Parrilla de salida F1 2022 Gran Premio de México
Evento: Gran Premio de México
Pista: Autodromo Hermanos Rodriguez
Pole puesto calificador Max Verstappen de Red Bull Racing se presenta con el Pirelli Pole Premio de posición de Carlos Slim Domit en el parque cerrado durante la calificación antes del Gran Premio de F2022 de México 1 (Foto de Mark Thompson/Getty Images)
La vuelta de calentamiento comienza a las: 14:00 horas locales | 21:00 CET | 20:00 Reino Unido | 12:00 LA | 04:00 Tokio
Max Verstappen anotó su doncella pole posición para el Gran Premio de F1 de México. Él es el 11 diferente pole niñera del GP de México. fue el 6 pole posición de la temporada 2022 F1 para el Red Bull Conductor de carreras.
A pesar de la amenaza de lluvia pronosticada durante el día, la calificación (que comenzó a las 3 p. m. hora local) se mantuvo seca con una temperatura ambiente de 28 grados centígrados y 48 grados en la pista. La probabilidad de lluvia es menor mañana pero no insignificante, alrededor del 40% según Meteo France.
Ambos pilotos de Mercedes, George Russell y Lewis Hamilton, parten desde P2 y P3. Ambos han vencido a los dos pilotos de Ferrari Carlos Sainz y Charles Leclerc, quienes partirán desde P5 y P7 respectivamente.
Valtteri Bottas clasificó un P6 muy fuerte en el Alfa Romeo mejorado.
el pirelli Pole El premio Position fue entregado por el empresario mexicano Carlos Slim Domit, presidente de América Móvil y el reconocido equipo de carreras Escuderia Telmex, que fue fundado en 2002 para apoyar a los pilotos latinoamericanos en cada etapa de sus carreras. Algunos de los graduados más famosos incluyen a Pietro Fittipaldi, Tatiana Calderón y, por supuesto, Sergio Pérez.
Pole La posición es en el lado izquierdo de la pista en la Ciudad de México.
F1 Parrilla de salida 2022 GP de México
| Pos | No | Destornillador | Equipo | El tiempo de vuelta | Pole brecha |
| 1 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:17,775 | |
| 2 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:18,079 | + 0,304s |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:18,084 | + 0,309s |
| 4 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:18,128 | + 0,353s |
| 5 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:18,351 | + 0,576s |
| 6 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1:18,401 | + 0,626s |
| 7 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:18,555 | + 0,780s |
| 8 | 4 | Lando norris | McLaren | 1:18,721 | + 0,946s |
| 9 | 14 | Fernando Alonso | Alpine | 1:18,939 | + 1,164s |
| 10 | 31 | Esteban Ocon | Alpine | 1:19,010 | + 1,235s |
| 11 | 3 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1:19,325 | + 1,550s |
| 12 | 24 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 1:19,476 | + 1,701s |
| 13 | 22 | Yuki tsunoda | alfatauri | 1:19,589 | + 1,814s |
| 14 | 10 | Pierre Gasly | alfatauri | 1:19,672 | + 1,897s |
| 15 | 47 | Mick Schumacher | Haas | 1:20,419 | + 2,644s |
| 16 | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1:20,419 | + 2,644s |
| 17 | 23 | Alexander Albon | Williams | 1:20,859 | + 3,084s |
| 18 | 6 | Nicholas latifi | Williams | 1:21,167 | + 3,392s |
| 19 | 20 | Kevin Magnussen* | Haas | 1:19,833 | + 2,058s |
| 20 | 18 | Lance Stroll* | Aston Martin | 1:20,520 | + 2,745s |
*Nota:
- Lance Stroll, Aston Martin #18 - penalizado con 3 lugares en la parrilla por causar una colisión en la ronda anterior.
- Kevin Magnussen, Haas #20: sancionado con 5 posiciones en la parrilla por el uso de elementos adicionales de la unidad de potencia.
La mejor estrategia de carrera del Gran Premio de F2022 de México 1
El Gran Premio de México de 71 vueltas (la tercera vuelta más corta del año) podría ser de dos paradas o de una parada, según las tasas de degradación, que pueden variar de un equipo a otro y de un piloto a otro, además de ser influenciado por el clima.
Una de dos paradas es más rápida sobre el papel: comienza con la suave antes de dos turnos con la media. Esta estrategia solo es posible para los 10 conductores que aún tienen dos conjuntos de medios disponibles en su asignación. Suave-medio-suave es una alternativa de dos tapones.
Un one-stopper medio-duro está cerca de eso en términos de tiempo total, mientras que el one-stopper alternativo medio a suave es definitivamente más lento.
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