Informe de carrera y resultados 2023 Gran Premio de F1 de Singapur
Evento: Gran Premio de Singapur
Pista: Circuito Marina Bay
El Tiempo: secas 29 ° C
Asfalto: seco 36 ° C
Humedad : 77%
Eólica : 1 km/h S
Presión: barra 1010
Carlos Sainz ganó hoy su segunda carrera de F2 en el GP de F1 de Singapur 2023. El piloto de Ferrari partió desde pole posición y ganó por primera vez en el circuito de Marina Bay. También fue su primera victoria de la temporada. La Scuderia Ferrari consiguió su victoria número 1.
Informe de la carrera del Gran Premio de Singapur
El Gran Premio de Singapur bajo las luces ofreció su habitual mezcla de dramatismo, estrategia e intensidad. Aquí hay un informe de carrera de la emocionante acción:
VUELTA 32-35: La narrativa en torno al desgaste de los neumáticos ocupó un lugar central y conductores como Verstappen lamentaron el rendimiento de los neumáticos duros. La mayoría de los conductores encontraron los neumáticos duros challEnging, comparándolos con "conducir sobre hielo". Russell expresó su afán por ganar, pero su estrategia y la dificultad para adelantar limitaron sus opciones. En este punto, la tensión entre los equipos sobre la estrategia de neumáticos y un posible coche de seguridad tardío añadió un elemento de imprevisibilidad.
VUELTA 36-40: Red BullLa estrategia estaba bajo el microscopio. Las luchas de Verstappen y Pérez mostraron la dificultad del Gran Premio de Singapur. La carrera número 250 de Pérez no salió como estaba previsto, ya que le adelantaban continuamente. En la vuelta 40, Red Bull Tomó una decisión fundamental y Pérez entró en boxes con neumáticos medios. Esto generó dudas sobre cuándo entraría Verstappen y si Pérez lo socavaría.
VUELTA 41-45: La parada en boxes de Verstappen le permitió evitar apenas un error y casi cruzó la línea blanca. A pesar de una parada en boxes relativamente lenta para Red Bull estándares, aún así logró reincorporarse por delante de Pérez y Sargeant. A medida que avanzaba la carrera, se desplegó el coche de seguridad virtual (VSC) debido a que el coche de Ocon emitía humo, añadiendo otra capa de estrategia a la mezcla. En este período de VSC, equipos como Mercedes tomaron decisiones cruciales en boxes que cambiaron el pelotón.
VUELTA 46-50: Cuando se reanudó la carrera, Ferrari parecía en una posición fuerte con Sainz liderando y las Flechas de Plata (Mercedes) tratando de ponerse al día. Las diferencias empezaron a reducirse, sobre todo porque los coches Mercedes mostraron un ritmo tremendo, rodando considerablemente más rápido que los Ferrari. En la vuelta 50, se observó un incidente de salida de boxes potencialmente controvertido que involucraba a Pérez y Albón.
VUELTA 51-55: Verstappen, con sus nuevos medios, continuó abriéndose camino por el campo. En la delantera, la diferencia entre Russell y el líder Sainz estaba disminuyendo a un ritmo rápido. Sin embargo, Norris estaba demostrando ser un amortiguador eficaz para Ferrari, con su coche posicionado entre el Mercedes de Russell y el líder Sainz.
VUELTA 56-59: La carrera se encaminaba hacia un final emocionante. Bottas se retiró por un problema con el cambio de marcha, lo que subraya aún más la naturaleza exigente del circuito de Singapur. Los cuatro primeros coches estaban todos muy apretados y cada movimiento tenía implicaciones para la victoria de la carrera. Una parada de Albon añadió más tensión, pero no provocó un coche de seguridad.
VUELTA 60-62: Con solo unas pocas vueltas para el final, Sainz utilizó su experiencia y estrategia para respaldar a Norris en el Mercedes, utilizando el DRS a su favor. Con Norris y Russell peleando, quedó claro que el Mercedes estaba luchando en el aire sucio del Ferrari. Con intensas disputas y autos patinando, Sainz parecía haber sellado su victoria, debiéndole a Norris un enorme agradecimiento.
