb siente la necesidad de hacerlo porque hay una cuestión de confianza o falta de ella por parte de los estrategas. Y una vez más, Seb estaba allí para responder diligentemente todas las preguntas difíciles, que con razón debería haber sido compartida con Arrivabene, pero solo lo ves cuando Ferrari lo ha hecho bien. Di lo que te gusta de Toto y Christian, pero están ahí para presentar su marca a través de lo bueno y lo malo. Aunque aprecio que Arrivabene no habla inglés con fluidez, estoy seguro de que con sus recursos Ferrari podría hacerlo mejor.
Seb tuvo un gran comienzo, pero luego las cosas salieron mal y creo que Ferrari debería haberlo dejado en boxes más tarde después de Hamilton y con diferentes tipos de neumáticos. No podría haberlo hecho mucho mejor en vista de una estrategia deficiente y de no poder extraer el máximo ritmo. desde su coche. Mi mensaje a Vettel es: ¡Sochi está esperando!
Gran carrera de Lewis y Max. Triste por Dan sin una oportunidad real de adelantar. Tal vez el señor Stroll debería considerar mantener a Oco el año que viene en lugar de a Pérez, independientemente del dinero que traiga Pérez y asociarse con Lance, ya que probablemente tenga más autos que terminen una carrera cuando Pérez no tiene problemas con nadie y con todos. Pérez se bajó a la ligera cuando se hizo campaña con otras personas en el año pasado.