Evento: Gran Premio de F1 de Gran Bretaña
Pista: Circuito de silverstone

La vuelta de calentamiento comienza a las: 15:00 Local | 16:00 CET | 15:00 Reino Unido | 07:00 LA | 23:00 Tokio

El piloto de Ferrari, Carlos Sainz, partirá desde la P1 por primera vez en su carrera en la F1. El conductor español arrebatado pole posición de su compañero de equipo Charles Leclerc y Red Bull el piloto Max Verstappen en la última vuelta. Verstappen se lo perdió pole en solo 0.072s.

Siete equipos diferentes comienzan entre los 10 primeros mañana. Las sorpresas de este top 10 son el piloto de Alfa Romeo, Zhou Guanyu, y el piloto de Williams, Nicholas Latifi. Zhou entró en la Q3 por segunda vez consecutiva y parte desde la P9. Latifi comenzará por primera vez desde P10 esta temporada.

Resultados clasificatorios 2022 British F1 GP & Pole Posición

Carlos Sainz, Ferrari, recibe el Pirelli Pole Premio de posición del campeón mundial de 1992 Nigel Mansell durante el GP de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone (Foto de Mark Sutton / LAT Images)

Los tres pilotos británicos comienzan entre los 10 primeros. El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, estará en la fila tres junto con Lando Norris en el McLaren. George Russell saldrá desde P8 en el otro Mercedes W13.

el pirelli Pole Position Award fue entregado a Sainz por un león británico: Nigel Mansell, apodado 'Il Leone' cuando era piloto de Ferrari. Mansell ganó el título mundial en 1992 y ganó el Gran Premio de Gran Bretaña cuatro veces (así como el Gran Premio de Europa una vez en Inglaterra).

F1 Starting Grid 2022 GP Británico

PosNoDestornilladorEquipo El tiempo de vueltaPole brecha
155Carlos SainzFerrari1:40,983
21Max VerstappenRed Bull1:41,055+ 0,072s
316Charles LeclercFerrari1:41,298+ 0,315s
411Sergio PérezRed Bull1:41,616+ 0,633s
544Lewis HamiltonMercedes1:41,995+ 1,012s
64Lando norrisMcLaren1:42,084+ 1,101s
714Fernando AlonsoAlpine1:42,116+ 1,133s
863George RussellMercedes1:42,161+ 1,178s
924Zhou GuanyuAlfa Romeo1:42,719+ 1,736s
106Nicholas latifiWilliams2:03,095+ 22,112s
1110Pierre Gaslyalfatauri1:43,702+ 2,719s
1277Valtteri BottasAlfa Romeo1:44,232+ 3,249s
1322Yuki tsunodaalfatauri1:44,311+ 3,328s
143Daniel RicciardoMcLaren1:44,355+ 3,372s
1531Esteban OconAlpine1:45,190+ 4,207s
1623Alexander AlbonWilliams1:42,078+ 1,095s
1720Kevin MagnussenHaas1:42,159+ 1,176s
185Sebastian VettelAston Martin1:42,666+ 1,683s
1947Mick SchumacherHaas1:42,708+ 1,725s
2018Lance StrollAston Martin1:43,430+ 2,447s

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F1 parrilla de salida 2022 Gran Premio de F1 británico

Estrategia de carrera 2022 British F1 GP

La estrategia más rápida para la carrera de 52 vueltas será a dos paradas, con algunas opciones diferentes sobre la mesa.
El P Zero Yellow medium es el neumático con el que empezar, y la estrategia más rápida sobre el papel es medium seguido de P Zero White hard seguido de medium. Esto tiene la ventaja de garantizar que dos compuestos diferentes se ejecuten antes en la carrera, lo que abre posibilidades estratégicas.

Para aquellos que no tienen un segundo conjunto de medios disponibles, la estrategia podría ser medio-duro-blando, que también es similar, y podría convertirse en un paso único si es necesario. Una parada única es posible pero difícil de manejar: esto sería medio a difícil.

Como siempre, esto también depende de qué neumáticos les quedan a los pilotos en sus asignaciones y de cómo sean las condiciones mañana. Se espera que esté seco, pero existe el riesgo de algunos chubascos, y cuanto más frías sean las temperaturas, más favorecidos serán los compuestos más blandos.


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14 F1 Fan comenta sobre “F1 parrilla de salida 2022 Gran Premio de F1 británico"

  1. Jere Jyrälä

    Espero que Sainz obtenga su primera victoria, pero lo más importante para el WDC es que Leclerc finalmente comience a reducir su déficit de puntos antes de que su oportunidad de campeonato termine.
    Sin embargo, el ritmo de carrera de RBR no es ideal para ambos, especialmente en circunstancias normales, es decir, clima seco.

  2. ShroppyFly

    Lo mismo de siempre, ahora el Damester que pesa sobre Max siendo abucheado y Toto, diciendo que es antideportivo, lo siento, Toto, tenemos un deporte inclusivo, antideportivoMANlike no es aceptable en 2022, vergüenza por ti ..., en cuanto a Max, no podía dar a [correo electrónico protegido] sobre ser abucheado

    Y la dama dice que es fanático del Chelsea, sí, porque nunca abuchean en los partidos de fútbol, ​​¿verdad, Lewis?

    Dices tonterías, Toto-----Ser abucheado es abusivo y por eso el deporte emocional que es controvertido porque eres fanático y no fanático de uno u otro conductor, eso es bueno, pero hay un cierto límite. no debe excederse".

  3. ShroppyFly

    Así que a las 7 am del domingo por la mañana, verifique el clima, hay un 9% de probabilidad de lluvia antes y durante la carrera, horario de verano británico ja ... Boo Boo Boo, queremos sol

    Ah, y Ror, ¿por qué me mudaría a Filadelfia? He querido preguntarte.

  4. Susan

    El abucheo es universal. Sin embargo, los adultos deberían comportarse un poco mejor. ¿Cual es el punto? Ya sea carreras, fútbol o cualquier otro deporte, solo hace que los abucheos se vean infantiles y se avergüencen.
    Bien por Verstappen por no comentar. Demasiados ya tienen sobre todo. ¡Solo carrera!

    • Shroppymosca

      Algunos deportes tienen abucheos y otros no "en todo el mundo", pero estos no son de 12 años, son hombres adultos, por cierto, animar está bien, pero. ¿Lo contrario, es decir, abuchear no lo es? Vamos.....!

  5. Shroppymosca

    Gracias a Dios, los viejos que todavía existen hoy en día hicieron campaña por todas esas mejoras en la seguridad... a través de los años.

    En segundo lugar, el Halo probablemente salvó la vida de otro conductor y pensar que algunos idiotas dijeron que el Halo era una mala idea y que no era necesario antes de su presentación.

    Ah, y aquí hay un pensamiento, otro viejo, Ron D, fue el único responsable de las tinas de seguridad de fibra de carbono, bien hecho ese viejo.

    Parece que Zhou está bien afortunadamente.

  6. CanadienseEh

    Bueno, si realmente quieres igualdad de condiciones, ¡deshazte del DRS!

    Todavía hay suficiente agujero en el aire detrás del auto de adelante para disparar al final de la recta. Oh, como solía hacerse durante todas esas décadas.

    El DRS representa una ventaja injusta y, de hecho, alienta las estocadas injustificadas e irresponsables hacia el vértice.

    Es una muleta para conductores marginales.

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