VUELTA FINAL: En una temporada dominada por Red Bull, estaba claro que esta carrera no iba como ellos querían. Cuando Sainz comenzó la última vuelta, se produjo un drama cuando Russell, en un intento desesperado por adelantar a Norris, terminó chocando contra la pared en la curva 10. Esto selló el trato para Sainz y Ferrari, proporcionando un final inesperado pero emocionante a una carrera dramática bajo las luces de Singapur.
Este Gran Premio de Singapur seguramente será recordado no sólo por sus intensas batallas en la pista sino también por las decisiones estratégicas tomadas fuera de ella. Una clase magistral sobre estrategia de neumáticos, trabajo en equipo y la naturaleza impredecible de las carreras.
Clasificación 2023 Singapore F1 GP
| P | No | Destornillador | Equipo | Tiempo | Vueltas | Cuadrícula | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 55 |  Carlos Sainz |
 Ferrari |
01:46:37.418 | 62 |
1 |
25 |
| 2 | 4 |  Lando norris |
McLaren |
+ 0 vueltas | 62 |
4 |
18 |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton |
 Mercedes |
+ 0 vueltas | 62 |
5 |
16 |
| 4 | 16 |  Charles Leclerc |
Ferrari |
+ 0 vueltas | 62 |
3 |
12 |
| 5 | 1 |  Max Verstappen |
 Red Bull |
+ 0 vueltas | 62 |
11 |
10 |
| 6 | 10 |  Pierre Gasly |
Alpine |
+ 0 vueltas | 62 |
12 |
8 |
| 7 | 81 |  Óscar Piastri |
McLaren |
+ 0 vueltas | 62 |
17 |
6 |
| 8 | 11 |  Sergio Pérez |
Red Bull |
+ 0 vueltas | 62 |
13 |
4 |
| 9 | 40 |  Liam Lawson |
alfatauri |
+ 0 vueltas | 62 |
10 |
2 |
| 10 | 20 |  Kevin Magnussen |
 Haas |
+ 0 vueltas | 62 |
6 |
1 |
| 11 | 23 |  Alex Albon |
Williams |
+ 0 vueltas | 62 |
14 |
0 |
| 12 | 24 |  Zhou Guanyu |
 Alfa Romeo |
+ 0 vueltas | 62 |
0 |
|
| 13 | 27 | Nico Hulkenberg |
Haas |
+ 0 vueltas | 62 |
9 |
0 |
| 14 | 2 | sargento logan |
Williams |
+ 0 vueltas | 62 |
18 |
0 |
| 15 | 14 | Fernando Alonso |
Aston Martin |
+ 0 vueltas | 62 |
7 |
0 |
| DNF | 63 | George Russell |
Mercedes |
Estrellado | 61 |
2 |
0 |
| DNF | 77 |  Valtteri Bottas |
Alfa Romeo |
Técnico | 51 |
16 |
0 |
| DNF | 31 | Esteban Ocon |
Alpine |
Caja de Cambio | 42 |
8 |
0 |
| DNF | 22 |  Yuki tsunoda |
alfatauri |
Daños por colisión | 0 |
15 |
0 |
| DNS | 18 |  Lance Stroll |
Aston Martin |
Se estrelló en el primer trimestre | 0 |
20 |
0 |
Vuelta más rápida: 1:35.867 min de Lewis Hamilton, Mercedes W14 nº44 en la vuelta 47
| Resultados de 2023 Singapore F1 GP |
| FP1 2023 Singapur F1 GP |
| FP2 2023 Singapur F1 GP |
| FP3 2023 Singapur F1 GP |
| Quali 2023 Singapur F1 GP |
| Parrilla de salida 2023 Singapur F1 GP |
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Un típico GP de Singapur, pero con un final apasionante.
Finalmente, un ganador que no pertenece a RBR, ya era hora.
Sin embargo, los errores no forzados de Sargeant y Russell.
Esas primeras 50 vueltas fueron de lo más aburridas, incluso para los estándares de Singapur. Sin embargo, fue un buen final con Sainz jugando un juego de maestro. Me doy cuenta de que Leclerc es rápido, pero contrataría a Sainz como mi número uno en un abrir y cerrar de ojos.
