Resultados e informe de la FP2 2025 en Emilia Romagna F1 GP

Evento: Emilia Romagna F1 GP
Pista: Autodromo imola

Clima: seco  19 ° C
Asfalto: seco  34 ° C
Humedad: 32%
Viento: 11.8 km/h

Piastri vuelve a la carga: McLaren se luce en Imola mientras Hadjar tiene problemas

Oscar Piastri redobló su dominio en la FP1 al encabezar nuevamente la tabla de tiempos en la Práctica Libre 2 en un Imola bañado por el sol, mientras el caos se desarrollaba detrás de él, cortesía de trampas de grava, quejas sobre los frenos y una aparición sorpresa del Bologna FC.

McLaren en la cima, Piastri intocable (por poco)

Es difícil ignorar el trueno naranja en Imola. Oscar Piastri continuó con su excelente forma desde Miami, consiguiendo el primer puesto en ambas sesiones de entrenamientos del viernes. Pero no fue un acto en solitario. Lando Norris presionó a su compañero de equipo con fuerza, terminando a solo 1 segundos de distancia. El dúo de McLaren se mostró ágil, seguro y, lo más importante, muy por delante del resto por casi tres décimas.

Si esta forma se mantiene hasta el sábado, podríamos estar viendo otra primera fila de McLaren. Una carrera de dos caballos para poleNo cuentes con que sea tan sencillo...

Gasly emerge como el caballo negro de Alpine

En un giro inesperado, Pierre Gasly tuvo uno de sus mejores viernes de los últimos tiempos. La reestructuración de Alpine, tras la baja de Jack Doohan y la salida del director del equipo, parece haberle dado alas al francés. Fue el tercero más rápido y el único que estuvo remotamente cerca de desafiar a los McLaren.

Franco Colapinto, quien sustituyó a Doohan, no solo estaba haciendo números. El novato argentino se mantuvo firme, terminando 13.º, a solo una décima del Ferrari de Lewis Hamilton. Nada mal para su primer día de vuelta con el coche de piloto azul.

Los altibajos de Hadjar

Isack Hadjar, de RB, tuvo una sesión para recordar... y luego una para olvidar. El francés rozó el top siete antes de pasarse de la raya y trompear en la grava. A pesar de un valiente intento de reincorporarse, sus neumáticos traseros se hundieron como arenas movedizas, provocando la aparición de las banderas rojas. Su lenguaje corporal al marcharse lo decía todo: frustrado pero hambriento.

Russell Steady, Verstappen lucha

George Russell estuvo sólido para Mercedes, marcando la pauta inicial con neumáticos blandos y terminando cuarto. Se le ve mucho más cómodo que en Miami. Kimi Antonelli, por otro lado, tuvo problemas con el tráfico y el ritmo. Su fin de semana necesita una recuperación, y pronto.

¿Y Max Verstappen? El vigente campeón ha ganado en Imola tres años seguidos, pero el viernes no fue nada fácil. Un objeto misterioso en su cabina y un coche que parecía más un toro de rodeo que un... Red Bull No ayudó. Quedó sexto, a casi medio segundo de Piastri.

El fiasco del viernes de Ferrari

Ay, Ferrari, otra vez no. Tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton lucharon con sus coches todo el día. Leclerc calificó los frenos de "horrendos" y ambos pilotos se salieron de la pista durante la FP1. En la FP2, Hamilton solo logró el décimo puesto, mientras que Leclerc no pudo ocultar su irritación por los problemas de equilibrio.

Las curvas 5, 9 y 11 fueron especialmente problemáticas, con Leclerc prácticamente pidiendo cambios por la radio del equipo. Les espera una larga noche en la sede móvil de Maranello.

Atascos de tráfico y apuestas tácticas

Colapinto y Norris ofrecieron a los aficionados un poco de acción codo con codo en la FP2, quizás no ideal para una sesión de práctica, pero entretenido de todos modos. Antonelli, por su parte, expresó su frustración por un Red Bull bloqueándolo a mitad de vuelta.

La clasificación de mañana será un caos. Olvídense de los límites de la pista: sortear el tráfico de Imola podría ser el verdadero desafío en la Q1.

Suaves, medios… ¿pero dónde está lo duro?

Pirelli presentó el compuesto blando C6 este fin de semana, su primera salida esta temporada. Los equipos lo probaron, pero la mayoría lo abandonó en la segunda mitad de la FP2. Los medios dominaron las simulaciones de tandas largas, mientras que los duros brillaron por su ausencia. Se espera que la estrategia de neumáticos sea clave el domingo, especialmente con el trazado sinuoso de Imola, que limita los adelantamientos.

La temperatura de la pista empezó a bajar al final de la sesión, alcanzando los 33.7 °C, una temperatura inferior a la esperada para el día de la carrera. Los equipos de estrategia estarán ocupados esta noche analizando los números.

El Bolonia FC se suma a la fiesta

¿Por qué no? Recién ganados en la Coppa Italia, los héroes del fútbol del Bolonia aparecieron en el paddock, intercambiando camisetas con el ídolo local, Kimi Antonelli. Un poco de cariño local podría ser justo el impulso moral que el novato necesita de cara al sábado.

Tabla de multiplicar del FP2 GP de E. Romagna 2025

El tiempo de vuelta más rápido de la FP2 del año pasado fue de 1:15.906 conducido por Charles Leclerc en el Ferrari SF-24.

Los tiempos de los sectores más rápidos durante la sesión fueron:

• Sector 1: 23.780 seg. de Oscar Piastri con el McLaren MCL39.
• Sector 2: 25.937 seg. de Lando Norris con el McLaren MCL39.
• Sector 3: 25.772 seg. de Lando Norris con el McLaren MCL39.

Configuración del sábado: Todos los ojos puestos en la clasificación

La FP3 comienza a las 12:30 hora local, y la clasificación a las 16:00. En una pista donde adelantar es una pesadilla, la posición en parrilla lo será todo. McLaren parece el favorito, pero no pestañeen: Imola tiene una forma especial de sorprender.

Y si la acción de hoy sirve de referencia, el sábado será un día de suspense.

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