Primeros resultados de los entrenamientos libres 2023 Monaco F1 GP

Evento: Gran Premio F1 de Mónaco
Pista: Circuito de Mónaco
El Tiempo: secas 26 ° C
Asfalto: seco 47 ° C
Humedad: 39%
Viento: 1 km/h SE
Presión: barra 1019
Sergio Pérez, campeón del Gran Premio de Mónaco el año pasado, fue el primero en navegar por el circuito urbano renovado en la sesión inaugural de entrenamientos libres de este año. Su Red Bull La renovación del contrato podría deberse a su victoria aquí el año pasado y, a pesar de experimentar una caída de forma menor después de la victoria, Pérez ha regresado desde entonces a su desempeño estelar.
Lando Norris de McLaren se apresuró a dejar su huella después de que los pilotos completaran sus primeras vueltas. Con un tiempo de vuelta de 1:18.618, Norris encabezó la clasificación, superando los mejores esfuerzos de Aston Martin y Mercedes. Curiosamente, Norris estaba con neumáticos de compuesto medio, lo que podría explicar su impresionante ritmo. Mientras tanto, la mayoría de los otros conductores optaron por el compuesto de neumáticos duros, con algunas excepciones que también eligieron medios.
Las primeras vueltas de Lewis Hamilton en el Mercedes W14 recientemente rediseñado fueron muy prometedoras. Un notable tiempo de vuelta de 1:16.196 mostró el potencial del nuevo diseño del pontón lateral del automóvil. Mercedes espera que las nuevas actualizaciones del automóvil ayuden a cerrar la brecha con los líderes Red Bulls en el resto de la temporada1.
A los quince minutos de sesión, los tres primeros pilotos eran Charles Leclerc, Carlos Sainz y Fernando Alonso. El dúo de Ferrari formado por Leclerc y Sainz, ambos con neumáticos medios, marcaron 1:14.562 y +0.636 s respectivamente. Alonso de Aston Martin fue el piloto más rápido con neumáticos duros.
Red BullMax Verstappen de Max Verstappen hizo una parada estratégica en boxes a la mitad de la sesión, modificando su configuración debido a las preocupaciones de chocar con la configuración actual. Mientras tanto, Hamilton cambió a neumáticos medianos en su W14, catapultándolo de P13 a P1 con un tiempo de vuelta de 1: 14.245.
Los 10 primeros en la mitad del camino fueron:
- Hamilton (1:14.245)
- Sainz (+0.210s)
- Norris (+0.432 s)
- Verstappen (+0.454s)
- Leclerc (+0.497s)
- Alonso (+0.623s)
- Alejandro Albon (+0.696s)
- Pérez (+0.774s)
- Yuki Tsunoda (+0.929s)
- Óscar Piastri (+1.489s).
Una bandera roja interrumpió la sesión con 22 minutos para el final cuando un piloto de Haas chocó con la barrera en la salida de la chicana del túnel, dañando su llanta trasera izquierda. Sin embargo, la sesión se reanudó puntualmente.
En los últimos 15 minutos, todos los pilotos cambiaron a neumáticos de compuesto medio. Alonso marcó el tiempo más rápido en el circuito urbano de Mónaco, registrando un tiempo de referencia de 1:13.907. Unos minutos después Sainz batía el tiempo de su compatriota con 0.3s y lo fijaba en 1:13.372.
Sin embargo, la sesión terminó abruptamente cuatro minutos antes de su conclusión programada. El piloto de Williams, Alex Albon, que ocupaba la décima posición, se estrelló contra la barrera en la curva 10, lo que provocó una segunda bandera roja y el final prematuro de la práctica.
El año pasado el tiempo de vuelta más rápido de la FP1 fue de 1:12,487 min, conducido por Sergio Pérez con el Red Bull.
Tabla de multiplicar del FP1 GP de Mónaco 2023
P | No | Destornillador | Equipo | Hora | 1st Gap | Vueltas | Neumáticos |
1 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:13,372 | 26 | 🟡M | |
2 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:13,710 | + 0,338s | 28 | 🟡M |
3 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:14,035 | + 0,663s | 27 | 🟡M |
4 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:14,038 | + 0,666s | 27 | 🟡M |
5 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:14,093 | + 0,721s | 24 | 🟡M |
6 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:14,244 | + 0,872s | 26 | 🟡M |
7 | 4 | Lando norris | McLaren | 1:14,467 | + 1,095s | 25 | 🟡M |
8 | 31 | Esteban Ocon | Alpine | 1:14,585 | + 1,213s | 29 | 🟡M |
9 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:14,653 | + 1,281s | 28 | 🟡M |
10 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:14,666 | + 1,294s | 32 | ⚪H |
11 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1:14,718 | + 1,346s | 29 | 🟡M |
12 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:14,725 | + 1,353s | 29 | 🟡M |
13 | 22 | Yuki tsunoda | alfatauri | 1:14,820 | + 1,448s | 29 | ⚪H |
14 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1:14,866 | + 1,494s | 30 | 🟡M |
15 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:15,066 | + 1,694s | 24 | 🟡M |
16 | 21 | Nyck de Vries | alfatauri | 1:15,083 | + 1,711s | 33 | 🟡M |
17 | 81 | Óscar Piastri | McLaren | 1:15,192 | + 1,820s | 32 | ⚪H |
18 | 2 | sargento logan | Williams | 1:15,557 | + 2,185s | 30 | 🟡M |
19 | 24 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 1:15,684 | + 2,312s | 25 | 🟡M |
20 | 27 | Nico Hulkenberg | Haas | 1:15,785 | + 2,413s | 17 | 🟡M |
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Por primera vez, Mónaco tiene una vista de helicóptero y algunos otros ángulos de cámara también son diferentes a los anteriores después de que FOM se hizo cargo de la cobertura de alimentación mundial que tanto necesitaba.
También noté que falta la pantalla en la carrera hacia Massenet y la publicidad en la pista es como en cualquier otro lugar, es decir, secciones específicas para un patrocinador en particular.
En cuanto a la sesión en sí, hubo errores bastante tontos por parte de Hulkenberg y Albon, aunque las banderas rojas en el caso del primero parecían excesivas porque aparentemente nada se cayó en su camino al pit lane.