Informe y resultados de los entrenamientos libres del tercer día de Mónaco 2025 F1 GP
Evento: Mónaco F1 Gran Premio
Pista: Circuito de Mónaco
El Tiempo: secas 21 ° C
Asfalto: seco 40 ° C
Humedad: 50%
Viento: 3.2 km/h
Leclerc brilla, Hamilton se estrella y Red Bull Rompecabezas en la práctica final de Mónaco
El sol brillaba sobre el puerto de Montecarlo, los yates se mecían suavemente y el aroma a goma quemada se mezclaba con colonia de lujo: sí, es Mónaco. Y como si hubiera nacido para ello, Charles Leclerc volvió a brillar en la tabla de tiempos, encabezando las tres sesiones de entrenamientos del fin de semana. Pero mientras el héroe local brillaba, las esperanzas de Lewis Hamilton se vieron gravemente afectadas, literalmente, cuando estrelló su Ferrari contra las barreras en Massenet.
Analicemos la práctica final antes de la clasificación con todo lo que se esperaría del Gran Premio más brillante de la F1: drama, imprevisibilidad y un toque de caos.
🔥 Leclerc en la zona: el favorito de Mónaco ataca de nuevo
El hombre de Montecarlo se lo está pasando en grande momentoLeclerc continuó su dominio del fin de semana al liderar la FP3 con un tiempo de 1:11.179, manteniendo la calma incluso mientras otros derrapaban y luchaban por el agarre. Ese tiempo se logró con neumáticos blandos, tras siete vueltas ya en marcha, una señal ominosa para el resto de la parrilla.
A pesar de las afirmaciones previas de Ferrari de que el SF-25 no brillaría en circuitos más lentos, la confianza, la serenidad y la configuración del coche de Leclerc están en perfecta sintonía. Tras años de desilusión en Mónaco, incluyendo... pole posiciones que se le escaparon de entre los dedos, está claro: la maldición realmente podría estar rota.
Hamilton lo tira a la basura: la curva del casino se vuelve costosa
Justo cuando parecía que Ferrari iba a copar la primera fila, el fin de semana de Lewis Hamilton dio un giro desagradable, literalmente. Al adelantar a Massenet, perdió la parte trasera y rozó la barrera exterior, rompiéndose la parte trasera derecha y enviando la parte delantera contra el muro.
Las banderas rojas ondearon y la sesión terminó antes de tiempo. El Ferrari de Hamilton quedó dañado, sin un neumático delantero y con posibles daños en la caja de cambios. Jolyon Palmer lo expresó mejor: «El golpe es más fuerte de lo que parece. Es el ángulo; podría ser perjudicial para la caja de cambios».
No era la forma en la que el siete veces campeón quería llegar a la clasificación, especialmente ahora que el coche finalmente mostraba señales de vida.
🟡 La apuesta mediana de Verstappen: ¿rápido, pero frágil?
Max Verstappen pasó gran parte de la sesión batiéndose en duelo con Leclerc, en el medios. Mientras que el Red Bull Ace dio vueltas fuertes desde el principio, pero no pudo extraer el mismo ritmo de los neumáticos blandos y se quejó por la radio del equipo de que eran "imposibles de conducir".
El RB21 parecía complicado, especialmente en las últimas curvas. La mejor vuelta de Verstappen, suficiente para el segundo puesto, se produjo con un compuesto medio con un desgaste considerable, lo que dejó a muchos preguntándose si Red Bull están tratando de escapar de la nada o simplemente están luchando.
Con solo dos juegos de neumáticos medios disponibles para la mayoría de los equipos, los dolores de cabeza estratégicos se están acumulando antes de la clasificación y la carrera del domingo.
McLaren promete, pero no tiene ritmo
Lando Norris mantuvo su buen momento al terminar tercero, a solo 0.068 segundos de Leclerc. Sin embargo, McLaren no parecía del todo cómodo con los blandos. Oscar Piastri, a pesar de algunos sectores prometedores, no logró colarse entre los tres primeros y terminó cuarto.
Los coches papaya se mostraron más convincentes que la mayoría con neumáticos blandos, pero la diferencia con Ferrari sigue siendo considerable. Si quieren luchar por la primera fila, necesitarán una carrera impecable en la Q3.
🧊 Locura en el mediocampo: Albon lidera, Russell se tambalea
Alexander Albon apareció en la sexta posición, demostrando una vez más que Williams está dando un rendimiento muy superior al esperado este fin de semana. El novato Liam Lawson también impresionó, quedando séptimo, por delante de Carlos Sainz y Yuki Tsunoda.
