Evento: Gran Premio de F1 español
Pista: Circuito de cataluña

Resultados clasificatorios de F1 2022 GP de España de F1

Max Verstappen conduciendo el Red Bull Racing RB18 (Foto de Mark Thompson/Getty Images)

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Charles Leclerc se clasificó como el más rápido por 13ª vez hoy. El piloto de Ferrari anotó pole posición para el Gran Premio de España 2022 de mañana. fue el cuarto pole de la temporada para el piloto monegasco y el 234 pole para el equipo Ferrari.

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Ambos Red Bull los conductores salieron directamente. La primera vuelta de Sergio Pérez fue de 1:20.447 con neumáticos blandos. La vuelta de Max Verstappen fue 0.356 s más rápida y el piloto holandés marcó 1:20.091. Después de la Red BullLos dos pilotos de Ferrari registraron sus vueltas y fueron mucho más rápidos que Verstappen. Carlos Sainz fue 0.031 s más rápido y Leclerc otros 0.2 s.

Luego llegó el momento de que ambos pilotos de Mercedes mostraran al mundo las mejoras que existen en el coche. George Russel fue el más rápido en el primer sector y estaba en P4 en +0.357s del P1 de Leclerc. Su famoso compañero de equipo en Mercedes, Lewis Hamilton, fue quinto y solo 5 segundos por detrás.

A falta de cinco minutos para el final los pilotos que tenían que mejorar para meterse en la Q2 eran: Alex Albon (Williams), Lance Stroll (Aston Martin), Pierre Gasly (AlphaTauri), Mick Schumacher (Haas) y Nicholas Latifi (Williams).

Ambos pilotos de Haas mejoraron mucho ya que la pista se estaba volviendo más rápida por segundos. Kevin Magnussen incluso mejoró a P5, mientras que su compañero de equipo Schumacher subió a P11 y desplazó al héroe local Fernando Alonso en el Alpine. Fue una sesión muy apretada y las 14 primeras posiciones estaban separadas por solo 1 segundo.

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Tomé tres minutos antes de que hubiera acción durante los 15 minutos de la segunda sesión de calificación. Con solo 9 minutos para el final, Hamilton fue el primero en establecer un tiempo de vuelta en la hoja de tiempos. El piloto de Mercedes dio la vuelta en 1:19.974 min. Su compañero de equipo Russell se afeitó otros 0.324 segundos. y fue más rápido.

Con 5 minutos para los pilotos en zona de descenso estaban: Daniel Ricciardo (McLaren), Esteban Ocon (Alpine), Guanyu Zhou (Alfa Romeo), Yuki Tsunoda (AlphaTuari) y Pierre Gasly (AlphaTauri).

El orden de los cinco primeros fue: P1 Russell (1: 19.470 min), P2 Hamilton (+0.324), P3 Pérez (+0.360), P4 Leclerc (+0.499) y P5 Bottas (+0.639). Verstappen y Sainz estaban en P6 y P7 y tuvieron que salir nuevamente para defender su posición.

Al final, Lando Norris fue expulsado porque su tiempo de vuelta se eliminó porque el piloto de McLaren excedió los límites de la pista. Schumacher mejoró lo suficiente como para entrar en la Q3 por primera vez en su carrera en la F1.

Verstappen y Sainz, que usaron un juego de blandos usados ​​en su primera carrera, fueron mucho más rápidos con un juego de neumáticos nuevos y terminaron en P1 y P2.

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Vimos sacar a los 10 autos de inmediato cuando comenzó la sesión final de clasificación de doce minutos de duración. Después de las primeras carreras, Max Verstappen fue el más rápido con 1:19.073 min. El líder del campeonato, Leclerc, entró demasiado rápido en la chicane y trompeó el Ferrari. No golpeó nada y condujo de regreso a su equipo y ahora el único que no había cronometrado una vuelta en esta sesión de Q3.

Durante la carrera final, Leclerc fue el primero en salir de la caja. Verstappen esperó el mayor tiempo posible antes de salir para su última carrera. Leclerc hizo una gran vuelta y superó la vuelta de Verstappen por 0.323 segundos. y anotó pole otra vez. Verstappen no pudo defender, porque el holandés perdió potencia en su último intento.

Últimos años pole El tiempo fue de 1:16.741 min conducido por Lewis Hamilton con el Mercedes W12.

Quali Times 2022 GP de España F1

PosNoDestornilladorNuestro equipoQ1Q2Q3Vueltas
116Charles LeclercFerrari1:19.8611:19.9691:18.75012
21Max VerstappenRed Bull1:20.0911:19.2191:19.07316
355Carlos SainzFerrari1:19.8921:19.4531:19.16616
463George RussellMercedes1:20.2181:19.4701:19.39314
511Sergio PérezRed Bull1:20.4471:19.8301:19.42017
644Lewis HamiltonMercedes1:20.2521:19.7941:19.51215
777Valtteri BottasAlfa Romeo1:20.3551:20.0531:19.60818
820Kevin MagnussenHaas1:20.2271:19.8101:19.68218
93Daniel RicciardoMcLaren1:20.5491:20.2871:20.29715
1047Mick SchumacherHaas1:20.6831:20.4361:20.36818
114Lando norrisMcLaren1:20.8381:20.47112
1231Esteban OconAlpine1:20.8801:20.6389
1322Yuki tsunodaalfatauri1:20.7071:20.63915
1410Pierre Gaslyalfatauri1:20.7191:20.86115
1524Zhou GuanyuAlfa Romeo1:20.47615
165Sebastian VettelAston Martin1:20.9546
1714Fernando AlonsoAlpine1:21.0435
1818Lance StrollAston Martin1:21.4186
1923Alexander AlbonWilliams1:21.6456
206Nicholas latifiWilliams1:21.9159

 


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7 F1 Fan comenta sobre “Resultados clasificatorios de F1 2022 GP de España de F1"

  1. Jere Jyrälä

    El ritmo de carrera es otra cosa.
    Sin embargo, Norris parecía tener dos ruedas en la pista, tan sorprendente.
    El ancho entre el borde de grava y la línea blanca es demasiado estrecho para todo el ancho del automóvil sin tocar la grava y no lo hizo, entonces, ¿cómo podría haber tenido las ruedas del lado derecho sobre la línea?

    • ReallyOldRacer

      Jere, el control de carrera tiene vistas frontales en las esquinas. Si dicen que se pasó de la raya, se pasó de la raya. Obtuvo ventaja, probablemente no, pero tiene que haber una línea definitiva.

      • ShroppyFly

        Ror fuera del tema del hilo, lo sé, pero para mí esa es la cuestión, las reglas son reglas, solía servir como magistrado durante unos diez años y, es lo mismo, las leyes, la ley, una ley tal vez no se haya aplicado correctamente o en absoluto. / pero el hecho ES, como la ley, está en el libro, y si la FIA o el Poder Judicial deciden aplicarlo, entonces está bien en mi libro, ahora la sociedad y los pilotos de f1 pueden decir que la ley/los libros de reglas de la fia están desactualizados, esa es otra discusión para otro día, ahí es donde estoy parado

        Con respecto a la línea, pensé que había sensores en las ruedas que le decían a fia - sobre la línea, tal vez me lo esté imaginando, lo llamaré un pensamiento Jax por si acaso

        • ReallyOldRacer

          Tienes toda la razón con respecto a los sensores y los límites de la pista. Note que escucha lloriqueos, pero nunca protestas. Race control tiene una mejor perspectiva que la televisión.

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