F1 Grilla de salida 2021 Gran Premio de Brasil

Evento: Gran Premio de Brasil
Pista: Autodromo interlagos

La vuelta de calentamiento comienza a las: 14:00 horas locales | 18:00 CET | 17:00 Reino Unido | 09:00 LA | 02:00 Tokio

Valtteri Bottas ganó pole ganando la clasificación de sprint de hoy. El piloto finlandés de Mercedes adelantó Red Bull El piloto de carreras Max Verstappen desde el principio.

El piloto de Mercedes aprovechó al máximo su juego de neumáticos blandos que tienen más agarre que los neumáticos medios utilizados por ambos Red Bull pilotos e incluso pudo mantenerse a la cabeza cuando Verstappen entró en su zona de DRS en las últimas vueltas.

Lewis Hamilton, que tuvo que comenzar desde el último lugar en la P20, tuvo un sprint increíble y superó a 15 autos en el sprint de 24 vueltas. Desafortunadamente para él, mañana comenzará en la P10, porque recibió una penalización de 5 lugares en la parrilla por usar un quinto motor de combustión interna en su automóvil Mercedes. Los equipos solo pueden usar 5 ICE esta temporada.

F1 Grilla de salida 2021 GP de Brasil

* Sanciones:

• Lewis Hamilton, Mercedes no. 44 - Penalización de 5 lugares en la parrilla por usar ICE adicional

Posibles estrategias brasileñas de F2021 GP 1

Mañana todos los compuestos pueden jugar un papel clave. La estrategia más rápida para el Gran Premio de Brasil de 71 vueltas debería ser de dos paradas, pero mucho dependerá de la temperatura de la pista; el clima debería ser un poco más cálido. Hoy, los neumáticos P Zero Red blandos y P Zero Yellow medianos mostraron un rendimiento similar pero niveles de desgaste más altos de lo esperado. En papel, la opción más rápida debería ser un dos tapones con el medio seguido de dos juegos de P Zero White duro.

Otra posibilidad (muy cercana en términos de tiempo total de carrera) es usar los tres compuestos: comenzando en el medio y luego usando el duro para el stint central, antes de terminar en el blando. Pero una ventanilla única es otra posibilidad. Esto podría ser de medio a difícil, para beneficiarse de un período de apertura largo y ganar posición en la pista, o alternativamente de suave a duro (aunque esto requeriría más manejo, con los autos llenos de combustible al comienzo de la carrera).

Bajo las regulaciones de Clasificación de Sprint, los conductores pueden comenzar el gran premio con el compuesto que elijan, independientemente de los neumáticos que se usen hoy en la Clasificación de Sprint.

En qué centrarse durante el GP de Brasil de F2021 de 1

1. El piloto de Mercedes, Valtteri Bottas, ganó la tercera y última calificación de Sprint de este año, después de haber comenzado desde el segundo lugar en la parrilla con neumáticos blandos P Zero Red de tres vueltas. El finlandés aprovechó su extra de velocidad para reclamar el interior de la primera curva y adelantarse a Red BullMax Verstappen (en pole con un nuevo juego de medios P ​​Zero Yellow). Bottas luego manejó sus neumáticos con éxito hasta el final.
2. Carlos Sainz de Ferrari terminó tercero, también con neumáticos blandos, lo que los convierte en dos corredores de neumáticos blandos en el podio de la Clasificación Sprint.
3. El otro Mercedes de Lewis Hamilton fue enviado a la parte trasera de la parrilla por una infracción técnica, pero recuperó 15 lugares durante la Clasificación Sprint después de comenzar con el neumático medio. Comenzará el gran premio de mañana con una penalización de cinco puestos en la parrilla tras un cambio de motor.
4. Hubo una amplia división de neumáticos de partida para la Clasificación Sprint de 24 vueltas, con 11 de los pilotos en el C3 medio y los otros nueve en el C4 blando.
5. Las condiciones meteorológicas de la Clasificación Sprint fueron similares a las de la FP1 de ayer y 20 grados más bajas que las de la FP2, comenzando a 18 grados centígrados de temperatura ambiente y 30 grados de temperatura en la pista.
6. La última sesión de entrenamientos libres ha tenido lugar esta tarde, con Fernando Alonso de Alpine siendo el más rápido con neumáticos blandos por delante de Verstappen. La mayor parte del trabajo en esa sesión se concentró en la preparación tanto para la clasificación de sprint, con los equipos evaluando si comenzar en el suave o el medio, y para la carrera de mañana.

Mario Isola - Jefe de F1 y Carreras de coches: "El alto nivel de evolución de la pista junto con las temperaturas medias de la pista trajeron de vuelta el blando como una opción para la calificación de Sprint. La velocidad extra del neumático blando podría haber ayudado al principio, tanto con el Mercedes de Bottas como con el Ferrari de Sainz hizo un excelente comienzo para avanzar a las dos primeras posiciones. Luego se convirtió en una cuestión de manejar el neumático blando en las últimas etapas de la carrera, que Bottas logró de manera brillante para ganar la Clasificación Sprint y comenzar el Gran Premio de mañana desde pole. Para mañana, debido a las temperaturas de pista más cálidas pronosticadas, esperamos lo que, en teoría, debería ser una carrera de dos paradas con todos los compuestos capaces de desempeñar un papel. Con los compuestos blandos y medios utilizados ampliamente durante la Clasificación de Sprint y muchos equipos dividiendo sus estrategias, habrá muchos datos para analizar esta noche ".

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