Definitivamente no es aburrido ni siquiera para los estándares de Singapur, pero más o menos lo mismo de siempre, es decir, el líder conduce más lento de lo habitual en otros circuitos, lo que crea un efecto de tren, etc., y dada la dificultad general de adelantamiento, incluso las batallas de trenes DRS pueden ser emocionantes porque siempre puede pasar algo.
Destripado por King G, bien competido con Max para p5
¡Carrera muy inteligente de Sainz para reducir la velocidad y "usar" a Norris para defender su P1!
Sí, así fue, y así es como es, pero no se trata de una carrera, no es una carrera propiamente dicha, tú entras en boxes primero, no, tú entras en boxes primero, no, tú, entras en boxes primero, eso fue emocionante o aburrido, agradable para Fred, pero sólo solo.......jajaja
Sólo en Singapur.
Si estuviera corriendo F1 (con fines de lucro), cobraría una prima por ver la salida y luego otra por la barra...
Como el progreso medido de Liam Lawson...
Deberían retener a Lawson para el próximo año.
Danica Patrick tiene razón. RIC está al final de su carrera. Lawson es el futuro.
Ya sea RIC o TSU y su compañero de equipo depende del equipo, pero Lawson debería ser la primera opción.
Y Piastri será mejor de lo que nunca fue RIC.
Deberían retener a Lawson para el próximo año.
Danica Patrick tiene razón. RIC está al final de su carrera. Lawson es el futuro.
Ya sea RIC o TSU y su compañero de equipo depende del equipo, pero Lawson debería ser la primera opción.
Y Piastri será mejor de lo que nunca fue RIC.
Deberían retener a Lawson para el próximo año.
Danica Patrick tiene razón. RIC está al final de su carrera. Lawson es el futuro.
Ya sea RIC o TSU y su compañero de equipo depende del equipo, pero Lawson debería ser la primera opción.
Y Piastri será mejor de lo que nunca fue RIC.
Has dejado claro tu punto, Les, deja de hacer clic en publicar comentarios.
Secundo que
Secundo que
Estás en llamas Ian 👏
Ya dejaste claro tu punto, Ian, deja de hacer clic en publicar comentarios.
Karma abofeteó al médico por su arrogancia, pero VER hizo un buen trabajo para pasar del 11.º al 5.º, y PER estuvo bien del 13.º al 8.º. En mi opinión, LAW es el futuro para RB. Combínalo con RIC en el equipo B y déjalo madurar.
Observación: Bernie Collins es una GRAN incorporación a los SKYguys. Soplo de aire fresco y flatass conoce sus carreras. Consejo, deshazte del paseo en cuadrícula de Brundle (¿lo viste insultar a PIA?) y déjala hacer 10 min. sobre la mejor estrategia de cada equipo. Y eliminar a Danica y Naomi.
No estoy seguro de esperar a madurar. Siempre soy partidario de dejarles dar un paso al frente. Solo dales el mejor auto y mira :-)
Totalmente de acuerdo. Bernie Collins es una joya, una gran visión de los entresijos de las carreras. No estoy seguro de por qué Danica Patrick siquiera comenta sobre la F1, no aporta nada a la carrera. La caminata en cuadrícula de Brundle es una pérdida para Brundle. Nunca pasa nada bueno. Pierde a las celebridades, solo están ahí para publicidad. La mayoría parece estar aburrida hasta las lágrimas.
También me gustaría subirme al carro y decir que Bernie Collins es absolutamente brillante. 😜
ROR, tienes razón sobre Bernie. Ella realmente está concentrada y habla desde su buena experiencia. La voz del conocimiento.
Me niego deliberadamente a ver el recorrido de Brundle, porque siempre se las arregla para hablar con ladrones de oxígeno (también conocidos como "celebridades") que sólo están ahí para su propia publicidad y ¡no distinguirían un extremo de un auto de F1 del otro!
