Evento: Gran Premio de España
Pista: Circuito de cataluña

La vuelta de calentamiento comienza a las: 15:00 Local | 15:00 CET | 14:00 Reino Unido | 06:00 LA | 22:00 Tokio

Prepárate para otro capítulo de búsqueda incesante de la victoria, mientras nos preparamos para presenciar el desarrollo del Gran Premio de España 2023 en el electrizante Circuito de Cataluña. Ubicado en Montmeló, Barcelona, ​​el Circuit de Catalunya es venerado por sus tramos de alta velocidad y curvas complicadas, que prometen un espectáculo lleno de adrenalina.

La parrilla de salida de este gran espectáculo es una mezcla fascinante de lo familiar y lo inesperado. Liderando el grupo está el actual campeón, Max Verstappen, en la Red Bull Racing Honda, registrando un impresionante 1:12.272, mientras que pisándole los talones está Carlos Sainz Jr. de Ferrari.

Lando Norris, mostrando sus formidables habilidades en el McLaren Mercedes, reclama el tercer lugar. Lewis Hamilton, un nombre sinónimo de gloria en la F1, será cuarto en la parrilla con su Mercedes. de aston martin Lance Stroll, conquistando la quinta posición, tiene achalltarea pendiente.

Más abajo en el orden, encontramos una mezcla de veteranos experimentados como Nico Hulkenberg y talentos prometedores como Zhou Guanyu. Una sorpresa notable es Pierre Gasly, a quien se le impuso una penalización de seis puestos por obstaculizar a otros pilotos durante la ronda de clasificación.

Mientras los corredores se preparan para luchar bajo el sol español, sus posiciones en la parrilla de salida jugarán un papel crucial en la definición de su estrategia, tácticas y camino hacia la posible victoria. Recuerda, en F1, cada milisegundo cuenta, y cada decisión puede ser la diferencia entre la gloria y la desesperación.

F1 Grilla de salida 2023 GP de España

Pos No Destornillador Equipo El tiempo de vuelta Pole brecha
1 1 Max Verstappen Red Bull 1:12,272
2 55 Carlos Sainz Ferrari 1:12,734 + 0,462s
3 4 Lando norris McLaren 1:12,792 + 0,520s
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:12,818 + 0,546s
5 18 Lance Stroll Aston Martin 1:12,994 + 0,722s
6 31 Esteban Ocon Alpine 1:13,083 + 0,811s
7 27 Nico Hulkenberg Haas 1:13,229 + 0,957s
8 14 Fernando Alonso Aston Martin 1:13,507 + 1,235s
9 81 Óscar Piastri McLaren 1:13,682 + 1,410s
10 10 *Pierre Gasly Alpine 1:12,816 + 0,544s
11 11 Sergio Pérez Red Bull 1:13,334 + 1,062s
12 63 George Russell Mercedes 1:13,447 + 1,175s
13 24 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:13,521 + 1,249s
14 21 Nyck de Vries alfatauri 1:14,083 + 1,811s
15 22 Yuki tsunoda alfatauri 1:14,477 + 2,205s
16 77 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:13,977 + 1,705s
17 20 Kevin Magnussen Haas 1:14,042 + 1,770s
18 23 Alex Albon Williams 1:14,063 + 1,791s
PL 16 *Charles Leclerc Ferrari 1:14,079 + 1,807s
PL 2 *sargento logan Williams 1:14,699 + 2,427s

* Sanciones:

  • Pierre Gasly, Alpine (#10) recibió una penalización de 6 lugares en la parrilla por obstaculizar a otros conductores
  • Charles Leclerc, Ferrari (n.º 16) tiene que salir desde el pitlane debido a la modificación del coche en condiciones de Parque Cerrado y a una penalización de 15 puestos en la parrilla por usar elementos de unidad de potencia adicionales.
  • Logan Sargent, Williams (#2) tiene que salir desde el pitlane, debido a la modificación del coche en condiciones de Parque Cerrado.

 

Carrera Estrategia 2023 Gran Premio de España F1

Si el día de la carrera se desarrollara en condiciones totalmente secas, en teoría, la estrategia óptima implicaría dos paradas en boxes. Este enfoque requiere la utilización de la siguiente secuencia de compuestos de neumáticos: Blando, luego Duro y terminando con Duro. Tal estrategia parece ser más ventajosa para los conductores que comienzan desde el extremo inferior de la parrilla. Sin embargo, se les recomienda invertir este orden a Duro, Duro y finalmente Blando.

La ventana para hacer el cambio de neumáticos inicial se estima entre las vueltas 13 y 18. Mientras tanto, el cambio posterior y final debería tener lugar entre las vueltas 37 y 43.

Una estrategia secundaria de dos paradas sería usar un neumático Blando, seguido de Duro y luego Blando (parada inicial anticipada entre las vueltas 15 y 20, mientras que la segunda parada debería ser entre las vueltas 46 y 51).

Vale la pena señalar que el año anterior, la mayoría de los participantes optó por una estrategia de tres paradas, que podría desarrollarse de la siguiente manera: Blanda, luego Dura, seguida de Blanda y terminando con otra Blanda. La primera parada en boxes se espera entre las vueltas 10 y 15.

Los que tengan la suerte de haber reservado un nuevo juego de neumáticos blandos pueden favorecer esta estrategia. Sin duda, es un enfoque más asertivo en comparación con una estrategia de dos pasos.

 


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