¿Mercedes? Sigue desaparecido. George Russell quedó fuera del top 10, visiblemente frustrado por la radio del equipo: "Se me están acabando las ideas". Las Flechas Plateadas no solo están fuera de ritmo, sino que están peligrosamente cerca de perderse la Q3.
Tácticas de neumáticos: Dilema entre neumáticos medios y blandos
A medida que las temperaturas superaban los 40 °C, los equipos comenzaron a debatir si usarían neumáticos medios o blandos en la clasificación. El neumático blando C6 tuvo dificultades para ofrecer rendimiento en la primera vuelta de empuje, lo que sorprendió a muchos. Mientras tanto, los neumáticos medios se mostraron fuertes, especialmente para Verstappen y Stroll, pero arriesgarlos ahora podría significar problemas el día de la carrera.
El jefe de Williams, James Vowles, lo resumió: "Tenemos dos juegos [de neumáticos medianos]; ¡lo descubrirás en la clasificación!"
🔚 Palabra final: Todas las miradas puestas en la clasificación
Con Leclerc dominando las tres sesiones de entrenamientos y Verstappen al acecho, la clasificación de Mónaco se perfila como un clásico. Si añadimos a Norris, Piastri y un Hamilton potencialmente resurgente (si la caja de cambios sobrevive), tenemos una lucha a cinco bandas por... pole.
Pero como siempre en Mónaco, no se trata solo de quién es el más rápido, sino de quién completa la sesión sin problemas. El tráfico, la temperatura de los neumáticos y el coraje puro diferenciarán a los gladiadores de los que llenan la parrilla.
Pongan sus relojes a punto. Tomen su café. La clasificación empieza a las 16:00 hora local, y habrá taquilla.
Tabla de multiplicar del FP3 GP de Mónaco 2025
| P | No | Destornillador | Equipo | Hora | 1st Gap | Vueltas | Neumáticos |
| 1 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:10,953 | 25 | M | |
| 2 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:11,233 | + 0,280s | 23 | S |
| 3 | 4 | Lando norris | McLaren | 1:11,247 | + 0,294s | 23 | S |
| 4 | 81 | Óscar Piastri | McLaren | 1:11,398 | + 0,445s | 21 | S |
| 5 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:11,516 | + 0,563s | 26 | S |
| 6 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:11,668 | + 0,715s | 24 | S |
| 7 | 30 | Liam Lawson | Toros de carreras | 1:11,814 | + 0,861s | 33 | S |
| 8 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 1:11,893 | + 0,940s | 24 | S |
| 9 | 22 | Yuki tsunoda | Red Bull | 1:11,952 | + 0,999s | 21 | S |
| 10 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:12,013 | + 1,060s | 23 | S |
| 11 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:12,066 | + 1,113s | 22 | S |
| 12 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:12,101 | + 1,148s | 22 | M |
| 13 | 27 | Nico Hulkenberg | Sauber | 1:12,125 | + 1,172s | 25 | S |
| 14 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1:12,194 | + 1,241s | 20 | S |
| 15 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:12,202 | + 1,249s | 24 | S |
| 16 | 87 | Oliver Bearman | Haas | 1:12,251 | + 1,298s | 20 | S |
| 17 | 6 | Isak Hadjar | Toros de carreras | 1:12,271 | + 1,318s | 30 | S |
| 18 | 31 | Esteban Ocon | Haas | 1:12,499 | + 1,546s | 25 | S |
| 19 | 5 | gabriel bortoleto | Sauber | 1:12,601 | + 1,648s | 28 | S |
| 20 | 43 | franco colapinto | Alpine | 1:12,851 | + 1,898s | 32 | S |
Los tiempos de sector más rápidos durante esta primera sesión de entrenamientos fueron:
- Sector 1: 18.396 s de Charles Leclerc con el Ferrari SF-24.
- Sector 2: 33.657 s de Lando Norris con el McLaren MCL38.
- Sector 3: 18.896 s de Charles Leclerc con el Ferrari SF-24.
El año pasado, el tiempo de vuelta más rápido de la FP3 fue de 1:11,369 min, marcado por Charles Leclerc con el Ferrari SF-24.
✅ Echa un vistazo a nuestro 2025 Mónaco F1 Avance del Gran Premio.
✅ Mira más publicaciones con temas relacionados:
De nuevo problemas de tráfico, aunque el error de Hamilton que acabó con la sesión seguía siendo suyo, aunque reaccionó ligeramente a los dos que tenía delante.
✅ Consulta el último 50 F1 Comentarios de los fans.