En cuanto a Danica, no me importa. Al menos tiene cierta credibilidad, aunque no sea la F1. Pero en cuanto a Naomi, ella está completamente fuera de su alcance y cuando intenta sonar como si supiera de lo que está hablando, ¡suena peor! ¡Despídela!
Esto se vuelve muy confuso cuando sigo viendo a Bernie, inmediatamente pienso en el Sr. E, de todos modos estoy seguro de que con el tiempo eso se desvanecerá, Brundles está bien, sabe lo que hace, un poco pesado con Hannah la mayor parte del tiempo, pero, si es Si me dicen que hable/entreviste/termine a las celebridades, entonces eso es lo que hará, en cuanto a lo de Danica V Naomi, esto va a sonar mal, porque no puedo molestarme en comentar, solo me estaría repitiendo, pero Smokey, tienes razón.
Cualquier piloto necesita un auto rápido para ganar, eso fue lo que Max demostró en Singapur. Incluso con su talento tan alardeado, no llegó a ninguna parte. Conduciendo descuidadamente por parte de Lando y George, Lando tuvo suerte y Carlos también, puede haber perdido su victoria si Lando habia chocado.
¡Máximo a más de 20 segundos detrás del ganador en una carrera lenta! Vamos, esto no podría oler más a manipulación para espectáculo. Todavía tiene su récord de victorias, todavía va a ganar el campeonato mundial al igual que RB. RB está jugando para Liberty.
Hablaste lo indecible, pero mis pensamientos también
Dios mío, Ian, tú no también. jajaja
Estoy seguro de que podemos estar de acuerdo en que el negocio de la F1 es el ROR del dinero y también se ha discutido abiertamente que el dominio de un equipo podría tener un efecto negativo en los ingresos en caso de que llegue el aburrimiento, tanto en la era Merc como en la de RB.
No está más allá de lo posible en cualquier deporte/negocio... El aburrimiento estaba en el horizonte...
Ian, amigo mío, sin faltarle el respeto, pero, excepto el enfoque $$$ de Liberty, eso es un montón de basura. Tú y Blo necesitáis un nuevo proveedor de medicamentos. :)
Vamos, RoR, no puedes excepto el enfoque $$$ de Liberty, cuán ingenuo sería eso. Ésa es la única razón de ser de la F1.
Has dejado claro tu punto, Les, deja de hacer clic en publicar comentarios.
Qué conducción tan increíble de Max. Veamos un auto chatarra, una mala estrategia de carrera (RB debería haberlo enviado y decirle que depende de usted conducir al frente en lugar de aquí hay un conjunto de dificultades, esperemos que funcione) y luego mala suerte con el SC y el VSC. y todavía se las arregla para pasar del 11.º al 5.º puesto. Casi quedó cuarto al recortar casi 4 segundos la ventaja de Leclerc en las últimas 19 vueltas. Si Hammy tuviera el mismo fin de semana, lo único que escucharíamos es cómo Hammy caminó sobre el agua.
Definitivamente lo fue. Singapur es definitivamente ac.hallRumbo, pista, clima, humedad. Pasar del puesto 11 al 5 es sólo otro ejemplo de la calidad del piloto que ha demostrado ser. Feliz por Ferrari, necesitaban un buen fin de semana. Sainz definitivamente mostró su talento con la ayuda de Lando. Ham siempre caminará sobre el agua con seguidores fieles, lo siento por George.
¿Qué día es hoy?
Un truco consiste en contarles historias que no llevan a ninguna parte, como cuando cogí el ferry hacia Shelbyville. Necesitaba un tacón nuevo para mi zapato, así que decidí ir a Morganville, que es como llamaban Shelbyville en aquellos tiempos. Entonces me até una cebolla al cinturón, que era la moda de la época. Ahora, tomar el ferry costaba cinco centavos, y en aquellos días, las monedas de cinco centavos tenían dibujos de abejorros. "Dame cinco abejas por veinticinco centavos", dirías. Ahora, ¿dónde estábamos? Ah, sí, lo importante era que tenía una cebolla en el cinturón, que era la moda en ese momento. No tenían cebollas blancas por la guerra. Lo único que podías conseguir eran esos grandes amarillos.
deja de ser tonto
deja de ser tonto