Evento: Gran Premio de Azerbaiyán F1
Pista: Circuito de la calle Baku

La vuelta de calentamiento comienza a las: 15:00 Local | 13:00 CET | 12:00 Reino Unido | 04:00 LA | 20:00 Tokio

Parrilla de salida de F1 2022 Gran Premio de F1 de Azerbaiyán

Charles Leclerc y Mick Doohan

Charles Leclerc hizo historia hoy al ser el primer piloto en anotar pole posición por segunda vez en Azerbaiyán. El piloto de Ferrari partirá desde la primera posición de la parrilla de salida mañana en Bakú para intentar ganar la carrera por primera vez en su carrera.

Su rival por el título de pilotos de 2022, Max Verstappen, comenzará justo detrás de él en P3, mientras que el otro Red Bull El piloto Sergio Pérez comenzará junto a Leclerc en P2. Carlos Sainz, que casi marca su primer gol pole posición en el otro Ferrari comienza en P4.

Lo mejor del resto nuevamente es George Russell, que ocupa la quinta posición en el Mercedes, justo por delante de Pierre Gasly de AlphaTauri en la sexta posición frente al piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, que parte desde la séptima posición.

El inicio de la calificación se retrasó 15 minutos y hubo un nuevo retraso causado por una bandera roja en la Q1, con temperaturas de pista cayendo progresivamente a lo largo de las sesiones. Al final, la temperatura ambiente había bajado a 26 grados, con temperaturas en la pista de 37 grados.

el pirelli Pole El Position Award fue presentado por Mick Doohan, la leyenda australiana del motociclismo que ganó cinco títulos consecutivos entre 1994 y 1998, con 54 victorias y 58 poles de las 137 carreras de MotoGP que disputó. Su hijo Jack es uno de los principales contendientes en la Fórmula 2, actualmente sexto en la clasificación.

F1 Grilla de salida 2022 GP de Azerbaiyán

PosNoDestornilladorEquipo El tiempo de vueltaPole brecha
116Charles LeclercFerrari1:41,359
211Sergio PérezRed Bull1:41,641+ 0,282s
31Max VerstappenRed Bull1:41,706+ 0,347s
455Carlos SainzFerrari1:41,814+ 0,455s
563George RussellMercedes1:42,712+ 1,353s
610Pierre Gaslyalfatauri1:42,845+ 1,486s
744Lewis HamiltonMercedes1:42,924+ 1,565s
822Yuki tsunodaalfatauri1:43,056+ 1,697s
95Sebastian VettelAston Martin1:43,091+ 1,732s
1014Fernando AlonsoAlpine1:43,173+ 1,814s
114Lando norrisMcLaren1:43,398+ 2,039s
123Daniel RicciardoMcLaren1:43,574+ 2,215s
1331Esteban OconAlpine1:43,585+ 2,226s
1424Zhou GuanyuAlfa Romeo1:43,790+ 2,431s
1577Valtteri BottasAlfa Romeo1:44,444+ 3,085s
1620Kevin MagnussenHaas1:44,643+ 3,284s
1723Alexander AlbonWilliams1:44,719+ 3,360s
186Nicholas latifiWilliams1:45,367+ 4,008s
1918Lance StrollAston Martin1:45,371+ 4,012s
2047Mick SchumacherHaas1:45,775+ 4,416s

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Parrilla de salida de F1 2022 Gran Premio de F1 de Azerbaiyán

Estrategia de carrera de F2022 GP de Azerbaiyán 1

El Gran Premio de Azerbaiyán de 51 vueltas es una clara parada única, en circunstancias normales. Pero hay dos formas de abordarlo, y también una alta probabilidad de coche de seguridad, lo que podría cambiar las cosas por completo.

La forma más fácil es comenzar con el medio P Zero Yellow y luego pasar al P Zero White duro. Esto brinda una amplia ventana de parada en boxes y, por lo tanto, muchas opciones, lo que la convierte en una buena opción conservadora. Aquellos que deseen probar algo un poco más atrevido pueden usar de suave a duro. El stint suave proporcionará un poco de velocidad adicional inicialmente, pero significa una parada en boxes más temprana y una gestión más cuidadosa.

Cualquiera de esas estrategias es buena, pero la gran incógnita son los autos de seguridad, que podrían ofrecer una parada en boxes 'gratis' en cualquier momento. Pero también hubo carreras en Bakú que fueron notablemente limpias: así que no es algo en lo que cualquiera pueda confiar.
Lo que es seguro es que un dos paradas es claramente más lento aquí, a menos que haya una muy buena razón para hacerlo.

Parrilla de salida de F1 2022 Gran Premio de F1 de Azerbaiyán

El Director de Motorsport de Pirelli, Mario Isola, dijo
Vimos el uso de neumáticos blandos de principio a fin de la calificación, con muchos pilotos que optaron por alternar vueltas de empuje con vueltas de enfriamiento con el mismo juego de neumáticos, mientras la pista seguía evolucionando. El neumático blando también fue el centro de atención de la FP3, que tuvo lugar a la misma hora del día que la carrera de mañana, por lo que podemos esperar que desempeñe un papel destacado.

Hay algunas opciones diferentes para la estrategia, pero una parada única parece ser el camino claro a seguir en el papel. Curiosamente, muchos equipos han reservado dos juegos de neumáticos duros para la carrera, tal vez pensando en la posibilidad de banderas rojas u otras interrupciones”.


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