Evento: Gran Premio de Brasil
Pista: Autodromo interlagos

El Tiempo: secas 29.8 ° C
Asfalto: seco 42.8 ° C
Humedad: 52%
Viento: 11.5 km/h S
Presión: 920 mbar

Primer informe de prácticas libres

El icónico circuito de Interlagos de São Paulo acogió una apasionante y frenética primera sesión de entrenamientos para el Gran Premio de Brasil de Fórmula Uno de 2023. La sesión fue una mezcla de vueltas rápidas, problemas técnicos y encuentros reñidos mientras los pilotos abordaban la legendaria pista bajo un cielo nublado, con una escasa probabilidad del 20% de que lloviera añadiendo un toque de imprevisibilidad.

Con sólo una hora asignada para la FP1, cortesía del formato Sprint del fin de semana, los equipos estaban bajo presión para optimizar sus configuraciones y estrategias. Red Bull estuvo en el centro de atención, con el objetivo de corregir el raro paso en falso del año pasado en este circuito, mientras Mercedes y Ferrari luchaban por el dominio, cada uno mostrando sus respectivos aumentos de finales de temporada y su persistente c.hallenges

Al principio de la sesión, Esteban Ocon y Pierre Gasly de Alpine tuvieron problemas con los frenos y los neumáticos, un precursor de los obstáculos técnicos que continuarían durante toda la práctica. La temperatura de la pista alcanzó los 40°C, lo que posiblemente contribuyó a una serie de incidentes, incluido el casi accidente de Carlos Sainz con un trompo inducido por el bordillo y una colisión en la pista entre Nico Hulkenberg y Lando Norris, preparando el escenario para el escrutinio posterior a la sesión. por los mayordomos.

Max Verstappen rápidamente estampó su autoridad con una espectacular vuelta de 1m 13.950s, pero fue George Russell de Mercedes quien, después de cambiar a neumáticos medios, se disparó hasta lo más alto de la tabla de tiempos, nueve décimas por delante del resto. Esta vuelta asertiva sirvió como recordatorio del potente estado de forma de Mercedes en Interlagos, reforzando las esperanzas de repetir el éxito del año pasado.

La sesión estuvo marcada por el malabarismo estratégico de los compuestos de neumáticos, con los equipos deseosos de conservar sus medios para los siguientes días de sprint y carrera. Este enigma llevó al director del equipo Haas, Guenther Steiner, a revelar un enfoque en las carreras con neumáticos blandos, considerando su batalla en curso con el desgaste de los neumáticos.

Con los blandos, Yuki Tsunoda hizo una declaración al marcar el tiempo más rápido, sólo para ser eclipsado por el mencionado volante de Russell. Mientras tanto, los problemas mecánicos acecharon a varios equipos: Daniel Ricciardo sufrió daños en el suelo, el Williams de Logan Sargeant sufrió un problema de suspensión y Fernando Alonso informó de un pinchazo lento, lo que subraya el trasfondo caótico de la sesión.

A mitad de esta primera sesión de entrenamientos libres el orden de los 10 primeros era: 1. George Russell - 1:11.865 min (M), 2. Fernando Alonso +0.750s (H), 3. Max Verstappen +0.928s (H), 4. Yuki Tsunoda +0.937s (M), 5. Sergio Pérez +1.191s (H), 6. Lewis Hamilton +1.591s (H), 7. Lando Norris +1.764s (H), 8. Charles Leclerc +1.1817s (H ), 9. Nico Hulkenberg +1.834s (H) y 10. Carlos Sainz +1.905s (H).

A medida que la intensidad del viento aumentó, Red Bull aconsejó un cauteloso Verstappen, que continuó con neumáticos duros, contrastando con el cambio de varios pilotos a medios en busca de datos para simulaciones de carrera. Sin embargo, en un giro curioso, algunos conductores, incluido Oscar Piastri, abortaron vueltas rápidas a pesar de tiempos prometedores en el sector, insinuando posibles jugadas estratégicas o problemas con el auto no diagnosticados.

En el análisis final, la sesión concluyó con la vuelta de Russell como punto de referencia, Hamilton preparándose para los medios y equipos como McLaren se fueron para reflexionar sobre las posibles repercusiones de las peleas en la pista. La FP1 del Gran Premio de Brasil ha preparado un escenario tentador para un fin de semana de carreras de alto octanaje y tácticas estratégicas, con todas las miradas ahora puestas en la próxima clasificación y carrera de velocidad.

Los tiempos de sector más rápidos en Interlagos durante la FP1 donde:

  • Sector 1: 16.638 seg. por Óscar Piastri, McLaren MCL60 #81.
  • Sector 2: 36.514 seg. por Óscar Piastri, McLaren MCL60 #81.
  • Sector 3: 16.410 seg. por Charles Leclerc, Ferrari SF-23 #16.

El año pasado Sergio Pérez fue el más rápido en el FP1. El Red Bull A continuación, el piloto marcó un tiempo de 1:11,853 min con neumáticos blandos Pirelli.

Tabla de multiplicar del FP1 GP de Brasil 2023

P No Destornillador Equipo Horario 1st Gap Vueltas Neumáticos
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1:11,732 30 🔴S
2 55 Carlos Sainz Ferrari 1:11,840 + 0,108s 32 🟡M
3 63 George Russell Mercedes 1:11,865 + 0,133s 31 🟡M
4 27 Nico Hulkenberg Haas 1:11,928 + 0,196s 19 🔴S
5 23 Alex Albon Williams 1:12,044 + 0,312s 28 🔴S
6 18 Lance Stroll Aston Martin 1:12,136 + 0,404s 26 🟡M
7 10 Pierre Gasly Alpine 1:12,184 + 0,452s 31 🟡M
8 24 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:12,481 + 0,749s 27 🔴S
9 2 sargento logan Williams 1:12,579 + 0,847s 30 🔴S
10 20 Kevin Magnussen Haas 1:12,592 + 0,860s 24 🔴S
11 14 Fernando Alonso Aston Martin 1:12,615 + 0,883s 28 ⚪H
12 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:12,638 + 0,906s 30 🟡M
13 22 Yuki tsunoda alfatauri 1:12,714 + 0,982s 29 🟡M
14 3 Daniel Ricciardo alfatauri 1:12,778 + 1,046s 27 🟡M
15 31 Esteban Ocon Alpine 1:12,779 + 1,047s 30 🟡M
16 1 Max Verstappen Red Bull 1:12,793 + 1,061s 30 ⚪H
17 77 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:13,012 + 1,280s 31 🟡M
18 11 Sergio Pérez Red Bull 1:13,056 + 1,324s 31 ⚪H
19 4 Lando norris McLaren 1:13,629 + 1,897s 25 ⚪H
20 81 Óscar Piastri McLaren 1:13,838 + 2,106s 28 ⚪H

✅ Consulta nuestra Avance del Gran Premio de Fórmula 2023 de Brasil 1.


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